專利名稱：人孔蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及孔洞蓋板，具體地說，是涉及船舶上供人員進(jìn)出諸如檢修孔之類的人孔用蓋板。
背景技術(shù)：
在建造鉆井平臺以前，船舶類產(chǎn)品基本沒用過防火型人孔蓋，在鉆井平臺上為了達(dá)到防火的目的，且為了避免在防火區(qū)域開孔，設(shè)計(jì)者往往在非防火區(qū)域甲板上開普通人孔，艙壁上開多個(gè)人孔，然后繞到防火艙壁下的艙室內(nèi)。這樣的缺點(diǎn)是(1)增加艙壁開孔的數(shù)量；(2)占用了很大的空間；(3)人員操作十分不便，在狹小的空間通過多個(gè)人孔蓋比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)在船舶和海洋鉆井平臺的艙壁開人孔的問題，提供一種能防火的人孔蓋。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的人孔蓋，用于設(shè)置于船舶防火區(qū)域的人孔內(nèi)，包括筒狀圍板和與圍板連接的蓋板，所述圍板設(shè)置于人孔內(nèi)，所述蓋板下設(shè)置有防火材料層。上述的人孔蓋，其中，所述蓋板包括第一蓋板和第二蓋板，所述圍板包括第一圍板和第二圍板，所述第一圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與所述第一蓋板對應(yīng)的第一蓋板座圈，所述第二圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與所述第二蓋板對應(yīng)的第二蓋板座圈，所述第一圍板在船舶體上的位置高于所述第二圍板在船舶體上的位置，且所述第二蓋板座圈比所述第一蓋板座圈靠近人孔的中心，所述防火材料層設(shè)置在所述第一蓋板的下方。上述的人孔蓋，其中，所述第一蓋板的外緣與所述第一圍板的內(nèi)緣密封連接。上述的人孔蓋，所述第二圍板焊接于人孔四周的船舶體上，第二圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與第二蓋板對應(yīng)的座板，座板焊接于第二圍板上且與第二圍板垂直以形成一圈支撐體，第二蓋板的邊緣設(shè)置在所述第二蓋板座圈上，所述座板與所述第二蓋板座圈之間通過固定件連接。上述的人孔蓋，其中，所述防火材料層通過碰釘及鎖片固定在所述第一蓋板上。上述的人孔蓋，其中，所述圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與所述蓋板對應(yīng)的座板，所述座板與所述圍板垂直，所述蓋板的邊緣設(shè)置有蓋板座圈，所述座板與所述蓋板座圈之間通過固定件連接，所述座板和所述圍板下方設(shè)置有第二防火層。上述的人孔蓋，其中，所述人孔周邊的船舶體上設(shè)置有第三防火層。上述的人孔蓋，其中，所述防火材料層為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層。上述的人孔蓋，其中，所述第二防火材料層為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層。上述的人孔蓋，其中，所述第三防火材料層為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層。本實(shí)用新型的有益功效在于，通過在蓋板下設(shè)置防火材料層，使得人孔蓋具有防火功能，從而可直接于防火區(qū)域開孔，從而減少艙壁開孔的數(shù)量、減少開孔空間的占用量， 更方便了人員操作。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例人孔蓋的俯視圖；圖2為圖1中的A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例人孔蓋的俯視圖；圖4為圖3中的B-B剖視圖。其中，附圖標(biāo)記10、20-人孔蓋11-第一圍板21-圍板121-第一蓋板122-第二蓋板1221-第二蓋板座圈131-第一蓋板座圈1321-第二圍板1322-座板14-防火材料層15、25-碰釘16J6-鎖片17-密封劑18J8-固定件22-蓋板221-蓋板座圈23-座板241-防火材料層M2-第二防火層M3-第三防火層
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。本實(shí)用新型的人孔蓋用于設(shè)置于船舶防火區(qū)域的人孔上。以下結(jié)合兩個(gè)實(shí)施例詳細(xì)介紹人孔蓋的結(jié)構(gòu)。第一實(shí)施例[0044]參閱圖1及圖2，如圖所示，本實(shí)施例的人孔蓋10用于帶浮動地板的船舶防火區(qū)域的人孔內(nèi)，包括筒狀圍板11、筒狀圍板1321和與筒狀圍板11、1321連接的蓋板，筒狀圍板 11 (以下叫第一圍板11)和筒狀圍板1321(以下叫第二圍板)皆焊接于人孔四周的船舶體上，第一圍板11在船舶體上的位置高于第二圍板1321在船舶體上的位置，蓋板包括第一蓋板121和第二蓋板122，第一圍板11的內(nèi)緣上設(shè)置有與第一蓋板121對應(yīng)的第一蓋板座圈 131，第二圍板1321的內(nèi)緣上設(shè)置有與第二蓋板122對應(yīng)的第二蓋板座圈1221。第一蓋板座圈131焊接在第一圍板11的內(nèi)緣上以形成一圈支撐體，第一蓋板121安放在第一蓋板座圈131上，且第一蓋板121的外緣與第一圍板11的內(nèi)緣通過密封劑17密封連接；第二蓋板 122安放在第二蓋板座圈1221上，由于第一圍板11在船舶體上的位置高于第二圍板1321 在船舶體上的位置，第一蓋板座圈131高于第二蓋板座圈1221，另外，第二蓋板座圈1221 比第一蓋板座圈131靠近人孔的中心，第一蓋板121的下方設(shè)置有防火材料層14，此處的防火材料層14為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層，但并不以此為局限，只要是由阻燃材料制成即可。其中，第二圍板1321與第一圍板11平行，焊接在人孔四周的船舶體上，所述座板1322 相對于第二圍板1321垂直設(shè)置，座板1322與第二蓋板座圈1221之間通過固定件18連接， 此處的固定件18可以是常用的螺釘、螺栓。防火材料層14通過碰釘15及鎖片16固定在第一蓋板121上。為了方便檢修操作，可于第一蓋板121和第二蓋板122上設(shè)置手輪，由于手輪屬于現(xiàn)有技術(shù)范疇，在此就不多做贅述。第二實(shí)施例參閱圖3及圖4，如圖所示，本實(shí)施例的人孔蓋20用于不帶浮動地板的船舶防火區(qū)域的人孔內(nèi)，包括筒狀圍板21和與圍板21連接的蓋板22，圍板21焊接于人孔四周的船舶體上，圍板11的內(nèi)緣上設(shè)置有與蓋板22對應(yīng)的座板23，圍板11的內(nèi)緣上設(shè)置有與蓋板22 對應(yīng)的座板23，座板23焊接于圍板21上且與圍板11垂直以形成一圈支撐體，蓋板12安放在座板23上，蓋板22的邊緣設(shè)置有蓋板座圈221，座板23與蓋板座圈221之間通過固定件 28連接(此處的固定件觀可以是常用的螺釘、螺栓)，蓋板22下設(shè)置有防火材料層Ml，座板23和圍板21下方設(shè)置有第二防火層M2，人孔周邊的船舶體上設(shè)置有第三防火層M3， 其中，防火材料層241為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層，第二防火材料層242為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層，第三防火材料層243為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層。為了方便檢修操作，可于蓋板22上設(shè)置手輪，由于手輪屬于現(xiàn)有技術(shù)范疇，在此就不多做贅述。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種人孔蓋，用于設(shè)置于船舶防火區(qū)域的人孔內(nèi)，包括筒狀圍板和與圍板連接的蓋板，所述圍板設(shè)置于人孔內(nèi)，其特征在于，所述蓋板下設(shè)置有防火材料層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人孔蓋，其特征在于，所述蓋板包括第一蓋板和第二蓋板，所述圍板包括第一圍板和第二圍板，所述第一圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與所述第一蓋板對應(yīng)的第一蓋板座圈，所述第二圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與所述第二蓋板對應(yīng)的第二蓋板座圈，所述第一圍板在人孔船舶體上的位置高于所述第二圍板在船舶體上的位置，且所述第二蓋板座圈比所述第一蓋板座圈靠近人孔的中心，所述防火材料層設(shè)置在所述第一蓋板的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人孔蓋，其特征在于，所述第一蓋板的外緣與所述第一圍板的內(nèi)緣密封連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人孔蓋，其特征在于，所述第二圍板焊接于人孔四周的船舶體上，第二圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與第二蓋板對應(yīng)的座板，座板焊接于第二圍板上且與第二圍板垂直以形成一圈支撐體，第二蓋板的邊緣設(shè)置在所述第二蓋板座圈上，所述座板與所述第二蓋板座圈之間通過固定件連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人孔蓋，其特征在于，所述防火材料層通過碰釘及鎖片固定在所述第一蓋板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人孔蓋，其特征在于，所述圍板的內(nèi)緣上設(shè)置有與所述蓋板對應(yīng)的座板，所述座板與所述圍板垂直，所述蓋板的邊緣設(shè)置有蓋板座圈，所述座板與所述蓋板座圈之間通過固定件連接，所述座板和所述圍板下方設(shè)置有第二防火層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的人孔蓋，其特征在于，所述人孔周邊的船舶體上設(shè)置有第三防火層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人孔蓋，其特征在于，所述防火材料層為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的人孔蓋，其特征在于，所述第二防火材料層為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的人孔蓋，其特征在于，所述第三防火材料層為陶瓷棉層和阻燃鋁箔布層。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種人孔蓋，涉及船舶上供人員進(jìn)出諸如檢修孔之類的人孔用蓋板，用于設(shè)置于船舶防火區(qū)域的人孔內(nèi)，包括筒狀圍板和與圍板連接的蓋板，所述圍板設(shè)置于人孔上，所述蓋板下設(shè)置有防火材料層。本實(shí)用新型通過在蓋板下設(shè)置防火材料層，使得人孔蓋具有防火功能，從而可直接于防火區(qū)域開孔，從而減少艙壁開孔的數(shù)量、減少開孔空間的占用量，更方便了人員操作。
文檔編號B63B19/14GK202208358SQ20112029861
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者張度鎮(zhèn), 楊忠華, 王興超 申請人:煙臺中集來福士海洋工程有限公司