專利名稱：漁輪箱電動輸送升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種把船倉內(nèi)的漁輪箱輸送出倉口的漁輪箱電動輸送升降機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在遠(yuǎn)洋捕撈作業(yè)中，捕魚者們通常會將捕上來的魚混入冰塊一起裝在漁輪箱中，由于在海上捕魚需要幾天甚至十幾天時間，捕上來的魚不斷累積，均通過漁輪箱堆放在漁船的船倉內(nèi)保鮮，到了靠岸卸倉的時候，通常是人工的方式，用拖勾將漁輪箱從船倉中拉出。因為一次作業(yè)累積的漁輪箱多達(dá)上萬箱，這樣以人工的拖勾的方式卸倉，至少需要花費十幾個小時，因此，不僅費時、費力，還降低卸倉效率，同時還增加人工費用。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種卸倉速度快、效率高、能降低人工費用的漁輪箱電動輸送升降機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的漁輪箱電動輸送升降機(jī)，它包括機(jī)架、電動機(jī)、傳動裝置和輸送裝置，所述的電動機(jī)安裝在機(jī)架的底部，所述的傳動裝置沿高度方向安裝在機(jī)架上并與電動機(jī)的輸出軸連接，所述的輸送裝置與傳動裝置連接，輸送裝置上具有可以放置漁輪箱的限位裝置。所述的輸送裝置包括輸送支架、托架和放置架，所述的放置架固定連接在機(jī)架上， 所述的托架為多個，沿高度方向等間距轉(zhuǎn)動連接在輸送支架上，并且該轉(zhuǎn)動連接的連接處設(shè)有第一卡簧，第一卡簧的一端與輸送支架抵緊，另一端與托架卡緊，所述的輸送支架活動連接在機(jī)架上。所述的輸送支架的下方連接擋板，所述的擋板上焊接有擋塊。所述的傳動裝置包括固定架、上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸、鏈輪和鏈條，所述的固定架固定連接在機(jī)架上；上轉(zhuǎn)軸的兩端均連接有鏈輪，且上轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過軸承座與固定架轉(zhuǎn)動連接；下轉(zhuǎn)軸的兩端均連接有鏈輪，且下轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過軸承座與固定架轉(zhuǎn)動連接； 所述的上轉(zhuǎn)軸與下轉(zhuǎn)軸通過鏈輪和鏈條傳動連接，下轉(zhuǎn)軸的中部與電動機(jī)的輸出軸傳動連接。所述的鏈條上連接有頂柱，頂柱端面距離鏈條的高度大于擋塊外端面距離鏈條的尚度。所述的限位裝置包括限位側(cè)板、限位頂板、限位支座和第二卡簧；所述的限位支座為兩個，分別固定連接在機(jī)架上；所述的限位側(cè)板為兩個，分別轉(zhuǎn)動連接在限位支座上，該連接處設(shè)有第二卡簧，第二卡簧的一端與限位側(cè)板抵緊，另一端與機(jī)架卡緊；所述的限位頂板的兩端分別與兩個限位側(cè)板連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點1)由于采用電動的升降結(jié)構(gòu)，只要在輸送升降機(jī)的下部放置好漁輪箱，漁輪箱就能上升到船倉口，節(jié)省了人工拖運帶來了費時、費力，同時也節(jié)省了成本；2)帶動漁輪箱升降運動的托架與輸送支架的連接處設(shè)置了第一卡簧，使托架在往下運動時碰到障礙向上轉(zhuǎn)動后能自動回落，為下一個漁輪箱的運輸做準(zhǔn)備；3 )限位裝置中的限位側(cè)板與限位支座的連接處設(shè)置了第二卡簧，使?jié)O輪箱往上運動時碰到限位裝置后能頂開限位側(cè)板，接著限位側(cè)板再回復(fù)原位，使?jié)O輪箱的邊緣能放置在限位頂板上，結(jié)構(gòu)非常迅速、簡單。

圖1是本實用新型漁輪箱電動輸送升降機(jī)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型漁輪箱電動輸送升降機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型漁輪箱電動輸送升降機(jī)的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型中托架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型中限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖6的A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本實用新型中擋板處的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、電動機(jī)；2、下轉(zhuǎn)軸；3、頂柱；4、鏈條；5、鏈輪；6、擋板；6. 1、擋塊；7、托架； 8、放置架；9、漁輪箱；10、限位裝置；10. 1、限位側(cè)板；10. 2、限位支座；10. 3、限位側(cè)板；11、 上轉(zhuǎn)軸；12、輸送支架；13、機(jī)架；14、軸承座；15、固定架；16、托架支座；17、第一卡簧；18、
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具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。由圖1 圖9所示的本實用新型漁輪箱電動輸送升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括機(jī)架13、電動機(jī)1、傳動裝置和輸送裝置，所述的電動機(jī)1安裝在機(jī)架13的底部，所述的傳動裝置沿高度方向安裝在機(jī)架13上并與電動機(jī)1的輸出軸連接，所述的輸送裝置與傳動裝置連接，輸送裝置上具有可以放置漁輪箱9的限位裝置。所述的輸送裝置包括輸送支架12、托架7和放置架8，所述的放置架8固定連接在機(jī)架13上，所述的托架7為多個，沿高度方向等間距轉(zhuǎn)動連接在輸送支架12上，并且該轉(zhuǎn)動連接的連接處設(shè)有第一卡簧17，第一卡簧17的一端與輸送支架12抵緊，另一端與托架7 卡緊，所述的輸送支架12活動連接在機(jī)架13上。所述的輸送支架12的下方連接擋板6，所述的擋板6上焊接有擋塊6. 1。所述的傳動裝置包括固定架15、上轉(zhuǎn)軸11、下轉(zhuǎn)軸2、鏈輪5和鏈條4，所述的固定架15固定連接在機(jī)架13上；上轉(zhuǎn)軸11的兩端均連接有鏈輪5，且上轉(zhuǎn)軸11的兩端分別通過軸承座14與固定架15轉(zhuǎn)動連接；下轉(zhuǎn)軸2的兩端均連接有鏈輪5，且下轉(zhuǎn)軸2的兩端分別通過軸承座14與固定架15轉(zhuǎn)動連接；所述的上轉(zhuǎn)軸11與下轉(zhuǎn)軸2通過鏈輪5和鏈條4 傳動連接，下轉(zhuǎn)軸2的中部與電動機(jī)1的輸出軸傳動連接。所述的鏈條4上連接有頂柱3，頂柱3端面距離鏈條4的高度大于擋塊6. 1外端面距離鏈條4的高度。所述的限位裝置包括限位側(cè)板10. 1、限位頂板10. 3和限位支座10. 2 ；所述的限位支座10. 2為兩個，分別固定連接在機(jī)架13上；所述的限位側(cè)板10. 1為兩個，分別轉(zhuǎn)動連接在限位支座10. 2上，該連接處設(shè)有第二卡簧18，第二卡簧18的一端與限位側(cè)板10. 1抵緊， 另一端與機(jī)架13卡緊；所述的限位頂板10. 3的兩端分別與兩個限位側(cè)板10. 1連接。本實用新型的動作過程為啟動電動機(jī)1，將第一個漁輪箱9放在放置架8上，此時，下轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動通過鏈輪鏈條傳動帶動使鏈條4運動起來，當(dāng)鏈條4上的頂柱3轉(zhuǎn)到擋板6上的擋塊6. 1下方時，頂柱3的繼續(xù)向上運動使擋塊6. 1有向上運動的趨勢，從而帶動整個輸送支架12向上移動；此時，最下層的托架7向上移動，直至碰到放置架8上的漁輪箱 9后繼續(xù)向上移動；當(dāng)漁輪箱9移動到限位裝置10時，漁輪箱9兩側(cè)頂開限位裝置10，接著鏈條4再向上運動一點后至最高點，接著鏈條4上的頂柱3從擋塊6. 1的下方滑出后向下運動，整個輸送支架12在重力作用下向下落；而此時漁輪箱9兩側(cè)邊緣脫離限位裝置10 后，限位裝置10在第二卡簧18的作用下回復(fù)到原始位置，漁輪箱9的回落正好使兩側(cè)邊緣卡在限位頂板10. 3上；此時，船倉外的工人可以順利將漁輪箱9拖走。當(dāng)輸送支架12回落時，托架7會碰到障礙，此時由于第一卡簧17的作用，托架7可以向上轉(zhuǎn)，直至通過障礙后再回落。在輸送過程中，當(dāng)前一個漁輪箱9被輸送走后，就可以接著在放置架8上放置第二個漁輪箱9，以此類推。本實用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，其中，托架7和限位裝置10的數(shù)量也可以是更多，這個主要取決于在實際應(yīng)用時船倉的高度。
權(quán)利要求1.一種漁輪箱電動輸送升降機(jī)，其特征在于它包括機(jī)架(13)、電動機(jī)(1)、傳動裝置和輸送裝置，所述的電動機(jī)(1)安裝在機(jī)架(13)的底部，所述的傳動裝置沿高度方向安裝在機(jī)架(13)上并與電動機(jī)(1)的輸出軸連接，所述的輸送裝置與傳動裝置連接，輸送裝置上具有可以放置漁輪箱(9)的限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漁輪箱電動輸送升降機(jī)，其特征在于所述的輸送裝置包括輸送支架(12)、托架(7)和放置架(8)，所述的放置架(8)固定連接在機(jī)架(13)上，所述的托架(7)為多個，沿高度方向等間距轉(zhuǎn)動連接在輸送支架(12)上，并且該轉(zhuǎn)動連接的連接處設(shè)有第一卡簧(17)，第一卡簧(17)的一端與輸送支架(12)抵緊，另一端與托架(7)卡緊， 所述的輸送支架(12 )活動連接在機(jī)架(13 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漁輪箱電動輸送升降機(jī)，其特征在于所述的輸送支架(12) 的下方連接擋板(6)，所述的擋板(6)上焊接有擋塊(6. 1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漁輪箱電動輸送升降機(jī)，其特征在于所述的傳動裝置包括固定架(15)、上轉(zhuǎn)軸(11)、下轉(zhuǎn)軸(2)、鏈輪(5)和鏈條(4)，所述的固定架(15)固定連接在機(jī)架(13)上；上轉(zhuǎn)軸(11)的兩端均連接有鏈輪(5)，且上轉(zhuǎn)軸(11)的兩端分別通過軸承座 (14)與固定架(15)轉(zhuǎn)動連接；下轉(zhuǎn)軸(2)的兩端均連接有鏈輪(5)，且下轉(zhuǎn)軸(2)的兩端分別通過軸承座(14)與固定架(15)轉(zhuǎn)動連接；所述的上轉(zhuǎn)軸(11)與下轉(zhuǎn)軸(2)通過鏈輪(5) 和鏈條(4)傳動連接，下轉(zhuǎn)軸(2)的中部與電動機(jī)(1)的輸出軸傳動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的漁輪箱電動輸送升降機(jī)，其特征在于所述的鏈條(4)上連接有頂柱(3)，頂柱(3)端面距離鏈條(4)的高度大于擋塊(6. 1)外端面距離鏈條(4)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漁輪箱電動輸送升降機(jī)，其特征在于所述的限位裝置包括限位側(cè)板(10. 1)、限位頂板(10. 3)和限位支座(10. 2)；所述的限位支座(10. 2)為兩個， 分別固定連接在機(jī)架(13)上；所述的限位側(cè)板(10. 1)為兩個，分別轉(zhuǎn)動連接在限位支座 (10. 2)上，該連接處設(shè)有第二卡簧(18)，第二卡簧(18)的一端與限位側(cè)板(10. 1)抵緊，另一端與機(jī)架(13)卡緊；所述的限位頂板(10. 3)的兩端分別與兩個限位側(cè)板(10. 1)連接。
專利摘要本實用新型公開的了一種漁輪箱電動輸送升降機(jī)，它包括機(jī)架(13)、電動機(jī)(1)、傳動裝置和輸送裝置，所述的電動機(jī)(1)安裝在機(jī)架(13)的底部，所述的傳動裝置沿高度方向安裝在機(jī)架(13)上并與電動機(jī)(1)的輸出軸連接，所述的輸送裝置與傳動裝置連接，輸送裝置上具有可以放置漁輪箱(9)的限位裝置。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于采用電動的升降結(jié)構(gòu)，只要在輸送升降機(jī)的下部放置好漁輪箱，漁輪箱就能上升到船倉口，節(jié)省了人工拖運帶來了費時、費力，同時也節(jié)省了成本。
文檔編號B63B27/16GK202193182SQ20112031536
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者龔咸林 申請人:龔咸林