專利名稱：海洋平臺(tái)單臂懸臂梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種海洋平臺(tái)單臂懸臂梁，屬于海洋工程機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往設(shè)計(jì)的海洋平臺(tái)懸臂梁一般為雙梁(也稱雙臂)結(jié)構(gòu)，其懸臂梁平臺(tái)搭接在兩個(gè)懸臂梁之間，懸臂梁下端與軌道形成滑動(dòng)配合。這種雙梁結(jié)構(gòu)的懸臂梁其軌道主要滿足水平向限位和滑行即可，設(shè)計(jì)簡單，且具有穩(wěn)定性好，但是在海洋平臺(tái)(面積有限)上雙梁結(jié)構(gòu)的懸臂梁存在如下問題一是占面積大、用鋼材液大，至少要比單臂懸臂梁多占平臺(tái)面積在60%以上，從而造成平臺(tái)的使用面積增大，以及整個(gè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)面積加大；二是采用雙梁結(jié)構(gòu)的懸臂梁，它至少要比單臂懸臂梁多用鋼材40%以上；從而造成平臺(tái)的用鋼材量加大， 建造費(fèi)用高等弊端。但是簡單的把雙梁懸梁臂改成單梁懸臂梁，由于在海洋平臺(tái)使用中，需要克服載荷大、平臺(tái)擺動(dòng)造成的懸梁臂與導(dǎo)軌的有效結(jié)合和穩(wěn)定性、安全性問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種占地面積小、耗材少， 且具有良好的穩(wěn)定性和安全性的海洋平臺(tái)單臂懸臂梁。其技術(shù)方案包括懸臂梁和懸臂梁滑動(dòng)配合的滑軌，其中懸臂梁是在立式主板的頂部固定有懸臂梁甲板。懸臂梁的立式主板底部水平固定懸臂梁座板后呈“凸”形結(jié)構(gòu)，立式主板是由左右兩塊平行的立板上下端分別與懸臂梁甲板和懸臂梁座板固定連接構(gòu)成；滑軌是由左右兩側(cè)的擋板下部和底板固定連接，并在擋板的上部分別固定導(dǎo)向塊后構(gòu)成與懸梁臂底部配合的“凸”形凹槽結(jié)構(gòu)。在懸臂梁座板的左右端部向上分別固定有滑塊，滑塊與上部的導(dǎo)向塊形成滑動(dòng)配
I=I O在滑軌的底板下部固定有支撐板，在兩側(cè)的擋板和導(dǎo)向塊外部分別固定有擋板肘板和導(dǎo)向塊肘板。在懸臂梁的兩側(cè)立板與懸臂梁甲板之間間隔固定有支撐件，在懸臂梁的立板外側(cè)分別固定有立板肘板。本實(shí)用新型的有益效果是由原來的雙梁結(jié)構(gòu)的懸臂梁改進(jìn)為單梁結(jié)構(gòu)的懸臂梁，實(shí)現(xiàn)了占用海洋平臺(tái)面積小、重量輕、造價(jià)低、實(shí)用性強(qiáng)；通過對(duì)懸臂梁與滑軌的結(jié)合方式的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了上、下、左、右的限位配合，提高了懸梁臂前后運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性；增加了若干個(gè)左、右懸臂梁支撐件，在保證搭載強(qiáng)度的前提下，節(jié)省鋼材使用量，也在同等條件下減少懸臂梁的建造費(fèi)用，降低整個(gè)平臺(tái)建造的投資。

圖1、一種海洋平臺(tái)單臂懸臂梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖1的左視圖；[0011]圖3、圖1中的懸臂梁底座結(jié)構(gòu)放大圖。圖中1、懸臂梁甲板，2、懸臂梁左主板，3、懸臂梁左主板肘板，4、懸臂梁左支撐件， 5、滑軌左導(dǎo)向塊肘板，6、滑軌左導(dǎo)向塊，7、懸臂梁左滑塊，8、懸臂梁座板，9、滑軌底板，10、 滑軌左擋板，11、滑軌左擋板肘板，12、懸臂梁右主板，13、懸臂梁右主板肘板，14、懸臂梁右支撐件，15、滑軌右導(dǎo)向塊肘板，16、滑軌右導(dǎo)向塊，17、懸臂梁右滑塊，18、滑軌右擋板，19、 滑軌右擋板肘板，20、滑軌底板支撐板，21、平臺(tái)體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步陳述實(shí)施例1，單臂懸臂梁主體包括懸臂梁甲板1、懸臂梁左主板2、懸臂梁右主板12、 懸臂梁座板8。根據(jù)單臂懸臂梁主體構(gòu)件的相互連接關(guān)系進(jìn)行焊接成型。其中懸臂梁是在立式主板的頂部固定有懸臂梁甲板，懸臂梁的立式主板底部水平固定懸臂梁座板后呈“凸” 形結(jié)構(gòu)，立式主板是由左右兩塊平行的立板上下端分別與懸臂梁甲板和懸臂梁座板固定連接構(gòu)成。單懸臂梁滑軌包括滑軌底板9、滑軌左擋板10、滑軌右擋板18、滑軌左導(dǎo)向塊7、 滑軌右導(dǎo)向塊17，將滑軌左導(dǎo)向塊6、滑軌右導(dǎo)向塊16、滑軌左導(dǎo)向塊肘板5、滑軌右導(dǎo)向塊肘板15上述四種構(gòu)件單獨(dú)預(yù)制待用外，其余的單懸臂梁底座構(gòu)件根據(jù)相互連接關(guān)系進(jìn)行焊接成型，構(gòu)成與懸梁臂底部配合的“凸”形凹槽結(jié)構(gòu)。實(shí)施例2，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，懸臂梁座板8左右別固定有左滑塊7和右滑塊17， 由左右滑塊與滑軌的左右導(dǎo)向塊(6、16)滑動(dòng)配合，這樣既便于調(diào)整配合間隙，又減少底板的磨損。實(shí)施例3，在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，在滑軌的底板9下部固定有支撐板20，在兩側(cè)的擋板(10、18)和導(dǎo)向塊(6、16)外部分別固定有擋板肘板(11、19)和導(dǎo)向塊肘板(5、15)。在懸臂梁的兩側(cè)立板(2、12)與懸臂梁甲板1之間間隔固定有支撐件4，在懸臂梁的立板(2、 12 )外側(cè)分別固定有立板肘板(3、13 )。單臂梁在海洋平臺(tái)的使用及運(yùn)行懸臂梁甲板1上表面安裝海上施工的所需設(shè)備，工程需要懸臂梁運(yùn)作時(shí)，首先采用液壓或鋼絲繩滑輪等方式使得單臂梁主體沿懸臂梁滑軌底板9、滑軌左擋板10、滑軌有擋板18以及滑軌左導(dǎo)向塊6和滑軌有導(dǎo)向塊16的上、 下、左、右限位的情況，作縱向伸出滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)；使得懸臂梁的體位外移達(dá)到施工所需的位置。 待施工畢，再次利用液壓或鋼絲繩滑輪等方式使得單臂梁主體沿懸臂梁滑軌底板9、滑軌左擋板10、滑軌有擋板18以及滑軌左導(dǎo)向塊6和滑軌有導(dǎo)向塊16的上、下、左、右限位的情況，作縱向收回滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。再次施工時(shí)，重復(fù)上述操作程序。
權(quán)利要求1.一種海洋平臺(tái)單臂懸臂梁，包括懸臂梁和懸臂梁滑動(dòng)配合的滑軌，其中懸臂梁是在立式主板的頂部固定有懸臂梁甲板，其特征是懸臂梁的立式主板底部水平固定懸臂梁座板后呈“凸”形結(jié)構(gòu)，立式主板是由左右兩塊平行的立板上下端分別與懸臂梁甲板和懸臂梁座板固定連接構(gòu)成；滑軌是由左右兩側(cè)的擋板下部和底板固定連接，并在擋板的上部分別固定導(dǎo)向塊后構(gòu)成與懸梁臂底部配合的“凸”形凹槽結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋平臺(tái)單臂懸臂梁，其特征是在懸臂梁座板的左右端部向上分別固定有滑塊，滑塊與上部的導(dǎo)向塊形成滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海洋平臺(tái)單臂懸臂梁，其特征是在滑軌的底板下部固定有支撐板，在兩側(cè)的擋板和導(dǎo)向塊外部分別固定有擋板肘板和導(dǎo)向塊肘板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海洋平臺(tái)單臂懸臂梁，其特征是在懸臂梁的兩側(cè)立板與懸臂梁甲板之間間隔固定有支撐件，在懸臂梁的立板外側(cè)分別固定有立板肘板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種海洋平臺(tái)單臂懸臂梁，屬于海洋工程機(jī)械領(lǐng)域。其方案是懸臂梁和懸臂梁滑動(dòng)配合的滑軌，其中懸臂梁是在立式主板的頂部固定有懸臂梁甲板。懸臂梁的立式主板底部水平固定懸臂梁座板后呈“凸”形結(jié)構(gòu)，立式主板是由左右兩塊平行的立板上下端分別與懸臂梁甲板和懸臂梁座板固定連接構(gòu)成；滑軌是由左右兩側(cè)的擋板下部和底板固定連接，并在擋板的上部分別固定導(dǎo)向塊后構(gòu)成與懸梁臂底部配合的“凸”形凹槽結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有占用海洋平臺(tái)面積小、重量輕、造價(jià)低、實(shí)用性強(qiáng)，在保證搭載強(qiáng)度的前提下，節(jié)省鋼材使用量，也在同等條件下減少懸臂梁的建造費(fèi)用，降低整個(gè)平臺(tái)建造的投資。
文檔編號(hào)B63B35/44GK202295237SQ20112036736
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者初新杰, 史永晉, 李廣軍, 李森, 樊敦秋, 郭強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國石化集團(tuán)勝利石油管理局鉆井工藝研究院, 中國石油化工股份有限公司