專利名稱：一種易拆裝式艉軸管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及艉軸管技術(shù)領(lǐng)域，特指一種密封性好、便于維修保養(yǎng)的易拆裝式
艉軸管。
技術(shù)背景艉軸在業(yè)內(nèi)也叫尾軸，艉軸一端連接螺旋槳，另一端連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動機相連，艉軸作為一傳動式機械裝置，起到帶動螺旋槳的作用。艉軸管包覆于艉軸上， 起到協(xié)助艉軸和保護艉軸的作用。如1圖所示，傳統(tǒng)的艉軸管21安裝于船殼2內(nèi)，艉軸管21與船殼2通過螺栓打膠對鎖固定安裝，艉軸管21內(nèi)設(shè)置安裝有一艉軸22，艉軸管21外的艉軸22表面包覆有一軸承封套23，艉軸22與軸承封套23之間設(shè)置有一軸承M ；所述的軸承封套23與船殼2通過螺栓25固定安裝。傳統(tǒng)的艉軸管雖然起到一定的保護作用，但是也存在一些不足傳統(tǒng)的艉軸管末端止步船殼處，艉軸管外的艉軸通過表面包覆軸承封套顯露于船殼外，而軸承封套與船殼僅通過螺栓固定安裝，此安裝方式的防水效果不太理想，使其存在安全隱患；另外，在保養(yǎng)方面，由于艉軸管是固定安裝于船殼內(nèi)，導致拆裝十分不方便，不利于維修保養(yǎng)，增加了維修保養(yǎng)成本
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封性好、便于維修保養(yǎng)的易拆裝式艉軸管。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了下述技術(shù)方案一種易拆裝式艉軸管， 包括一艉軸管和安裝于艉軸管內(nèi)的艉軸，其安裝于船殼上；所述的艉軸管由艉軸內(nèi)管和艉軸外管配合構(gòu)成，其中，艉軸內(nèi)管和艉軸外管通過螺栓配合橡膠環(huán)密封相接，其之間形成
一密封空腔。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的艉軸外管通過一密封環(huán)與船殼密封安裝，艉軸外管與船殼相接處外部還灌澆有玻璃纖維。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的艉軸內(nèi)管與艉軸之間設(shè)置安裝有軸承。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的艉軸外管材質(zhì)采用與船殼一致的玻璃纖維材料。采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果1、本案新型艉軸管安裝時不需要破壞船體，只需將艉軸外管通過一密封環(huán)與船殼密封安裝，然后在艉軸外管與船殼相接處外部再灌澆有玻璃纖維即可，由于艉軸外管與船殼都是采用玻璃纖維制造，使兩者之間的結(jié)合性、密封性都非常好，使水通過艉軸管滲漏進船艙的機率大大減小。2、安裝簡易，當艉軸外管固定安裝于船殼時，只需通過螺栓使艉軸內(nèi)管與艉軸外管之間的緊固橡膠環(huán)膨脹，即可使艉軸內(nèi)管與艉軸外管形成緊密接觸，不需要額外打膠，而且拆裝十分方便。3、當船舶艉軸管需要檢修時，只需將艉軸內(nèi)管的固定螺栓松開，即可將艉軸內(nèi)管拆出，對其進行檢修，操作方便簡單，同時減少維護成本。4、本實用新型中艉軸內(nèi)管和艉軸外管兩端通過螺栓配合橡膠環(huán)密封相接，其之間形成一密封空腔，該密封空腔可起到良好的靜音效果。

[0015]圖1是現(xiàn)有艉軸管安裝后的示意圖 [0016]圖2是本實用新型安裝后的示意圖 [0017]圖3是本實用新型的半剖視圖；[0018]圖4是本實用新型安裝后的立體圖 [0019]附圖標記說明[0020]1船殼10艉軸管11艉軸內(nèi)管12艉軸外管[0021]13艉軸14軸承15密封環(huán)16玻璃纖維[0022]17橡膠環(huán)18密封空腔19螺栓2船殼[0023]21艉軸管22艉軸23軸承封套24軸承[0024]25螺栓3螺旋槳
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。見圖2-4所示，本實用新型為一種易拆裝式艉軸管，包括一艉軸管10和安裝于艉軸管內(nèi)的艉軸13，其安裝于船殼1上，艉軸管10由艉軸內(nèi)管11和艉軸外管12配合構(gòu)成，其中，艉軸內(nèi)管11和艉軸外管12通過螺栓19配合橡膠環(huán)17密封相接，其之間形成一密封空腔18。具體而言，艉軸內(nèi)管11和艉軸外管12之間設(shè)置安裝有所述的橡膠環(huán)17，所述的螺栓19配合橡膠環(huán)17安裝，通過螺栓19使艉軸內(nèi)管11與艉軸外管12之間的橡膠環(huán)17膨脹，即可使艉軸內(nèi)管11與艉軸外管12形成緊密接觸。所述的艉軸外管12材質(zhì)采用與船殼一致的玻璃纖維材料。所述的艉軸外管12通過一密封環(huán)15與船殼1密封安裝，艉軸外管12與船殼1相接處外部還灌澆有玻璃纖維16。 所述的艉軸內(nèi)管11兩端與艉軸13之間設(shè)置有軸承14。艉軸13 —端連接螺旋槳3，另一端連接齒輪箱或者連接軸節(jié)后再與發(fā)動機相連。裝配使用時，艉軸外管12通過一密封環(huán)15與船殼1密封安裝，然后在艉軸外管11 與船殼1相接處外部再灌澆有玻璃纖維16，由于艉軸外管12與船殼都是采用玻璃纖維制造，使兩者之間的結(jié)合性、密封性都非常好；通過螺栓19使艉軸內(nèi)管11與艉軸外管12之間的橡膠環(huán)17膨脹，即可使艉軸內(nèi)管11與艉軸外管12形成緊密接觸。艉軸管10中的艉軸 13 一端連接螺旋槳3，另一端連接齒輪箱或者連接軸節(jié)后再與發(fā)動機相連。當然，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種易拆裝式艉軸管，包括一艉軸管(10)和安裝于艉軸管內(nèi)的艉軸(13)，其安裝于船殼(1)上，其特征在于，所述的艉軸管(10)由艉軸內(nèi)管(11)和艉軸外管(12)配合構(gòu)成，其中，艉軸內(nèi)管(11)和艉軸外管(1 通過螺栓(19)配合橡膠環(huán)(17)密封相接，其之間形成一密封空腔(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆裝式艉軸管，其特征在于所述的艉軸外管(12)通過一密封環(huán)(15)與船殼⑴密封安裝，艉軸外管(12)與船殼(1)相接處外部還灌澆有玻璃纖維(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆裝式艉軸管，其特征在于所述的艉軸內(nèi)管(11)與艉軸(13)之間設(shè)置有軸承(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆裝式艉軸管，其特征在于所述的艉軸外管(12)材質(zhì)采用與船殼(1) 一致的玻璃纖維材料。
專利摘要本實用新型公開一種易拆裝式艉軸管，包括一艉軸管和安裝于艉軸管內(nèi)的艉軸，其安裝于船殼上；艉軸管由艉軸內(nèi)管和艉軸外管配合構(gòu)成，其中，艉軸內(nèi)管和艉軸外管通過螺栓配合橡膠環(huán)密封相接，其之間形成一密封空腔。由于艉軸外管與船殼都是采用玻璃纖維制造，而且在兩者相接處灌澆玻璃纖維，使其結(jié)合性、密封性都非常好，大大減小艉軸管滲漏的機率；本實用新型安裝簡易，當艉軸外管固定時，只需通過螺栓使艉軸內(nèi)管與艉軸外管之間的橡膠環(huán)膨脹，即可使艉軸內(nèi)、外管緊密接觸，不需要額外打膠；當船舶艉軸管需要檢修時，只需將艉軸內(nèi)管的固定螺栓松開，即可將艉軸內(nèi)管拆出，即可對其進行檢修；另外，本實用新型還具有靜音效果好、維護成本低等優(yōu)點。
文檔編號B63H23/36GK202320765SQ201120439498
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者陳弘文 申請人:珠海杰騰造船有限公司