專利名稱：船艇舵托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種船艇的保護裝置，具體來說是ー種用于對船舵起到輔助作用，并且對螺旋槳起到保護作用的船艇舵托。
背景技術(shù)：
船艇船舵主要是用來控制船艇行使方向和協(xié)調(diào)船艇穩(wěn)定性，船舵的作用對于船艇來說是非常重要的。但是船舵在水中會受到ー個合力的作用，從而影響了船舵控制船艇作用的發(fā)揮。螺旋槳也是船艇的重要組成部分，用于給船艇提供動力。但是因為舵和與船尾龍骨之間沒有連接部件，所以有發(fā)生螺旋槳觸礁的隱患。比如，對于弦內(nèi)機單機船艇來說，螺旋槳很容易受到損害，對于船艇來說是亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種船舵舵托，有效的保護了螺旋槳，減小了船舵在水中的浮力，使船舵的作用效果更加顯著，提高了船艇的安全性和可靠性。本實用新型采用的技術(shù)方案是ー種船艇舵托，包括鉸鏈和支架，鉸鏈固定在船舵底部，支架一端固定在龍骨上，另一端和鉸鏈活動連接；所述鉸鏈包括ー凸起，支架和鉸鏈連接端設(shè)置限位孔，凸起放置于限位孔中；所述舵托使用不銹鋼制成。本實用新型產(chǎn)生的技術(shù)效果是I.船艇船舵在水中受到ー個合力的作用，設(shè)置舵托對船舵起到ー種限制作用，這樣可以降低合力對船舵的影響，使船舵更加優(yōu)良的發(fā)揮出調(diào)控船體的作用；2.螺旋槳位于船舵和龍骨之間，其下方并沒有設(shè)置保護裝置，因此有發(fā)生螺旋槳觸礁的隱患，在船舵和龍骨之間設(shè)置舵托，對螺旋槳起到保護作用，提高了船艇的安全性。

圖I是設(shè)置本實用新型所述船舵舵托的船艇結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是所述鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是支架的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-鉸鏈；2-支架；3-龍骨；4-船舵；5-凸起；6-限位孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。如圖I所示，本實用新型包括鉸鏈I和支架2，其中鉸鏈I設(shè)置在船舵4上，支架2設(shè)置在龍骨3上。鉸鏈I上設(shè)置凸起5，支架2另一端設(shè)置限位孔。鉸鏈I放置在支架2上，也就是將凸起5放置在限位孔6中，實現(xiàn)鉸鏈I和支架2的活動連接。這樣，當(dāng)船舵轉(zhuǎn)動時，船舵底部的鉸鏈I在支架2上隨著船舵一起轉(zhuǎn)動。支架2對船舵起到支撐的作用，減小了船舵本身受合力的影響，有利于船舵發(fā)揮最佳效果。同時，船舵4和龍骨3之間設(shè)置舵托，有效地保護了螺旋槳，提高了船艇的安全性和可靠性。 作為進ー步改進方案，舵托可以設(shè)置為不銹鋼材料。一方面保證了舵托的堅固性，更加有效的保護螺旋槳和輔助控制船舵，另ー方面不銹鋼外形美觀，不易腐蝕，延長使用壽命。需要注意的是，上述實施例只是對本實用新型進行說明，不能作為限制本實用新型保護范圍的依據(jù)，只要是通過在船舵和龍骨之間設(shè)置保護裝置，都是本實用新型保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種船艇舵托，其特征在于，包括鉸鏈和支架，鉸鏈固定在船舵底部，支架一端固定在龍骨上，另一端和鉸鏈活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述船艇舵托，其特征在于，所述鉸鏈包括一凸起，支架和鉸鏈連接端設(shè)置限位孔，凸起放置于限位孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述船艇舵托，其特征在于，所述舵托使用不銹鋼制成。
專利摘要本實用新型涉及一種船艇的保護裝置，具體來說是一種用于對船舵起到輔助作用，并且對螺旋槳起到保護作用的船艇舵托，包括鉸鏈和支架，鉸鏈固定在船舵底部，支架一端固定在龍骨上，另一端和鉸鏈活動連接，有效的保護了螺旋槳，減小了船舵在水中的浮力，使船舵的作用效果更加顯著，提高了船艇的安全性和可靠性。
文檔編號B63H25/38GK202389593SQ201120459418
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者王貴鵬 申請人:青島海鐵玻璃鋼船艇有限公司