專利名稱：海上工程檢修車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢修車，主要是一種用于海上工程的檢修車，屬于海洋工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前海上設(shè)備的檢修基本上是通過人員在船只上，進(jìn)行相應(yīng)的檢修 工作，由于船體龐大而且易搖晃，對于一些狹窄地方的檢修十分的不便，而且工作效率低，因此提供一個方便而且可靠的檢修車顯得尤為必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種海上工程檢修車。本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有在船只上檢修設(shè)備工作效率低且不便的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是海上工程檢修車，包括大型浮輪、連接軸、防水電機(jī)和工作平臺，工作平臺的四個角上安裝有防水電機(jī)，防水電機(jī)通過連接軸連接大型浮輪。防水電機(jī)為無極調(diào)速直流減速電機(jī)；工作平臺為不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)；大型浮輪的圓周面上均布有多個葉片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型提供的海上工程檢修車，抗傾覆性強(qiáng)，體積小，穩(wěn)定性好，變向性強(qiáng)，在狹小的地方也穿梭自如，可以大大提高海上設(shè)備的檢修效率。

圖I是本實(shí)用新型海上工程檢修車的立體圖；圖中1、大型浮輪 2、連接軸 3、防水電機(jī) 4、工作平臺。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，海上工程檢修車，包括大型浮輪I、連接軸2、防水電機(jī)3和工作平臺4，工作平臺4的四個角上安裝有防水電機(jī)3，防水電機(jī)3通過連接軸2連接大型浮輪I。防水電機(jī)3為無極調(diào)速直流減速電機(jī)，通過工作平臺4內(nèi)的蓄電池提供動力；工作平臺4為不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)鋼性好，載物量大；大型浮輪I的圓周面上均布有多個葉片，使本裝置能夠快速地移動；四個防水電機(jī)均設(shè)有獨(dú)立的控制器，既能獨(dú)立轉(zhuǎn)動也能一起轉(zhuǎn)動，以增加設(shè)備的靈活性。本裝置的使用方法本裝置安裝好后，通過船只上的吊機(jī)，放在海上，然后檢修人員坐在工作平臺4上，通過控制器操作防水電機(jī)3動作，使整個檢修車迅速移動到需要檢修的海上設(shè)備旁進(jìn)行檢修，通過調(diào)整大型浮輪I的轉(zhuǎn)向，就可以靈活地在狹小檢修設(shè)備旁自由穿梭，可大大提高檢修效率。
權(quán)利要求1.海上工程檢修車，包括大型浮輪(I)、連接軸(2)、防水電機(jī)(3)和工作平臺(4)，其特征是工作平臺(4)的四個角上安裝有防水電機(jī)(3)，防水電機(jī)(3)通過連接軸(2)連接大型浮輪(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上工程檢修車，其特征是所述防水電機(jī)(3)為無級調(diào)速直流減速電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上工程檢修車，其特征是所述工作平臺(4)為不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上工程檢修車，其特征是所述大型浮輪(I)的圓周面上均布有多個葉片。
專利摘要海上工程檢修車屬于海洋工程技術(shù)領(lǐng)域，包括大型浮輪、連接軸、防水電機(jī)和工作平臺，工作平臺的四個角上安裝有防水電機(jī)，防水電機(jī)通過連接軸連接大型浮輪。防水電機(jī)為無極調(diào)速直流減速電機(jī)；工作平臺為不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)；大型浮輪的圓周面上均布有多個葉片。本裝置抗傾覆性強(qiáng)，體積小，穩(wěn)定性好，變向性強(qiáng)，在狹小的地方也穿梭自如，可以大大提高海上設(shè)備的檢修效率。
文檔編號B63B38/00GK202379061SQ20112049268
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者陳軍, 高華喜, 黃柱 申請人:浙江海洋學(xué)院