專(zhuān)利名稱(chēng)：充氣磁吸式堵漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種應(yīng)急搶險(xiǎn)堵漏裝置，更具體的說(shuō)，是涉及應(yīng)用于船體孔洞泄漏的充氣磁吸式堵漏裝置。
背景技術(shù)：
在港口、航道、近海由于各種事故造成船只船艙破損泄漏，必須及時(shí)封堵，否則會(huì)對(duì)船體本身及其他船只航行以及海洋環(huán)境污染構(gòu)成很大威脅。堵漏方式很多，船上配備的堵漏器材，主要有堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、堵漏螺桿、堵漏柱、堵漏木塞、墊料、黃砂和水泥等傳統(tǒng)堵漏工具。需要封堵時(shí)間長(zhǎng)且效果不好。該堵漏裝置摒棄了傳統(tǒng)堵漏工具只能由內(nèi)向外或由外向內(nèi)進(jìn)行封堵的單一模式，形成了既可以由內(nèi)向外，也可以由外向內(nèi)進(jìn)行封堵的雙向模式。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服傳統(tǒng)堵漏工具的不足，而提供充氣磁吸式堵漏裝置，解決了傳統(tǒng)的船舶堵漏操作時(shí)間長(zhǎng)，效果不好的技術(shù)難題。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案充氣磁吸式堵漏裝置，包括氣囊主體、氣門(mén)、控制開(kāi)關(guān)、磁化塊和高壓氣瓶，氣囊主體為“工”字型，在氣囊主體內(nèi)凹處鑲嵌強(qiáng)磁材料，氣囊主體通過(guò)氣門(mén)上的控制開(kāi)關(guān)與高壓氣瓶連接。所述氣囊主體為復(fù)合橡膠層結(jié)構(gòu)，復(fù)合橡膠層為氯丁橡膠及芳族聚酰胺復(fù)合材料和雙面涂有橡膠涂層的防彈布。所述堵漏裝置凹面外附有45毫米軟橡膠層。本實(shí)用新型的有益效果該工具使用操作方便，對(duì)泄漏處可瞬間達(dá)到封堵，在不影響正常作業(yè)的情況下切斷泄漏點(diǎn)。解決了傳統(tǒng)的船舶泄漏操作時(shí)間長(zhǎng)，效果不好的技術(shù)難題。摒棄了傳統(tǒng)堵漏工具只能由內(nèi)向外或由外向內(nèi)進(jìn)行封堵的單一模式，形成了既可以由內(nèi)向外，也可以由外向內(nèi)進(jìn)行封堵的雙向模式。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I所示，包括氣囊主體I、氣門(mén)2、控制開(kāi)關(guān)3、磁化塊4和高壓氣瓶，氣囊主體為“工”字型，在氣囊主體內(nèi)凹處鑲嵌強(qiáng)磁材料，氣囊主體通過(guò)氣門(mén)上的控制開(kāi)關(guān)與高壓氣瓶連接。氣囊主體為復(fù)合橡膠層結(jié)構(gòu)，復(fù)合橡膠層為氯丁橡膠及芳族聚酰胺復(fù)合材料和雙面涂有橡膠涂層的防彈布。所述凹面中部鑲嵌磁化塊4，可以在搶險(xiǎn)時(shí)吸附在泄漏處里面或外面的壁面，防止水流沖回。所述凹面為外附的加厚軟橡膠層，防止泄漏處有尖銳物扎入堵漏裝置，影響封堵。所述堵漏裝置頂端設(shè)有氣門(mén)和控制開(kāi)關(guān)，并通過(guò)氣門(mén)連接高壓氣瓶，控制開(kāi)關(guān)可防止充氣后跑氣或堵漏完成后收起該堵漏裝置時(shí)釋放氣囊主體中氣體。本實(shí)用新型堵漏裝置可封堵半徑50毫米-3000毫米。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí) 用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種充氣磁吸式堵漏裝置，其特征是，包括氣囊主體、氣門(mén)、控制開(kāi)關(guān)、磁化塊和高壓氣瓶，氣囊主體為“エ”字型，在氣囊主體內(nèi)凹處鑲嵌強(qiáng)磁材料，氣囊主體通過(guò)氣門(mén)上的控制開(kāi)關(guān)與聞壓氣瓶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的充氣磁吸式堵漏裝置，其特征是，所述氣囊主體為復(fù)合橡膠層結(jié)構(gòu)，氣囊主體凹面外附有軟橡膠層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充氣磁吸式堵漏裝置。本實(shí)用新型包括氣囊主體、氣門(mén)、控制開(kāi)關(guān)、磁化塊和高壓氣瓶，氣囊主體為“工”字型，在氣囊主體內(nèi)凹處鑲嵌強(qiáng)磁材料，氣囊主體通過(guò)氣門(mén)上的控制開(kāi)關(guān)與高壓氣瓶連接。本實(shí)用新型使用操作方便，對(duì)泄漏處可瞬間達(dá)到封堵，在不影響正常作業(yè)的情況下切斷泄漏點(diǎn)。解決了傳統(tǒng)的船舶泄漏操作時(shí)間長(zhǎng)，效果不好的技術(shù)難題。摒棄了傳統(tǒng)堵漏工具只能由內(nèi)向外或由外向內(nèi)進(jìn)行封堵的單一模式，形成了既可以由內(nèi)向外，也可以由外向內(nèi)進(jìn)行封堵的雙向模式。
文檔編號(hào)B63B43/16GK202414131SQ20112051778
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者何勇, 劉利文, 姜連瑞, 龐鳳岐, 李建華, 李紅, 王兵, 黃衛(wèi)聯(lián) 申請(qǐng)人:天津神封科技發(fā)展有限公司