專利名稱：船體肋板拉入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船體建造中貨倉區(qū)平直中底分段肋板拉入及半立體肋板拉入裝配工裝，具體地說是船體肋板拉入裝置。
背景技術(shù)：
船體建造中，貨艙區(qū)中底分段傳統(tǒng)裝配方法是將肋板沿垂直方向直接插入T形材與船體內(nèi)外殼片體結(jié)合，肋板與T形材面板用補(bǔ)板作加強(qiáng)處理。傳統(tǒng)裝配方法已不能滿足即裝生效的PSPC規(guī)范要求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有船體肋板拉入裝置所存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了船體肋板拉入裝置。該裝置采用側(cè)面肋板拉入的裝置，解決船體肋板拉入的技術(shù)問題。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是在設(shè)有拉入端的拉入裝置的前端設(shè)有第一平臺(tái)和第二平臺(tái)，在拉入裝置后側(cè)與第一平臺(tái)和第二平臺(tái)相連接的位置設(shè)有第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)。第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)內(nèi)分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。積極效果，本實(shí)用新型采用肋板拉入裝置進(jìn)行肋板或半立體肋板向船體及貨艙區(qū)拉入，進(jìn)行焊接作業(yè)。采用本裝置能夠取消補(bǔ)板加強(qiáng)，降低船體重量及裝配焊接工作量，減輕結(jié)構(gòu)焊接的應(yīng)力。適宜在船體制造過程肋板拉入裝配中應(yīng)用。

圖I為本實(shí)用新型肋板拉入示意圖圖2為本實(shí)用新型半立體肋板拉入示意圖圖中,0.肋板,01.內(nèi)殼列板,02.內(nèi)殼縱銜板,03.外殼列板,04.內(nèi)殼半立板，I.拉入裝置，1.1.第一平臺(tái)，I. 2.第二平臺(tái)，I. 3.拉入端，2. I.第一動(dòng)力臺(tái)，2. 2.第二動(dòng)力臺(tái)。
具體實(shí)施方式
在設(shè)有拉入端I. 3的拉入裝置I的前端設(shè)有第一平臺(tái)I. I和第二平臺(tái)I. 2，在拉入裝置后側(cè)與第一平臺(tái)和第二平臺(tái)相連接的位置設(shè)有第一動(dòng)力臺(tái)2. I和第二動(dòng)力臺(tái)2. 2。肋板0上設(shè)有內(nèi)殼列板01和內(nèi)殼縱銜板02。肋板0的半立體肋板上設(shè)有外殼列板03和內(nèi)殼半立板04。第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)內(nèi)分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。本實(shí)用新型的工作過程[0016]肋板拉入方法將已裝配完T材的中底分段內(nèi)殼片體用吊車吊至本裝置平臺(tái)上，裝置上的電磁裝置將片體吸合，確保片體平面度，肋板用吊車調(diào)至片體側(cè)面肋板上的T形開口對(duì)準(zhǔn)片體T形材，絞車?yán)K索固定肋板上，進(jìn)行拉入至指定位置。此時(shí)，第一動(dòng)力臺(tái)工作，為單動(dòng)控制。 半立體肋板分段拉入方法將已裝配完T形材的中底分段外殼片體用吊車吊至本裝置平臺(tái)上，將已經(jīng)完成的內(nèi)殼半立體分段肋板，用吊車吊至外殼片體側(cè)面T形開口對(duì)準(zhǔn)片體T形材，兩組絞車?yán)K索固定半立體分段肋板選定位置上，控制同步進(jìn)行拉入至指定位置。此時(shí)，第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)同步工作，為雙動(dòng)控制。遙控控制裝置通過遙控信號(hào)的指令，驅(qū)使第一動(dòng)力臺(tái)工作，或第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)同步工作。分別在作業(yè)區(qū)區(qū)域拉入肋板或是半立體肋板分段。
權(quán)利要求1.船體肋板拉入裝置，其特征是在設(shè)有拉入端(I. 3)的拉入裝置(I)的前端設(shè)有第一平臺(tái)(I. I)和第二平臺(tái)(I. 2)，在拉入裝置后側(cè)與第一平臺(tái)和第二平臺(tái)相連接的位置設(shè)有第一動(dòng)力臺(tái)(2. I)和第二動(dòng)力臺(tái)(2. 2)； 第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)內(nèi)分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。
專利摘要本實(shí)用新型提供的是船體肋板拉入裝置。在設(shè)有拉入端的拉入裝置的前端設(shè)有第一平臺(tái)和第二平臺(tái)，在拉入裝置后側(cè)與第一平臺(tái)和第二平臺(tái)相連接的位置設(shè)有第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)。第一動(dòng)力臺(tái)和第二動(dòng)力臺(tái)內(nèi)分別安裝有液壓絞車和遙控控制器，在液壓絞車上連接有拉入繩索。本實(shí)用新型采用肋板拉入裝置進(jìn)行肋板或半立體肋板向船體及貨艙區(qū)拉入，進(jìn)行焊接作業(yè)。采用本裝置能夠取消補(bǔ)板加強(qiáng)，降低船體重量及裝配焊接工作量，減輕結(jié)構(gòu)焊接的應(yīng)力。適宜在船體制造過程肋板拉入裝配中應(yīng)用。
文檔編號(hào)B63B9/06GK202400254SQ20112052191
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者孫健, 紀(jì)瑞, 袁慶斌 申請(qǐng)人:渤海造船廠集團(tuán)有限公司