專利名稱：集裝箱壓載塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在內(nèi)河貨船尤其是內(nèi)河集裝箱船上使用的集裝箱壓載塊。
背景技術(shù)：
目前，內(nèi)河貨船尤其是內(nèi)河集裝箱船在空載或裝載多層空箱航行時，由于船體吃水較淺，船甲板上建筑物或上層集裝箱的最大高度可能會超過航道上有些橋梁橋底的高度，導(dǎo)致船舶不能正常通行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種裝卸方便快捷，裝船后能顯著增加船舶吃水又不占用過大船艙空間的集裝箱壓載塊，以改善內(nèi)河貨船尤其是集裝箱船的適航性能。 本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種集裝箱壓載塊，其特征在于所述壓載塊是長5958mm至12292mm，寬2338mm至2538mm,厚108mm至800mm的金屬實心長方體,在長方體的頂面四個角上各設(shè)有一個轉(zhuǎn)鎖孔，該轉(zhuǎn)鎖孔與一個柱體空腔連通，柱體空腔上平面至集裝箱壓載塊頂面尺寸是27_至28. 5mmο一種集裝箱壓載塊，其特征在于所述壓載塊的長寬尺寸等于20英尺集裝箱的長寬尺寸，即長為6058mm，寬為2438mm，或等于英40尺集裝箱的長寬尺寸，即長為12192mm，寬為 2438mm。本實用新型的有益效果是堅固耐用，能與普通集裝箱一起裝卸，且裝卸方便快捷，重量體積比高，裝船后可以有效地克服內(nèi)河集裝箱船在裝運(yùn)多層空箱時吃水不足，通行困難的毛病，提高船舶適航性。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型實施例立體局部剖視圖。圖中I、頂面2、轉(zhuǎn)鎖孔3.柱體空腔
具體實施方式
在圖I所示的實施例中，集裝箱壓載塊是一個長6058mm，寬2438mm，厚261mm，公稱重量30噸的金屬實心長方體。在長方體的頂面(I)四個角上各設(shè)有一個轉(zhuǎn)鎖孔(2)，該轉(zhuǎn)鎖孔(2)與一個柱體空腔(3)連通，柱體空腔(3)上平面至集裝箱壓載塊頂面(I)尺寸是27mm 至 28. 5mm。
權(quán)利要求1.一種集裝箱壓載塊，其特征在于所述壓載塊是長5958mm至12292mm，寬2338mm至2538mm,厚108mm至800mm的金屬實心長方體,在長方體的頂面四個角上各設(shè)有一個轉(zhuǎn)鎖孔，該轉(zhuǎn)鎖孔與ー個柱體空腔連通，柱體空腔上平面至集裝箱壓載塊頂面尺寸是27mm至28. Smnin
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱壓載塊，其特征在于所述壓載塊的長寬尺寸等于20英尺集裝箱的長寬尺寸，即長為6058mm，寬為2438mm，或等于40英尺集裝箱的長寬尺寸，即長為 12192mm，寬為 2438mm。
專利摘要一種在內(nèi)河貨船尤其是內(nèi)河集裝箱船上使用的集裝箱壓載塊。它是長5958mm至12292mm，寬2338mm至2538mm，厚108mm至800mm的金屬實心長方體，在長方體的頂面四個角上各設(shè)有一個轉(zhuǎn)鎖孔，該轉(zhuǎn)鎖孔與一個柱體空腔連通。長寬尺寸和20英尺或40英尺集裝箱一樣的集裝箱壓載塊與空箱一起混合裝船后，能有效增加集裝箱船吃水深度，從而提高內(nèi)河集裝箱船的適航性能。
文檔編號B63B25/00GK202368765SQ20112055204
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者許惠民 申請人:許惠民