專利名稱：座底作業(yè)船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶制造領(lǐng)域，尤其涉及需要座底作業(yè)的船舶。
背景技術(shù)：
目前，需要座底作業(yè)的船舶在座底后因?yàn)樯钕菟椎挠倌嘀?，在起升時(shí)由于有很大的吸附力使其很難起升，所以當(dāng)前的方法是在船舶底部設(shè)置多處的消防噴嘴，在船舶起升的時(shí)候啟動(dòng)高壓泵打消防水對(duì)底部的淤泥沖洗，以達(dá)到起升的功能。但是這樣的系統(tǒng)成本比較高，管路的布置相對(duì)復(fù)雜。正是如此，能提供一種新型的解決座底吸附力的工程系統(tǒng)方案，既能減少成本又能滿足解決吸附力的問題誠(chéng)為本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題
實(shí)用新型內(nèi)容
發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種座底作業(yè)船舶，解決座底船舶起升時(shí)用較簡(jiǎn)單的辦法消除吸附力的問題，并能降低施工難度和施工費(fèi)用。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種座底作業(yè)船舶，該船舶的船體外壁上還鋪設(shè)有多條通管，所述通管的上端高于水面，該通管的下端緊貼船體底板，且下端出口對(duì)著船體底板。由于在船體周圍增加很多的通管，通管的上端高于船舶座底后的水面高度，下端至船舶底部，在船舶座底陷入淤泥中，因?yàn)橥ü苌隙巳蕴幱诖髿庵校捎趬毫Σ顣?huì)在通管下端處形成氣泡，從而可以很好的解決了吸附力的問題，在起升的時(shí)候工作自如，并且能很大的節(jié)省成本有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，能解決船舶座底時(shí)淤泥的吸力從而使船舶方便容易的上升。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。船體I、通管2、上端3、下端4、船體底板5如附圖I所示，一種座底作業(yè)船舶，是通過對(duì)普通船舶進(jìn)行改造而成，我們?cè)谄胀ù暗拇wI外壁上還鋪設(shè)有多條通管2，該通管2是L形；船舶座底時(shí)，該通管2的上端3高于水面露在空氣中，同時(shí)該通管2的下端4緊貼船體底板5設(shè)置，且下端4出口與船體底板5基本方向一致，且下端4出口對(duì)著船體底部，使得從下端4出口出來的氣泡能水平?jīng)_刷船體I底部從而減小沾著船底的淤泥使得船舶容易上升。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種座底作業(yè)船舶，其特征在于該船舶的船體(I)外壁上還鋪設(shè)有多條通管(2)，所述通管(2)的上端(3)高于水面，該通管(2)的下端(4)緊貼船體底板(5)，且下端(4)出口對(duì)著船體底板(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座底作業(yè)船舶，該船舶的船體外壁上還鋪設(shè)有多條通管，所述通管的上端高于水面，該通管的下端緊貼船體底板，且下端出口對(duì)著船體底板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，能解決船舶座底時(shí)淤泥的吸力從而使船舶方便容易的上升。
文檔編號(hào)B63B35/00GK202481268SQ20112056435
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者崔冬權(quán), 顧煌 申請(qǐng)人:江蘇道達(dá)海洋裝備技術(shù)有限公司