專利名稱：一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全可靠便捷的復(fù)合材料船舶護(hù)舷材安裝工藝。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)的企業(yè)復(fù)合材料船體與上蓋安裝時(shí)防止損壞船的水密性，需要有一種安全可靠便捷保證船體水密及安裝強(qiáng)度的護(hù)舷材安裝工藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為企業(yè)提供一種安全可靠便捷復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式。本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的一種復(fù)合材料船舶護(hù)舷材連接方式B由上蓋1，船體2，木方3，半絲不銹鋼螺栓4、玻璃鋼5，護(hù)舷條6，護(hù)舷條嵌條7，不銹鋼螺母8，墊片9，密封膠10組成；其中上蓋1與船體2舷側(cè)處合攏間用密封膠10粘接；半絲不銹鋼螺栓4通過(guò)孔貫穿上蓋1、船體2、木方3、護(hù)舷條6，與墊片9、不銹鋼螺母8配合螺紋連接；螺栓4內(nèi)邊及護(hù)舷材包糊玻璃鋼5 ；護(hù)舷條嵌條7嵌入護(hù)舷條6凹槽中勾型定位。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)防水功能上蓋1與船體2舷側(cè)處合攏間用密封膠10粘接；螺栓4 內(nèi)邊及護(hù)舷材木方3包糊玻璃鋼5。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)防撞的功能半絲不銹鋼螺栓4通過(guò)孔貫穿上蓋1、船體2、木方3、 護(hù)舷條6，與墊片9、不銹鋼螺母8配合螺紋連接。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)檢修更換的功能護(hù)舷條嵌條7嵌入護(hù)舷條6凹槽中勾型定位。由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明較好的實(shí)現(xiàn)了其發(fā)明目的。


說(shuō)明書(shū)附圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖2是本發(fā)明說(shuō)明書(shū)附圖1中標(biāo)記A向局部示意圖。說(shuō)明書(shū)附圖3是本發(fā)明說(shuō)明書(shū)附圖1中標(biāo)記6，7分解示意圖。附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單見(jiàn)說(shuō)明書(shū)第2頁(yè)表格。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1:
由說(shuō)明書(shū)附圖可知，一種安全可靠便捷復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接工藝 在合模時(shí)，需將合模邊打磨平整，用半絲不銹鋼螺栓4、不銹鋼螺母8、墊片9配合將上蓋1和船體2拉攏，再將半絲不銹鋼螺栓4拆掉合模處涂3M密封膠10 (逐段拆掉)，打膠完成后，將護(hù)舷條6用半絲不銹鋼螺栓4與船體2連接并固定，固定時(shí)內(nèi)邊附內(nèi)邊護(hù)舷材 IOOmm厚木方3，再將內(nèi)邊半絲不銹鋼螺栓4及護(hù)舷材包糊8mm玻璃鋼5，再將護(hù)舷條嵌條7 嵌入護(hù)舷條6凹槽中。本發(fā)明所述的上蓋1是指上層建筑主甲板外邊緣舷側(cè)處，起配合作用。如說(shuō)明書(shū)附圖1。本發(fā)明所述的船體2是指起配合作用。如說(shuō)明書(shū)附圖1。本發(fā)明所述的木方3是指材質(zhì)為木材，起加強(qiáng)固定作用。如說(shuō)明書(shū)附圖1。
本發(fā)明所述的半絲不銹鋼螺栓4是指材質(zhì)為316鋼質(zhì)連接螺栓。起連接作用。 說(shuō)明書(shū)附圖1。本發(fā)明所述的玻璃鋼5是指材質(zhì)為纖維復(fù)合材料。起水密加強(qiáng)作用。說(shuō)明書(shū)附圖1。本發(fā)明所述的護(hù)舷條6是指采用三元乙丙制作，起防撞作用。說(shuō)明書(shū)附圖3。本發(fā)明所述的護(hù)舷條嵌條7是指采用三元乙丙制作，起防撞作用。說(shuō)明書(shū)附圖 3。發(fā)明所述的不銹鋼螺母8是指材質(zhì)為316鋼質(zhì)連接螺栓。起固定作用。本發(fā)明所述的墊片9是指材質(zhì)為316不銹鋼，起輔助螺栓鎖緊的作用。本發(fā)明所述的密封膠10是指一種防水膠。如說(shuō)明書(shū)附圖1。
圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式B由上蓋1，船體2，木方3，半絲不銹鋼螺栓4、 玻璃鋼5，護(hù)舷條6，護(hù)舷條嵌條7，不銹鋼螺母8，墊片9，密封膠10組成；上蓋(1)與船體 (2)舷側(cè)處合攏間用密封膠(10)粘接；半絲不銹鋼螺栓(4)通過(guò)孔貫穿上蓋(1)、船體(2)、 木方(3)、護(hù)舷條(6)，與墊片(9)、不銹鋼螺母(8)配合螺紋連接；螺栓(4)內(nèi)邊及護(hù)舷材包糊玻璃鋼(5)；護(hù)舷條嵌條(7)嵌入護(hù)舷條(6)凹槽中勾型定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式B，其特征是設(shè)有上蓋 (1)與船(2)舷側(cè)處合攏間用密封膠(10)粘接；螺栓(4)內(nèi)邊及護(hù)舷材木方(3)包糊玻璃鋼(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式，其特征是設(shè)有半絲不銹鋼螺栓(4)通過(guò)孔貫穿上蓋(1)、船體(2)、木方(3)、護(hù)舷條(6)，與墊片(9)、不銹鋼螺母 (8)配合螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式B，其特征是護(hù)舷條嵌條(7)嵌入護(hù)舷條(6)凹槽中勾型定位。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合材料船舷側(cè)護(hù)舷材連接方式B由上蓋(1)，船體(2)，木方(3)，半絲不銹鋼螺栓(4)、玻璃鋼(5)，護(hù)舷條(6)，護(hù)舷條嵌條(7)，不銹鋼螺母(8)，墊片(9)，密封膠(10)組成;上蓋(1)與船體(2)舷側(cè)處合攏間用密封膠(10)粘接；半絲不銹鋼螺栓(4)通過(guò)孔貫穿上蓋(1)、船體(2)、木方(3)、護(hù)舷條(6)，與墊片(9)、不銹鋼螺母(8)配合螺紋連接；螺栓(4)內(nèi)邊及護(hù)舷材包糊玻璃鋼(5)；護(hù)舷條嵌條(7)嵌入護(hù)舷條(6)凹槽中勾型定位。滿足了我國(guó)的企業(yè)在復(fù)合材料船舷側(cè)安裝護(hù)舷材時(shí)防止損壞船體的水密性，需要有一種安全可靠便捷及安裝強(qiáng)度的護(hù)舷材安裝工藝的作業(yè)需要。
文檔編號(hào)B63B59/02GK102556297SQ20121000364
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者劉衛(wèi)斌, 劉浩, 向萬(wàn)明 申請(qǐng)人:太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司