專利名稱：具有商業(yè)藝術步行街的船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于船舶制造技術領域，具體涉及一種具有商業(yè)藝術步行街的船，更確切來說是一種行駛在內河河道上的具有商業(yè)藝術步行街的旅游船只。
背景技術：
目前，國內沿江旅游成為了旅游業(yè)的一大亮點，旅游船作為沿途觀光的一種重要交通工具。由于內河船舶受河道上橋梁、大壩等建筑的制約，層高受到很大的限制，使得各層甲板的客房和公共處所的空間都受到限制，而傳統(tǒng)的旅游船設計一般是旅客上船后由大堂經梯道或電梯前往各層設置的客房和局部公共處所。眾所周知，沿江旅游的時候，在船上的時間遠大于沿途各景點停留的時間，以目前的旅游船上的這種比較封閉受限的環(huán)境難免讓人產生壓抑、乏味的感覺，使得大多數(shù)人乘內河船旅游過一次就不再想有第二次，使得內河旅游很難發(fā)展成為可持續(xù)發(fā)展的朝陽產業(yè)。因此，有必要對現(xiàn)有的旅游船進行改進以滿足旅客的需求。

發(fā)明內容
針對上述現(xiàn)有技術中的不足之處，本發(fā)明旨在提供一種具有商業(yè)藝術步行街的船，打破常規(guī)的設計理念，在旅游船內設計一條寬敞明亮的多功能步行街，完全改變了船舶因層高受限而帶來的壓抑、乏味感受，整體富貴大氣，震撼心靈，另旅客難以忘懷，滿足了旅客大眾心理層面的精神需求；同時在保證結構強度的前提下，節(jié)省了一定的結構用鋼。本發(fā)明的技術方案一種具有商業(yè)藝術步行街的船，其包括船上甲板上至少兩層以上的甲板，在該甲板上設置有長條狀的垂直鏤空區(qū)域，該垂直鏤空區(qū)域貫穿所述上甲板之上的所有甲板，并在所述上甲板上垂直鏤空區(qū)域的兩側設置有商鋪，且所述垂直鏤空區(qū)域相對的頂層甲板上設置有與該垂直鏤空區(qū)域相對應的天窗。進一步的，所述上甲板之上的甲板為四層，由上甲板之上依次為三樓甲板、游步甲板、駕駛甲板及陽光甲板。所述上甲板上垂直鏤空區(qū)域的前后端分別設置餐飲區(qū)及娛樂區(qū)；在所述上甲板之上的三層甲板上垂直鏤空區(qū)域的兩側及前后側設置居住區(qū)及工作區(qū)，并在該三層甲板上鄰近所述垂直鏤空區(qū)域的位置設置過道。在所述上甲板及之上的三層甲板上垂直鏤空區(qū)域的前后端均設置防火移門，其中，該三層甲板上的防火移門與垂直鏤空區(qū)域兩側的居住區(qū)豎壁圍成整個垂直鏤空區(qū)域。所述防火移門的防火級別設置為A15，所述上甲板之上的三層甲板上垂直鏤空區(qū)域的兩側居住區(qū)豎壁的防火級別設置為B15。在所述上甲板的商鋪之上及垂直鏤空區(qū)域對應的各層過道之上均設置有噴淋頭，并在上甲板上設置有排水管。在所述上甲板之上的三層甲板之間采用若干支柱支撐，各支柱之間的間距為3米，其中，上甲板與三樓甲板之間采用6米間距的支柱支撐。
在所述三樓甲板上沿中縱軸線方向上設置有數(shù)根箱型縱桁梁，該箱型縱桁梁沿中縱軸線對稱設置在所述三樓甲板上。所述箱型縱桁梁為四根，其分別設置在三樓甲板上距離中縱軸線4米和7米的位置上。將所述上甲板之上鄰近垂直鏤空區(qū)域的各層甲板板厚設置為6毫米。通過在船舶中間設置一垂直鏤空區(qū)域的商業(yè)藝術步行街，并在頂層甲板上設置與垂直鏤空區(qū)域相對應的天窗，寬敞明亮，完全改變了船舶因層高受限而給旅客帶來的壓抑、乏味的感覺，滿足了旅客大眾心理層面的精神需求。與傳統(tǒng)設計相比，本發(fā)明從結構重量上 講可節(jié)省一定的結構用鋼，降低了船舶的重量；更重要的是使船舶難以改變的受限空間大幅提升和延展，使船舶起居處所整體富貴大氣，震撼心靈，難以忘懷。本發(fā)明設計新穎，打破了常規(guī)的設計理念，巧妙地將住宿、餐飲、休閑、娛樂、購物、旅游等多種要素集合為一體，使船舶真正成為了一座航行在江面上的五星級度假村。


圖I是本發(fā)明中上甲板的布局示意圖；圖2是本發(fā)明中三樓甲板的布局示意圖；圖3是圖2甲板的骨架結構示意圖；圖4是本發(fā)明中游步甲板的布局示意圖；圖5是圖4甲板的骨架結構示意圖；圖6是本發(fā)明中駕駛甲板的布局示意圖；圖7是圖6甲板的骨架結構示意圖；圖8是本發(fā)明中陽光甲板的布局示意圖。
具體實施例方式下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發(fā)明。參見圖I至圖8，所述具有商業(yè)藝術步行街的船包括船上甲板1-1上至少兩層以上的甲板，在該甲板上設置有長條狀的垂直鏤空區(qū)域2，該垂直鏤空區(qū)域2貫穿所述上甲板1-1之上的所有甲板，并在所述上甲板1-1上垂直鏤空區(qū)域2的兩側設置有商鋪3，且所述垂直鏤空區(qū)域2相對的頂層甲板上設置有與該垂直鏤空區(qū)域2相對應的天窗19。本發(fā)明中所述上甲板1-1之上的甲板優(yōu)選設置為四層，以滿足在內河航道上船舶層高受橋梁、大壩等的制約。其中，由上甲板1-1之上依次為三樓甲板1-2、游步甲板1-3、駕駛甲板1-4及陽光甲板1-5。本發(fā)明中的商業(yè)藝術步行街是處于船舶上甲板1-1中部區(qū)域，其集商業(yè)、名小吃、藝術、攝影、商務中心為一體，與船舶大堂7相連，全長56米，寬24米，面積達1220平方米。該商業(yè)藝術步行街上方對應的四層甲板均形成鏤空區(qū)域，即所述的垂直鏤空區(qū)域2，在頂層甲板也即是陽光甲板1-5上設置與該垂直鏤空區(qū)域2想對應的天窗19，通過自然陽光或月光從該天窗19照射至上甲板1-1上，讓旅客在船艙內可以感受到陽光的照射或欣賞到夜空景象。在所述上甲板1-1上該垂直鏤空區(qū)域1-1的兩側設置商鋪3，滿足旅客可以在船上盡情欣賞購物的樂趣。
具體參見圖1，在所述上甲板1-1上垂直鏤空區(qū)域2的前后端分別設置娛樂區(qū)6及餐飲區(qū)8，所述餐飲區(qū)8為650平方米的大餐廳，設置于船艙上甲板1-1的尾部，與本商業(yè)藝術步行街相連的大堂7相連接，而娛樂區(qū)6設置于船舶上甲板1-1的前部，與商業(yè)藝術步行街直接相連，對于娛樂區(qū)6可以根據(jù)實際具體需要進行改設，比如設置成居住區(qū)等。同時，在所述上甲板1-1之上的三層甲板上即三樓甲板1-2、游步甲板1-3和駕駛甲板1-4上所述垂直鏤空區(qū)域2的兩側及前后側設置居住區(qū)10及工作區(qū)13，如圖2、圖4和圖6所示。并在該三層甲板上鄰近所述垂直鏤空區(qū)域2的位置設置過道11，為了考慮到整個布局的美觀，所述過道11設置為凹凸結構形狀。通過上甲板1-1上的長廊、凹凸的過道11及靈動的天井即垂直鏤空區(qū)域2組合相連直到頂部通透天窗19，充足的自然采光。大理石鋪就的地面，別具一格的裝飾風格使整個步行街渾然一體，富貴大氣。旅客上船進入大堂7就有空曠、震撼心靈、吸引眼球的感受，之前的壓抑、乏味的感覺蕩然無存，滿足了旅客大眾心理層面的精神需求。由于在三樓甲板1-2、游步甲板1-3及駕駛甲板1-4上鄰近所述垂直鏤空區(qū)域2的位置設置有過道11，使得旅客從居住區(qū)10出來后，站在任何一層、任何一處的過道 11上都能將步行街的美景一覽無余。由于本發(fā)明將傳統(tǒng)船舶中間位置設置垂直鏤空區(qū)域2，將三樓甲板1-2、游步甲板1-3、駕駛甲板1-4及陽光甲板1-5中部形成一長條形鏤空區(qū)域，使得船舶在總體布局、結構強度及消防等方面都需要進一步改進，以使得本發(fā)明滿足船舶設計的基本要求。第一，總體布置。為了考慮到層高受限的船舶擁有一個空曠、震撼、舒適的環(huán)境，在位于上甲板1-1肋位Fr60 Fr96設為大堂7,與之相連的步行街由肋位Fr96 —直延伸至肋位Frl72，總長56米，在該步行街對應的三樓甲板1_2、游步甲板1_3、駕駛甲板1_4設計為鏤空貫通甲板，占據(jù)了上層建筑大范圍的甲板面積。為了滿足船東對載客人數(shù)、功能區(qū)域設置的要求，在總體布置上將部分客房即居住區(qū)10布置在步行街上鏤空各層的兩舷，使這部分客房既能通過客房的陽臺欣賞到船外的風光，又能通過設置于垂直功能區(qū)域2鄰近的過道11看到步行街的美景。第二，結構強度。船舶作為漂浮在水上的長條形建筑物體，其結構強度需要滿足《船舶規(guī)范》對總強度和局部強度的要求，由于步行街上的垂直鏤空區(qū)域2的存在，故在結構強度上采用對整船進行有限元分析，并進行優(yōu)化和調整的方法來保證結構強度的安全和合理性。對于總體結構上，參見圖3、圖5和圖7，在所述上甲板1-1之上的三層甲板之間均采用支柱17支撐，其中，相鄰支柱17之間的間距設為3米，因步行街上層兩舷為居住區(qū)10，以間距為3米的支柱17支撐，其結構采用常規(guī)的縱骨架式能滿足《船舶規(guī)范》的要求；而步行街的存在，使得上甲板1-1與三樓甲板1-2之間若也采用前述密度的支柱17支撐，會影響整個步行街的空曠、及美觀效果，因此，本發(fā)明將上甲板1-1與三樓甲板1-2之間采用間距為6米的支柱17進行支撐。所述的縱骨架式即是整個甲板由若干L63x40x5的甲板縱骨14及強橫梁15垂直形成強構件骨架，該強構件骨架處于同一平面上。所述支柱17設于該甲板縱骨14及強橫梁15的相交點上。在局部強度上，當各層支柱17的力傳遞到步行街之上的三樓甲板1-2的時候，因步行街各商鋪跨距及上甲板1-1與三樓甲板1-2之間的支柱17間距均為6米，而處于各層甲板上的所述垂直鏤空區(qū)域2的位置的支柱17減少，支柱17下傳力疊加，本發(fā)明在三樓甲板1-2距中縱軸線方向設置有四根箱型縱桁梁16，該箱型縱桁梁16分別對稱設置在所述三樓甲板1-2上距離中縱軸線4米和7米的位置上，以支撐步行街之上各層甲板傳遞的集中力，使得其滿足對船舶總強度與局部強度的要求。而對于游步甲板1-3及駕駛甲板1-4的強度要求，本發(fā)明在該兩層甲板上鄰近所述垂直鏤空區(qū)域2的位置上沿中縱軸線方向對稱各設置一甲板縱桁18，以滿足整個船舶的強度要求。另夕卜，對于各鏤空層的甲板厚度也進行了 調整，為了補償鏤空損失的甲板面積，在垂直鏤空區(qū)域2的周邊區(qū)域的各層甲板板厚由傳統(tǒng)的4毫米調整為目前的6毫米。第三，消防方面。因步行街區(qū)域設計面積很大，加上上層的垂直鏤空區(qū)域2成為貫通甲板，對船舶消防滅火方面提高了要求。本發(fā)明在所述上甲板1-1上垂直鏤空區(qū)域2的前后端，也即是步行街與娛樂區(qū)6、大堂7與餐飲區(qū)8之間均設置防火移門9 ;在上甲板1-1之上的三層甲板上垂直鏤空區(qū)域2的前后端也設置防火移門9，使得防火移門9與垂直鏤空區(qū)域2兩側的居住區(qū)10豎壁12形成了整個垂直鏤空區(qū)域2的主豎區(qū)。對于防火移門9設計為可隱蔽式，平常時該可隱蔽式防火移門9為不可見的，保證了通道和步行街的通暢和完整性。當發(fā)生危險的時候，關閉該防火移門9，可有效地扼制火勢蔓延。另外，提高主豎區(qū)和各層鏤空居住區(qū)10的防火等級，將主豎區(qū)上傳統(tǒng)規(guī)范要求的AO級防火分隔提高到目前的A15級；將步行街之上居住區(qū)10豎壁12以傳統(tǒng)規(guī)范要求的BO級別防火分隔提高到目前的A15級。居住區(qū)10的布置同樣有利于消防，比如在每間客房向外可到達開敞的陽臺，向內居住區(qū)10的豎壁12及門均提高了防火級別，以達到船舶基本的防火要求。參見圖I、圖2、圖4和圖6，在本發(fā)明中位于步行街的商鋪3之上及三樓甲板1-2、游步甲板1-3、駕駛甲板1-4的過道11之上對應設置有噴淋頭4-1、4-2、4-3、4-4，與其它消防設施同步聯(lián)動，在上甲板1-1步行街AO級防火甲板之上敷設大理石材，同時在步行街的商鋪3兩側各設四根0 150毫米的排水管5，一旦船舶發(fā)生火災，噴淋系統(tǒng)噴霧施救，能有效地控制火勢蔓延至居住區(qū)10，也能方便的進行排水，這樣的設計滿足了《船舶法規(guī)》的要求，能夠有效地保證居住區(qū)10的防火安全，通過了中國船級社CCS的認可。對于陽光甲板1-5，參見圖8，在該陽光甲板1-5上布置的天窗19，可以為一長條形玻璃天窗19，還可以設置數(shù)個天窗19并列形成整個采光系統(tǒng)，在天窗19上設置骨架以便加固天窗19的結構。除了在陽光甲板1-5上的天窗19設置外，可在其上設置燒烤場、足球場等娛樂場所，為旅客提供大量的休閑、娛樂等場所。陽光甲板1-5之上還可設置部分頂篷，以符合傳統(tǒng)船舶的外觀及頂層結構設計形狀。以上對本發(fā)明實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明實施例，在具體實施方式
以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發(fā)明的限制。
權利要求
1.一種具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于包括船上甲板上至少兩層以上的甲板，在該甲板上設置有長條狀的垂直鏤空區(qū)域，該垂直鏤空區(qū)域貫穿所述上甲板之上的所有甲板，并在所述上甲板上垂直鏤空區(qū)域的兩側設置有商鋪，且所述垂直鏤空區(qū)域相對的頂層甲板上設置有與該垂直鏤空區(qū)域相對應的天窗。
2.根據(jù)權利要求I所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于所述上甲板之上的甲板為四層，由上甲板之上依次為三樓甲板、游步甲板、駕駛甲板及陽光甲板。
3.根據(jù)權利要求I所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于所述上甲板上垂直鏤空區(qū)域的前后端分別設置餐飲區(qū)及娛樂區(qū)；在所述上甲板之上的三層甲板上垂直鏤空區(qū)域的兩側及前后側設置居住區(qū)及工作區(qū)，并在該三層甲板上鄰近所述垂直鏤空區(qū)域的位置設F33H'-V.直過道。
4.根據(jù)權利要求3所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于在所述上甲板及之上的三層甲板上垂直鏤空區(qū)域的前后端均設置防火移門，其中，該三層甲板上的防火移門與垂直鏤空區(qū)域兩側的居住區(qū)豎壁圍成整個垂直鏤空區(qū)域。
5.根據(jù)權利要求4所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于所述防火移門的防火級別設置為A15，所述上甲板之上的三層甲板上垂直鏤空區(qū)域的兩側居住區(qū)豎壁的防火級別設置為B15。
6.根據(jù)權利要求3所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于在所述上甲板的商鋪之上及垂直鏤空區(qū)域對應的各層過道之上均設置有噴淋頭，并在上甲板上設置有排水管。
7.根據(jù)權利要求2所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于在所述上甲板之上的三層甲板之間采用若干支柱支撐，各支柱之間的間距為3米，其中，上甲板與三樓甲板之間采用6米間距的支柱支撐。
8.根據(jù)權利要求7所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于在所述三樓甲板上沿中縱軸線方向上設置有數(shù)根箱型縱桁梁，該箱型縱桁梁沿中縱軸線對稱設置在所述三樓甲板上。
9.根據(jù)權利要求8所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于所述箱型縱桁梁為四根，其分別設置在三樓甲板上距離中縱軸線4米和7米的位置上。
10.根據(jù)權利要求I所述具有商業(yè)藝術步行街的船，其特征在于將所述上甲板之上鄰近垂直鏤空區(qū)域的各層甲板板厚設置為6毫米。
全文摘要
本發(fā)明屬于船舶制造技術領域，具體公開了一種具有商業(yè)藝術步行街的船，其包括船上甲板上至少兩層以上的甲板，在該甲板上設置有長條狀的垂直鏤空區(qū)域，該垂直鏤空區(qū)域貫穿所述上甲板之上的所有甲板，并在所述上甲板上垂直鏤空區(qū)域的兩側設置有商鋪，且所述垂直鏤空區(qū)域相對的頂層甲板上設置有與該垂直鏤空區(qū)域相對應的天窗。本發(fā)明打破常規(guī)的設計理念，在旅游船內設計一條寬敞明亮的多功能步行街，完全改變了船舶因層高受限而帶來的壓抑、乏味感受，整體富貴大氣，震撼心靈，另旅客難以忘懷，滿足了旅客大眾心理層面的精神需求；同時在保證結構強度的前提下，節(jié)省了結構用鋼。
文檔編號B63B15/00GK102632969SQ20121011858
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月21日 優(yōu)先權日2012年4月21日
發(fā)明者劉福明, 鐘守道, 顏麗 申請人:重慶長航東風船舶工業(yè)公司