專利名稱：一種防撞江海通達船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種江海通達船，尤其是一種防撞江海通達船，屬于船舶技術領域。
背景技術：
江海通達船承擔著江海兩方面的輸送任務，機動性強，航速快，由于進入江河后航道變小，在航速快的情況下很容易發(fā)生撞船事故，如2007年I月18日，兩艘江海通達船在長江口外高橋水域航道中發(fā)生碰撞，14名船員被及時營救脫險，集裝箱江海船在航道中沉沒，對過往船舶的通行，造成極大的影響，這樣的事故比比皆是，如何提高船只的防撞措施， 是一個急需解決的問題。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種防撞江海通達船。
本發(fā)明要解決的問題是傳統(tǒng)江河通達船撞船事故率高的不足。
為實現本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是一種防撞江海通達船，包括船體、轉向板、轉動軸、固定塊、轉軸、拱板、滾軸、連接桿和液壓缸，轉向板通過轉動軸安裝在船體底部，兩塊固定塊通過轉軸安裝在船體頭部，兩塊固定塊上固定有拱板，拱板外側安裝有多根滾軸，轉動軸上安裝有執(zhí)行機構。
執(zhí)行機構包括連接桿和液壓缸，連接桿安裝在兩根轉動軸上；三個液壓缸串聯在一起，在連接點處與兩根連接桿相連。
拱板為記憶鈦鑭合金材料，厚度為100-200mm，其具有良好的彈性性能和抗形變能力；拱板外側安裝有20-30根滾軸。
船體底部安裝有兩塊轉向板，轉動軸位于轉向板的中部，轉向板的長度等于兩塊轉向板之間的間距。
本發(fā)明的優(yōu)點是本發(fā)明具有轉向速度快，能夠快速變化撞擊方向，避免垂直撞擊的嚴重后果，具有非常高的應用價值。


圖I是本發(fā)明一種防撞江海通達船的示意圖；圖2是本發(fā)明一種防撞江海通達船的執(zhí)行機構的示意圖；圖中1、船體 2、轉向板 3、轉動軸 4、固定塊 5、轉軸 6、拱板 7、滾軸 8、連接桿 9、液壓缸。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
如圖所示，本發(fā)明一種防撞江海通達船，包括船體I、轉向板2、轉動軸3、固定塊4、 轉軸5、拱板6、滾軸7、連接桿8和液壓缸9，轉向板2通過轉動軸3安裝在船體I底部，兩塊固定塊4通過轉軸5安裝在船體I頭部，兩塊固定塊4上固定有拱板6，拱板6外側安裝有多根滾軸7，轉動軸3上安裝有執(zhí)行機構。
執(zhí)行機構包括連接桿8和液壓缸9，連接桿8安裝在兩根轉動軸3上；三個液壓缸 9串聯在一起，在連接點處與兩根連接桿8相連；這樣的結構當兩側的液壓缸9分別伸縮， 就可以實現左右轉動，如果中間的液壓缸9伸縮就可以實現兩塊轉向板2的對稱轉動，具有結構簡單，功能可靠，變向快速的優(yōu)點。
拱板6為記憶鈦鑭合金材料，厚度為100-200_，其具有良好的彈性性能和抗形變能力。
拱板6外側安裝有30根滾軸7，起到滾動摩擦改變受力方向的作用。
船體I底部安裝有兩塊轉向板2，轉動軸3位于轉向板2的中部，轉向板2的長度等于兩塊轉向板2之間的間距，這樣的布局在轉向時可實現快速大角度變向，在急停時通過兩塊轉向板2可大面積封住水流，實現快停。
本發(fā)明一種防撞江海通達船的使用方法當江海通達船來不及躲避，通過執(zhí)行機構讓兩塊轉向板2進行左右轉動，同時船體I頭部的拱板6也偏向一側，從而進行撞擊力轉移，防止垂直撞擊而發(fā)生沉船事故，當需要急停時，使得兩塊轉向板2同時與前進方向垂直，進行快速停船，操作簡單方便。
權利要求
1.一種防撞江海通達船，包括船體(I)、轉向板(2 )、轉動軸(3 )、固定塊(4)、轉軸(5 )、拱板(6 )、滾軸(7 )、連接桿(8 )和液壓缸(9 )，其特征是轉向板(2 )通過轉動軸(3 )安裝在船體(I)底部，兩塊固定塊(4)通過轉軸(5)安裝在船體(I)頭部，兩塊固定塊(4)上固定有拱板(6)，拱板(6)外側安裝有多根滾軸(7)，轉動軸(3)上安裝有執(zhí)行機構。
2.根據權利要求I所述的一種防撞江海通達船，其特征是所述執(zhí)行機構包括連接桿(8 )和液壓缸(9 )，連接桿(8 )安裝在兩根轉動軸(3 )上；三個液壓缸(9 )串聯在一起，在連接點處與兩根連接桿(8)相連。
3.根據權利要求I所述的一種防撞江海通達船，其特征是所述拱板(6)為記憶鈦鑭合金材料，厚度為100-200mm，其具有良好的彈性性能和抗形變能力。
4.根據權利要求I所述的一種防撞江海通達船，其特征是所述拱板(6)外側安裝有20-30根滾軸(7)。
5.根據權利要求I所述的一種防撞江海通達船，其特征是所述船體(I)底部安裝有兩塊轉向板(2)，轉動軸(3)位于轉向板(2)的中部，轉向板(2)的長度等于兩塊轉向板(2)之間的間距。
全文摘要
一種防撞江海通達船屬于船舶技術領域，包括船體、轉向板、轉動軸、固定塊、轉軸、拱板、滾軸、連接桿和液壓缸，轉向板通過轉動軸安裝在船體底部，兩塊固定塊通過轉軸安裝在船體頭部，兩塊固定塊上固定有拱板，拱板外側安裝有多根滾軸，轉動軸上安裝有執(zhí)行機構。執(zhí)行機構包括連接桿和液壓缸，連接桿安裝在兩根轉動軸上；三個液壓缸串聯在一起，在連接點處與兩根連接桿相連。拱板為記憶鈦鑭合金材料，其具有良好的彈性性能和抗形變能力；拱板外側安裝有20-30根滾軸。船體底部安裝有兩塊轉向板，轉動軸位于轉向板的中部，轉向板的長度等于兩塊轉向板之間的間距。本發(fā)明具有轉向速度快，能夠快速變化撞擊方向，避免垂直撞擊的嚴重后果。
文檔編號B63B43/18GK102923273SQ20121045015
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權日2012年11月13日
發(fā)明者謝永和, 方懂平 申請人:浙江海洋學院