專利名稱：一種深海鉆井平臺bop移運裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種海上石油作業(yè)設備的移運、儲存裝置，特別涉及一種深海鉆井平臺BOP移運裝置。
背景技術：
深海浮式鉆勘探井時，水下BOP (即防噴器)是非常關鍵的防井噴井控設備，BOP的主體結構主要是承受高壓作用，內(nèi)部關鍵部件是閥件、閘板，部件之間通過法蘭連接，法蘭可以承受整個BOP的重量，用于BOP的下放作業(yè)。但由于BOP的其他部件不可以承受較大 外力，因此通常情況下，在BOP上套裝有BOP框架，以對BOP下放時進行導向和保護作用，不僅可以支撐氣BOP的整個重量，還可防止BOP本體因為船體搖擺產(chǎn)生的運動使其與船體發(fā)生碰撞。BOP框架整體呈四周開放的框架結構，包括四個豎直方向的框架立柱,在框架立柱上設置有用以定位的支撐塊，支撐塊設置在框架立柱上，并沿水平方向伸出至框架立柱的外圍。在將BOP下放至海水中時，BOP上連接有隔水管、及用于連接BOP和隔水管的LMRP。由于船體或平臺總體布置的影響，bop和Imrp布置在月池兩端，且只能從月池一端吊入井口位置，而在防噴器工作前，通常需要對防噴器進行儲存、移運、試壓等操作，用于將防噴器送達或移離井口位置，以完成下放或拆卸作業(yè)。這就需要相對應的移運裝置來輔助搬運這些BOP送到/移離井口位置，完成下放/拆卸作業(yè)。防噴器主要包括以下三個工作狀態(tài)儲運、移運和試壓，具體如下
儲存，是在安裝之前，防噴器組通常儲存在鉆井平臺上；現(xiàn)有的做法是在鉆井平臺上劃分專門的儲存區(qū)域、或直接儲存在月池中。試壓，是在深海鉆井在防噴器組下放之前，需要對防噴器組進行試壓，試壓完畢后進行最后的安裝，依次連接防噴器組各部件及立管。移運，是在鉆井過程中，需通過移運設備將防噴器組從儲存位置到井口位置，并從井口下放、安裝；現(xiàn)有的做法是將利用月池側面的導軌和小車，將防噴器組移動至井口后，將小車移開，再利用吊機將防噴器組吊入至井口中。為了實現(xiàn)上述操作，通常需要多個相互分離的設備配合使用，其主要存在以下幾個不足之處
I、對BOP及其框架的儲存、移運、試壓的一系列操作步驟，需要由多臺設備相配合完成，各設備之間相對獨立，在布置時需占用較大空間，同時，操作流程較為繁瑣。2、通過滑輪和導軌配合對防噴器組進行移運時，防噴器組易因船體隨水面的運動，沿導軌軸向發(fā)生自然滑移。3、通過滑輪和導軌配合對防噴器組進行移運時，防噴器組易因船體隨水面的運動，在導軌上發(fā)生側翻。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中所存在的上述不足，提供一種占用空間小、BOP移運方便的深海鉆井平臺BOP移運裝置。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術方案一種深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于包括設置于船體上的導軌，所述導軌上設置有基體，所述基體上設置有能夠容納BOP的容納空間，所述基體能夠沿導軌在船體的甲板與井眼之間移動，所述船體上還設置有能夠將BOP吊起的起吊裝置，所述基體上設置有試壓裝置，所述試壓裝置通過試壓油缸與基體相連，所述試壓裝置能夠在試壓油缸的驅動下移動至與容納空間同軸的位置。
優(yōu)選的，所述基體上設置支撐機構，所述支撐機構包括設置于基體上的支撐承臺，所述支撐承臺上設置有能夠托起B(yǎng)OP的支撐面，所述支撐承臺鉸接于基體的上方，所述支撐承臺與基體之間連接有支撐油缸，所述支撐油缸能夠帶動支撐承臺在豎直平面內(nèi)轉動。采用這樣的結構，通過支撐油缸帶動支撐承臺轉動調整支撐面的位置，當BOP需要被基體托起、臨時固定時，通過支撐油缸帶動支撐承臺旋轉、使得支撐面與BOP接觸，實現(xiàn)承重、并托起B(yǎng)OP ;當BOP需要穿過基體并下放時，通過支撐油缸帶動支撐承臺旋轉，使得支撐面離開Β0Ρ，即可將BOP無障礙下放。需要說明的是，此處與支撐面接觸的Β0Ρ，亦可是用于封裝BOP的框架，具體的，BOP固定設置在框架中，框架的外側設置有用于搭接外圍承臺的支撐塊，通過支撐塊和框架的間接連接，代替BOP直接與支撐承臺相連的方式。優(yōu)選的，所述基體上設置夾持機構，所述夾持機構包括設置在基體上的螺紋孔、以及與螺紋孔配合的夾持桿，所述夾持桿與螺孔構成絲桿螺母機構。采用這樣的結構，可通過調整夾持機構上的夾持桿與BOP之間的壓緊力，將BOP夾持住或松開，以減緩因BOP與船體相對運動而造成的磕碰或損傷。優(yōu)選的，所述基體上設置有至少一組支撐機構和至少一組夾持機構，所述各組支撐機構和各組夾持機構分別設置于BOP相對的兩側。采用這樣的結構，通過支撐機構和夾持機構的共同作用，能夠使BOP穩(wěn)固地停留在基體上。優(yōu)選的，所述基體底部設置有防傾翻臂，所述導軌的側部設置有導向槽，所述防傾翻臂與所述導向槽面接觸。采用這樣的結構，通過防傾翻臂與導向槽的斜面配合，限制基體與船體甲板之間的偏角，保證基體不會因為船體的運動而發(fā)生傾翻。優(yōu)選的，所述導軌的數(shù)量為兩根，所述兩根導軌分別設置于基體的兩側，所述防傾翻臂扣接于兩根導軌的外側面。采用這樣的結構，可進一步限制基體與船體之間的偏角，保證基體不會因船體的偏擺而發(fā)生傾覆。優(yōu)選的，所述基體的底部設置有滾子總成，所述滾子總成與導軌的結合面位于導軌的頂面。采用滾動摩擦替代現(xiàn)有的滑動摩擦的方式，基體在移動時的摩擦阻力更小，并減小對動力源的需求。需要說明的是，現(xiàn)有方式無法采用滾子總成與導軌相配合的原因在于BOP框架儲存在甲板上時，出于安全和穩(wěn)定性的考慮，通常需將BOP框架吊離導軌，因此，若采用滑輪導軌配合的形式，在BOP框架吊至導軌時難以將導軌與滾子對準，且當BOP框架停放在船體上時也不易使之固定。優(yōu)選的，所述基體底部設置有導向輪，所述導向輪與導軌的結合面位于導軌的側面。通過在導軌的側面設置導向輪，可防止基體在移動時走偏，最優(yōu)的，導向輪的數(shù)量為兩個，并分別設置在導軌的兩側，導向輪與滾子總成一同將導軌的頂面和兩側面包覆，進一步避免基體在移動過程中發(fā)生偏移。優(yōu)選的，所述基體上還設置有驅動裝置，所述驅動裝置包括液壓馬達、齒輪以及齒條，所述液壓馬達與基體固定連接，所述液壓馬達的輸出端上設置有齒輪，所述齒條與導軌同向設置在船體上，所述液壓馬達上的齒輪與齒條相互配合。采用這樣的結構，通過齒輪齒條的嚙合，防止了基體因船體運動而發(fā)生自然滑移，提高了設備的可靠性。且液壓馬達由靜止到開始轉動的啟動狀態(tài)也需要一定的轉矩，進一步確保了基體不會因船體的輕微擺動而滑移。優(yōu)選的，所述基體上固定連接有液壓鎖銷，所述船體上設置有銷孔，所述液壓鎖銷能夠沿豎向移動，插入或脫出銷孔。通過液壓鎖銷把基體固定在船體上，可按需將基體與船體連為一體，以防止基體與船體發(fā)生相對移動，整體可靠性更優(yōu)。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下
第一、本發(fā)明通過可以移動的基體儲存Β0Ρ，與現(xiàn)有技術中需在甲板的上設置固定的BOP儲存區(qū)域儲存BOP的方式相比，BOP的儲存的位置更加靈活，在鉆井等待和拖航等不需要BOP參與的作業(yè)過程中，在儲存狀態(tài)下能夠容易地調整其在船體上的位置，易于其余裝置的進場和部署，為甲板節(jié)省了固定的占地面積，并為甲板提供更大、更靈活的設計區(qū)域；第二、由于本發(fā)明的基體在各種工況均處于船體甲板的平面上，當需要移動時，只需施力驅動基體沿導軌方向移動即可，與現(xiàn)有技術中需先將BOP從甲板上儲存位上，沿豎直方向起吊一定高度，將BOP架設在導軌上方，并通過桁架長距離、高負載地拉動BOP相比，操作更加靈活，且結構簡單，成本低廉。第三、當需要進行BOP試壓時，試壓裝置移出方便快捷，與現(xiàn)有技術中，耗費大量人力先將試壓裝置從其他地方搬運至BOP旁固定、組裝的方式相比，減少了移運設備，并縮短了耗時、降低鉆井成本。


圖I為本發(fā)明的主視 圖2為本發(fā)明的俯視 圖3為本發(fā)明的側視 圖4為圖3中A部分的局部放大示意 圖5為本發(fā)明中試壓裝置收納狀態(tài)的主視 圖6為圖5的俯視 圖7為本發(fā)明中試壓裝置伸出試壓時的主視 圖8為圖7的俯視 圖9為本發(fā)明的結構半剖示意 圖10為圖9中B部分的局部放大示意圖。圖中標記船體一I ;導軌一2 ;基體一3 ;容納空間一4 ；Β0Ρ一5 ;試壓裝置一6 ;試壓油缸一7 ;支撐承臺一8 ;支撐面一9 ;支撐油缸一 10 ;螺紋孔一 11 ;夾持桿一 12 ;液壓馬達一13 ;齒輪一14 ;齒條一15 ;液壓鎖銷一16 ;銷孔一17 ;滾子總成一18 ;導向輪一19 ;防傾翻臂一20 ;導向槽一21 ;驅動裝置一22 ;支撐機構一23 ;夾持機構一24。
具體實施例方式下面結合試驗例及具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本發(fā)明內(nèi)容所實現(xiàn)的技術均屬于本發(fā)明的范圍。如圖I至圖10所示，本發(fā)明深海鉆井平臺BOP移運裝置包括設置于船體I上的導軌2，導軌2上設置有基體3，基體3上還設置有驅動裝置22，詳細請見圖3、圖4，驅動裝置22包括液壓馬達13、齒輪14以及齒條15，液壓馬達13與基體3固定連接，液壓馬達13的輸出端上設置有齒輪14，齒條15與導軌2同向設置在船體I上，液壓馬達13上的齒輪14與齒條15相互配合，通過齒輪14齒條15機構相互配合作為動力，帶動基體3與船體I相對移動，采用這樣的結構，在作為動力裝置的同時，還可以通過液壓馬達13自身的摩擦力、即液壓馬達13由靜止到開始轉動的啟動狀態(tài)所需的轉矩，進一步確保了基體3不會因船體 I的輕微擺動而滑移，提高了設備的可靠性。詳細請見圖5至圖8，為了便捷地進行試壓，基體3上設置有試壓裝置6，試壓裝置6通過試壓油缸7與基體3相連，試壓裝置6能夠在試壓油缸7的驅動下移動至與容納空間4同軸的位置，在船體I上還設置有能夠將B0P5吊起的起吊裝置，起吊裝置設置在船體上，圖中未示出，當需要進行試壓操作時，通過起吊裝置吊起B(yǎng)0P5，再通過試壓油缸7將試壓裝置6移動至與基體3上容納空間4同軸的位置，并連接相應管線進行試壓。在本實施例中，基體3由箱型梁相互拼裝焊接、圍合而成的框型結構，在基體3上設置有能夠容納B0P5的容納空間4，基體3能夠沿導軌2在船體I的甲板與井眼之間移動，基體3的作用類似于用于承載、運輸B0P5的載車，通過基體3實現(xiàn)B0P5的儲存和移運。在其余實施方式中，基體3整體還可以是“C”字形橫截面、或“門”字形橫截面的拉伸體，中部形成能夠容置B0P5的空腔、即本實施例中的容納空間4，基體3未完全封閉、形成前端開口的結構，預留作為管線移出的通道。詳見圖3，為了在儲存、移動B0P5時，更靈活、穩(wěn)定地支撐起B(yǎng)0P5，在基體3上設置有一組支撐機構23和一組夾持機構24，該組支撐機構23設置于B0P5相對的兩側，該組夾持機構24設置于B0P5相對的兩側，夾持機構24和支撐機構23交替設置于B0P5相鄰的兩偵牝支撐機構23和夾持機構24的具體結構如下
支撐機構23包括設置于基體3上的支撐承臺8，支撐承臺8上設置有能夠托起B(yǎng)0P5的支撐面9，支撐承臺8鉸接于基體3的上方，支撐承臺8與基體3之間連接有支撐油缸10，支撐油缸10能夠帶動支撐承臺8在豎直平面內(nèi)轉動，通過支撐油缸10帶動支撐承臺8轉動調整支撐面9的位置，當B0P5需要被基體3托起、臨時固定時，通過支撐油缸10帶動支撐承臺8旋轉、使得支撐面9與B0P5接觸，實現(xiàn)承重、并托起B(yǎng)0P5 ;當B0P5需要穿過基體3并下放時，通過支撐油缸10帶動支撐承臺8旋轉，使得支撐面9離開B0P5，即可將B0P5無障礙下放。本實施例中，用于與支撐面9相互接觸的，為B0P5本體，在其余實施方式中，B0P5亦可是固定設置在框架中，并在該框架的外側設置有用于搭接外圍承臺的支撐塊，通過支撐塊和框架的間接連接，代替B0P5直接與支撐承臺8相連的方式，均實現(xiàn)承載B0P5的作用，在此就不再贅述。夾持機構24包括設置在基體3上的螺紋孔11、以及與螺紋孔11配合的夾持桿12，夾持桿12與螺孔構成絲桿螺母機構，夾持機構24與B0P5之間預留有供B0P5下放和取出的操作空間，采用這樣的結構，可通過調整夾持機構24上的夾持桿12與B0P5之間的壓緊力，將B0P5夾持住或松開，以減緩因B0P5與船體I相對運動而造成的磕碰或損傷。為了提高承載能力，夾持桿12與螺紋孔11均采用梯形螺紋。詳見圖4，為了減少基體3在移動時的摩擦阻力，基體3的底部設置有滾子總成18，滾子總成18與導軌2的結合面位于導軌2的頂面，進一步，為了防止基體3在移動時走偏，基體3的底部設置有導向輪19，導向輪19與導軌2的結合面位于導軌2的側面，導向輪19的數(shù)量為兩個，并分別設置在導軌2的兩側，導向輪19與滾子總成18 —同將導軌2的頂面和兩側面包覆，進一步避免基體3在移動過程中發(fā)生偏移。詳見圖I、圖2，為了在儲存狀態(tài)下避免基體3滑移，在基體3的底部固定連接有液壓鎖銷16，船體I上設置有銷孔17，液壓鎖銷16能夠沿豎向移動，插入或脫出銷孔17。通過液壓鎖銷16把基體3固定在船體I上，可按需將基體3與船體I連為一體，以防止基體3與船體I發(fā)生相對移動，防止齒輪14、齒條15受到?jīng)_擊而損壞，整體可靠性更優(yōu) 。詳見圖9、圖10，在基體3的底部設置有兩個防傾翻臂20，導軌2的側部設置有導向槽21，防傾翻臂20與導向槽21面接觸，其中，導軌2的數(shù)量為兩根，兩根導軌2分別設置于基體3的兩側，兩個防傾翻臂20扣接于兩根導軌2的外側面，防傾翻臂20能夠在基體3傾覆時，即基體3與船體I甲板之間夾角過大時，通過防傾翻臂20與導向槽21的上斜面配合，限制基體3與船體I甲板之間的偏角，保證基體3不會因為船體I的運動而發(fā)生傾翻。裝載BOP的方法如下
a、通過支撐油缸10帶動支撐承臺8伸出、使支撐承臺8能夠與B0P5接觸；
b、通過起吊設備緩慢下放B0P5，直至支撐承臺8與B0P5接觸，以承載B0P5的重量；
C、調整夾持機構24，將夾持桿12的端部壓緊在B0P5上，實現(xiàn)定位和緊固。BOP的試壓方法如下
a、調整夾持機構24的夾持桿12，使夾持桿12的端部移離B0P5；
b、通過吊裝設備將B0P5吊起一定高度；
C、將試壓裝置6移動至與容納空間4同軸的位置，并連接試壓管線，完成試壓操作； d、拆除試壓管線，并將試壓裝置6移出歸位。
權利要求
1.一種深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于包括設置于船體上的導軌，所述導軌上設置有基體，所述基體上設置有能夠容納BOP的容納空間，所述基體能夠沿導軌在船體的甲板與井眼之間移動，所述船體上還設置有能夠將BOP吊起的起吊裝置，所述基體上設置有試壓裝置，所述試壓裝置通過試壓油缸與基體相連，所述試壓裝置能夠在試壓油缸的驅動下移動至與容納空間同軸的位置。
2.根據(jù)權利要求I所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體上設置支撐機構，所述支撐機構包括設置于基體上的支撐承臺，所述支撐承臺上設置有能夠托起B(yǎng)OP的支撐面，所述支撐承臺鉸接于基體的上方，所述支撐承臺與基體之間連接有支撐油缸，所述支撐油缸能夠帶動支撐承臺在豎直平面內(nèi)轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體上設置夾持機構，所述夾持機構包括設置在基體上的螺紋孔、以及與螺紋孔配合的夾持桿，所述夾持桿與螺孔構成絲桿螺母機構。
4.根據(jù)權利要求3所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體上設置有至少一組支撐機構和至少一組夾持機構，所述各組支撐機構和各組夾持機構分別設置于BOP相對的兩側。
5.根據(jù)權利要求I至4中任一所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體上還設置有驅動裝置，所述驅動裝置包括液壓馬達、齒輪以及齒條，所述液壓馬達與基體固定連接，所述液壓馬達的輸出端上設置有齒輪，所述齒條與導軌同向設置在船體上，所述液壓馬達上的齒輪與齒條相互配合。
6.根據(jù)權利要求5所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體上固定連接有液壓鎖銷，所述船體上設置有銷孔，所述液壓鎖銷能夠沿豎向移動，插入或脫出銷孔。
7.根據(jù)權利要求5所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體的底部設置有滾子總成，所述滾子總成與導軌的結合面位于導軌的頂面。
8.根據(jù)權利要求7所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體底部設置有導向輪，所述導向輪與導軌的結合面位于導軌的側面。
9.根據(jù)權利要求5所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述基體底部設置有防傾翻臂，所述導軌的側部設置有導向槽，所述防傾翻臂與所述導向槽面接觸。
10.根據(jù)權利要求9所述的深海鉆井平臺BOP移運裝置，其特征在于所述導軌的數(shù)量為兩根，所述兩根導軌分別設置于基體的兩側，所述防傾翻臂扣接于兩根導軌的外側面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種深海鉆井平臺BOP移運裝置，包括設置于船體上的導軌，所述導軌上設置有基體，所述基體上設置有能夠容納BOP的容納空間，所述基體能夠沿導軌在船體的甲板與井眼之間移動，所述船體上還設置有能夠將BOP吊起的起吊裝置，所述基體上設置有試壓裝置，所述試壓裝置通過試壓油缸與基體相連，所述試壓裝置能夠在試壓油缸的驅動下移動至與容納空間同軸的位置，通過可以移動的基體儲存BOP，與現(xiàn)有技術中需在甲板的上設置固定的BOP儲存區(qū)域儲存BOP的方式相比，BOP的儲存的位置更加靈活，在鉆井等待和拖航等不需要BOP參與的作業(yè)過程中。
文檔編號B63B35/44GK102963508SQ20121053194
公開日2013年3月13日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權日2012年12月11日
發(fā)明者呂巖 申請人:四川宏華石油設備有限公司