專利名稱：船舶推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶推進(jìn)器，尤其是推水活塞式推進(jìn)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船舶推進(jìn)器主要是螺旋槳。但是，螺旋槳有兩個(gè)缺陷，一是槳葉尾端部位的推水存在周向散射的現(xiàn)象，造成推進(jìn)效率不高，二是槳葉中心部位始終是負(fù)壓區(qū)，導(dǎo)致汽蝕。專利號(hào)為87105745. A名稱為活塞式推進(jìn)器及其船舶，及專利號(hào)為98110697. 8名稱為船舶推進(jìn)系統(tǒng)及其船舶的實(shí)用新型專利，提出了一種推水活塞式推進(jìn)器，由于是軸向推水，沒有周向散射，推進(jìn)效率高，但均需要設(shè)置多個(gè)閥門及其彈簧，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種推進(jìn)效率高的推水活塞式船舶推進(jìn)器，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。為此，本實(shí)用新型提出的技術(shù)解決方案是，一種船舶推進(jìn)器，主要包括缸套、活塞、往復(fù)桿、進(jìn)水孔和出水口，缸套是一個(gè)有底無蓋的臥式圓筒，缸套底板上有一個(gè)中心通孔，其內(nèi)靜配合置有一個(gè)缸套滑動(dòng)軸承，該底板上中心通孔周圍還環(huán)形分布一組相同的以缸套中心線為中心對(duì)稱分布、間隔均勻的進(jìn)水孔，缸套左端開口即為出水口。往復(fù)桿動(dòng)配合并水封的穿過缸套滑動(dòng)軸承插入缸套內(nèi)腔，往復(fù)桿尾端即左端有一個(gè)直徑較小的頭部，頭部頂端有一段螺紋，一個(gè)有中心通孔的圓盤形拉盤套在該頭部由一個(gè)拉盤連接螺母將拉盤固定在往復(fù)桿頭部的肩胛上，拉盤的外徑遠(yuǎn)小于缸套的內(nèi)徑，且拉盤上中心通孔周圍也環(huán)形分布一組相同的以拉盤中心線為中心對(duì)稱分布、間隔均勻的圓形拉盤通孔?；钊兄鲃?dòng)活塞和被動(dòng)活塞，在與拉盤間隔一段距離的往復(fù)桿上，由一個(gè)活塞銷釘穿過主動(dòng)活塞的圓錐面和往復(fù)桿將主動(dòng)活塞與往復(fù)桿連接成一體，該主動(dòng)活塞是一個(gè)截頂?shù)膱A錐體，即左端直徑小右端直徑大的錐臺(tái)，但其最大直徑遠(yuǎn)小于缸套內(nèi)徑，其圓錐面光滑平整，而活塞銷釘兩端均低于所述圓錐面；一個(gè)中空的圓環(huán)形被動(dòng)活塞位于拉盤與主動(dòng)活塞之間空套在往復(fù)桿上，其厚度小于上述拉盤與主動(dòng)活塞的間距，且該厚度與該間距的差值遠(yuǎn)小于往復(fù)桿的行程，被動(dòng)活塞面向主動(dòng)活塞的那個(gè)端面內(nèi)孔上有一個(gè)與主動(dòng)活塞圓錐面相配合的圓錐面，同樣表面光滑平整，被動(dòng)活塞外徑與缸套內(nèi)徑相同并可以移動(dòng)，而被動(dòng)活塞內(nèi)孔直徑則與拉盤上那一組環(huán)形分布的拉盤通孔中對(duì)稱的兩個(gè)拉盤通孔最外側(cè)孔壁之間的距離相同。一個(gè)拍門鉸接在缸套左端，其拍門銷軸上套有扭彈簧，扭彈簧的彈力使拍門處在將出水口關(guān)閉的位置。由上可見，本實(shí)用新型為推水活塞式推進(jìn)器，推進(jìn)效率高。同時(shí)，除了拍門外只有兩個(gè)活塞之間的圓錐面構(gòu)成一個(gè)閥門，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖I是本實(shí)用新型及其船舶尾部的縱向剖視局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I所示。臥式放置的缸套10是一個(gè)有底無蓋的圓筒，其右端底板上有一個(gè)中心通孔，其內(nèi)靜配合的置有一個(gè)缸套滑動(dòng)軸承2，該底板上中心通孔周圍還環(huán)形分布一組相同的以缸套10中心線為中心對(duì)稱分布、間隔均勻的進(jìn)水孔10a，進(jìn)水孔IOa的數(shù)目一般為3-6個(gè)。缸套10左端開口即為出水口。缸套10底板外徑大于圓筒形部分的外徑，在大于圓筒形外徑的底板上還分布有一組連接螺栓通孔。一根往復(fù)桿8動(dòng)配合的并水封的穿過缸套滑動(dòng)軸承2插入缸套10內(nèi)腔，往復(fù)桿8尾端即左端有一個(gè)直徑較小的頭部，因而該處往復(fù)桿8上形成一個(gè)肩胛，而頭部頂端有一段螺紋，一個(gè)有中心通孔的圓盤形的拉盤14套在該頭部由一個(gè)拉盤連接螺母12將拉盤14固定在往復(fù)桿8的肩胛上，成為一個(gè)可拆卸的連接。拉盤14的外徑遠(yuǎn)小于缸套10的內(nèi)徑，拉盤14中心通孔周圍也環(huán)形分布一組相同的以拉盤14中心線為中心對(duì)稱分布、間隔均勻的拉盤通孔14a，拉盤通孔14a的數(shù)目一般也為3-6個(gè)。在與拉盤14間隔一段距離的往復(fù)桿8上，由一個(gè)活塞銷釘18a穿過主動(dòng)活塞18的圓錐面和往復(fù)桿8將主動(dòng)活塞18與往復(fù)桿8連接成一體，該主動(dòng)活塞18是一個(gè)截頂?shù)膱A錐體，即左端直徑小右端直徑大的錐臺(tái)，且其最大直徑遠(yuǎn)小于缸套10的內(nèi)徑，其圓錐面光滑平整，而穿過圓錐面的活塞銷釘18a兩端均低于上述圓錐面。另有一個(gè)中空的圓環(huán)形的被動(dòng)活塞11位于拉盤14與主動(dòng)活塞18之間空套在往復(fù)桿8上，其厚度小于上述拉盤14與主動(dòng)活塞18之間的間距，且該厚度與該間距的差值遠(yuǎn)小于往復(fù)桿8的行程。被動(dòng)活塞11右端面即面向主動(dòng)活塞18的那個(gè)端面內(nèi)孔上有一個(gè)與主動(dòng)活塞18圓錐面相配合的被動(dòng)活塞圓錐面11a，該被動(dòng)活塞圓錐面Ila的表面同樣光滑平整。被動(dòng)活塞11的外徑與缸套10內(nèi)徑相同并可以移動(dòng)，被動(dòng)活塞11的內(nèi)孔直徑則與拉盤14上那一組環(huán)形分布的拉盤通孔14a中對(duì)稱的兩個(gè)拉盤通孔14a最外側(cè)孔壁之間的距離相同，這樣、當(dāng)被動(dòng)活塞11貼在拉盤14上時(shí)，被動(dòng)活塞11內(nèi)孔和拉盤14的拉盤通孔14a之間水路暢通。缸套10左端圓周上有兩個(gè)平行的相互間隔并與缸套10中心線平行的凸耳17，凸耳17的位置以缸套10上部位置較佳。拍門13上部有一個(gè)與拍門13本體垂直的尺寸較小的有個(gè)通孔的彎頭，一個(gè)拍門銷軸15穿套在兩個(gè)凸耳17和拍門13的彎頭上，將拍門13鉸接在缸套10的左端，兩個(gè)凸耳17之間的拍門銷軸15上套有一個(gè)扭彈簧16，扭彈簧16 —端固定在拍門13彎頭上，另一端固定在一個(gè)凸耳17上。扭彈簧16的彈力使拍門13處在將出水口關(guān)閉的位置。扭彈簧16兩端的固定，一般是穿過拍門13上相應(yīng)位置的小通孔后彎曲固定，同樣，另一端則穿過凸耳17上小通孔后彎曲固定。也可以將扭彈簧16兩端彎曲一小段后直接焊接在拍門13和凸耳17。如圖I所示，本實(shí)用新型安裝在船舶的尾端，由一組缸套連接螺栓9將缸套10固定在插入水中的垂直方向的船尾板I上，并且缸套10完全浸沒在水中。而船倉板3右側(cè)的船倉內(nèi)安裝有動(dòng)力機(jī)，如專利號(hào)為2008200818833名稱為一種輸出往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)。船倉板3中有一個(gè)圓形通孔，一個(gè)倉板滑動(dòng)軸承座4插入該圓形通孔中并由一組倉板連接螺栓7將倉板滑動(dòng)軸承座4固定在垂直方向的船倉板3上。倉板滑動(dòng)軸承座4的中心通孔內(nèi)靜配合置有一個(gè)倉板滑動(dòng)軸承6。往復(fù)桿8水封地向右穿過倉板滑動(dòng)軸承6，往復(fù)桿8的右端也有一個(gè)直徑較小的頭部，因而該處往復(fù)桿8上也有一個(gè)肩胛，而該頭部頂端也有一段螺紋，一個(gè)有中心通孔的靠背輪5套在該頭部由一個(gè)靠背輪連接螺母5a固定在往復(fù)桿8右端的肩胛上，往復(fù)桿8借靠背輪5與動(dòng)力機(jī)中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件連接，往復(fù)桿8在動(dòng)力機(jī)的帶動(dòng)下作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。如果動(dòng)力機(jī)是一般的輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)，則還需要增添一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)后再與往復(fù)桿8上的靠背輪5連接。此外，缸套滑動(dòng)軸承2、倉板滑動(dòng)軸承6與往復(fù)桿8均為封水的動(dòng)配合，它們分別是一對(duì)偶件，即在制造時(shí)，缸套滑動(dòng)軸承2與往復(fù)桿8 ;倉板滑動(dòng)軸承6與往復(fù)桿8均配對(duì)經(jīng)過研磨，所以往復(fù)桿8在兩個(gè)滑動(dòng)軸承中均能往復(fù)移動(dòng)又不會(huì)漏水。本實(shí)用新型是這樣工作的[0011]往復(fù)桿8向左移動(dòng)到左向極限位置時(shí)，主動(dòng)活塞18與被動(dòng)活塞11兩圓錐面相互緊貼，而拉盤14與被動(dòng)活塞11分離。當(dāng)往復(fù)桿8向右移動(dòng)時(shí)拍門13在扭彈簧16作用下關(guān)閉，主動(dòng)活塞18脫離被動(dòng)活塞11，兩者的密封面即圓錐面分離。往復(fù)桿8繼續(xù)右移，拉盤14推動(dòng)被動(dòng)活塞11 一起右移，而水則經(jīng)進(jìn)水孔10a、被動(dòng)活塞11右側(cè)的缸套10內(nèi)腔、被動(dòng)活塞11內(nèi)孔、拉盤14上的拉盤通孔14a進(jìn)入被動(dòng)活塞11左側(cè)的缸套10內(nèi)腔，直至往復(fù)桿8右移到右向極限位置，完成進(jìn)水過程。當(dāng)往復(fù)桿8向左移動(dòng)時(shí)先是主動(dòng)活塞18與被動(dòng)活塞11接觸，兩者的圓錐面作為密封面關(guān)閉，進(jìn)水通道被阻斷，而拉盤14與被動(dòng)活塞11分離。隨著往復(fù)桿8繼續(xù)左移，主動(dòng)活塞18推動(dòng)被動(dòng)活塞11左移，被動(dòng)活塞11左側(cè)的缸套10內(nèi)腔的水推開拍門13被推出
出水口，船舶獲得向右的動(dòng)力，直至往復(fù)桿8移到左向極限位置，推水過程結(jié)束。往復(fù)桿8往復(fù)移動(dòng)，依次完成進(jìn)水、推水過程。
權(quán)利要求1. 一種船舶推進(jìn)器，主要包括缸套、活塞、往復(fù)桿，進(jìn)水孔和出水口，其特征是所述缸套(10)是一個(gè)有底無蓋的臥式圓筒，在缸套(10)底板上有一個(gè)中心通孔，其內(nèi)靜配合的置有一個(gè)缸套滑動(dòng)軸承(2)，該底板上中心通孔周圍環(huán)形分布一組相同的以缸套(10)中心線為中心對(duì)稱分布、間隔均勻的進(jìn)水孔(10a)，缸套(10)左端開口即為出水口，缸套(10)底板外徑大于圓筒形部分的外徑，在大于圓筒形部分外徑的底板上還分布有一組連接螺栓通孔；所述往復(fù)桿(8)動(dòng)配合并水封的穿過缸套滑動(dòng)軸承(2)插入缸套(10)內(nèi)腔，往復(fù)桿(8)尾端即左端有一個(gè)直徑較小的頭部，頭部頂端有一段螺紋，一個(gè)有中心通孔的圓盤形拉盤(14)套在該頭部由一個(gè)拉盤連接螺母(12)將拉盤(14)固定在往復(fù)桿(8)左端頭部的肩胛上，拉盤(14)的外徑遠(yuǎn)小于缸套(10)的內(nèi)徑，且拉盤(14)上中心通孔周圍還環(huán)形分布一組相同的以拉盤(14)中心線為中心對(duì)稱分布，間隔均勻的拉盤通孔(14a);所述活塞有主動(dòng)活塞(18)和被動(dòng)活塞(11)，在與拉盤(14)間隔一段距離的往復(fù)桿(8)上，由一個(gè)活塞銷釘(18a)穿過主動(dòng)活塞(18)的圓錐面和往復(fù)桿(8)將主動(dòng)活塞(18)與往復(fù)桿(8)連接成一體，該主動(dòng)活塞(18)是一個(gè)截頂?shù)膱A錐體，即左端直徑小右端直徑大的錐臺(tái)，且其最大直徑遠(yuǎn)小于缸套(10)的內(nèi)徑，其圓錐面光滑平整，而活塞銷釘(18a)的兩端均低于所述的圓錐面，一個(gè)中空的圓環(huán)形被動(dòng)活塞(11)位于拉盤(14)與主動(dòng)活塞(18)之間空套在往復(fù)桿(8)上，其厚度小于上述拉盤(14)與主動(dòng)活塞(18)之間的間距，且該厚度與該間距的差值遠(yuǎn)小于往復(fù)桿(8)的行程，被動(dòng)活塞(11)面向主動(dòng)活塞(18)的那個(gè)端面內(nèi)孔上有一個(gè)與主動(dòng)活塞(18)圓錐面相配合的被動(dòng)活塞圓錐面(11a)，該被動(dòng)活塞圓錐面(Ila)的表面同樣光滑平整，被動(dòng)活塞(11)的外徑與缸套(10)的內(nèi)徑相同并可以移動(dòng)，被動(dòng)活塞(11)內(nèi)孔直徑則與拉盤(14)上那一組環(huán)形分布的拉盤通孔(14a)中對(duì)稱的兩個(gè)拉盤通孔(14a)最外側(cè)孔壁之間的距離相同；缸套(10)左端圓周上有兩個(gè)相互間隔又相互平行并與缸套(10)中心線平行的凸耳(17)，拍門(13)有一個(gè)與本體垂直的尺寸較小的彎頭，一個(gè)拍門銷軸(15)穿套在兩個(gè)凸耳(17)和拍門(13)的彎頭上，將拍門(13)鉸接在缸套(10)的左端，拍門銷軸(15)上套有一個(gè)扭彈簧(16),扭彈簧(16)兩端分別連接在一個(gè)凸耳(17)和拍門(13)彎頭上，扭彈簧(16)的彈力使拍門(13)處在將出水口關(guān)閉的位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船舶推進(jìn)器，其缸套(10)有底無蓋，底板上有中心通孔及一組進(jìn)水孔(10a)，缸套(10)左端開口為出水口，中心通孔內(nèi)置缸套滑動(dòng)軸承(2)，往復(fù)桿(8)穿過缸套滑動(dòng)軸承(2)插入缸套(10)內(nèi)腔，拉盤連接螺母(12)將拉盤(14)固定在往復(fù)桿(8)左端頭部，在與拉盤(14)間隔一段距離的往復(fù)桿(8)上固定主動(dòng)活塞(18)，圓錐臺(tái)形的主動(dòng)活塞(18)圓錐面光滑平整，拉盤(14)與主動(dòng)活塞(18)之間的往復(fù)桿(8)上空套有中空的被動(dòng)活塞(11)，其厚度小于拉盤(14)與主動(dòng)活塞(18)之間的間距，其面向主動(dòng)活塞(18)的端面上有與主動(dòng)活塞(18)圓錐面相配合的被動(dòng)活塞圓錐面(11a)，被動(dòng)活塞(11)外徑與缸套(10)外徑相同，拉盤(14)外徑與主動(dòng)活塞(18)最大外徑均明顯小于缸套(10)內(nèi)徑。本實(shí)用新型推進(jìn)效率高，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。
文檔編號(hào)B63H1/32GK202464109SQ201220029960
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月21日
發(fā)明者顧根新 申請(qǐng)人:顧根新