專(zhuān)利名稱(chēng)：用于應(yīng)急艙口蓋的鎖裝置及包含其的應(yīng)急艙口蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖裝置，具體地說(shuō)，是涉及一種用于應(yīng)急艙口蓋的鎖裝置。本實(shí)用新型還涉及一種應(yīng)急艙口蓋。
背景技術(shù)：
目前，依據(jù)CB/T 3728-1995，CB/T 3846-2000的應(yīng)急艙口蓋結(jié)構(gòu)有如圖I所示的結(jié)構(gòu)，包括蓋板10，蓋板10上穿設(shè)有安裝軸20，安裝軸20上相對(duì)蓋板10的內(nèi)外兩端上均設(shè)有手輪30、30'，且安裝軸20上還設(shè)置有聯(lián)動(dòng)裝置40。結(jié)合參閱圖2(由于現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)急艙口蓋結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型的應(yīng)急艙口蓋結(jié)構(gòu)大致相同，故在附圖中未給出現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)急艙口蓋結(jié)構(gòu)圖)，聯(lián)動(dòng)裝置40包括本體41、第一聯(lián)動(dòng)桿42、第二聯(lián)動(dòng)桿43、第三聯(lián)動(dòng)桿44、第四聯(lián)動(dòng)桿45，本體41套設(shè)在安裝軸20上，第一聯(lián)動(dòng)桿42為多根，均勻分布在本體41的外緣上，每一第一聯(lián)動(dòng)桿42的遠(yuǎn)離本體41的一端上鉸接一根第二聯(lián)動(dòng)桿43，第二聯(lián)動(dòng)桿·43的遠(yuǎn)離第一聯(lián)動(dòng)桿42的一端上鉸接一根第三聯(lián)動(dòng)桿44，每一第三聯(lián)動(dòng)桿44的兩端分別鉸接一根第四聯(lián)動(dòng)桿45，且第二聯(lián)動(dòng)桿43與第三聯(lián)動(dòng)桿44的鉸接位置同于第三聯(lián)動(dòng)桿44與第四聯(lián)動(dòng)桿45的鉸接位置，每一第四聯(lián)動(dòng)桿45的遠(yuǎn)離第三聯(lián)動(dòng)桿43的一端具有楔形部451，每一楔形部451與一限位楔塊60對(duì)應(yīng)，限位楔塊60設(shè)置在圍板50上。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，開(kāi)啟蓋板10時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪30或手輪30'帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置40使楔形部451脫離圍板50上的限位楔塊60，從而打開(kāi)蓋板10，艙室內(nèi)外的人員可以隨便進(jìn)入。由于該種結(jié)構(gòu)的應(yīng)急艙口蓋，從艙室內(nèi)外均能進(jìn)出，不具有防海盜進(jìn)入的措施。但是，凡是需要滿足《國(guó)際船舶和港口實(shí)施保安規(guī)則》(International Ship and Port Facility Security Code 簡(jiǎn)稱(chēng) ISPS規(guī)范)PART-A強(qiáng)制要求的船舶，均要求所有的通道點(diǎn)在不用時(shí)，需要有效的鎖和格柵保護(hù)，因此，目前的應(yīng)急艙口蓋不能滿足《國(guó)際船舶和港口實(shí)施保安規(guī)則》的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種用于應(yīng)急艙口蓋的鎖裝置，以使應(yīng)急艙口蓋滿足《國(guó)際船舶和港口實(shí)施保安規(guī)則》的要求。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的鎖裝置用于應(yīng)急艙口蓋上，所述應(yīng)急艙口蓋包括蓋板，所述蓋板上穿設(shè)有安裝軸，安裝軸上相對(duì)蓋板的內(nèi)外兩端上均設(shè)有手輪，且安裝軸上還設(shè)置有與所述蓋板具有一第一距離的聯(lián)動(dòng)裝置，所述聯(lián)動(dòng)裝置包括與設(shè)置在圍板上的限位楔塊對(duì)應(yīng)的楔形部，且所述聯(lián)動(dòng)裝置具有一使所述楔形部脫離所述限位楔塊的開(kāi)啟方向，所述鎖裝置設(shè)置在所述蓋板上且位于一限制所述聯(lián)動(dòng)裝置朝所述開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)的位置上，所述鎖裝置包括套管和插銷(xiāo)，所述套管固定于所述蓋板上，且所述套管的管壁上具有一栓槽；所述插銷(xiāo)與所述套管對(duì)應(yīng)，且所述插銷(xiāo)上突出一與所述栓槽對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)栓；其中，所述套管的長(zhǎng)度小于所述第一距離，所述插銷(xiāo)的長(zhǎng)度大于所述第一距離。上述的鎖裝置，其中，所述插銷(xiāo)包括銷(xiāo)頭及銷(xiāo)體，所述銷(xiāo)栓位于所述銷(xiāo)體上，所述銷(xiāo)頭上具有一安裝部。[0006]上述的鎖裝置，其中，所述銷(xiāo)體的長(zhǎng)度大于所述第一距離。上述的鎖裝置，其中，所述蓋板上設(shè)置有一掛鎖裝置，所述掛鎖裝置的遠(yuǎn)離所述蓋板一端設(shè)置在所述安裝部上。上述的鎖裝置，其中，所述栓槽包括第一槽體部和第二槽體部，所述第一槽體部沿所述套管的軸向設(shè)置，所述第二槽體部沿所述套管的周向設(shè)置。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)急艙口蓋，所述應(yīng)急艙口蓋包括蓋板和鎖裝置，所述蓋板上穿設(shè)有安裝軸，安裝軸上相對(duì)蓋板的內(nèi)外兩端上均設(shè)有手輪，且安裝軸上還設(shè)置有與所述蓋板具有一第一距離的聯(lián)動(dòng)裝置，所述聯(lián)動(dòng)裝置包括與設(shè)置在圍板上的限位楔塊對(duì)應(yīng)的楔形部，且所述聯(lián)動(dòng)裝置具有一使所述楔形部脫離所述限位楔塊的開(kāi)啟方向，所述鎖裝置設(shè)置在所述蓋板上且位于一限制所述聯(lián)動(dòng)裝置朝所述開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)的位置上，所述鎖裝置包括套管和插銷(xiāo)，所述套管固定于所述蓋板上，且所述套管的管壁上具有一栓 槽；所述插銷(xiāo)與所述套管對(duì)應(yīng)，且所述插銷(xiāo)上突出一與所述栓槽對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)栓；其中，所述套管的長(zhǎng)度小于所述第一距離，所述插銷(xiāo)的長(zhǎng)度大于所述第一距離。上述的應(yīng)急艙口蓋，其中，所述插銷(xiāo)包括銷(xiāo)頭及銷(xiāo)體，所述銷(xiāo)栓位于所述銷(xiāo)體上，所述銷(xiāo)頭上具有一安裝部。 上述的應(yīng)急艙口蓋，其中，所述銷(xiāo)體的長(zhǎng)度大于所述第一距離。上述的應(yīng)急艙口蓋，其中，所述蓋板上設(shè)置有一掛鎖裝置，所述掛鎖裝置的遠(yuǎn)離所述蓋板一端設(shè)置在所述安裝部上。上述的應(yīng)急艙口蓋，其中，所述栓槽包括第一槽體部和第二槽體部，所述第一槽體部沿所述套管的軸向設(shè)置，所述第二槽體部沿所述套管的周向設(shè)置。本實(shí)用新型的有益功效在于，通過(guò)鎖裝置的設(shè)置，于關(guān)閉蓋體后、插銷(xiāo)插入套管、銷(xiāo)栓卡入栓槽時(shí)，將限制聯(lián)動(dòng)裝置的開(kāi)啟方向，外部人員無(wú)法打開(kāi)蓋體，從而滿足了《國(guó)際船舶和港口實(shí)施保安規(guī)則》的要求，且方便、可靠還可滿足應(yīng)急狀態(tài)下逃生需求。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

圖I為本實(shí)用新型的應(yīng)急艙口蓋的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖I中的B-B剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的鎖裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3中的套管局部圖；圖5為圖3中的插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)圖。其中，附圖標(biāo)記10-蓋板20-安裝軸30、30'-手輪40-聯(lián)動(dòng)裝置41-本體42-第一聯(lián)動(dòng)桿[0028]43-第二聯(lián)動(dòng)桿44-第三聯(lián)動(dòng)桿45-第四聯(lián)動(dòng)桿451-楔形部50-圍板60-限位楔塊70-鎖裝置71-套管711-栓槽7111-第一槽體部7112-第二槽體部72-插銷(xiāo)721-銷(xiāo)頭7211-安裝部722-銷(xiāo)體73-銷(xiāo)栓80-掛鎖裝置LI-第一距離L2-套管的長(zhǎng)度L3-插銷(xiāo)的長(zhǎng)度L4-銷(xiāo)體的長(zhǎng)度
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的應(yīng)急艙口蓋的結(jié)構(gòu)圖與現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)急艙口蓋結(jié)構(gòu)圖大致相同，為了避免重復(fù)，在對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)急艙口蓋進(jìn)行描述時(shí)也采用了圖I。參閱圖I及圖2，如圖所示，本實(shí)用新型的應(yīng)急艙口蓋包括蓋板10和鎖裝置70。蓋板10上穿設(shè)有安裝軸20，安裝軸20上相對(duì)蓋板10的內(nèi)外兩端上均設(shè)有手輪30、30'，且安裝軸20上還設(shè)置有聯(lián)動(dòng)裝置40，聯(lián)動(dòng)裝置40與蓋板10之間具有一第一距離LI (見(jiàn)圖3)。聯(lián)動(dòng)裝置40包括本體41、第一聯(lián)動(dòng)桿42、第二聯(lián)動(dòng)桿43、第三聯(lián)動(dòng)桿44、第四聯(lián)動(dòng)桿45，本體41套設(shè)在安裝軸20上，第一聯(lián)動(dòng)桿42為多根，均勻分布在本體41的外緣上(圖2中給出的第一聯(lián)動(dòng)桿為四根，在實(shí)際使用中并不局限于此)，每一第一聯(lián)動(dòng)桿42的遠(yuǎn)離本體41的一端上鉸接一根第二聯(lián)動(dòng)桿43，第二聯(lián)動(dòng)桿43的遠(yuǎn)離第一聯(lián)動(dòng)桿42的一端上鉸接一根第三聯(lián)動(dòng)桿44，每一第三聯(lián)動(dòng)桿44的兩端分別鉸接一根第四聯(lián)動(dòng)桿45，且第二聯(lián)動(dòng)桿43與第三聯(lián)動(dòng)桿44的鉸接位置同于第三聯(lián)動(dòng)桿44與第四聯(lián)動(dòng)桿45的鉸接位置，每一第四聯(lián)動(dòng)桿45的遠(yuǎn)離第三聯(lián)動(dòng)桿43的一端具有楔形部451，每一楔形部451與一限位楔塊60對(duì)應(yīng)，限位楔塊60設(shè)置在圍板50上，且聯(lián)動(dòng)裝置40具有一使楔形部451脫離限位楔塊60的開(kāi)啟方向《。鎖裝置70設(shè)置在蓋板10上且位于一限制聯(lián)動(dòng)裝置40朝開(kāi)啟方向(圖2中的《方向)旋轉(zhuǎn)的位置上，該位置沒(méi)有局限，只要是任意一能限制聯(lián)動(dòng)裝置40朝開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)的位置均可。結(jié)合參閱圖3、圖4和圖5，鎖裝置70包括套管71和插銷(xiāo)72，為了能達(dá)到限制聯(lián)動(dòng)裝置40朝開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)的目的，套管71的長(zhǎng)度L2小于第一距離LI，插銷(xiāo)L3的長(zhǎng)度大于第一距離LI。套管71固定于蓋板10上(具體固定方式可以采取如焊接方式)，且套管71的管壁上具有一栓槽711，較佳地，栓槽711包括第一槽體部7111和第二槽體部7112，第一槽體部7111沿套管71的軸向設(shè)置，第二槽體部7112沿套管71的周向設(shè)置。插銷(xiāo)72與套管71對(duì)應(yīng)，且插銷(xiāo)72上突出一與栓槽711對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)栓73，插銷(xiāo)72包括銷(xiāo)頭721及銷(xiāo)體722，銷(xiāo)栓73位于銷(xiāo)體722上，銷(xiāo)頭721上具有一安裝部7211，較佳地，銷(xiāo)體722的長(zhǎng)度L4大于第一距離LI。另外，為了方便鎖裝置的使用，蓋板10上設(shè)置有一掛鎖裝置80，該掛鎖裝置80的 遠(yuǎn)離蓋板10 —端設(shè)置在安裝部7211上。當(dāng)然，此處的掛鎖裝置80也可以為鎖裝置70上自帶的小鏈。本實(shí)用新型的應(yīng)急艙口蓋通過(guò)鎖裝置70的設(shè)置，于關(guān)閉蓋體10后、插銷(xiāo)72插入套管71、銷(xiāo)栓73卡入栓槽711時(shí)，將限制聯(lián)動(dòng)裝置40的開(kāi)啟方向，外部人員無(wú)法打開(kāi)蓋體10，從而滿足了《國(guó)際船舶和港口實(shí)施保安規(guī)則》的要求，且方便、可靠還可滿足應(yīng)急狀態(tài)下逃生需求。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于應(yīng)急艙口蓋的鎖裝置，所述應(yīng)急艙口蓋包括蓋板，所述蓋板上穿設(shè)有安裝軸，安裝軸上相對(duì)蓋板的內(nèi)外兩端上均設(shè)有手輪，且安裝軸上還設(shè)置有與所述蓋板具有一第一距離的聯(lián)動(dòng)裝置，所述聯(lián)動(dòng)裝置包括與設(shè)置在圍板上的限位楔塊對(duì)應(yīng)的楔形部，且所述聯(lián)動(dòng)裝置具有一使所述楔形部脫離所述限位楔塊的開(kāi)啟方向，其特征在于，所述鎖裝置設(shè)置在所述蓋板上且位于一限制所述聯(lián)動(dòng)裝置朝所述開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)的位置上，所述鎖裝置包括套管和插銷(xiāo)，所述套管固定于所述蓋板上，且所述套管的管壁上具有一栓槽；所述插銷(xiāo)與所述套管對(duì)應(yīng)，且所述插銷(xiāo)上突出一與所述栓槽對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)栓；其中，所述套管的長(zhǎng)度小于所述第一距離，所述插銷(xiāo)的長(zhǎng)度大于所述第一距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鎖裝置，其特征在于，所述插銷(xiāo)包括銷(xiāo)頭及銷(xiāo)體，所述銷(xiāo)栓位于所述銷(xiāo)體上，所述銷(xiāo)頭上具有一安裝部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖裝置，其特征在于，所述銷(xiāo)體的長(zhǎng)度大于所述第一距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖裝置，其特征在于，所述蓋板上設(shè)置有一掛鎖裝置，所述掛鎖裝置的遠(yuǎn)離所述蓋板一端設(shè)置在所述安裝部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的鎖裝置，其特征在于，所述栓槽包括第一槽體部和第二槽體部，所述第一槽體部沿所述套管的軸向設(shè)置，所述第二槽體部沿所述套管的周向設(shè)置。
6.一種應(yīng)急艙口蓋，所述應(yīng)急艙口蓋包括蓋板和鎖裝置，所述蓋板上穿設(shè)有安裝軸，安裝軸上相對(duì)蓋板的內(nèi)外兩端上均設(shè)有手輪，且安裝軸上還設(shè)置有與所述蓋板具有一第一距離的聯(lián)動(dòng)裝置，所述聯(lián)動(dòng)裝置包括與設(shè)置在圍板上的限位楔塊對(duì)應(yīng)的楔形部，且所述聯(lián)動(dòng)裝置具有一使所述楔形部脫離所述限位楔塊的開(kāi)啟方向，其特征在于，所述鎖裝置設(shè)置在所述蓋板上且位于一限制所述聯(lián)動(dòng)裝置朝所述開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)的位置上，所述鎖裝置包括套管和插銷(xiāo)，所述套管固定于所述蓋板上，且所述套管的管壁上具有一栓槽；所述插銷(xiāo)與所述套管對(duì)應(yīng)，且所述插銷(xiāo)上突出一與所述栓槽對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)栓；其中，所述套管的長(zhǎng)度小于所述第一距離，所述插銷(xiāo)的長(zhǎng)度大于所述第一距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)急艙口蓋，其特征在于，所述插銷(xiāo)包括銷(xiāo)頭及銷(xiāo)體，所述銷(xiāo)栓位于所述銷(xiāo)體上，所述銷(xiāo)頭上具有一安裝部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)急艙口蓋，其特征在于，所述銷(xiāo)體的長(zhǎng)度大于所述第一距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)急艙口蓋，其特征在于，所述蓋板上設(shè)置有一掛鎖裝置，所述掛鎖裝置的遠(yuǎn)離所述蓋板一端設(shè)置在所述安裝部上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6、7、8或9所述的應(yīng)急艙口蓋,其特征在于,所述栓槽包括第一槽體部和第二槽體部，所述第一槽體部沿所述套管的軸向設(shè)置，所述第二槽體部沿所述套管的周向設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖裝置及包含其的應(yīng)急艙口蓋，應(yīng)急艙口蓋包括蓋板，蓋板上穿設(shè)有安裝軸，安裝軸上相對(duì)蓋板的內(nèi)外兩端上均設(shè)有手輪，且安裝軸上還設(shè)置有與蓋板具有一第一距離的聯(lián)動(dòng)裝置，聯(lián)動(dòng)裝置包括與設(shè)置在圍板上的限位楔塊對(duì)應(yīng)的楔形部，且聯(lián)動(dòng)裝置具有一使楔形部脫離限位楔塊的開(kāi)啟方向，鎖裝置設(shè)置在蓋板上且位于一限制聯(lián)動(dòng)裝置朝開(kāi)啟方向旋轉(zhuǎn)的位置上，鎖裝置包括套管和插銷(xiāo)，套管固定于蓋板上，且套管的管壁上具有一栓槽；插銷(xiāo)與套管對(duì)應(yīng)，且插銷(xiāo)上突出一與栓槽對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)栓；其中，套管的長(zhǎng)度小于第一距離，插銷(xiāo)的長(zhǎng)度大于第一距離。本實(shí)用新型滿足了《國(guó)際船舶和港口實(shí)施保安規(guī)則》的要求，且方便、可靠還可滿足應(yīng)急狀態(tài)下逃生需求。
文檔編號(hào)B63B19/12GK202491908SQ201220052989
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者孫甜甜, 尹紀(jì)友 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司