專(zhuān)利名稱(chēng)：船用可倒式雷達(dá)桅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種桅桿，具體地指一種船用可倒式雷達(dá)桅。
背景技術(shù)：
雷達(dá)桅是船舶的重要設(shè)施，它是船舶航行的通信及燈信設(shè)備，也是船舶的最高點(diǎn)。在國(guó)際航海組織(MO)的相關(guān)文件中對(duì)雷達(dá)桅的高度有明確的要求。隨著世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在許多海灣及大江、大河的航道上修建了橋梁，從而限制了船舶的通航高度，使船只不能直線(xiàn)到達(dá)目標(biāo)港口，只能在中途通過(guò)大船與小船的過(guò)駁轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)完成貨物的運(yùn)輸，這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加了運(yùn)輸成本，因此需要設(shè)計(jì)一種可以降低通航高度的、且使用簡(jiǎn)單快捷的可倒式雷達(dá)桅對(duì)船舶航海的經(jīng)濟(jì)性就顯得很是重要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種可解決航行時(shí)雷達(dá)桅的高度超出航道高度時(shí)航行不便的船用可倒式雷達(dá)桅。針對(duì)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的船用可倒式雷達(dá)桅，包括桅座和桅桿，其特殊之處在于在所述桅座上設(shè)有固定板，固定板的上端與桅桿鉸接，固定板的下端與桅桿固定連接；還設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的固定桿固定設(shè)置在桅座上，伸縮桿的伸縮件與桅桿鉸接。進(jìn)一步地，桅座上還設(shè)有支柱，所述支柱用來(lái)支撐傾斜狀態(tài)下的桅桿。優(yōu)選地，所述支柱的高度與固定板和桅桿的鉸接處等高。進(jìn)一步地，所述伸縮桿的固定桿的端部固定設(shè)置在支柱上。進(jìn)一步地，所述固定板的上端通過(guò)銷(xiāo)軸與桅桿鉸接，固定板的下端通過(guò)法蘭盤(pán)與桅桿固定連接。本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的船用可倒式雷達(dá)桅，在初始狀態(tài)時(shí)，通過(guò)銷(xiāo)軸和法蘭盤(pán)使桅桿緊固在固定板上；當(dāng)航行時(shí)遇到雷達(dá)桅的高度超出航道高度的情況時(shí)，先把法蘭盤(pán)拆除，此時(shí)桅桿和固定板鉸接，通過(guò)控制伸縮桿的伸縮件的伸出長(zhǎng)度，可使桅桿有一定角度的偏移。桅桿偏移到位后，通過(guò)支柱支撐桅桿，減小桅桿的受力。當(dāng)船舶安全通過(guò)航道時(shí)，再調(diào)節(jié)伸縮件的伸出長(zhǎng)度，桅桿復(fù)位，重新組裝法蘭盤(pán)，使桅桿固定在桅座上的固定板上。本實(shí)用新型伸縮桿的驅(qū)動(dòng)裝置可以為液壓驅(qū)動(dòng)或者電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的船用可倒式雷達(dá)桅，通過(guò)控制伸縮桿的伸縮件的伸出長(zhǎng)度量，使桅桿偏移一定角度，即可滿(mǎn)足船舶在限制高度的航道上航行的條件，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，成本低廉。

圖I為船用可倒式雷達(dá)桅垂直狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為船用可倒式雷達(dá)桅水平狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖3為梳桿和鋼板的連接關(guān)系不意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。圖中所示的一種船用可倒式雷達(dá)桅，包括桅座I和桅桿2，在桅座I上焊接有兩根固定板3，固定板3的上端通過(guò)銷(xiāo)軸5與桅桿2鉸接，固定板3的下端與桅桿2之間設(shè)有法蘭盤(pán)6，固定板3通過(guò)相應(yīng)的螺栓和法蘭盤(pán)與桅桿2固定連接；在桅座I上設(shè)有支柱7，支柱7的聞度與固定板3和桅桿2的鉸接處等聞；本實(shí)施例還設(shè)有伸縮桿4,伸縮桿4的固定桿
4.I固定設(shè)置在桅座上，固定桿4. I的端部固定在支柱7上，伸縮桿4的伸縮件4. 2與桅桿2鉸接。本實(shí)施例的工作原理是在初始狀態(tài)時(shí)，通過(guò)銷(xiāo)軸5和法蘭盤(pán)6使桅桿2緊固在固定板3上；當(dāng)航行時(shí)遇到雷達(dá)桅的高度超出航道高度的情況時(shí)，先把法蘭盤(pán)5拆除，此時(shí)桅桿2和固定板3鉸接，通過(guò)控制伸縮桿4的伸縮件4. 2的伸出長(zhǎng)度，使桅桿2偏移90°，此時(shí)桅桿2落在支柱7的頂端，這樣可以減少桅座I的受力，增加穩(wěn)定性。因現(xiàn)在很多船舶采用液壓驅(qū)動(dòng)，為了充分利用船上資源，本實(shí)施例中的伸縮桿4的驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)。本實(shí)施例通過(guò)控制伸縮桿4的伸縮件4. I的伸出長(zhǎng)度量，使桅桿2從豎直狀態(tài)變化為水平狀態(tài)，可滿(mǎn)足船舶在限制高度的航道上航行的條件，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷。
權(quán)利要求1.一種船用可倒式雷達(dá)桅，包括桅座(I)和桅桿(2)，其特征在于在所述桅座(I)上設(shè)有固定板(3)，固定板(3)的上端與桅桿(2)鉸接，固定板(3)的下端與桅桿(2)固定連接；還設(shè)有伸縮桿(4)，所述伸縮桿(4)的固定桿(4. I)固定設(shè)置在桅座⑴上，伸縮桿(4)的伸縮件(4. 2)與桅桿(2)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用可倒式雷達(dá)桅，其特征在于所述桅座(I)上還設(shè)有支柱(7)，所述支柱(7)用來(lái)支撐傾斜狀態(tài)下的桅桿(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用可倒式雷達(dá)桅，其特征在于所述支柱(7)的高度與固定板(3)和桅桿(2)的鉸接處等高。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用可倒式雷達(dá)桅，其特征在于所述伸縮桿(4)的固定桿(4. I)的端部固定設(shè)置在支柱(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用可倒式雷達(dá)桅，其特征在于所述固定板(3)的上端通過(guò)銷(xiāo)軸(5)與桅桿(2)鉸接，固定板(3)的下端通過(guò)法蘭盤(pán)(6)與桅桿(2)固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種桅桿，具體地指一種船用可倒式雷達(dá)桅，包括桅座和桅桿，其特殊之處在于在所述桅座上設(shè)有固定板，固定板的上端與桅桿鉸接，固定板的下端與桅桿固定連接；還設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的固定桿固定設(shè)置在桅座上，伸縮桿的伸縮件與桅桿鉸接。本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的船用可倒式雷達(dá)桅，通過(guò)控制伸縮桿的伸縮件的伸出長(zhǎng)度量，使桅桿偏移一定角度，即可滿(mǎn)足船舶在限制高度的航道上航行的條件，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，成本低廉。
文檔編號(hào)B63B15/02GK202728523SQ20122012497
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者萬(wàn)元華, 任劍, 朱清, 黃家文, 張進(jìn)才 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠