專利名稱：一種新型水翼水上自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水上休閑娛樂交通工具，尤其涉及一種水翼水上自行車。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，生活、工作節(jié)奏的加快，越來越多的人在生活中所面臨的瑣事和壓力也愈來愈大。水上娛樂就是人們喜愛的一種娛樂方式。然而使用普通水上自行車休閑娛樂時，多為單一娛樂項目，并且較為枯燥，為此需要一種比現(xiàn)有水上自行車更有娛樂性，活動項目更多的水上自行車，增強娛樂效果。本實用新型提出了一種新型水翼水上自行車，將普通水上自行車和水翼相結(jié)合，通過改變水翼迎角的大小，即可以實現(xiàn)單人水上飛行，又可同時進行水上賽騎。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種新型水翼水上自行車，通過將普通水上自行車和水翼相結(jié)合，可實現(xiàn)單人水上飛行、水上賽騎，增加了休閑時的娛樂性。為了達到上述效果，一種新型水翼水上自行車，其用途是將普通水上自行車和水翼相結(jié)合。一種新型水翼水上自行車，包括左右船形浮筒、重心調(diào)整機構(gòu)、水翼緊固裝置、水翼、車架、螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)、傳動機構(gòu)及轉(zhuǎn)舵機構(gòu)。密封的左右船形浮筒置于車架左右支架下方，車架后端支架U形槽內(nèi)在浮筒內(nèi)側(cè)設(shè)置螺旋槳，漿軸連接傳動機構(gòu)，轉(zhuǎn)舵機構(gòu)位于前端車架轉(zhuǎn)舵套縱向平面內(nèi)，水翼(兩個)樞軸連接于轉(zhuǎn)舵機構(gòu)和螺旋槳下方支座位置處。優(yōu)選的重心調(diào)整機構(gòu)包括主撐桿、輔助撐桿橫拉桿和坐墊。所述的主撐桿通過穿套固定于車架中心位置，上方固定坐墊，輔助撐桿一端與主撐桿連接成一整體，另一端通過穿套連接于車架兩端對稱位置處，橫拉桿兩端通過樞軸連接于主撐桿與車架主關(guān)節(jié)，通過主撐桿在車架縱向平面內(nèi)前后擺動實現(xiàn)重心調(diào)整。優(yōu)選的水翼緊固裝置包括支座和調(diào)整螺母，水翼支座樞軸連接于轉(zhuǎn)舵底部支座，調(diào)整螺母兩端分別樞軸連接于車架和水翼，通過所述支座與調(diào)整螺母的配合工作達到水翼使用角度的調(diào)整。優(yōu)選的螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)包括12片驅(qū)動葉片中心軸和驅(qū)動葉片，其葉片布置采用對稱式結(jié)構(gòu)，推動力大；中心軸、葉片固定架、六邊形和驅(qū)動葉片構(gòu)成螺旋槳整體；螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)與車架采用分離式連接方式，其中車架后端設(shè)有兩個U形槽，通過所述的U形槽將螺旋槳中心軸與車架固定連接。優(yōu)選的傳動機構(gòu)由驅(qū)動軸、主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條組成,主動鏈輪緊固于車架主關(guān)節(jié)驅(qū)動軸處，從動鏈輪位于上述螺旋槳中心軸處，主動鏈輪與從動鏈輪處于同一平面，通過與鏈條的相互嚙合傳動來傳遞運動和動力。優(yōu)選的轉(zhuǎn)舵機構(gòu)由轉(zhuǎn)舵把手、轉(zhuǎn)向板、轉(zhuǎn)向桿和支座組成，轉(zhuǎn)舵把手、轉(zhuǎn)向板和轉(zhuǎn)向桿緊固成一體安裝于車架轉(zhuǎn)舵套，通過操控轉(zhuǎn)舵把手來控制方向，使行進自如。轉(zhuǎn)向桿底端設(shè)有兩個支座，便于與水翼樞軸連接。[0011]優(yōu)選的左右密封浮筒為充氣式，通過繃帶直接緊固于車架。由于采用了上述技術(shù)方案，一種新型水翼水上自行車，其用途是將普通水上自行車和水翼相結(jié)合，可供單人水上飛行、水上賽騎，增加了休閑時的娛樂性。本實用新型具有以下優(yōu)點(I)通過將普通水上自行車與水翼相結(jié)合，使實現(xiàn)單人水上飛行和水上賽騎等娛樂項目。(2)驅(qū)動葉片采用對稱式布置，驅(qū)動力大，速度快。(3)水翼緊固裝置方便改變水翼不同的使用角度，實現(xiàn)多種水上娛樂項目。(4)通過重心調(diào)整機構(gòu)，改善單人飛行時重心不平穩(wěn)的難題。

圖I為一種新型水翼水上自行車主視圖；圖2為一種新型水翼水上自行車俯視圖；圖3為一種新型水翼水上自行車側(cè)視圖；圖4為一種新型水翼水上自行車的水翼緊固裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為一種新型水翼水上自行車的重心調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明實施方法如圖I所示，將水翼置于普通水上自行車正下方，一種新型水翼水上自行車，將水翼和普通水上自行車相結(jié)合。一種新型水翼水上自行車，包括左右船形浮筒5、重心調(diào)整機構(gòu)10、水翼緊固裝置21、水翼18、車架I、螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)2、傳動機構(gòu)15及轉(zhuǎn)舵機構(gòu)3組成。如圖I，配合圖2、圖3，左右兩浮筒5呈船形，兩浮筒5通過繃帶直接固定于車架I ;螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)2和轉(zhuǎn)舵機構(gòu)15分別連接固定于車架I前端轉(zhuǎn)舵套和后端U形槽11內(nèi)，螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)2由12片驅(qū)動葉片左右對稱布置，葉片均勻分布在螺旋槳中心軸8處；轉(zhuǎn)舵把手4和轉(zhuǎn)向板22通過螺栓固定于轉(zhuǎn)向桿3頂端和底端處；驅(qū)動輪中心軸8上的從動鏈輪16與車架主關(guān)節(jié)7的主動鏈輪15通過傳動鏈構(gòu)成傳動機構(gòu)，通過踩踏主動鏈輪處腳踏板驅(qū)動螺旋槳工作；水翼通過支座20和螺旋調(diào)整機構(gòu)21分別連接于轉(zhuǎn)舵機構(gòu)3和驅(qū)車架U形槽11正下方。如圖4，配合圖1，圖3，本實用新型中的水翼緊固裝置包括水翼18、水翼支座19、調(diào)整螺母21。水翼支座19通過螺栓連接于水翼上表面，其各支座分別樞軸連接轉(zhuǎn)舵機構(gòu)下端支座20和U形槽11下端支座，調(diào)整螺母21分別樞軸連接于轉(zhuǎn)舵機構(gòu)3和車架11。通過調(diào)整螺母21正反螺紋的工作，準確保證水翼調(diào)整角為0° -30°。如圖5，配合圖3，本實用新型中重心調(diào)整裝置包括主撐桿10，輔助撐桿12，橫拉桿13和坐墊14，主撐桿10—端通過穿套連接于車架1，另一端利用緊固螺栓連接坐墊14，輔助撐桿12 —端與主撐桿10連接成一體，另一端通過穿套連接于車架I左右對稱位置，橫拉桿13通過樞軸連接于主撐桿10和車架主關(guān)節(jié)7處。橫拉桿13、主撐桿10以及車架I共同組成了雙搖桿機構(gòu)。[0028]通過上述技術(shù)方案，由于一般水上自行車均沒有水翼,若將水翼迎角調(diào)整為10度，使用者通過腳踩運動所帶動的主動鏈輪15、從動鏈輪16和鏈條17驅(qū)動螺旋槳，根據(jù)這一特點，可使用者在踩踏踏板推動自行車前進時，水翼產(chǎn)生向上的升力。根據(jù)這一特點實現(xiàn)水上單人飛行的娛樂效果。在水翼的迎角調(diào)整為O度時，由于水翼上下面的水流一致，因而，其相當于普通的 水上自行車，但由于該水翼水上自行車采用對稱式驅(qū)動葉片，可以使自行車達到較高的前進速度而保持不起飛狀態(tài)，這一特性可以實現(xiàn)水上賽騎這一項目，提高了娛樂性。以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種新型水翼水上自行車，其特征在于左右船形浮筒、重心調(diào)整機構(gòu)、水翼緊固裝置、水翼、螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、車架及轉(zhuǎn)舵機構(gòu)；左右船形浮筒通過繃帶與車架連接成一整體；螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)和轉(zhuǎn)舵機構(gòu)位于兩浮筒之間的車架上；傳動機構(gòu)與驅(qū)動輪之間通過鏈傳動帶動；水翼連接于轉(zhuǎn)舵機構(gòu)與車架下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型水翼水上自行車，重心調(diào)整機構(gòu)包括主撐桿、輔助撐桿、橫拉桿和坐墊；主撐桿穿套連接于車架中心位置，上端利用緊固螺栓連接坐墊；所述的輔助撐桿一端穿套連接于車架中心位置對稱處，另一端與主撐桿緊固成一體；橫拉桿樞軸連接于主撐桿和車架主關(guān)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的一種新型水翼水上自行車，水翼緊固裝置包括支座和調(diào)整螺母；水翼支座樞軸連接于車架，調(diào)整螺母兩端分別樞軸連接于車架和水翼。
4.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的一種新型水翼水上自行車，水翼截面為不對稱圖形，根據(jù)翼型分類屬于高升力翼型。
5.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的一種新型水翼水上自行車，螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)包括螺旋槳中心軸和驅(qū)動葉片；12片驅(qū)動葉片左右對稱布置，其通過螺栓緊固于螺旋槳中心軸上。
6.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的一種新型水翼水上自行車，車架包括轉(zhuǎn)舵套、主關(guān)節(jié)和U形槽；轉(zhuǎn)舵套位于車架前端縱向平面內(nèi)，其用于安裝轉(zhuǎn)舵機構(gòu)；主關(guān)節(jié)連接于車架中心位置；U形槽底部套在車架后端，浮筒內(nèi)側(cè)，用于安裝，調(diào)整驅(qū)動輪。
7.根據(jù)權(quán)利書要求I所述的一種新型水翼水上自行車，轉(zhuǎn)舵機構(gòu)包括轉(zhuǎn)舵機構(gòu)包括轉(zhuǎn)舵把手、轉(zhuǎn)向板、轉(zhuǎn)向桿和支座；轉(zhuǎn)舵把手、轉(zhuǎn)向板和轉(zhuǎn)向桿通過螺栓緊固成一體；轉(zhuǎn)向桿固定于轉(zhuǎn)舵套；支座位于轉(zhuǎn)向桿底端，用于與水翼樞軸連接。
專利摘要使用普通水上自行車休閑娛樂時，多為單一娛樂項目，并且較為枯燥，為了提高水上自行車的娛樂性，本實用新型提出了一種新型水翼水上自行車，包括左右船形浮筒、重心調(diào)整機構(gòu)、水翼緊固裝置、水翼、車架、螺旋槳驅(qū)動機構(gòu)、傳動機構(gòu)及轉(zhuǎn)舵機構(gòu)等組成。為了達到上述效果，一種新型水翼水上自行車，將普通水上自行車和水翼相結(jié)合，使用時，通過水翼上下流速的不同，從而產(chǎn)生升力，利用改變水翼迎角的大小并且借助浮筒與水翼的相互協(xié)調(diào)工作，使自行車浮筒脫離水面飛行。由于采用了上述機構(gòu)，一種新型水翼水上自行車通過改變水翼迎角的大小即可以實現(xiàn)單人水上飛行，有可以進行水上賽騎，增加了休閑的娛樂性。
文檔編號B63B35/73GK202728539SQ20122015761
公開日2013年2月13日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者謝云波, 徐洪, 高策, 葛舜裴, 馬兆飛, 鄭斌, 于兵強, 虞憲富 申請人:浙江師范大學