專利名稱：循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是配合勘測(cè)自然水體流速的浮標(biāo)投放裝置。
背景技術(shù)：
浮標(biāo)勘測(cè)法是利用水面標(biāo)志物顯示流速的測(cè)流方法，以投放到水體的浮標(biāo)為參照對(duì)象，完成水體流速等數(shù)據(jù)的測(cè)量。目前浮標(biāo)投放方式主要有建筑物投放、氣壓彈射投放和纜道投放等方式。纜道投放是在河流兩岸塔架之間架設(shè)纜道，利用纜道在河斷面處投放浮標(biāo)。部分水文站現(xiàn)在仍用纜道纜索直接掛載浮標(biāo)，投放時(shí)鐵錘重?fù)衾|索產(chǎn)生的振動(dòng)投放浮標(biāo)，也有部分水文站浮標(biāo)投放方法是利用行車慣性撞擊掛載浮標(biāo)來完成投標(biāo)。現(xiàn)有技術(shù)為了在遠(yuǎn)離于河面的岸邊操作臺(tái)完成浮標(biāo)投放，浮標(biāo)掛載結(jié)構(gòu)普遍存不可靠的技術(shù)問題，浮標(biāo)會(huì)因運(yùn)行慣性、震動(dòng)、風(fēng)吹或雨打等在未到達(dá)投放點(diǎn)即已失落，另外浮標(biāo)掛載數(shù)量有限， 工作效率低。現(xiàn)有浮標(biāo)投放裝置還普遍存在投標(biāo)數(shù)量無法準(zhǔn)確控制，還會(huì)常常出現(xiàn)無法投放，或投放數(shù)量超出計(jì)劃量的現(xiàn)象，更難以準(zhǔn)確控制各浮標(biāo)之間的投放間隔，而且浮標(biāo)必須全部投放后才能回程，造成了浮標(biāo)的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種掛載可靠、能按計(jì)劃準(zhǔn)確投放浮標(biāo)的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器。本實(shí)用新型提供的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器技術(shù)方案，其主要技術(shù)內(nèi)容是一種循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，包括繞行兩絞車的環(huán)形纜道，行車固定于上行纜道，浮標(biāo)掛架滑車的滑輪沿下行纜道滑行，行車通過向下延伸至浮標(biāo)掛架的吊桿牽引浮標(biāo)掛架滑車；若干掛鉤滑孔排列設(shè)置在浮標(biāo)掛架的下側(cè)緣，且由下側(cè)緣開放，各鉸接的浮標(biāo)掛桿分別與各掛鉤滑孔位置相對(duì)應(yīng)，沿開放的下側(cè)緣上提滑落于掛鉤滑孔中即呈浮標(biāo)掛載狀態(tài)；掛桿撥片鉸接在吊桿下部，掛桿撥片上設(shè)有具有前行滑越浮標(biāo)掛桿的前側(cè)邊和后行用于將浮標(biāo)掛桿撥離掛鉤滑孔的后側(cè)邊的撥鉤，吊桿下端與撥鉤相對(duì)應(yīng)處為限位件。本實(shí)用新型提供的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果有①、浮標(biāo)掛載穩(wěn)定、可靠，不易因運(yùn)行慣性、震動(dòng)、風(fēng)吹或雨打等而失落、浮標(biāo)投放動(dòng)作敏捷、可靠，避免了無法投放，或一次投放操作多個(gè)浮標(biāo)掉落的現(xiàn)象，能夠在設(shè)定的測(cè)位點(diǎn)準(zhǔn)確投放，投放數(shù)量可控、投放間隔可控；③、能夠?qū)崿F(xiàn)出車和回車雙向投放、并帶回剩余浮標(biāo)的技術(shù)目的，避免浪費(fèi)，這樣就可在回車過程中在加測(cè)點(diǎn)再投放浮標(biāo)，實(shí)現(xiàn)加測(cè)目的。本技術(shù)方案滿足了一個(gè)循環(huán)周期多點(diǎn)、多次浮標(biāo)投放的勘測(cè)需求。

圖I是本循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器的總裝結(jié)構(gòu)圖圖2是圖I的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0007]本實(shí)用新型公開的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，如圖所示，包括繞行兩絞車I的環(huán)形纜道，行車3固定在上行纜道21，浮標(biāo)掛架滑車4的滑輪沿下行纜道22為軌道滑行，行車3通過向下延伸的吊桿13牽動(dòng)浮標(biāo)掛架滑車4。在本實(shí)施結(jié)構(gòu)中，浮標(biāo)掛架41為槽口向下的U型槽體，其兩端的掛體上設(shè)有于下行纜道22滑行的限位滑輪組49。若干掛鉤滑孔40均勻排列設(shè)置在浮標(biāo)掛架41 一側(cè)槽體，且孔由下側(cè)緣開放，若干浮標(biāo)掛桿42分別與每一掛鉤滑孔40相對(duì)應(yīng)鉸接設(shè)置在另一側(cè)槽體內(nèi)壁上，浮標(biāo)掛桿42由掛鉤滑孔40沿開放的下側(cè)緣上提滑落孔內(nèi)，即呈浮標(biāo)掛裝狀態(tài)，浮標(biāo)掛裝在浮標(biāo)掛桿42桿身上，掛鉤滑孔40下滑邊的頂點(diǎn)與內(nèi)端之間為浮標(biāo)掛桿42滑出的光滑坡段,每一掛鉤滑孔40處均設(shè)有一彈簧壓片43,彈簧壓片43用于緊壓掛載狀態(tài)的浮標(biāo)掛桿42桿身上，使此時(shí)的浮標(biāo)掛桿42不能滑出掛鉤滑孔40，在運(yùn)行、剎車、震動(dòng)時(shí)不脫槽、不脫落，避免誤投標(biāo)，掛鉤滑孔40所在的槽體下邊緣設(shè)有外翻橫沿44，當(dāng)浮標(biāo)掛桿42垂下后，彈簧壓片43即落在該外翻橫沿44上。所述的吊桿13向下延伸至浮標(biāo)掛架41，為使吊桿13與浮標(biāo)掛架41位置不偏離、穩(wěn)定兩者之間的配合關(guān)系，吊桿13上設(shè)有滑行于下行纜道22的限位滑輪組17。掛桿撥片31鉸接在吊桿13的下部，掛桿撥片31上設(shè)有具有前行滑越浮標(biāo)掛桿42的前側(cè)邊和后行用于將浮標(biāo)掛桿42 撥離掛鉤滑孔40的后側(cè)邊的撥鉤310，為限定掛桿撥片31鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍，掛桿撥片31上的弧形滑道30滑動(dòng)配合在吊桿限位銷上，吊桿13與撥鉤310相對(duì)應(yīng)處為限位側(cè)邊33或?yàn)橄尬讳N，限位側(cè)邊33或限位銷與撥鉤310配合，完成牽引掛載的浮標(biāo)掛架滑車4出車和浮標(biāo)投放，吊桿13與浮標(biāo)掛架41的掛體相配合完成回車。本實(shí)用新型的工作過程是①、浮標(biāo)掛載，浮標(biāo)掛載于浮標(biāo)掛架41兩槽體之間的浮標(biāo)掛桿42上，浮標(biāo)掛桿42全部上提落于掛鉤滑孔40中、預(yù)置投放浮標(biāo)并出車，絞車I驅(qū)動(dòng)行車3前行，撥鉤310的前側(cè)邊滑過一浮標(biāo)掛桿42，再前行時(shí)，吊桿13的限位側(cè)邊33抵在浮標(biāo)掛桿42上，帶動(dòng)浮標(biāo)掛架滑車4共同前行、投放浮標(biāo)，當(dāng)行至測(cè)點(diǎn)位時(shí)，絞車I驅(qū)動(dòng)行車3后行，撥鉤310后側(cè)邊推動(dòng)浮標(biāo)掛桿42，使之滑出掛鉤滑孔40，并在彈簧壓片43及浮標(biāo)自重雙重作用下迅速彈出，投放浮標(biāo)，再投放時(shí)，行車3前行，使撥鉤310前側(cè)邊滑過下一浮標(biāo)掛桿42，然后行車3后行，如上投放浮標(biāo)；④、回車，行車3后行，使吊桿13與浮標(biāo)掛架滑車4的后掛體相抵，即可帶動(dòng)浮標(biāo)掛架滑車4共同回車，在回車的加測(cè)點(diǎn)處可繼續(xù)投放余下的浮標(biāo)，實(shí)施回程加測(cè)操作。
權(quán)利要求1.一種循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，包括繞行兩絞車的環(huán)形纜道，行車(3)固定于上行纜道(21)，浮標(biāo)掛架滑車(4)的滑輪沿下行纜道(22)滑行，行車通過向下延伸至浮標(biāo)掛架的吊桿(13)牽引浮標(biāo)掛架滑車；若干掛鉤滑孔(40)排列設(shè)置在浮標(biāo)掛架的下側(cè)緣，且由下側(cè)緣開放，各鉸接的浮標(biāo)掛桿(42)分別與各掛鉤滑孔位置相對(duì)應(yīng)，沿開放的下側(cè)緣上提滑落于掛鉤滑孔中即呈浮標(biāo)掛載狀態(tài)；掛桿撥片(31)鉸接在吊桿下部，掛桿撥片上設(shè)有具有前行滑越浮標(biāo)掛桿的前側(cè)邊和后行用于將浮標(biāo)掛桿撥離掛鉤滑孔的后側(cè)邊的撥鉤(310)，吊桿下端與撥鉤相對(duì)應(yīng)處為限位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，其特征在于吊桿(13)上設(shè)有滑行于下行纜道(22)的限位滑輪組(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，其特征在于掛桿撥片(31)上設(shè)有滑動(dòng)配合在吊桿限位銷的弧形滑道(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，其特征在于每一掛鉤滑孔(40)處均設(shè)有彈性施壓作用于掛載狀態(tài)浮標(biāo)掛桿(42)桿身的一彈簧壓片(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，其特征在于掛鉤滑孔(40)所在的槽體下邊緣設(shè)有外翻橫沿(44)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，其特征在于所述的限位件為限位側(cè)邊(33)或限位銷。
專利摘要本實(shí)用新型提供的循環(huán)纜道浮標(biāo)投放器，包括繞行兩絞車的環(huán)形纜道，行車固定于上行纜道，浮標(biāo)掛架滑車的滑輪沿下行纜道滑行，行車通過向下延伸至浮標(biāo)掛架的吊桿牽引浮標(biāo)掛架滑車；若干掛鉤滑孔排列設(shè)置在浮標(biāo)掛架的下側(cè)緣，各鉸接的浮標(biāo)掛桿沿掛鉤滑孔開放的下側(cè)緣上提滑落于滑孔中即呈浮標(biāo)掛載狀態(tài)；吊桿下部鉸接有掛桿撥片，掛桿撥片上設(shè)有具有前行滑越浮標(biāo)掛桿的前側(cè)邊和后行用于將浮標(biāo)掛桿撥離掛鉤滑孔的后側(cè)邊的撥鉤，吊桿下端與撥鉤相對(duì)應(yīng)處為限位件。本技術(shù)方案具有浮標(biāo)掛載穩(wěn)定、可靠、浮標(biāo)投放動(dòng)作敏捷，還能夠?qū)崿F(xiàn)出車和回車雙向投放、并帶回剩余浮標(biāo)的技術(shù)目的，能夠滿足一個(gè)循環(huán)周期多點(diǎn)、多次浮標(biāo)投放的勘測(cè)需求。
文檔編號(hào)B63B22/00GK202557742SQ20122016327
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者劉映輝, 李勝文 申請(qǐng)人:遼寧省水文水資源勘測(cè)局丹東分局