專(zhuān)利名稱(chēng)：船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門(mén)字型座架，尤其涉及船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用的門(mén)字型座架。
背景技術(shù)：
船體舷側(cè)分段及中體較狹窄的邊艙分段搭載步驟，將需搭載的分段用船臺(tái)吊車(chē)吊裝基本擺到位，在經(jīng)測(cè)量、找正再定位， 期間用臨時(shí)斜支撐等輔助工具進(jìn)行分段找正工作和暫時(shí)固定分段，以防止分段傾倒，之后才可落勾，此方法占用船臺(tái)吊車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，制約了分段搭載進(jìn)度，造成單船搭載占用船臺(tái)周期長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種縮短分段搭載占用船臺(tái)吊車(chē)時(shí)間，加快分段搭載定位速度的船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架。本實(shí)用新型的船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架，它包括左門(mén)腿和右門(mén)腿，在所述左、右門(mén)腿頂部連接有橫梁，在所述橫梁與左、右門(mén)腿之間連接有斜支撐，在所述的橫梁的左、右兩端的前側(cè)分別焊接有左、右定距板，在所述的橫梁的上部?jī)啥说暮髠?cè)分別焊接有左、右拉緊定位耳板，在所述的橫梁上焊接有多個(gè)耳板。采用本座架縮短了分段搭載占用船臺(tái)吊車(chē)時(shí)間，加快了分段搭載定位速度，從分段吊裝、定位、落勾，所用時(shí)間比原方法減少近五分之三到五分之四時(shí)間。本座架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料可利用庫(kù)存材料自制。門(mén)字型座架能用在各類(lèi)相近船型的搭載分段上，并可長(zhǎng)期重復(fù)使用。也可根據(jù)船的大小，制作形狀相同尺寸不同的門(mén)字型座架。

圖I為本實(shí)用新型的船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架的工作示意圖；圖2為本實(shí)用新型的船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架的主視圖；圖3為圖2所示的座架的左視圖；圖4為圖2所示的座架的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作以詳細(xì)描述。如附圖所示本實(shí)用新型的船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架，它包括左門(mén)腿I和右門(mén)腿2，在所述左、右門(mén)腿頂部連接有橫梁3，在所述橫梁與左、右門(mén)腿之間連接有斜支撐4，在所述的橫梁的左、右兩端的前側(cè)分別焊接有左、右定距板5、6，在所述的橫梁的上部?jī)啥说暮髠?cè)分別焊接有左、右拉緊定位耳板7、8，在所述的橫梁3上焊接有多個(gè)耳板13。耳板用于吊裝門(mén)字型座架。本實(shí)用新型門(mén)字型座架的使用方法如下[0013]使用時(shí)船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架采用兩個(gè)，在左、右分段甲板15-1、15-2上面分別配備左、右大型緊張器9、10，在應(yīng)搭載的左右分段甲板上分別焊接左、右分段拉緊定位耳板11、12。如圖I所示門(mén)字型座架安裝并焊接在船體雙層底板14上，將船體中心線(xiàn)投畫(huà)到橫梁3上，再以橫梁上的中心線(xiàn)為基準(zhǔn)線(xiàn)向左、向右測(cè)量并在左、右定距板5、6上畫(huà)出分段定距尺寸線(xiàn)，切除多于荒料。吊運(yùn)分段，當(dāng)分段甲板基本移到安裝位置，下端與對(duì)應(yīng)安裝位置線(xiàn)基本擺放到位，分段甲板上端與門(mén)字型座架上的左、右定距板5、6靠緊或相接近后，立即將左、右大型緊張器9、10的另一端與分段甲板上已焊接好的左、右分段拉緊定位耳板11、12連接，并扭動(dòng)鎖 緊左、右大型緊張器9、10，此時(shí)船臺(tái)門(mén)座吊機(jī)可落勾。之后進(jìn)行分段甲板精確找正定位，分段甲板定位焊后，再拆除門(mén)字型座架，并移到下一組分段甲板搭載的位置，這樣可反復(fù)使用。
權(quán)利要求1.船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架，其特征在于它包括左門(mén)腿和右門(mén)腿，在所述左、右門(mén)腿頂部連接有橫梁，在所述橫梁與左、右門(mén)腿之間連接有斜支撐，在所述的橫梁的左、右兩端的前側(cè)分別焊接有左、右定距板，在所述的橫梁的上部?jī)啥说暮髠?cè)分別焊接有左、右拉緊定位耳板，在所述的橫梁上焊接有多個(gè)耳板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了船體舷側(cè)段邊艙段快速定位用門(mén)字型座架，它包括左門(mén)腿和右門(mén)腿，在所述左、右門(mén)腿頂部連接有橫梁，在所述橫梁與左、右門(mén)腿之間連接有斜支撐，在所述的橫梁的左、右兩端的前側(cè)分別焊接有左、右定距板，在所述的橫梁的上部?jī)啥说暮髠?cè)分別焊接有左、右拉緊定位耳板，在所述的橫梁上焊接有多個(gè)耳板。采用本座架縮短了分段搭載占用船臺(tái)吊車(chē)時(shí)間，加快了分段搭載定位速度，從分段吊裝、定位、落勾，所用時(shí)間比原方法減少近五分之三到五分之四時(shí)間。
文檔編號(hào)B63B9/06GK202657205SQ20122018312
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者于秉權(quán) 申請(qǐng)人:天津新河船舶重工有限責(zé)任公司