專利名稱：一種汽車滾裝船船艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種造船和船舶技術領域，特別是一種汽車滾裝船船艙。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車滾裝船船艙中在往兩個固定甲板之間的活動甲板行駛時，為了使車可以同時行駛到固定甲板和活動甲板上，從而設置艙內(nèi)坡道，如圖I和圖2所示汽車在下部的固定甲板上通過固定坡道行駛到上部的固定甲板上，再通過上部的固定甲板上設置的可移動坡道行駛到活動甲板上，但這種汽車要行駛到活動甲板上面時，必須先穿過活動甲板，然后從固定甲板行駛到活動甲板中，這樣降低了行駛效率，如圖3和圖4所示汽車從下部的固定甲板到上部的固定甲板之間的坡道分為兩個，一 個作為從下部固定甲板能直接行駛到上部的固定甲板的固定坡道，另一個是通過連接下部固定甲板和活動甲板的可移動坡道，但因為艙內(nèi)坡道同時擁有了固定坡道和可移動坡道的結(jié)構，所以產(chǎn)生了坡道的限制，構造也變得復雜，另外由于需要很高的制造精密度，使得成本相對提高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構簡單，降低生產(chǎn)成本的汽車滾裝船船艙。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)一種汽車滾裝船船艙，所述船艙包括艙體，艙體中至少設有兩個固定甲板，兩個固定甲板上下放置，兩個固定甲板之間設有可移動的活動甲板，置于上部的固定甲板活動連接有活動坡道的一端，活動甲板上活動連接有移動坡道的一端，移動坡道與活動甲板相連接的一端或活動甲板上連接有矩形或梯形的小型坡道。本實用新型的進一步改進在于所述移動坡道和小型坡道為整體式或小型坡道獨立安裝在活動甲板上。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點坡道結(jié)構簡單，寬度也不會受到限制，可以自由的選擇，通過這種坡道將原先的兩個坡道合在一起，不需要復雜的裝置，也不需要很高的制造精度，從而降低了生產(chǎn)成本。


圖I至圖4均為現(xiàn)有的結(jié)構示意圖；圖5為本實用新型結(jié)構示意圖的主視圖；圖6為本實用新型結(jié)構示意圖的俯視圖；圖中標號1_艙體、2-固定甲板、3-活動甲板、4-活動坡道、5-移動坡道、6-小型坡道、7-固定坡道、8-可移動坡道。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。[0014]如圖5和圖6示出了本實用新型一種汽車滾裝船船艙的具體實施方式
，所述船艙包括艙體1，艙體I中至少設有兩個固定甲板2，兩個固定甲板2上下放置,兩個固定甲板2之間設有可移動的活動甲板3，置于上部的固定甲板2活動連接有活動坡道4的一端，活動甲板3上活動連接有移動坡道5的一端，移動坡道5與活動甲板3相連接的一端或活動甲板3上連接有矩形或梯形的小型坡道6，移動坡道5和小型坡道6為整體式或小型坡道6獨立安裝在活動甲板3上。本實用新型所述的滾裝船船艙通過在兩個固定甲板2之間設置活動坡道4和移動坡道5，上部的固定甲板2活動連接有活動坡道4的一端，活動坡道4的另一端可以在上部固定甲板2和活動甲板3之間沿著箭頭方向轉(zhuǎn)動，活動甲板3上活動連接有移動坡道5的一端，移動坡道5的另一端可以在活動甲板3和下部固定甲板2之間沿著箭頭方向轉(zhuǎn)動，當活動坡道4和移動坡道5處于自然狀態(tài)時，兩者呈一條傾斜的直線放置，移動坡道5與活動甲板3相連接的一端或活動甲板3上連接有矩形或梯形的小型坡道6，移動坡道5和小型坡道6為整體式或小型坡道6獨立安裝在活動甲板3上，小型坡道6和移動坡道5固定為一體，
然后與活動甲板3相連，這樣在行駛時下部固定甲板2上的車既可以直接行駛到上部的固定甲板2上，也可以行駛到活動甲板3上，小型坡道6獨立安裝在活動甲板3上時，小型坡道6安裝在活動甲板3上時靠近移動坡道5的橫向部前端，這樣與以前的艙內(nèi)坡道相比，因為組裝了活動坡道4和移動坡道5，再安裝上可以行駛到坡道上的矩形或梯形的小型坡道6，可以同時行駛從固定甲板2到另一個固定甲板2的直行車和行駛到活動甲板3上的車，使得汽車的裝載效率大幅提高，這種坡道的結(jié)構簡單，寬度也不會受到限制，可以自由的選擇，通過這種將原先的兩個移動坡道合在一起，不需要復雜的裝置，也不需要很高的制造精度，從而降低了生產(chǎn)成本。
權利要求1.一種汽車滾裝船船艙，其特征在于所述船艙包括艙體(1)，所述艙體(I)中至少設有兩個固定甲板(2)，兩個所述固定甲板(2)上下放置，兩個所述固定甲板(2)之間設有可移動的活動甲板(3)，置于上部的所述固定甲板(2)活動連接有活動坡道(4)的一端，所述活動甲板(3)上活動連接有移動坡道(5)的一端，所述移動坡道(5)與所述活動甲板(3)相連接的一端或活動甲板(3)上連接有矩形或梯形的小型坡道(6)。
2.根據(jù)權利要求I所述一種汽車滾裝船船艙，其特征在于所述移動坡道(5)和所述小型坡道(6 )為整體式或所述小型坡道(6 )獨立安裝在所述活動甲板(3 )上。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車滾裝船船艙，所述船艙包括艙體，艙體中至少設有兩個固定甲板，兩個固定甲板上下放置，兩個固定甲板之間設有可移動的活動甲板，置于上部的固定甲板活動連接有活動坡道的一端，活動甲板上活動連接有移動坡道的一端，移動坡道與活動甲板相連接的一端或活動甲板上連接有矩形或梯形的小型坡道。本實用新型具有結(jié)構簡單，降低生產(chǎn)成本的優(yōu)點。
文檔編號B63B25/20GK202574573SQ20122018721
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權日2012年4月28日
發(fā)明者山崎悅男, 坂井賢吉 申請人:南通明德重工有限公司