專利名稱：一種液壓起錨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種液壓起錨機(jī)。
背景技術(shù)：
起錨機(jī)安裝在船舶首艉部主甲板上，供艦船起錨、拋錨系纜時用。它是以電動機(jī)帶動油泵，用高壓油驅(qū)動馬達(dá)，再經(jīng)減速器帶動傳動齒輪，使錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其主要由齒輪減速器、基座、離合器、剎車件、鏈輪、主軸組成，結(jié)構(gòu)較為緊湊，體積較小。但這種傳統(tǒng)的液壓起錨機(jī)在船舶在靠、離碼頭時，容易出現(xiàn)系纜及帶纜的缺點(diǎn)。也有在主軸上套設(shè)絞纜筒的，但絞纜筒與主軸之間固定不牢固，主軸在轉(zhuǎn)動的過程中，絞纜筒相對于主軸轉(zhuǎn)動，達(dá)不到起錨的作用。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種操作方便、安全靈活的液壓起錨機(jī)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本液壓起錨機(jī)，包括固定在船體上的支座和穿設(shè)于該支座上的主軸，所述主軸的一端與減速器連接，其另一端與離合器連接，在所述的支座上還設(shè)有能控制主軸停止轉(zhuǎn)動的剎車件，其特征在于，所述的主軸上套設(shè)并定位有絞纜筒，所述絞纜筒的兩端分別設(shè)有護(hù)板，所述的絞纜筒與主軸通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接。工作時，液壓動力帶動減速器轉(zhuǎn)動，從而帶動主軸轉(zhuǎn)動，由于主軸與絞纜筒定位連接，所以絞纜筒開始轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中，將纜繩卷繞在絞纜筒上，達(dá)到起錨的目的。當(dāng)起錨完畢后，減速機(jī)停止轉(zhuǎn)動，通過剎車件將絞纜筒固定，防止纜繩脫落。由于絞纜筒與主軸之間通過可拆卸機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)絞纜筒出現(xiàn)故障后，可對其進(jìn)行更換，不必對整個起錨機(jī)進(jìn)行更換，節(jié)約維護(hù)成本。在上述的液壓起錨機(jī)中，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)于絞纜筒內(nèi)壁上凸出的限位部和軸向設(shè)于主軸表面的定位槽，所述定位槽的寬度略大于上述限位部的寬度，當(dāng)所述的限位部位于該定位槽內(nèi)時，上述的絞纜筒與主軸周向固定。在上述的液壓起錨機(jī)中，所述的定位槽包括沿主軸軸向設(shè)置的導(dǎo)向部、與該導(dǎo)向部垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)折部和與該轉(zhuǎn)折部垂直設(shè)置的定位部，所述的導(dǎo)向部延伸至主軸的端部處，上述的定位部位于主軸的中部位置。在套設(shè)絞纜筒的過程中，將限位部沿著導(dǎo)向部向前移動到轉(zhuǎn)折部處，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，使限位部進(jìn)入到轉(zhuǎn)折部內(nèi)，然后軸向移動絞纜筒，使限位部進(jìn)入到定位部內(nèi)，此時該絞纜筒與主軸周向固定連接。在上述的液壓起錨機(jī)中，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于主軸上的能限制絞纜筒沿主軸軸向移動的緊固件，上述的限位部位于所述的定位部內(nèi)時，所述的緊固件抵靠在絞纜筒的端部。[0011]該絞纜筒與主軸周向固定時，緊固件剛好位于絞纜筒的端部處，防止絞纜筒沿主軸軸向移動。在上述的液壓起錨機(jī)中，所述的主軸上具有安裝孔，上述的緊固件位于該安裝孔中。在上述的液壓起錨機(jī)中，所述的緊固件為螺栓。安裝孔為螺紋孔，螺栓可拆卸的連接在該螺紋孔中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本液壓起錨機(jī)據(jù)喲以下優(yōu)點(diǎn)在主軸上設(shè)有絞纜筒，操作方便，不會出現(xiàn)系纜及帶纜問題，使船舶靠離碼頭安全、靈活；絞纜筒與主軸通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接，絞纜筒損壞后便于更換維修，而且可拆卸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，制造成本低。

圖I是本液壓起錨機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型提供的絞纜筒的剖視圖。圖3是本實(shí)用新型提供的主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、支座；2、主軸；3、減速器；4、離合器；5、剎車件；6、絞纜筒；61、限位部；7、護(hù)板；8、定位槽；81、導(dǎo)向部；82、轉(zhuǎn)折部；83、定位部；9、緊固件；10、安裝孔。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本液壓起錨機(jī)，包括固定在船體上的支座I和穿設(shè)于該支座I上的主軸2，主軸2的一端與減速器3連接，其另一端與離合器4連接，在支座I上還設(shè)有能控制主軸2停止轉(zhuǎn)動的剎車件5。如圖I所示，在主軸2上套設(shè)并定位有絞纜筒6，絞纜筒6的兩端分別設(shè)有護(hù)板7，絞纜筒6與主軸2通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接。如圖I和圖2所示，該可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)于絞纜筒6內(nèi)壁上凸出的限位部61和軸向設(shè)于主軸2表面的定位槽8，定位槽8的寬度略大于限位部61的寬度，當(dāng)限位部61位于該定位槽8內(nèi)時，絞纜筒6與主軸2周向固定。具體的，如圖3所示，定位槽8包括沿主軸2軸向設(shè)置的導(dǎo)向部81、與該導(dǎo)向部81垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)折部82和與該轉(zhuǎn)折部82垂直設(shè)置的定位部83，導(dǎo)向部81延伸至主軸2的端部處，定位部83位于主軸2的中部位置。在套設(shè)絞纜筒6的過程中，將限位部61沿著導(dǎo)向部81向前移動到轉(zhuǎn)折部82處，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，使限位部61進(jìn)入到轉(zhuǎn)折部82內(nèi)，然后軸向移動絞纜筒6，使限位部61進(jìn)入到定位部83內(nèi)，此時該絞纜筒6與主軸2周向固定連接。如圖I所示，可拆卸結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于主軸2上的能限制絞纜筒6沿主軸2軸向移動的緊固件9，限位部61位于定位部83內(nèi)時，緊固件9抵靠在絞纜筒6的端部。該絞纜筒6與主軸2周向固定時，緊固件9剛好位于絞纜筒6的端部處，防止絞纜筒6沿主軸2軸向移動。如圖3所示，在主軸2上具有安裝孔10，緊固件9位于該安裝孔10中。本實(shí)施例中，緊固件9為螺栓，安裝孔10為螺紋孔，螺栓可拆卸的連接在該螺紋孔中。[0026]工作時，液壓動力帶動減速器3轉(zhuǎn)動，從而帶動主軸2轉(zhuǎn)動，由于主軸2與絞纜筒6定位連接，所以絞纜筒6開始轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中，將纜繩卷繞在絞纜筒6上，達(dá)到起錨的目的。當(dāng)起錨完畢后，減速機(jī)停止轉(zhuǎn)動，通過剎車件5將絞纜筒6固定，防止纜繩脫落。由于絞纜筒6與主軸2之間通過可拆卸機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)絞纜筒6出現(xiàn)故障后，可對其進(jìn)行更換，不必對整個起錨機(jī)進(jìn)行更換，節(jié)約維護(hù)成本。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、支座；2、主軸；3、減速器；4、離合器；5、剎車件；6、絞纜筒；61、限位部；7、護(hù)板；8、定位槽；81、導(dǎo)向部；82、轉(zhuǎn)折部；83、定位部；9、緊固件；10、安裝孔等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種液壓起錨機(jī)，包括固定在船體上的支座(I)和穿設(shè)于該支座(I)上的主軸(2)，所述主軸(2)的一端與減速器(3)連接，其另一端與離合器(4)連接，在所述的支座(I)上還設(shè)有能控制主軸(2)停止轉(zhuǎn)動的剎車件(5)，其特征在于，所述的主軸(2)上套設(shè)并定位有絞纜筒出)，所述絞纜筒出)的兩端分別設(shè)有護(hù)板(7)，所述的絞纜筒￠)與主軸(2)通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓起錨機(jī)，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括設(shè)于絞纜筒￠)內(nèi)壁上凸出的限位部￠1)和軸向設(shè)于主軸(2)表面的定位槽(8)，所述定位槽(8)的寬度略大于上述限位部(61)的寬度，當(dāng)所述的限位部(61)位于該定位槽⑶內(nèi)時，上述的絞纜筒(6)與主軸(2)周向固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓起錨機(jī)，其特征在于，所述的定位槽(8)包括沿主軸(2)軸向設(shè)置的導(dǎo)向部(81)、與該導(dǎo)向部(81)垂直設(shè)置的轉(zhuǎn)折部(82)和與該轉(zhuǎn)折部(82)垂直設(shè)置的定位部(83)，所述的導(dǎo)向部(81)延伸至主軸(2)的端部處，上述的定位部(83)位于主軸(2)的中部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓起錨機(jī)，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于主軸⑵上的能限制絞纜筒(6)沿主軸⑵軸向移動的緊固件(9)，上述的限位部(61)位于所述的定位部(83)內(nèi)時，所述的緊固件(9)抵靠在絞纜筒￠)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液壓起錨機(jī)，其特征在于，所述的主軸(2)上具有安裝孔(10)，上述的緊固件(9)位于該安裝孔(10)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種液壓起錨機(jī)，其特征在于，所述的緊固件(9)為螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種液壓起錨機(jī)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的起錨機(jī)容易系纜和帶纜的問題。本液壓起錨機(jī)，包括固定在船體上的支座和穿設(shè)于該支座上的主軸，主軸的一端與減速器連接，其另一端與離合器連接，在支座上還設(shè)有能控制主軸停止轉(zhuǎn)動的剎車件，主軸上套設(shè)并定位有絞纜筒，絞纜筒的兩端分別設(shè)有護(hù)板，絞纜筒與主軸通過可拆卸結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)用新型具有操作方便、安全靈活等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B63B21/22GK202657219SQ20122029580
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者朱永竹, 馮學(xué)才, 梁貴 申請人:溫嶺市新建船舶修造廠