專利名稱：一種帶伸縮裝置的船舶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶伸縮裝置的船舶。
背景技術：
船舶的甲板到水面之間的高度一般較高，特別是對于一些大型的船舶，甲板到水面的高度甚至達到十幾米。故必須解決甲板到地面或甲板到另一船舶甲板之間的通道問題，以作為人行通道或貨運通道。目前，有部分游艇或救生艇采用外掛式永久固定舷梯作為上下通道，也有通過手動來實現(xiàn)通道搭建的。此時，通過船舶上的工作者把舷板搭在甲板與地面之間或者甲板與另一船舶的甲板之間。但是，外掛式固定舷梯的設置使得整個船舶的外觀看起來不美觀，在甲板上開口，也使得船舶在運行過程中存在安全隱患；通過手動來搭建舷板，使得舷板兩端不能固定，在惡劣天氣環(huán)境里，水面上的波浪會很大，甚至使得舷板脫離甲板，存在安全隱患，增加了工作人員的工作強度，且存在著舷板占用甲板大幅空間的問題?！?br>
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種能保證船舶外觀保持美觀、使用安全且操作方便的帶伸縮裝置的船舶。本實用新型所采用的技術方案是本實用新型包括船體及甲板，在所述甲板的上側或下側緊貼所述甲板的位置設置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮板和推拉機構，所述伸縮板包括工作工位和收起工位，在所述工作工位，所述推拉機構驅動所述伸縮板伸出到所述船體的外部，在所述收起工位，所述伸縮板收起并位于所述甲板的上側或下側。在所述甲板的上側或下側設置有導向裝置，所述伸縮板配合在所述導向裝置上，所述伸縮板通過所述導向裝置在所述工作工位和所述收起工位之間動作。在所述船體上設置有阻擋塊，所述阻擋塊由一升降機構驅動，當所述伸縮板位于所述工作工位時，所述阻擋塊正好頂在所述伸縮板的后端面上。所述伸縮板與所述推拉機構之間軟連接。在所述伸縮板的內部布置有加強筋。在所述導向裝置上設置有限位裝置，所述限位裝置為限位塊或限位開關。在所述伸縮板的前端包覆有彈性護舷。所述導向裝置為導軌、導向槽、導向桿或導向輪。所述推拉機構為手動絲桿機構、液壓缸機構、氣壓缸機構或電動推拉機構。所述伸縮裝置在所述甲板的上側或下側的任一位置處設置。本實用新型的有益效果是由于本實用新型包括船體及甲板，在所述甲板的上側或下側緊貼所述甲板的位置設置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮板和推拉機構，所述伸縮板包括工作工位和收起工位，在所述工作工位，所述推拉機構驅動所述伸縮板伸出到所述船體的外部，在所述收起工位，所述伸縮板收起并位于所述甲板的上側或下側，所以，本實用新型通過所述伸縮板及所述推拉機構的設置，把所述伸縮板設置于甲板的上側或下偵牝在非工作時間，可把所述伸縮板隱藏于甲板上側或下側，不影響船舶的整體美觀性，通過所述推拉機構，可使得所述伸縮板的一端固定，保證伸縮板在使用過程中的安全性，從而保證了工作人員的人身安全，且本實用新型操作方便，只要啟動所述推拉機構，即可實現(xiàn)伸縮板的伸出或隱藏。由于在所述甲板的上側或下側設置有導向裝置，所述伸縮板配合在所述導向裝置上，所述伸縮板通過所述導向裝置在所述工作工位和所述收起工位之間動作，所以，通過所 述導向裝置的設置，可使得所述伸縮板的伸出與收起能更加穩(wěn)定，并使所述伸縮板緊貼所述甲板的上側或下側，保證伸縮板的安全性。由于在所述船體上設置有阻擋塊，所述阻擋塊由一升降機構驅動，當所述伸縮板位于所述工作工位時，所述阻擋塊正好頂在所述伸縮板的后端面上，所以，本實用新型通過所述阻擋塊的設置，可使得所述伸縮板能被阻擋住，避免所述推拉機構受到直接沖擊，保證所述推拉機構使用的安全性。由于所述伸縮板與所述推拉機構之間軟連接，所以，當所述伸縮板受到?jīng)_擊時，所述推拉機構不會受到?jīng)_擊。由于在所述伸縮板的內部布置有加強筋，所以，保證了所述伸縮板的強度，其防撞能力更強。由于在所述伸縮板的前端包覆有彈性護舷，所以，所述彈性護舷的設置使得所述伸縮板的防撞能力和安全性更高。此外，根據(jù)需要，所述伸縮裝置可在所述甲板的上側或下側的任一位置處設置，如靠近船頭或船體兩側的甲板處。

圖I是本實用新型實施例一的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖；圖3是本實用新型中所述伸縮板處于收起工位時的結構示意圖；圖4是本實用新型的俯視結構示意圖；圖5是所述伸縮板的橫截面示意圖；圖6是所述伸縮板與所述導向裝置相配合的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一如圖I、圖3、圖4、圖6所示，在本實施例中，本實用新型包括船體I及甲板2，在所述甲板2的上側或下側緊貼所述甲板2的位置設置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮板3和推拉機構4。在本實施例中，所述伸縮裝置設置在所述甲板2的下側并緊貼所述甲板2。所述伸縮板3包括工作工位和收起工位，在所述工作工位，所述推拉機構4驅動所述伸縮板3伸出到所述船體I的外部；在所述收起工位，所述伸縮板3收起并位于所述甲板2的上側或下側。更進一步地，在所述甲板2的上側或下側設置有導向裝置5，所述伸縮板3配合在所述導向裝置5上，所述伸縮板3通過所述導向裝置5在所述工作工位和所述收起工位之間動作。在所述船體I上設置有阻擋塊6，所述阻擋塊6由一升降機構7驅動，當所述伸縮板3位于所述工作工位時，所述阻擋塊6正好頂在所述伸縮板3的后端面上。此時，在所述阻擋塊6的作用下，所述伸縮板3受到外圍的撞擊力會直接傳導到所述阻擋塊6上，從而使得所述推拉機構4不受到?jīng)_擊，保證機構的穩(wěn)定性和安全性。所述伸縮板3與所述推拉機構4之間軟連接。所述軟連接結構可以為金屬波紋管軟連接結構或彈性連接件或塑性軟件，如壓簧、塑料軟墊等。在所述導向裝置5上設置有限位裝置8，所述限位裝置8為限位塊或限位開關。所述限位裝置的設置使得所述伸縮板在所述導向裝置5上的行程受到限定。只有在限定的行程內，所述伸縮板才能運動。在所述甲板上靠近船體的邊緣設置有欄桿10?！0033]所述導向裝置5為導軌、導向槽、導向桿或導向輪。當所述導向裝置5為導軌時，所述伸縮板設置在所述導軌內并可滑動；當所述導向裝置5為導向桿時，所述導向桿的一端與所述伸縮板3的朝向船體內部的端面相固定連接，所述導向桿的另一端連接所述推拉機構4，所述推拉機構4為手動絲桿機構、液壓缸機構、氣壓缸機構或電動推拉機構。在所述推拉機構4的作用下，所述伸縮板即可實現(xiàn)手動或者自動的伸出到所述船體的外圍，或者收起隱藏于所述甲板的上側或下側。根據(jù)需要，所述伸縮裝置可在所述甲板的上側或下側的任一位置處設置，如靠近船頭或船體兩側的甲板處。本實用新型把伸縮板設置在甲板的上側或下側，在非工作狀態(tài)下，所述甲板隱藏于甲板之上或下側，不會影響到整艘船舶的外觀。把伸縮板隱藏到船體內，也很好地保證了所述伸縮板在惡劣的環(huán)境下不會被海水侵蝕。在所述伸縮板伸出后，可使伸出船體外的一端搭在另一船舶上或者碼頭上，方便人員在船舶與船舶之間或船舶與地面之間的移動，或者貨物的轉移。實施例二 如圖2、圖5所示，本實施例與實施例一的不同之處在于在所述伸縮板3的內部布置有加強筋11。在所述伸縮板內增加加強筋11，能極大地增強伸縮板的強度，使其防撞性能更優(yōu)。在所述伸縮板3的前端包覆有彈性護舷9。這進一步地增加了伸縮板的彈性，力口強了其防撞性能，也使得伸縮板的端部不易被磨損，保證其使用壽命。本實用新型可應用于船舶領域。
權利要求1.ー種帶伸縮裝置的船舶，包括船體(I)及甲板(2)，其特征在于在所述甲板(2)的上側或下側緊貼所述甲板(2)的位置設置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮板(3)和推拉機構(4)，所述伸縮板(3)包括工作エ位和收起工位，在所述工作エ位，所述推拉機構(4)驅動所述伸縮板(3)伸出到所述船體(I)的外部，在所述收起工位，所述伸縮板(3)收起并位于所述甲板(2)的上側或下側。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于在所述甲板(2)的上側或下側設置有導向裝置(5)，所述伸縮板(3)配合在所述導向裝置(5)上，所述伸縮板(3)通過所述導向裝置在所述工作エ位和所述收起工位之間動作。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于在所述船體(I)上設置有阻擋塊(6)，所述阻擋塊(6)由一升降機構(7)驅動，當所述伸縮板(3)位于所述工作エ位時，所述阻擋塊(6)正好頂在所述伸縮板(3)的后端面上。
4.根據(jù)權利要求I所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于所述伸縮板(3)與所述推拉機構(4 )之間軟連接。
5.根據(jù)權利要求I所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于在所述伸縮板(3)的內部布置有加強筋。
6.根據(jù)權利要求2所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于在所述導向裝置(5)上設置有限位裝置(8)，所述限位裝置(8)為限位塊或限位開關。
7.根據(jù)權利要求I所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于在所述伸縮板(3)的前端包覆有彈性護舷(9)。
8.根據(jù)權利要求2或6所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于所述導向裝置(5)為導軌、導向槽、導向桿或導向輪。
9.根據(jù)權利要求I任一項所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于所述推拉機構(4)為手動絲桿機構、液壓缸機構、氣壓缸機構或電動推拉機構。
10.根據(jù)權利要求9所述的ー種帶伸縮裝置的船舶，其特征在于所述伸縮裝置在所述甲板(2)的上側或下側的任一位置處設置。
專利摘要本實用新型公開了一種能保證船舶外觀保持美觀、使用安全且操作方便的帶伸縮裝置的船舶。本實用新型包括船體(1)及甲板(2)，在所述甲板(2)的上側或下側緊貼所述甲板(2)的位置設置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括伸縮板(3)和推拉機構(4)，所述伸縮板(3)包括工作工位和收起工位，在所述工作工位，所述推拉機構(4)驅動所述伸縮板(3)伸出到所述船體(1)的外部，在所述收起工位，所述伸縮板(3)收起并位于所述甲板(2)的上側或下側。本實用新型可應用于船舶領域。
文檔編號B63B27/30GK202754109SQ20122031560
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權日2012年7月3日
發(fā)明者宋學剛, 文永華, 宋薇 申請人:珠海天岳科技有限公司