專利名稱：一種船舶岸基自動安全供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種船舶岸基自動安全供電裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及利用陸地上電源對?？吭诎痘拇斑M(jìn)行供電的裝置，尤其涉及 一種船舶岸基自動安全供電裝置。
背景技術(shù)：
[0002]船舶在?？看a頭時，提供全船動力的柴油機(jī)處于低負(fù)荷和變負(fù)荷運行狀態(tài)，此時 將比正常運行排出更多的有害物。一般長江沿線各個港口城市NOx濃度在O. 01到O. 15毫 克/立方米之間，SOx濃度在O. 02到O. 10毫克/立方米之間，導(dǎo)致這些城市的中心城區(qū)大 氣環(huán)境指標(biāo)接近或低于國家規(guī)定的大氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，部分城區(qū)甚至低于三級標(biāo)準(zhǔn)。其中， 經(jīng)過測算后的船舶柴油機(jī)排出的NOx和SOx占中心城區(qū)總量的5%到7%，占港口區(qū)域總量的 50%。我國已經(jīng)開始大力開發(fā)和發(fā)展環(huán)保型產(chǎn)品，合理利用和開伐資源，盡力推廣和使用綠 色環(huán)保能源，從而有效地減少廢氣的排放量，保護(hù)我們的生存環(huán)境免受污染。我國航運發(fā)達(dá) 港口眾多，港口普及和推廣船舶岸基成套供電系統(tǒng)對節(jié)能減排和美化環(huán)境具有立竿見影的 效果，是我國兌現(xiàn)哥本哈根承諾而采取的行之有效的措施之一。[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，公開號為CN201490897U，公告日為20100526，名稱為一種可移動式 岸電變頻供電裝置的專利，公開了一種岸電供電裝置，該裝置包括岸上供電箱、船上受電系 統(tǒng)，還包括變頻電源裝置，其輸入端通過電纜連接岸上供電箱，輸出端通過電纜與電纜卷筒 箱連接，將變頻電源裝置的輸入電源變頻變壓后輸出到電纜卷筒箱；電纜卷筒箱里至少一 個帶若干根電纜的低壓卷筒和若干個插頭，電纜通過所述相應(yīng)插頭與船上受電系統(tǒng)連接。 該專利雖然實現(xiàn)了將陸地的電源變頻后對靠岸港船舶進(jìn)行供電，但是操作麻煩，使用過程 中會出現(xiàn)供電接口、插頭插座被上漲的水面淹沒，危險系數(shù)高，影響了正常供電。[0004]另一項公開號為CN102285318A，專利名為一種河港船舶岸基供電裝置，該裝置 雖然實現(xiàn)了將陸地電源對靠港船舶進(jìn)行供電，但是操作需要在岸電接電箱的面板上操作， 易受到岸電接電箱安裝位置受到碼頭結(jié)構(gòu)布置影響，導(dǎo)致操作人員無法實時監(jiān)控到插頭的 運行位置。同時，由于港口海岸的水位隨時變化，使用過程中無法有效調(diào)整接口、插頭和插 座的高度位置，容易導(dǎo)致水位快速上漲后淹沒接頭插座，導(dǎo)致用電安全問題。[0005]因此，我們迫切需要一種能有根據(jù)江面水位的變化，自動控制接頭位置運行始終 處于安全高度的安全供電系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型的目的是克服上述技術(shù)缺陷，而提供一種能夠?qū)崟r根據(jù)水位變化調(diào)整 供電接口、插頭插座位置的船舶岸基自動安全供電裝置。[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的船舶岸基自動安全供電裝置，包括與供電 中心通過電纜相連接的岸基供電電源柜，所述岸基供電電源柜的輸出端通過電纜連接有成 套供電單元，所述成套供電單元包括電源接線箱、導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌上端的導(dǎo)向輪組、滾輪 以及固定在滾輪上的浮筒，所述電纜依次經(jīng)過電源接線箱、導(dǎo)向輪組和浮筒后連接有插接頭，所述插接頭固定在浮筒上。上述技術(shù)方案中，所述浮筒的上部為倒錐臺形的導(dǎo)纜護(hù)籠，浮筒的中部為錐臺形的導(dǎo)纜筒，浮筒的下端為圓形容纜筒。本實用新型將插接頭固定在浮筒上，插接頭連接的電纜穿過浮筒、導(dǎo)向輪組進(jìn)入電源接線箱連接供電中心，在岸基水漲水落的過程中，浮筒依靠其自身的浮力作用，沿導(dǎo)軌上下滑動，帶動插接頭移動，使插接頭始終處于水位面上方，實現(xiàn)安全供電的目的，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。

圖1是本實用新型裝置的整體結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本實用新型成套供電單元(7)局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A向視圖；圖中1、電源接線箱；2、導(dǎo)軌；3、導(dǎo)向輪組；4、滾輪；5、浮筒51、導(dǎo)纜護(hù)籠；52、導(dǎo)纜筒；53、容纜筒；6、插接頭；7、成套供電單元；8、岸基供電電源柜；9、供電中心；10、電纜。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示的船舶岸基自動安全供電裝置，包括與供電中心9通過電纜10相連接的岸基供電電源柜8，岸基供電電源柜8的輸出端通過電纜10連接有成套供電單元7，成套供電單元7包括電源接線箱1、導(dǎo)軌2、設(shè)置在導(dǎo)軌2上端的導(dǎo)向輪組3、滾輪4以及固定在滾輪4上的浮筒5，電纜10依次穿過電源接線箱1、導(dǎo)向輪組3和浮筒5后連接有插接頭6，插接頭6固定在浮筒5上。滾輪4在軌道上運轉(zhuǎn)靈活，便于浮筒5上下移動，導(dǎo)軌2設(shè)置在碼頭滑軌道的全長范圍內(nèi)，軌距誤差不大于3mm，導(dǎo)軌2的直線度誤差不大于3mm。浮筒5的上部為倒錐臺形的導(dǎo)纜護(hù)籠51，浮筒5的中部為錐臺形的導(dǎo)纜筒52，浮筒5的下端為圓形容纜筒53。本實用新型的工作原理從供電中心出來的電纜，穿過電源接線箱1、導(dǎo)向輪組3和浮筒5后連接插接頭6,插接頭6固定在浮筒5上,浮筒5由于自身的浮力，在水位上升時，浮筒5由于浮力作用，使?jié)L輪4沿導(dǎo)軌2向上滑移，插接頭6隨著浮筒上移，避免落入水中，電纜10在導(dǎo)纜護(hù)籠51導(dǎo)向后排布在圓形容纜筒53內(nèi)；在水位下降時，浮筒5由于浮力作用，使?jié)L輪4沿導(dǎo)軌2向下滑移，插接頭6隨著浮筒下移，避免落入水中，圓形容纜筒53內(nèi)電纜10向上伸展?jié)M足高度變化。
權(quán)利要求1.一種船舶岸基自動安全供電裝置，包括與供電中心(9)通過電纜(10)相連接的岸基供電電源柜(8)，所述岸基供電電源柜(8)的輸出端通過電纜(10)連接有成套供電單元(7)，其特征在于所述成套供電單元(7)包括電源接線箱(I)、導(dǎo)軌(2)、設(shè)置在導(dǎo)軌(2)上端的導(dǎo)向輪組(3)、滾輪(4)以及固定在滾輪(4)上的浮筒(5)，所述電纜(10)依次穿過電源接線箱(I)、導(dǎo)向輪組(3)和浮筒(5)后連接有插接頭(6)，所述插接頭(6)固定在浮筒(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶岸基自動安全供電裝置，其特征在于所述浮筒(5)的上部為倒錐臺形的導(dǎo)纜護(hù)籠(51)，浮筒(5)的中部為錐臺形的導(dǎo)纜筒(52)，浮筒(5)的下端為圓形容纜筒(53)。
專利摘要本實用新型涉及船舶岸基自動安全供電的裝置，包括與供電中心通過電纜相連接的岸基供電電源柜，所述岸基供電電源柜的輸出端通過電纜連接有成套供電單元，所述成套供電單元包括電源接線箱、導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌上端的導(dǎo)向輪組、滾輪以及固定在滾輪上的浮筒，所述電纜依次經(jīng)過電源接線箱、導(dǎo)向輪組和浮筒后連接有插接頭，所述插接頭固定在浮筒上。本實用新型將插接頭固定在浮筒上，插接頭連接的電纜穿過浮筒、導(dǎo)向輪組進(jìn)入電源接線箱連接供電中心，在岸基水漲水落的過程中，浮筒依靠其自身的浮力作用，沿導(dǎo)軌上下滑動，帶動插接頭移動，使插接頭始終處于水位面上方，實現(xiàn)安全供電的目的，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
文檔編號B63H21/00GK202827196SQ20122043279
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者陳國慶, 祖福興, 黃帆, 李關(guān)壽, 鐘蕓, 柳漢生, 唐兵, 鐘明全, 黃秀權(quán), 倪德先, 馬海峰, 徐耿魁, 騰達(dá), 夏建旺, 冉小軍 申請人:長江航運科學(xué)研究所, 重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院