專利名稱：水下觀光船的浮力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種水下觀光船的浮力裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，船舶浮力結(jié)構(gòu)多是將船體分艙后，對個(gè)別艙室填充泡沫以滿足船舶的不沉性要求。但是，水下游覽觀光客船要求艙室面積大，艙室的內(nèi)底面與船底之間的空隙很小，因此該船舶浮力結(jié)構(gòu)在水下游覽觀光客船中的應(yīng)用受到限制。有部分專利中提到在船體外部懸掛浮力筒等提高船體的儲備浮力，這種結(jié)構(gòu)形式雖然有效但是船體不美觀，因此也不適應(yīng)于觀光客船。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種水下觀光船的浮力裝置，采用沿船舷設(shè)置外伸的浮力艙形式，不僅能滿足客船的艙室及外觀要求，又能提供足夠的儲備浮力，而且因浮力艙外伸,艇體寬度增加,船體穩(wěn)性提高。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種水下觀光船的浮力裝置，設(shè)有船體，其特征是，船體的水線以上客艙范圍內(nèi)的兩側(cè)船舷上固定有外伸的浮力艙，浮力艙上方為甲板，浮力艙內(nèi)填充有閉孔聚氨酯泡沫。本實(shí)用新型還可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)浮力艙下側(cè)面為斜面式結(jié)構(gòu)，浮力艙外側(cè)面下端比內(nèi)側(cè)面下端位置低。本實(shí)用新型的有益效果是，采用沿船舷設(shè)置外伸的浮力艙形式，不僅能滿足客船的艙室及外觀要求，又能提供足夠的儲備浮力，而且因浮力艙外伸，艇體寬度增加，船體穩(wěn)性提聞。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型船體的橫斷面圖。圖中1.船舷,2.浮力艙,3.水線,4.船體,5.甲板,6.閉孔聚氨酯泡沫。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2中，本實(shí)用新型設(shè)有船體4，船體4的水線3以上客艙范圍內(nèi)的兩側(cè)船舷I上固定有外伸的浮力艙2，浮力艙2采用琉璃鋼材料制成，浮力艙2的外伸寬度依據(jù)船舶儲備浮力及船舶穩(wěn)性要求而定，浮力艙2上方為甲板5，浮力艙2內(nèi)填充有閉孔聚氨酯泡沫6。浮力艙2下側(cè)面為斜面式結(jié)構(gòu)，浮力艙2外側(cè)面下端比內(nèi)側(cè)面下端位置低，即浮力艙2折角線最低點(diǎn)位于觀光客船水線3之下的一定位置，以提高船舶的穩(wěn)性。
權(quán)利要求1.一種水下觀光船的浮力裝置，設(shè)有船體，其特征是船體的水線以上客艙范圍內(nèi)的兩側(cè)船舷上固定有外伸的浮力艙，浮力艙上方為甲板，浮力艙內(nèi)填充有閉孔聚氨酯泡沫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下觀光船的浮力裝置，其特征在于所說的浮力艙下側(cè)面為斜面式結(jié)構(gòu)，浮力艙外側(cè)面下端比內(nèi)側(cè)面下端位置低。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水下觀光船的浮力裝置，屬于船舶領(lǐng)域。設(shè)有船體，其特征是，船體的水線以上客艙范圍內(nèi)的兩側(cè)船舷上固定有外伸的浮力艙，浮力艙上方為甲板，浮力艙內(nèi)填充有閉孔聚氨酯泡沫。本實(shí)用新型采用沿船舷設(shè)置外伸的浮力艙形式，不僅能滿足客船的艙室及外觀要求，又能提供足夠的儲備浮力，而且因浮力艙外伸，艇體寬度增加，船體穩(wěn)性提高。
文檔編號B63B43/14GK202828038SQ201220554478
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者苗杰海, 陳書虎 申請人:威海西港游艇有限公司