專利名稱：一種充氣沖鋒舟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種沖鋒舟，尤其是涉及一種抗撞擊的充氣沖鋒舟，可用于旅游、休閑、救生用。
背景技術(shù)：
在水上運動中，充氣沖鋒舟越來越受到旅游者以及水上醫(yī)護救生機構(gòu)歡迎。充氣沖鋒舟與木質(zhì)、鋁合金質(zhì)、全玻璃鋼艇等傳統(tǒng)沖鋒舟相比，具有如下十分明顯的優(yōu)點:(I)便捷性:可拆解保存和靈活轉(zhuǎn)移，并可快速在急需場合投用；(2)安全性:艇體邊界有充氣浮力胎，可極大地避免風浪中傾覆危險；(3)穩(wěn)定性:有良好的抗撞擊緩沖作用；同時充氣艇兩側(cè)有浮力胎，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小，再加上在產(chǎn)品設(shè)計制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證，因此即使在最大載重(即使還有較大風浪)時，它也不會橫向傾覆；(4)輕便性:充氣艇十分輕盈，無論以同樣馬力或同樣速度相比較，在速度上和油耗經(jīng)濟性方面都優(yōu)于其他船艇；(5)抗沉性:沖鋒舟的充氣浮力胎被分隔成多個獨立氣室，分隔設(shè)置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，整艇具有很好的抗沉性；(6)載重性:由于有足夠浮力，在整艇已處于最大載重(使用安全上的限定)時，即使有水灌滿整個艇艙，仍能浮于水面；(7)簡易性:維修簡易，保養(yǎng)工作量相對較小?，F(xiàn)有的充氣沖鋒舟，在正常使用狀態(tài)時安全性能較好，但當遇到和船體平行的障礙物或巖體時，如果風浪過大，很容易損壞船身，沒有抗撞擊的保護裝置。此外，現(xiàn)有沖鋒舟沒有安全保護裝置，一旦發(fā)生意外，將被救人員放置在充氣沖鋒舟上，安全性得不到保障。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種抗撞擊、安全性較好的充氣沖鋒舟。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種充氣沖鋒舟，包括船體，所述船體包括船底和船身，其特征在于:在所述船身的外側(cè)設(shè)有與所述船身連接的圓筒型氣囊。如上所述的充氣沖鋒舟，其中，所述氣囊與所述船身外側(cè)通過膠條粘接。所述膠條與所述氣囊的長度相同，將所述氣囊與所述船身外側(cè)全部粘接?；蛘?，通過多段所述膠條將所述氣囊等間距間隔粘接在所述船身外側(cè)。如上所述的充氣沖鋒舟，其中，所述氣囊的直徑在10厘米至20厘米之間。如上所述的充氣沖鋒舟，其中，在所述氣囊的外側(cè)粘接有抗撞橡膠條。如上所述的充氣沖鋒舟，其中，在所述船身上與座位相對應位置處設(shè)有安全帶。所述安全帶的設(shè)置數(shù)量與所述沖鋒舟座位的設(shè)置數(shù)量相同。所述安全帶由兩片構(gòu)成，兩片中間通過卡扣連接，兩片安全帶的端部固定部件縫制在圓形橡膠墊上，兩個橡膠墊分別粘合固定在船身上測或內(nèi)側(cè)與座位相對應的位置上?；蛘?，所述安全帶由一片構(gòu)成，兩端設(shè)置固定部件，一端固定部件縫制在圓形橡膠墊上，所述橡膠墊粘合固定在船身上測或內(nèi)側(cè)與座位相對應位置上，另一端固定部件設(shè)置在座位上，設(shè)置在座位上的固定部件與安全帶卡接。本實用新型所述沖鋒舟，通過在船身的外側(cè)設(shè)置氣囊的方式，可以有效的阻止障礙物與船身直接撞擊，增強安全性，而且還能夠增加船體的浮力和船左右的穩(wěn)定性。

圖1是具體實施方式
中充氣沖鋒舟的橫向切面圖；圖2是具體實施方式
中充氣沖鋒舟船身外側(cè)縱向切面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。如圖1和圖2所示，本實施方式中充氣沖鋒舟包括船體，所述船體包括船底I和船身2，在所述船身2的外側(cè)設(shè)有與所述船身2連接的圓筒型氣囊3。所述氣囊3與船身2外側(cè)形角度相同，氣囊3的直徑一般在10厘米至20厘米之間，優(yōu)選為15厘米。關(guān)于船身2與氣囊3的連接方式，可以將氣囊3直接縫制固定在船身2上，也可以通過膠條將氣囊3粘接在船身2上。本實施方式中，采用粘接的方式。膠條(圖中未示出)可以與氣囊3的長度相同，通過膠條將氣囊3與船身2的外側(cè)全部粘接。還可以通過多段膠條將氣囊3等間距間隔粘接在船身2的外側(cè)。優(yōu)選的，在氣囊3的外側(cè)粘接有抗撞橡膠條4?？棺蚕鹉z條4可以有效降低氣囊3被撞擊導致?lián)p壞的可能性。為了在發(fā)生意外時，增強被救人員乘坐沖鋒舟的安全性，本實施方式還在船身2上與座位相對應位置處設(shè)有安全帶5。優(yōu)選的，安全帶5的設(shè)置數(shù)量與沖鋒舟座位的設(shè)置數(shù)量相同。安全帶在不使用時，可以固定在船身上。安全帶5的設(shè)置可以采用如下兩種方式:(I)安全帶5由兩片構(gòu)成，中間通過卡扣連接,兩片安全帶的端部固定部件縫制在圓形橡膠墊上，將兩個橡膠墊分別粘合固定在船身上測或內(nèi)側(cè)與座位相對應的位置上。這種安全帶可以將并排乘坐的兩人同時固定在座位上。(2)安全帶由I片構(gòu)成，兩端設(shè)置固定部件，一端固定部件縫制在圓形橡膠墊上，橡膠墊粘合固定在船身上測或內(nèi)側(cè)與座位相對應位置上，另一端固定部件設(shè)置在座位上，設(shè)置在座位上的固定部件與安全帶活動鏈接。這種安全帶適合于將一人固定在座位上。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其同等技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種充氣沖鋒舟，包括船體，所述船體包括船底(I)和船身(2)，其特征在于:在所述船身(2)的外側(cè)設(shè)有與所述船身(2)連接的圓筒型氣囊(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:所述氣囊(3)與所述船身(2)外側(cè)通過膠條粘接。
3.如權(quán)利要求2所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:所述膠條與所述氣囊(3)的長度相同，將所述氣囊(3 )與所述船身(2 )外側(cè)全部粘接。
4.如權(quán)利要求2所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:所述膠條與所述氣囊(3)的長度相同，通過多段所述膠條將所述氣囊(3)等間距間隔粘接在所述船身(2)外側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:所述氣囊(3)的直徑在10厘米至20厘米之間。
6.如權(quán)利要求Γ5中任一項所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:在所述氣囊(3)的外側(cè)粘接有抗撞橡膠條(4)。
7.如權(quán)利要求廣5中任一項所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:在所述船身(2)上與座位相對應位置處設(shè)有安全帶(5 )。
8.如權(quán)利要求7所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:所述安全帶(5)的設(shè)置數(shù)量與所述沖鋒舟座位的設(shè)置數(shù)量相同。
9.如權(quán)利要求7所述的充氣沖鋒舟，其特征在于:所述安全帶(5)由兩片構(gòu)成，兩片中間通過卡扣連接，兩片安全帶的端部固定部件縫制在圓形橡膠墊上，兩個橡膠墊分別粘合固定在船身上測或內(nèi)側(cè)與座位相對應的位置上。
10.如權(quán)利要求7所 述的充氣沖鋒舟，其特征在于:所述安全帶(5)由一片構(gòu)成，兩端設(shè)置固定部件，一端固定部件縫制在圓形橡膠墊上，所述橡膠墊粘合固定在船身上測或內(nèi)側(cè)與座位相對應位置上，另一端固定部件設(shè)置在座位上，設(shè)置在座位上的固定部件與安全帶卡接。
專利摘要本實用新型涉及一種充氣沖鋒舟，尤其是涉及一種抗撞擊的充氣沖鋒舟。本實用新型所述充氣沖鋒舟包括船體，所述船體包括船底(1)和船身(2)，在所述船身(2)的外側(cè)設(shè)有與所述船身(2)連接的圓筒型氣囊(3)。所述氣囊(3)與所述船身(2)外側(cè)通過膠條粘接。本實用新型所述沖鋒舟，通過在船身的外側(cè)設(shè)置氣囊的方式，可以有效的阻止障礙物與船身直接撞擊，增強安全性，而且還能夠增加船體的浮力和船左右的穩(wěn)定性。
文檔編號B63B7/08GK202944531SQ20122065463
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者熊志強 申請人:熊志強