專利名稱：船用門扇骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用門扇骨架，使用于船艙的門扇內(nèi)，屬于船用配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
船艙的艙室門門扇內(nèi)部四周都設(shè)有門扇骨架，用于門扇制作時增加門扇強(qiáng)度，使門扇平整度更好。以往的門扇骨架在制作時，需要將其分成四塊制作，這四塊骨架均需要依次經(jīng)過開料、倒角、折彎、沖門鎖孔、沖鉸鏈孔、焊墊板的工藝，這種工藝不僅步驟較多，加工煩瑣，各個骨架均需要在各個軋機(jī)、折彎機(jī)、焊機(jī)之間來回輸送，不僅操作不便，費(fèi)工費(fèi)時，而且加工完成后還需要將四塊骨架拼接在一起，最終做成的門扇骨架質(zhì)量不高，容易出現(xiàn)規(guī)格不一的情況，使門扇骨架精度、厚度尺寸、對角線、平整度都達(dá)不到要求，特別是船用防火門尺寸各異，更無法保證船用防火門的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種一體成型，加工方便，不需多次運(yùn)送，并且質(zhì)量較高，規(guī)格一致性高的船用門扇骨架。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型船用門扇骨架，包括底板，所述底板的前后兩邊均豎直向上翻起形成翻邊，所述翻邊上沖切有三個沖切口，所述底板上還開設(shè)有鉸鏈孔和門鎖孔。本實(shí)用新型船用門扇骨架具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型船用門扇骨架將以往四塊骨架一體制作，從開料、沖孔、軋制、成形和鉸鏈墊板焊接，都是從切割機(jī)、軋制機(jī)和碰焊機(jī)直接完成，形成流水線，無需多道工序的轉(zhuǎn)換運(yùn)輸，門扇骨架厚度、對角線尺寸和船用防火門尺寸各異都能通過數(shù)控切割機(jī)保證，原有骨架四塊分體式，需焊接成形，此骨架為一體式，只需四周點(diǎn)焊固定即可，不僅節(jié)省人工，還節(jié)省材料，并能較好的提升品質(zhì)。

圖1為本實(shí)用新型船用門扇骨架完全展開后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:底板1、翻邊2、沖切口 3、鉸鏈孔4、門鎖孔5。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種船用門扇骨架，包括底板1，所述底板I的前后兩邊均豎直向上翻起形成翻邊2，所述翻邊2上沖切有三個沖切口 3，所述底板I可以沿沖切口3處翻折形成一個矩形框架，用于套在艙門外圍，所述底板I上還開設(shè)有鉸鏈孔4和門鎖孔5，鉸鏈孔4與鉸鏈墊板焊接后可以將艙門固定在墻壁上，門鎖孔5中用于安裝門鎖。
權(quán)利要求1.一種船用門扇骨架，其特征在于:它包括底板(1)，所述底板(I)的前后兩邊均豎直向上翻起形成翻邊(2 )，所述翻邊(2 )上沖切有三個沖切口( 3 )，所述底板(I)上還開設(shè)有鉸鏈孔(4)和門鎖孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用門扇骨架，其特征在于它包括底板(1)，所述底板(1)的前后兩邊均豎直向上翻起形成翻邊(2)，所述翻邊(2)上沖切有三個沖切口(3)，所述底板(1)上還開設(shè)有鉸鏈孔(4)和門鎖孔(5)。本實(shí)用新型船用門扇骨架將以往四塊骨架一體制作，門扇骨架的轉(zhuǎn)角處將翻邊沖切以便進(jìn)行翻折，門扇骨架上焊接好鉸鏈墊板后可以將門扇骨架固定在墻壁上，不僅加工方便，加工時無需在機(jī)器上多次運(yùn)送，并且產(chǎn)品質(zhì)量較高，規(guī)格一致性高。
文檔編號B63B19/14GK203050408SQ20122067457
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者張衡, 張益民, 陳建明, 吳新梅 申請人:江蘇海陸科技股份有限公司