專利名稱：一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
江海通達(dá)船承擔(dān)著江海兩方面的輸送任務(wù)，一般航速也較慢，且此類船只船舷較短，進(jìn)入海洋后浪很容易打到船體甲板上，如果浪比較巨大，其船艙一般是敞開式的很容易使海水進(jìn)入到船艙內(nèi)，造成沉船事故，是一個急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船。本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有江船入海航速慢且易沉沒的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型提出一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船，包括船體、折疊蓋、噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪機(jī)和船艙，船體上設(shè)有船艙，船艙兩側(cè)安裝有折疊蓋，船體頭部兩側(cè)安裝有渦輪機(jī)。所述噴氣發(fā)動機(jī)安裝位置與船體水平方向呈30度夾角。所述渦輪機(jī)由外行星針輪液壓馬達(dá)提供動力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:船航行到海上后可通過折疊蓋進(jìn)行封閉防止海水灌入而發(fā)生沉沒現(xiàn)象，且動力強(qiáng)勁，運(yùn)輸效率也高，應(yīng)具有廣闊的市場空間。

圖1是本實(shí)用新型一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船的示意圖；圖中:1、船體 2、折疊蓋 3、噴氣發(fā)動機(jī) 4、渦輪機(jī) 5、船艙。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型提出一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船，包括船體1、折疊蓋2、噴氣發(fā)動機(jī)3、渦輪機(jī)4和船艙5，船體I上設(shè)有船艙5，船艙5兩側(cè)安裝有折疊蓋2，船體I頭部兩側(cè)安裝有渦輪機(jī)4。所述噴氣發(fā)動機(jī)3安裝位置與船體I水平方向呈30度夾角；所述渦輪機(jī)4由外行星針輪液壓馬達(dá)提供動力，具有體積小動力強(qiáng)勁的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的工作原理，當(dāng)船航行到海上后可通過折疊蓋2進(jìn)行封閉船艙5，防止海水灌入而發(fā)生沉沒現(xiàn)象，如遇到大風(fēng)大浪，船頭容易隨浪下墜而發(fā)生整船被浪吞沒的威脅，因此在船頭設(shè)有渦輪機(jī)4以提供上升力，再由噴氣發(fā)動機(jī)3提供強(qiáng)大動力，使其快速行駛離開危險地區(qū)而到達(dá)目的地。
權(quán)利要求1.一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船，包括船體(I)、折疊蓋(2)、噴氣發(fā)動機(jī)(3)、渦輪機(jī)(4)和船艙(5 )，其特征是:船體(I)上設(shè)有船艙(5 )，船艙(5 )兩側(cè)安裝有折疊蓋(2 )，船體(I)頭部兩側(cè)安裝有渦輪機(jī)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船，其特征是:所述噴氣發(fā)動機(jī)(3)安裝位置與船體(I)水平方向呈30度夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船，其特征是:所述渦輪機(jī)(4)由外行星針輪液壓馬達(dá)提供動力。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種新型江海通達(dá)快運(yùn)船，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，包括船體、折疊蓋、噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪機(jī)和船艙，船體上設(shè)有船艙，船艙兩側(cè)安裝有折疊蓋，船體頭部兩側(cè)安裝有渦輪機(jī)。所述噴氣發(fā)動機(jī)安裝位置與船體水平方向呈30度夾角。所述渦輪機(jī)由外行星針輪液壓馬達(dá)提供動力。船航行到海上后可通過折疊蓋進(jìn)行封閉防止海水灌入而發(fā)生沉沒現(xiàn)象，且動力強(qiáng)勁，運(yùn)輸效率也高。
文檔編號B63H21/16GK202966638SQ20122070192
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者謝永和 申請人:浙江海洋學(xué)院