專利名稱：下水滑板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及造船行業(yè)中的下水工程，特別是指船舶船臺重力式下水中采用的下水滑板的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的大部分船舶船臺重力式下水都采用滑板連接船體，并使滑板帶著船體沿滑道滑行使船下水的。船下水時，利用水的阻力與浮力使船體底部側(cè)翻出來，然后進(jìn)行滑板回收?；逶谙滤突厥諘r會存在以下的缺點:一，滑板下水時受力大小方向不可控，排散開的滑板會有撞傷船外板的情況發(fā)生；二，相鄰的滑板組之間會有纏繞到一起的情況發(fā)生；三，滑板組還會有纏繞進(jìn)拋錨錨鏈的情況發(fā)生；四，滑板回收會有因個別骨板密性不好導(dǎo)致整個滑板組回收困難的情況發(fā)生。綜上所述，滑板下水時會出現(xiàn)傷及船外板和多種造成滑板回收困難的情況。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供一種下水滑板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。改進(jìn)后的滑板下水平穩(wěn)，不傷及船外板，并確?；寤厥諘r的順利。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案為:下水滑板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是由兩個以上的滑板組成滑板組，滑板組連接在船體上，每個滑板沿對應(yīng)的滑道滑行使船下水，所述的滑道與船臺固定為一體；其特征在于:在一個滑板組中，相鄰的滑板相互連接。進(jìn)一步,相鄰滑板間采用拖繩連接。上述技術(shù)方案的有益之處在于:本實用新型摒棄現(xiàn)有技術(shù)中松散的下水滑板結(jié)構(gòu)，在一個滑板組中，用拖繩連接相鄰的滑板，使滑板在拖繩的固定作用下形成一個平穩(wěn)的結(jié)構(gòu)。以避免滑板下水時候側(cè)翻出現(xiàn)撞擊船體外板和導(dǎo)致滑板回收困難的情況發(fā)生。

圖1是本實用新型下水滑板結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號說明滑板I滑道2滑板拖繩3連接拖繩具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例說明本實用新型。如圖1所示的下水滑板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是由兩個以上的滑板I組成滑板組，滑板組連接在船體上。每個滑板I沿對應(yīng)的滑道2滑行使船下水。所述的滑道2與船臺固定為一體，所述滑板組兩邊側(cè)的滑板均設(shè)有滑板拖繩3。為解決滑板下水時出現(xiàn)傷及船外板和滑板回收困難的問題，本實用新型在一個滑板組中，將相鄰的滑板I進(jìn)行連接。具體的說，就是采用連接拖繩4連接滑行在相鄰滑道2上的滑板1，使滑板I在連接拖繩4的固定作用下形成一個平穩(wěn)的結(jié)構(gòu)。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.下水滑板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是由兩個以上的滑板組成滑板組，滑板組連接在船體上，每個滑板沿對應(yīng)的滑道滑行使船下水，所述的滑道與船臺固定為一體；其特征在于:在一個滑板組中，相鄰的滑板相互連接。
2.如權(quán)利要求1所述的下水滑板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:相鄰滑板間采用拖繩連接。
專利摘要本實用新型公開一種下水滑板的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是由兩個以上的滑板組成滑板組，滑板組連接在船體上，每個滑板沿對應(yīng)的滑道滑行使船下水，所述的滑道與船臺固定為一體。在一個滑板組中，相鄰的滑板采用拖繩相互連接。與現(xiàn)有技術(shù)松散的下水滑板結(jié)構(gòu)相比，本實用新型是在一個滑板組中，用拖繩連接相鄰的滑板，使滑板在拖繩的固定作用下形成一個平穩(wěn)的結(jié)構(gòu)，以避免滑板下水時候側(cè)翻出現(xiàn)撞擊船體外板和導(dǎo)致滑板回收困難的情況發(fā)生。
文檔編號B63C3/08GK203020522SQ201220714219
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月22日
發(fā)明者葉松, 孟慶賀 申請人:廈門船舶重工股份有限公司