可充氣船體和特別地有中插板的船類型的浮船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及可充氣船體，該可充氣船體包括至少一個(gè)充氣式外殼(2、2’)，該至少一個(gè)充氣式外殼(2、2’)具有一個(gè)放置在另一個(gè)之上的兩個(gè)壁(2c、2d)。所述壁(2c、2d)均包括織物層，通過(guò)分布在所述層的整個(gè)表面上的多個(gè)聯(lián)結(jié)線(2f)相互連接，同時(shí)形成一結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)適于被充氣至能夠使所述結(jié)構(gòu)具有剛性并且能夠獨(dú)立于任何已知的浮力元件確保所述船體的浮力的壓力?？沙錃獯w的特征在于，所述外殼(2、2’)具有第一橫截面彎曲結(jié)構(gòu)和呈現(xiàn)在所述外殼的至少前部上的第二縱截面彎曲結(jié)構(gòu)。所述壁中的一個(gè)壁(2c)對(duì)應(yīng)于所述彎曲結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，并且所述壁中的另一個(gè)壁(2d)對(duì)應(yīng)于所述彎曲結(jié)構(gòu)的外側(cè)?？沙錃獯w的特征還在于，所述外殼(2、2’)具有為形成弓形部(E)而設(shè)置的至少一個(gè)鉗部。
【專利說(shuō)明】可充氣船體和特別地有中插板的船類型的浮船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明在此涉及一種可充氣船體，該可充氣船體特別地但不排它地旨在用于帆動(dòng)力，并涉及一種包括這種可充氣船體的特別地有中插板的船類型的浮船。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，存在包括可充氣船體而且可主要地配備有舵、中插板井、中插板、桅桿基底、桅桿和帆的浮船。專利 US3577576、DE29919234、US4149481、US4750446、W08606388 和DE3004416表明所涉及領(lǐng)域的現(xiàn)有技術(shù)水平。
[0003]這些已知浮船的第一個(gè)缺點(diǎn)由于其可充氣船體的剛性小于具有硬質(zhì)材料船體的已知浮船的剛性。因此，已知浮船支撐一個(gè)或者更多個(gè)船員的重量的能力以及其承受由水或者由桅桿施加在可充氣船體上的應(yīng)力的能力受到限制，或者需要添加大量的剛性結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件。
[0004]這些已知浮船的第二個(gè)缺點(diǎn)在于，其可充氣船體的底部形狀是平坦的。因此，與具有弓形部和具有非平坦橫截面(例如具有U形或者V形的一般形式)以及非平坦縱截面的底部的已知船體相比，這些已知浮船的可充氣船體具有較差的水動(dòng)力性能，并且其航行表現(xiàn)質(zhì)量較差。
[0005]這些已知浮船的第三個(gè)缺點(diǎn)在于，組成其可充氣船體的各種充氣式外殼的組裝是復(fù)雜的。因此，已知浮船的生產(chǎn)、維護(hù)和任何必要維修所需的時(shí)間較長(zhǎng)，并且這對(duì)于生產(chǎn)成本具有不利的影響。另外，該復(fù)雜性要求隨之發(fā)生的材料使用，因此這些可充氣船體具有較重的重量。這些缺點(diǎn)同樣明顯地適用于在專利JP2007176236、FR2722758和US2011036284中涉及的其它形式的可充氣船體，這些可充氣船體具有包括周界浮力碰墊以及甲板和艉板的復(fù)合結(jié)構(gòu)。另外，后者主要地旨在用于馬達(dá)推進(jìn)，在其用帆提供動(dòng)力時(shí)并不具有良好的航海性能，因?yàn)槌溯^重之外，它們不具有良好的水接觸。
[0006]這些已知浮船的第四個(gè)缺點(diǎn)在于，可充氣船體和有中插板的船類型的裝備之間的組裝的結(jié)構(gòu)剛度的不足，這使得無(wú)法使用與由硬質(zhì)材料構(gòu)造的有中插板的船的帆動(dòng)力相當(dāng)?shù)姆珓?dòng)力。從而，與以硬質(zhì)材料船體構(gòu)造成的已知有中插板的船相比，其航行性能較差。
[0007]通過(guò)文獻(xiàn)US2009/0031941也已知一種皮艇類型的浮船，其船體以已知的方式包括可充氣底部和同樣可充氣并且彼此成一體的側(cè)壁或者碰墊。根據(jù)該文獻(xiàn)，構(gòu)成底部和側(cè)向碰墊的各可充氣式外殼均由雙壁材料制成，其中壁通過(guò)大量的聯(lián)結(jié)線彼此接合。用空氣進(jìn)行的充氣在由線保持的兩個(gè)壁之間的空間中完成。這種材料提供的優(yōu)點(diǎn)在于在充氣狀態(tài)下的良好剛性。但是，根據(jù)文獻(xiàn)US2009/0031941的船的船體具有相對(duì)復(fù)雜的常規(guī)結(jié)構(gòu)，這特別地從生產(chǎn)成本、重量、易用性和可靠性的觀點(diǎn)出發(fā)是不利的。文獻(xiàn)US2009/0031941還記載了，通過(guò)選擇在壁之間延伸的線的長(zhǎng)度，能夠獲得具有任意尺寸和形式的可充氣隔室。如果具有長(zhǎng)度可變的聯(lián)結(jié)線的這種雙壁外殼是可實(shí)施的，則使可充氣隔室具有所需形式也是一種復(fù)雜的方式。
[0008]利用人工槳推進(jìn)的甲板類型的可充氣浮船也由該雙壁材料制成。船體不具有添加到外殼的浮力室，具有較平坦的底部，并且具有前艏，換言之，略升起的鼻部。由于它們的平坦底部，這些甲板類型的船的航海表現(xiàn)使它們局限于該板的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的不僅在于提出一種克服上述缺點(diǎn)的可充氣船體，即在航行時(shí)為剛性的可充氣船體，而不要求能夠載運(yùn)重的重量并能夠承受大的應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，該可充氣船體可具有期望形式的底部，并且制造簡(jiǎn)單。
[0010]為此,本發(fā)明提出一種可充氣船體，包括至少一個(gè)充氣式外殼，該充氣式外殼具有兩個(gè)疊置的壁，前述的壁均具有織物層并且通過(guò)分布在所述層的整個(gè)表面上的大量聯(lián)結(jié)線相互連接，從而形成這樣的結(jié)構(gòu):該結(jié)構(gòu)適于被充氣至能夠使所述結(jié)構(gòu)具有剛性并且能夠獨(dú)立于任何額外的浮力構(gòu)件確保所述船體的浮力的壓力，該船體的特征在于，所述外殼具有在橫截面內(nèi)的初始彎曲結(jié)構(gòu)(courbure)和在縱截面內(nèi)在至少所述外殼的前部的第二彎曲結(jié)構(gòu)，其中所述壁中的一個(gè)位于所述彎曲結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，而所述壁中的另一個(gè)在所述彎曲結(jié)構(gòu)的外側(cè)，并且所述外殼具有為形成弓形部而設(shè)計(jì)的至少一個(gè)褶裥。
[0011]外殼所包括的經(jīng)由聯(lián)結(jié)線相互連接的雙織物壁的材料，也稱為雙壁織物，是已知的，并且在標(biāo)題為“USAGES DES M ATFRl AUX TRIDMENTIONNELS”的論文中特別被描述，該論文已發(fā)表在刊物TEXTILES ET USAGES TECHNIQUES (1991年第四期，N0.2，第25-27頁(yè))中。因此，當(dāng)可充氣船體被充氣到較高的壓力時(shí)，其獲得與硬質(zhì)材料船體的剛性相當(dāng)?shù)膭傂浴?br> [0012]制造可充氣船體的有限數(shù)量的部件的使用以及其通常的結(jié)構(gòu)使得，充氣式外殼起到浮力室、甲板和座的作用。結(jié)果，可充氣船體較輕，大大地促進(jìn)了其制造、保養(yǎng)和維修。褶裥構(gòu)成在船體具有在橫截面中的彎曲結(jié)構(gòu)和縱截面的彎曲結(jié)構(gòu)的區(qū)域中形成弓形部的特別簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，所述褶裥包括在所述壁中的位于所述彎曲結(jié)構(gòu)外側(cè)的成型折疊部。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，船體包括用于所述折疊部的聯(lián)接件。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，所述褶裥借助在所述可充氣船體的至少前部中、至少在位于外殼的所述彎曲結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的所述壁中制造的切口而產(chǎn)生，前述切口被邊到邊地固定以形成所述弓形部。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，所述褶裥借助在所述可充氣船體的至少前部中、在所述外殼的所述疊置壁中的每個(gè)中制造的切口而產(chǎn)生，所述切口被邊到邊地固定以形成所述弓形部。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，船體包括用于所述切口的所述邊到邊的固定的不能滲透的聯(lián)接件。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，所述外殼在其周界的至少一部分上包括側(cè)向周界帶材，該側(cè)向周界帶材具有建立所述外殼的縱截面內(nèi)的所述彎曲結(jié)構(gòu)的形式。
[0019]類似地，根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，所述周界帶材包括至少一個(gè)橫向周界帶材，該至少一個(gè)橫向周界帶材具有確定所述外殼的橫截面內(nèi)的彎曲結(jié)構(gòu)的形式。
[0020]因此被制造，根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體在航行時(shí)具有良好的水動(dòng)力性能和高品質(zhì)的表現(xiàn)。側(cè)向帶材和橫向帶材所具有的形狀也即約束雙壁外殼配合其充氣狀態(tài)的形狀，該形狀構(gòu)成分別使船體的縱截面和橫截面具有期望的非平坦輪廓的特別簡(jiǎn)單的手段。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，船體包括至少一個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材，該至少一個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材位于所述壁之間的中間縱向平面內(nèi)，以將所述充氣式外殼以不能滲透的方式分隔為能充氣且能放氣的右舷部分和左舷部分，右舷部分和左舷部分能彼此獨(dú)立地充氣和放氣。這是在外殼中形成兩個(gè)獨(dú)立隔室的簡(jiǎn)單手段。這樣，在漏氣情況中保持安全浮力。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，船體包括以密封方式固定在所述壁之間的至少一個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材，以形成至少部分地穿過(guò)所述可充氣船體的至少一個(gè)孔隙的側(cè)壁。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，船體包括用于通過(guò)中插板的初始孔隙，該初始孔隙在所述充氣式外殼的長(zhǎng)度的至少部分上延伸并且穿過(guò)所述可充氣船體。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，船體包括第二非穿過(guò)孔隙，其用于通過(guò)桅桿基底，并且部分地延伸通過(guò)所述可充氣船體。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，位于所述彎曲結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)的所述壁具有與位于所述彎曲結(jié)構(gòu)的外側(cè)的所述壁不同的尺寸。
[0026]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有可充氣船體的浮船，其允許使用與被提供在諸如有中插板的船的硬質(zhì)材料船中的推進(jìn)裝置動(dòng)力相當(dāng)?shù)耐七M(jìn)裝置，諸如帆。
[0027]為此，本發(fā)明的目的還在于提供一種浮船，包括配備有推進(jìn)裝置的如上所述的至少一個(gè)可充氣船體。根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體所具有的剛性滿足前述要求。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，浮船包括形成中插板井的部件，中插板井被設(shè)計(jì)為接收在穿過(guò)所述船體的所述第一孔隙中。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，形成中插板井的所述部件具有合適尺寸的彎曲部，以便能夠在所述船體的放氣狀態(tài)下將所述部件插入到穿過(guò)所述船體的所述第一孔隙中，并且在所述船體的充氣狀態(tài)下將所述部件保持在所述第一孔隙中。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，浮船包括中心部件，該中心部件包括形成中插板井的所述部件和形成桅桿基底的部件。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，可充氣船體和所述中心部件包括用于將至少一個(gè)支承部件固定在可充氣船體的每側(cè)上的裝置，所述支承部件被設(shè)計(jì)為使所述中心部件與所述可充氣船體成一整體，并且將來(lái)自桅桿和弓形部的應(yīng)力分配到可充氣船體上。有利地，可充氣船體和浮船的裝備部件之間組裝的結(jié)果形成這樣的整體，該整體具有足夠的結(jié)構(gòu)剛性以便能夠由與具有硬質(zhì)材料船體的有中插板的船相比具有相當(dāng)帆布表面積和動(dòng)力的帆提供動(dòng)力。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，所述船體包括側(cè)向環(huán)和至少一個(gè)中心環(huán)，側(cè)向環(huán)和至少一個(gè)中心環(huán)分別被緊固在所述可充氣船體的相對(duì)側(cè)和所述可充氣船體的后部的中心，所述船包括至少一個(gè)舵安裝部，該至少一個(gè)舵安裝部包括設(shè)計(jì)為分別被容納在所述側(cè)向環(huán)和中心環(huán)中的至少兩個(gè)側(cè)向分支和一個(gè)下部分支，所述舵安裝部被成形為在充氣狀態(tài)下支承在所述可充氣船體上并且與所述可充氣船體成一體。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的另一可能特征，所述船包括設(shè)計(jì)為在浮船每側(cè)均被固定在舵安裝部的所述分支之一上和所述支承部件的一個(gè)外端上的翼部，所述翼部與所述分支和所述支承部件一起形成閉合結(jié)構(gòu)，該閉合結(jié)構(gòu)為所述船體的每側(cè)提供剛性。這種結(jié)構(gòu)整體有助于使船體進(jìn)一步具有剛性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0034]通過(guò)參照附圖閱讀將作為根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體和浮船的優(yōu)選實(shí)施形式給出文字描述，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯，該文字描述作為非限制性示例被提供，其中:
[0035]圖1是根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體在充氣狀態(tài)下的透視圖；
[0036]圖2是可充氣船體的充氣式外殼的局部為截面的示意圖，示出雙壁織物的結(jié)構(gòu)；
[0037]圖3是根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體的第一變型在充氣狀態(tài)下的側(cè)視圖；
[0038]圖4是根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體的另一變型在充氣狀態(tài)下的側(cè)視圖；
[0039]圖5是在圖3中所示的實(shí)施方式變型的處于充氣狀態(tài)的可充氣船體的后視圖，其具有U形橫截面；
[0040]圖6是在圖4中所示的實(shí)施方式變型的處于充氣狀態(tài)的可充氣船體的后視圖，其具有V形橫截面；
[0041]圖7是構(gòu)成根據(jù)圖3和5中示出的第一實(shí)施方式變型的可充氣船體的充氣式外殼的多個(gè)部件的透視圖；
[0042]圖8是示出構(gòu)成如圖3、5和7中例示的可充氣船體的充氣式外殼的平坦定位的多個(gè)部件的分解俯視圖；
[0043]圖9A是根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體的前部的橫截面圖，其被制造有縱向褶裥而無(wú)切口 ；
[0044]圖9B是船體的橫截面圖，例示具有兩個(gè)縱向褶裥而無(wú)切口的實(shí)施方式變型；
[0045]圖9C是例示包括橫向褶裥而無(wú)切口的另一實(shí)施方式變型的縱截面圖；
[0046]圖10是構(gòu)成根據(jù)圖4和6中所示的第二實(shí)施方式變型的可充氣船體的充氣式外殼的多個(gè)部件的分解透視圖；
[0047]圖11是示出構(gòu)成圖4、6和10中所示的可充氣船體的充氣式外殼的平坦地定位的多個(gè)部件的分解俯視圖；
[0048]圖12是根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體和用于由帆提供動(dòng)力的浮船的有中插板的船類型的裝備部件的一部分的透視圖；
[0049]圖13是根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體和用于由帆提供動(dòng)力的浮船的有中插板的船類型的裝備部件的一部分的透視圖；
[0050]圖14是用于將中插板井固定在如圖12中的可充氣船體上的有利方法的橫截面；
[0051]圖15是將桅桿基底緊固在如圖12中的可充氣船體上的有利方法的橫截面；
[0052]圖16是用于固定支承部件的有利方法的透視圖，該支承部件被設(shè)計(jì)為將桅桿和中插板的應(yīng)力分配在可充氣船體上；
[0053]圖17示出將舵安裝部、舵和主帆索固定在可充氣船體上的有利方法的透視圖；
[0054]圖18是配備有翼部和返回帶的浮船的俯視圖；
[0055]圖19示出圖18中例示的浮船的后視圖，示出了船員壓靠左舷翼部的位置；
[0056]圖20是根據(jù)圖3、5、7和8中的實(shí)施方式變型的根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體的局部透視和截面圖，其有利地配備有通過(guò)兩個(gè)內(nèi)部帶材形成的孔隙。
【具體實(shí)施方式】
[0057]如果參考圖1，在一優(yōu)選實(shí)施形式中，可充氣船體I由至少一個(gè)充氣式外殼2組成并且有利地配備有充氣和放氣閥3。可充氣船體被設(shè)計(jì)為被卷起或者折疊?？沙錃獯wI是輕的，并且具有特別小的外部尺寸，這便于其貯存、裝卸與運(yùn)輸。
[0058]使用中，可充氣船體I承受由水施加在其水下部件上的力、由固定在可充氣船體I上的推進(jìn)系統(tǒng)施加的應(yīng)力以及一個(gè)或更多個(gè)人員的重量。因此重要的是，可充氣船體I在航行期間是剛性的。為實(shí)現(xiàn)這一目的，可充氣船體I的充氣式外殼2由雙壁織物制成，如在圖2中能夠更清楚地看到的。另外，雙壁織物是已知的，并且在此將不描述其生產(chǎn)過(guò)程。如果參考圖2，雙壁織物采用兩個(gè)壁的形式，即構(gòu)成船體的內(nèi)壁的上壁2c和構(gòu)成船體的外壁的一個(gè)下壁2d。該兩個(gè)壁2c和2d分別由兩個(gè)織物層構(gòu)成，并且通過(guò)大量聯(lián)結(jié)線2f相互連接。充氣式外殼2的圍繞雙壁織物2c、2d、2f的邊緣的不滲透性由不能滲透的周界帶材2g，2h提供，不能滲透的周界帶材2g，2h通過(guò)任何的適當(dāng)手段并且優(yōu)選地借助于兩個(gè)壁2c和2d的整個(gè)周界上的氯丁橡膠膠粘劑而被固定，諸如在圖1中更清楚地例示的。而且，兩個(gè)織物壁2c和2d通過(guò)任何的適當(dāng)手段并且優(yōu)選地借助于氯丁橡膠或者任何其它的合成物的打底而成為不能滲透的。
[0059]在非限制性的確切的實(shí)施示例中，兩個(gè)壁2c和2d由織物層構(gòu)成，織物層的線是聚酰胺。壁2c和2d之間的聯(lián)結(jié)線2f由聚酯制成。其以每平方厘米大約15根線的密度規(guī)則地分布在可充氣船體I的整個(gè)表面上。壁2c和2d的外面被涂覆氯丁橡膠。周界帶材2g、2h由織物層組成，該織物層的線由聚酰胺制成，并且其兩面用氯丁橡膠打底。在更通常的方式中，由于剛性和浮力的原因，在充氣狀態(tài)下，可充氣船體I的雙壁織物2c、2d、2f的厚度是200mm。該值是非限制性的，并且可更大或者更小。適當(dāng)?shù)刂R(shí)淵博的專業(yè)人員能夠根據(jù)可充氣船體I的尺寸以及其將必需承受的重量和應(yīng)力來(lái)確定該厚度。在僅為提供信息的確切的實(shí)施示例中，可充氣船體I的長(zhǎng)度為3200_，主梁為1200_，為獲得足夠的剛性，可充氣船體I被充氣到大約500亳巴或更大的壓力。當(dāng)充氣壓力較高時(shí)，船體的剛性也更高。充氣壓力受限于制成船體的材料的性能，以及粘結(jié)或焊接連接承受充氣產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力的能力。
[0060]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，出于水動(dòng)力性能的原因，根據(jù)本發(fā)明可充氣船體I朝向前部成流線型，如圖1所示，并且具有在縱截面內(nèi)為彎曲形式的船頭或者弓形部E，如圖3中所示，以及總體上U形的非平坦橫截面，在圖5中示出；在本文的背景下，船頭或者弓形部被視為底部的前部。
[0061]如圖1、3和5所示，可充氣船體I由平行于縱向軸線D的中間縱向平面2x劃界且在其兩側(cè)上的右舷部分2a和左舷部分2b組成。船體的兩個(gè)部分2a和2b優(yōu)選地相對(duì)于中間平面2x對(duì)稱。
[0062]根據(jù)圖7和8中的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施形式,充氣式外殼2的上壁2c和下壁2d包括褶裥，該褶裥允許借助雙壁織物2c、2d、2f實(shí)現(xiàn)在縱截面和橫截面內(nèi)均具有彎曲結(jié)構(gòu)的弓形部E。在本文獻(xiàn)的背景下，術(shù)語(yǔ)“彎曲結(jié)構(gòu)”在本這種情況下指非平坦的底部輪廓，其可以是連續(xù)的或不連續(xù)的，例如，V形或者U形形式的橫截面。[0063]由此，壁2c在前部具有朝前部開口的基本上V形的切口 2k，而壁2d在前部具有朝向前部開口的基本上V形的切口 2i。這些切口以與切口 21被邊到邊地固定在中間平面2x中時(shí)相同的方式制成，由此獲得在橫截面和縱截面中具有彎曲結(jié)構(gòu)的弓形部E。有利地，切口 2i和切口 2k的邊到邊的組裝借助于聯(lián)接件21完成，在該特定情況下，聯(lián)接件21是通過(guò)任何適當(dāng)?shù)氖侄尾⑶覂?yōu)選地借助氯丁橡膠膠粘劑固定的不能滲透的帶材。
[0064]作為變型，僅內(nèi)壁2c在前部具有基本上V形的并且朝向前部開口的切口 2k，切口2k的邊緣例如借助聯(lián)接件21而被組裝。
[0065]當(dāng)然，根據(jù)本發(fā)明，可以制造旨在不制作切口的情況下形成弓形部的褶裥，例如，通過(guò)在上壁2c的整個(gè)前部上并且在下壁2d的前部上形成縱向折疊部2p，并且通過(guò)例如借助聯(lián)接件21’固定各折疊部2p固定，如在圖9A中能夠更清楚地看到的。
[0066]根據(jù)圖9B中所示的實(shí)施方式的變型，借助在可充氣船體的前部長(zhǎng)度的至少一部分上延伸的折疊部2p，壁2c在中間縱向平面2x的兩側(cè)上具有兩個(gè)縱向褶裥。這種具有兩個(gè)縱向折疊部的設(shè)計(jì)在形成外殼的雙壁織物2c、2d、2f的橫截面中獲得更明顯的彎曲結(jié)構(gòu)，同時(shí)避免任何卷起邊緣形成在內(nèi)壁2c中。
[0067]根據(jù)圖9C中所示的實(shí)施方式的變型，壁2c具有分別在左舷部分2b和右舷部分2a中的從船體的側(cè)向邊緣延伸的至少兩個(gè)橫向褶裥2q。這種具有兩個(gè)折疊部的設(shè)計(jì)在形成外殼的雙壁織物2c、2d、2f的縱截面中獲得更明顯的彎曲結(jié)構(gòu)，同時(shí)阻止任何卷起邊緣形成在內(nèi)壁2c中。
[0068]根據(jù)圖7和8中所示的優(yōu)選實(shí)施形式，可充氣船體I的充氣式外殼2具有在前部彎曲的縱截面。用于在縱截面中獲得該彎曲結(jié)構(gòu)的一種方案在于借助不能滲透的側(cè)向周界帶材2h來(lái)約束雙壁織物2c、2d、2f，其切口與期望的縱截面的形狀相匹配。在充氣期間，右舷側(cè)向周界帶材2h建立左舷部分2b的縱截面，并且右舷側(cè)向周界帶材2h建立右舷部分2a的縱截面。
[0069]以相同方式，可充氣船體I的充氣式外殼2的橫截面的形式通過(guò)位于船體后部的橫向周界帶材2g的形式建立，其切口與期望的橫截面形式相匹配。
[0070]雖然這是優(yōu)選的，但根據(jù)本發(fā)明的充氣式外殼2并不必需包括褶裥、側(cè)向周界帶材2h和橫向周界帶材2g，而是可例如僅具有一個(gè)褶裥和一個(gè)側(cè)向周界帶材2h，并且包括在艉板處膠粘在一起的壁2c和2d。
[0071]當(dāng)然，根據(jù)本發(fā)明的充氣式外殼2的制造方法使得弓形部E在可充氣船體I的前部處在縱截面和橫截面中均能夠具有任何期望的形狀。
[0072]應(yīng)該注意，依據(jù)制造，根據(jù)本發(fā)明的充氣式外殼2的雙壁織物2c，2d，2f的或者任何其它船體的上壁2c可具有與下壁2d不同的尺寸。
[0073]例如，根據(jù)圖7和8中的實(shí)施方式的變型，位于船體的具有該彎曲結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁2c上的上壁2c具有比位于充氣式外殼2中的彎曲結(jié)構(gòu)的外部上即船體的具有該彎曲結(jié)構(gòu)的外壁2d上的下壁2d更小的尺寸。該尺寸能夠沿縱向方向或者橫向方向或者沿兩個(gè)方向變化。下壁2d的尺寸和上壁2c的尺寸之間的差異有助于在雙壁織物2c、2d、2f中獲得縱向和橫向的彎曲結(jié)構(gòu)。
[0074]根據(jù)圖4、6、10和11中例示的實(shí)施方式的第二變型，根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體I’以與可充氣船體I相同的方式被制造，區(qū)別在于形成褶裥的切口 2i和2k在雙壁織物2c、2d、2f的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸。由此，側(cè)向周界帶材2h能夠在其整個(gè)長(zhǎng)度上建立縱截面的形式，而非僅在弓形部E。
[0075]在該特定情況下，可充氣船體I’的縱截面具有連續(xù)的彎曲結(jié)構(gòu)，并且橫截面具有基本上V形的形式。當(dāng)然，根據(jù)本發(fā)明的充氣式外殼2’的生產(chǎn)方法使得能夠在可充氣船體I’的充氣式外殼2’的整個(gè)縱截面和弓形部E中以及在橫截面中形成任何期望的形式。
[0076]為在漏氣情況下保護(hù)一個(gè)或者更多個(gè)安全浮力室，充氣式外殼2’被分隔為對(duì)應(yīng)于右舷部分2a和左舷部分2b的兩個(gè)部分。有利地，可充氣船體I’的充氣式外殼2’的右舷部分2a和左舷部分2b中的每個(gè)的不滲透性借助通過(guò)任何的適當(dāng)手段，優(yōu)選地通過(guò)氯丁橡膠膠粘劑，以不能滲透的方式固定在右舷部分2a和左舷部分2b中的每個(gè)上的兩個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材2m’獲得，從而右舷部分2a和左舷部分2b的每個(gè)均配備有閥3，獨(dú)立地充氣和放氣。正如側(cè)向周界帶材2h那樣，帶材2m’的形式建立可充氣船體I’的充氣式外殼2’的縱截面。聯(lián)接件21’有利地延伸到艉板上并且延伸到可充氣船體I’的前部上，以便組裝右舷部分2a和左舷部分2b。當(dāng)然，可以借助單個(gè)帶材2m’在部分2a和2b之間構(gòu)造分隔部。
[0077]在適用的場(chǎng)合，出于同樣的安全原因，可以將充氣式外殼2和充氣式外殼2’分隔為多個(gè)獨(dú)立的隔室，特別地經(jīng)由內(nèi)隔壁分隔。
[0078]可充氣船體I和可充氣船體I’可以非限制性的方式與任何推進(jìn)裝置一起使用，例如，與發(fā)動(dòng)機(jī)、槳、帆等等以及除此之外的更多一起使用。
[0079]根據(jù)圖12和13中的優(yōu)選實(shí)施形式，總體上由附圖標(biāo)記21指代的浮船包括根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體I’，配備有用于通過(guò)帆航行的有中插板的船類型的不同部件，即中心部件6、中插板7、支承部件8、桅桿10、帆11、下曳索12、板條13、主帆索14、舵15、舵安裝部16和銷18。
[0080]根據(jù)圖12，在優(yōu)選的實(shí)施形式中，有利地位于中間縱向平面2x中的孔隙4a和4b以基本上豎向方式穿過(guò)可充氣船體I’。這些孔隙4a和4b的側(cè)壁由兩個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材2m’組成。聯(lián)接件21’以孔隙4a具有在上部中的開口和在下部中的開口而孔隙4b具有在上部中的單個(gè)開口的方式被切割，在該特定情況下，桅桿基底不要求從一側(cè)到另一側(cè)穿過(guò)可充氣船體I’。有利地，孔隙4a和4b的開口通過(guò)固定在其周界上的加強(qiáng)件5a和5b來(lái)加固，并且通過(guò)任何適當(dāng)?shù)氖侄螌?shí)現(xiàn)，并且特別地借助于用氯丁橡膠打底的織物件實(shí)現(xiàn)，用氯丁橡膠膠粘劑固定。
[0081]有利地，孔隙4a具有延伸的形式。根據(jù)圖14，中插板井6a是在水平面內(nèi)的尺寸明顯小于孔隙4a的剛性室，其在放氣狀態(tài)下插入可充氣船體I’的孔隙4a中，并且穿過(guò)可充氣船體I’。中插板井6a非限制性地在其下部中具有兩個(gè)彎曲部或者邊緣6c。當(dāng)可充氣船體I’被充氣至足夠壓力時(shí)，中插板井6a沿縱向軸線、橫向軸線和豎向軸線被牢固地保持，并且彎曲部6c防止中插板井6a從孔隙4a中分離。中插板井6a允許自由地插入或者移去中插板7，同時(shí)阻止其被內(nèi)部帶材2m’夾住。適當(dāng)?shù)刂R(shí)淵博的專業(yè)人員能夠明智地確定中插板井6a的位置并因此確定孔隙4a的位置。
[0082]有利地，孔隙4b是圓形的。如果參考圖15，桅桿基底6b是直徑明顯小于孔隙4b的剛性管，其在放氣狀態(tài)下被插入可充氣船體I’的孔隙4b，并且部分地穿過(guò)可充氣船體I’。桅桿基底6b由此在縱截面和橫截面中被牢固地保持。適當(dāng)?shù)刂R(shí)淵博的專業(yè)人員能夠明智地確定桅桿基底6b的位置并因此確定孔隙4b的位置。在本發(fā)明范圍內(nèi)，雖然是優(yōu)選的，但是桅桿基底6b并不必需被插入可充氣船體I’的孔隙中。由此，作為變型，與包括中插板井的中心部件6成整體的桅桿基底6b僅支承抵靠?jī)?nèi)壁2c，同時(shí)從外殼除去孔隙4b。
[0083]在優(yōu)選的實(shí)施形式中，桅桿基底6b和中插板井6a屬于同一剛性中心部件6。中心部件6承受由水施加在中插板7上的全部力、由風(fēng)施加在帆11上的力，帆11本身由桅桿10支承。根據(jù)圖16，兩個(gè)支承部件8通過(guò)支承在可充氣船體I’上來(lái)優(yōu)化主要為橫向的這些力的傳遞，并且使中心部件6的前部以及由此桅桿基底6b穩(wěn)固地保持抵靠可充氣船體I’，從而防止桅桿基底6b從孔隙4b分離。有利地，兩個(gè)支承部件8是由剛性材料制成的管子，其插入環(huán)9a，9b中，環(huán)9a，9b有利地為被調(diào)節(jié)至支承部件8的尺寸并且通過(guò)膠粘而被固定到可充氣船體I’上的帶。在優(yōu)選的實(shí)施形式中，中心部件6包括支承部件8插入其中的為剛性管的套筒或者榫舌6d。有利地，作為將支承部件8固定在中心部件6上的機(jī)構(gòu)，套筒或者榫舌6d位于中心部件6的前部或者后部。該組件借助裝配有自動(dòng)抓緊帶材的織物折疊部9c被保持就位。明顯地，環(huán)9a和9b可以是柔性的、半剛性的或者剛性的，并且如同套筒6d和織物折疊部9c那樣可由任何等效的固定機(jī)構(gòu)并且特別地通過(guò)機(jī)械附接系統(tǒng)來(lái)替代。支承部件8優(yōu)選與可充氣船體I’的形式匹配，以提供大的支承表面。支承部件8有利地形成朝向可充氣船體I’的后部的角度，以與中心部件6 —起支撐桅桿和中插板的橫向應(yīng)力，以及從桅桿朝向浮船21的后部的應(yīng)力。從而，能夠?yàn)楦〈?1配備與具有硬材料中插板的船相類似的帆表面積，也就是，在該具體示例中，非限制性的5m2的帆表面積。
[0084]如果參考圖17，在確切的實(shí)施示例中，浮船22裝配有由管組成的舵安裝部16，管被形成和組裝以與可充氣船體I’的后部的形狀相匹配，并且該整體具有兩個(gè)側(cè)向分支16a和一個(gè)下部分支16b。在優(yōu)選實(shí)施方式中，環(huán)17a被固定到可充氣船體I’的艉板的頂部的左方和右方，并且環(huán)17b在豎向平面的中間和水平面的中間被固定到可充氣船體I’的艉板。有利地，這些環(huán)17a和17b分別被調(diào)節(jié)至橫向分支16a和下部分支16b的尺寸，并且是通過(guò)膠粘被固定到可充氣船體I’上的帶。當(dāng)可充氣船體I’處于放氣狀態(tài)時(shí)且因此當(dāng)其是柔軟的時(shí)，側(cè)向分支16a滑入環(huán)17a中并且下部分支16b滑入環(huán)17b中。當(dāng)可充氣船體I’在充氣狀態(tài)時(shí)，其剛性阻止由環(huán)17a和17b保持的舵安裝部16分離，舵安裝部16在至少三個(gè)位置處支承在可充氣船體I’上。明顯地，環(huán)17a和17b可以柔軟的、半剛性的或者剛性的，并且其可由任何等效的固定機(jī)構(gòu)替代，特別地由機(jī)械附接系統(tǒng)替代。此外，環(huán)17a和17b可被固定在可充氣船體的艉板上的任何地方，假如其位于彼此相距足夠的距離處，或者假如其數(shù)量是足夠的以將舵安裝部16有效地固定在可充氣船體I上。
[0085]根據(jù)圖17示出的優(yōu)選實(shí)施方式，舵15借助舵頭15b被固定到舵安裝部16上。在一確切的實(shí)施示例中，舵頭15b具有位于下部分支16b上方和下方的兩個(gè)孔隙，該兩個(gè)孔隙有利地滿足舵樞的功能。舵15由插入到舵頭15b的孔隙上的銷18以及由此被定位的下部分支16b被保持到位。
[0086]桿15c被安裝在舵頭15a上方，其允許操縱浮船21。該桿15c通過(guò)銷15e被固定到舵頭15a，并且其圍繞舵頭15a樞轉(zhuǎn)以減少舵15在航行之外的整體尺寸。
[0087]主帆索14由滑車索14a和斜索(patte d’ oie) 14b組成。斜索14b的端部各自被打結(jié)到分支16a的各端部上。主帆索14的滑車索的上端附接到圖13中所示的孔眼lie。
[0088]如果參考圖13，在確切的實(shí)施示例中，桅桿10由經(jīng)由套筒系統(tǒng)組裝的4個(gè)部件組成。一旦被組裝，則其滑入桅桿基底Ila中，如對(duì)于帆板的已知帆具能夠清楚的。在該確切的且非限制性的示例中，剛性或者半剛性的板條13可滑入板條撐袋Ila中，板條撐袋Ila被提供在帆11的邊緣上并且借助配有自動(dòng)抓緊帶材Ilc的帶被鎖定。桅桿10滑入桅桿基底6b中并且支承在圖15所示的底部6e上。有利地，下曳索12穿過(guò)且固定到下曳索孔眼Ild中，并且穿過(guò)且固定到提供在中心部件6上的孔隙6f。其允許調(diào)節(jié)帆11的張力，并且將帆11和桅桿10整合到中心部件6。
[0089]在實(shí)踐中，用戶根據(jù)浮船21的平衡坐在浮船21的右舷或者左舷。如果參考圖18和19，固定到可充氣船體I’的兩個(gè)返回帶19使得用戶能夠?qū)⑺?她的腳滑動(dòng)到這些帶之下，以便向背后倚靠并且由此通過(guò)構(gòu)成配重來(lái)改變浮船21的平衡。根據(jù)相同的邏輯，可以將支承部件8的端部通過(guò)翼部20連接到舵安裝部16的側(cè)向分支16a的端部。在確切的實(shí)施示例中，翼部20是管，該管能夠通過(guò)套管系統(tǒng)固定到支承部件8和側(cè)向分支16a，并且包括泡沫碰墊20a。當(dāng)航行者坐在可充氣船體的左舷或者右舷邊緣并且向背后倚靠時(shí)，翼部有利地位于航行者后方。它們構(gòu)成背部或者座椅的支承點(diǎn)，并且能夠加強(qiáng)可充氣船體I’，特別地如果雙壁織物2c、2d、2f具有的厚度不足以使其本身能夠承受施加于可充氣船體I’的應(yīng)力。
[0090]根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施形式，加強(qiáng)臂8’未示出從桅桿基底6b延伸到每個(gè)支承部件8的端部。用于翼部20的旨在支撐一個(gè)或者更多個(gè)人員的重量的支承結(jié)構(gòu)得以加強(qiáng)。
[0091]在實(shí)踐中，當(dāng)被拆卸時(shí)，浮船21被貯存在袋子中，該袋子包含:卷起或者折疊的可充氣船體I’和帆11，有中插板的船類型的裝備部件，和適合可充氣船體I’的充氣和放氣閥3的手動(dòng)充氣泵未示出。
[0092]總而言之，浮船21的組裝以如下方式進(jìn)行。首先，在放氣狀態(tài)下，將中心部件6、然后支承部件8和舵安裝部16插入可充氣船體I’中。接著，可以將翼部20固定在支承部件8和舵安裝部上。隨后，對(duì)可充氣船體I’充氣。接著，將桅桿10和板條13插入帆11中。隨后將桅桿10放入桅桿基底6b中。用銷18將舵15固定并且裝配主帆索14。最后,在有中插板的船在水中時(shí)，將中插板7滑入中插板井6a中。
[0093]雖然所描述的浮船21包括可充氣船體1’，但是其當(dāng)然可包括根據(jù)本發(fā)明的可充氣船體I或者任何其它可充氣船體。
[0094]因此，根據(jù)圖20和21中特別地更適于可充氣船體I的另一實(shí)施方式的變型，位于左舷部分2b和右舷部分2a之間的一個(gè)或更多個(gè)內(nèi)部帶材2m在充氣式外殼2的長(zhǎng)度的某些部分上被不能滲透地固定在雙壁織物2c、2d、2f的兩個(gè)壁2c和2d之間，以便重構(gòu)孔隙4a和4b的側(cè)壁。
[0095]本發(fā)明不局限于參照?qǐng)D1至21所述的示例，而是覆蓋技術(shù)上的等同物。
【權(quán)利要求】
1.一種可充氣船體(1、1’)，包括具有兩個(gè)疊置的壁(2c、2d)的至少一個(gè)充氣式外殼(2、2’)，所述壁均包括織物層并借助分布在鋪設(shè)層的整個(gè)表面區(qū)域上的大量聯(lián)結(jié)線(2f)相互連接，從而形成一結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)適于被充氣至能夠使所述結(jié)構(gòu)具有剛性并且能夠獨(dú)立于任何額外的浮力構(gòu)件確保所述船體的浮力的壓力，其特征在于，所述外殼(2、2’ )具有在橫截面內(nèi)的第一彎曲結(jié)構(gòu)和在縱截面內(nèi)在所述外殼(2、2’ )的至少前部的第二彎曲結(jié)構(gòu)，所述壁中的一個(gè)壁(2c)對(duì)應(yīng)于所述彎曲結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，并且所述壁中的另一個(gè)壁(2d)對(duì)應(yīng)于所述彎曲結(jié)構(gòu)的外側(cè)，并且所述外殼(2、2’)具有為形成弓形部(E)而加工的至少一個(gè)褶裥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，所述褶裥包括在位于所述彎曲結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)的所述壁(2c)中形成的折疊部(2p)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，所述裙裥包括在位于所述彎曲結(jié)構(gòu)的外側(cè)的所述壁(2d)中形成的折疊部(2p)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2和3中任一項(xiàng)所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，其包括用于所述折疊部(2p)的聯(lián)接件(21、21，)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，所述褶裥借助在所述可充氣船體(1、1’ )的至少一部分中、至少在位于所述外殼的所述彎曲結(jié)構(gòu)(2C)的內(nèi)側(cè)的所述壁中制造的切口(21、2k)而產(chǎn)生，所述切口(2i)被邊到邊地固定以形成所述弓形部(E)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，所述褶裥借助在所述可充氣船體(1、1’ )的至少一部分中、在所述外殼的疊置的壁(2c、2d)中的每個(gè)中制造的切口(21、2k)而產(chǎn)生，所述切口(21、2k)被邊到邊地固定以形成所述弓形部(E)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可充氣船體，其特征在于，其包括不能滲透的聯(lián)結(jié)部件(21、21’)，用于所述切口(2j、2k)的所述邊到邊的固定。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，所述外殼在其周界的至少一部分上包括側(cè)向周界帶材(2h)，該側(cè)向周界帶材(2h)具有建立所述外殼(2、2’)的縱截面中的所述彎曲結(jié)構(gòu)的形式。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，所述外殼在其周界的至少一部分上包括橫向周界帶材(2g)，該橫向周界帶材(2g)具有建立所述外殼(2、2’)的橫截面中的所述彎曲結(jié)構(gòu)的形式。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，其包括至少一個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材(2m’)，該至少一個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材(2m’)位于所述壁(2c、2d)之間的中間縱向平面(2x)內(nèi)，以將所述充氣式外殼(2’ )以不能滲透的方式分隔為能彼此獨(dú)立地充氣和放氣的一個(gè)右舷部分(2a)和一個(gè)左舷部分(2b)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的可充氣船體其特征在于，其包括至少一個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材(2m’、2m),該至少一個(gè)不能滲透的內(nèi)部帶材(2m’、2m)以不能滲透的方式被固定在所述壁(2c、2d)之間，以形成至少一個(gè)孔隙(4a，4b)的側(cè)壁，所述至少一個(gè)孔隙(4a、4b)至少部分地穿過(guò)所述可充氣船體(1、1’)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可充氣船體其特征在于，其包括用于通過(guò)中插板的第一孔隙(4a)，該第一孔隙(4a)在所述充氣式外殼的長(zhǎng)度的至少一部分上延伸并且穿過(guò)所述可充氣船體(1、1’)。
13.根據(jù)權(quán)利要求11和12中任一項(xiàng)所述的可充氣船體其特征在于，其包括第二孔隙(4b)，該第二孔隙(4b)未完全穿透所述可充氣船體用于通過(guò)桅桿基底并部分地延伸通過(guò)所述可充氣船體(1、1’)。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的可充氣船體(1、1’)，其特征在于，位于所述彎曲結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)的所述壁(2c)具有與位于所述彎曲結(jié)構(gòu)的外側(cè)的所述壁(2d)不同的尺寸。
15.一種浮船(21)，其特征在于，其包括配備有推進(jìn)系統(tǒng)的至少一個(gè)根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的可充氣船體(1、1’ ) ο
16.根據(jù)從屬于權(quán)利要求12時(shí)的權(quán)利要求15所述的浮船(21)，其特征在于，其包括形成中插板井的至少一個(gè)部件(6a)，該中插板井被設(shè)計(jì)為接收在穿過(guò)所述船體(1、1’ )的所述第一孔隙(4a)中。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的浮船(21)，其特征在于，形成中插板井的所述部件^a)具有合適尺寸的彎曲部(6c)，以便允許在所述船體(1、1’ )的放氣狀態(tài)下將所述部件插入第一穿過(guò)孔隙(4a)中，并在所述船體的充氣狀態(tài)下將所述部件^a)保持在所述第一孔隙(4a)中。
18.根據(jù)權(quán)利要求16和17中任一項(xiàng)所述的浮船(21)，其特征在于，其包括中心部件(6)，該中心部件(6)包括形成中插板井的所述部件^a)和形成桅桿基底的部件(6b)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的浮船(21)，其特征在于，所述可充氣船體和所述中心部件(6)包括用于所述可充氣船體每側(cè)的至少一個(gè)支承部件(8)的固定裝置，所述支承部件(8)被設(shè)計(jì)為使所述中心部件(6)與所述可充氣船體成一整體，并將來(lái)自桅桿(10)和中插板(7)的應(yīng)力分配在所述可充氣船體(1、1’ )上。
20.根據(jù)權(quán)利要求15至19中任一項(xiàng)所述的浮船(21)，其特征在于，所述船體包括側(cè)向環(huán)(17a)和至少一個(gè)中心環(huán)(17b)，該側(cè)向環(huán)(17a)和至少一個(gè)中心環(huán)(17b)分別被固定在所述可充氣船體的相對(duì)側(cè)上和所述可充氣船體的后部的中心，所述船包括至少舵安裝部(16)，該舵安裝部(16)包括設(shè)計(jì)為分別被接收在所述側(cè)向環(huán)(17a)和所述中心環(huán)(17b)中的至少兩個(gè)橫向分支(16a)和一個(gè)下部分支(16b),所述舵安裝部(16)被形成為在所述充氣狀態(tài)下支承在所述可充氣船體(1、1’)上并與所述可充氣船體(1、1’)成一整體。
21.根據(jù)權(quán)利要求19和20所述的浮船(21)，其特征在于翼部(20)，該翼部(20)被設(shè)計(jì)為在所述浮船(21)每側(cè)均被固定在所述舵安裝部(16)的所述分支(16a)之一上和所述支承部件(8)的一個(gè)外端上，所述翼部(20)與分支(16a)和所述支承部件(8) —起形成所述船體每側(cè)上的閉合剛化結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B63B7/08GK103958340SQ201280058396
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月21日
【發(fā)明者】馬里恩·?？怂箍曝S 申請(qǐng)人:特沃簡(jiǎn)易股份公司