雙吃水三體科學(xué)考察船的制作方法
【專利摘要】一種雙吃水三體科學(xué)考察船，包括主甲板，主甲板的正下方沿前后方向設(shè)有主船體，主甲板下方的左、右兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)船體，主船體后端的下部沿前后方向設(shè)有至少1臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器，兩個(gè)側(cè)船體后端的下部分別沿前后方向設(shè)有深吃水噴水推進(jìn)器，主船體的兩側(cè)左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)常規(guī)壓載艙和多個(gè)深水壓載艙，兩個(gè)側(cè)船體的兩側(cè)分別左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)深水壓載艙，主船體上還設(shè)有1臺(tái)以上的用于調(diào)節(jié)常規(guī)壓載艙和深水壓載艙中儲(chǔ)存的水量的壓載調(diào)節(jié)泵和一臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組。本發(fā)明可同時(shí)使用于沿海淺灘水域和深水水域，具有寬廣的甲板面積、更大的艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)室面積，且具有較高的快速性、優(yōu)良的船舶穩(wěn)性及耐波性能。
【專利說(shuō)明】雙吃水三體科學(xué)考察船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種雙吃水三體科學(xué)考察船。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)以及國(guó)外使用的科學(xué)考察船多為單體船舶，對(duì)于淺水水域和深水水域難以同時(shí)適應(yīng)，例如淺灘水域需要船舶的吃水較淺，這樣船舶不容易擱淺，而深水水域(特別是在遠(yuǎn)離海岸線的外海)則要求船舶必須有較深的船舶吃水，以滿足船舶的穩(wěn)性、耐波性能。同時(shí)單體船舶本身的特點(diǎn)決定了船舶的甲板使用面積較小，同時(shí)船舶艙室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室面積也較小，使船舶設(shè)備布置非常擁擠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可同時(shí)使用于沿海淺灘水域和深水水域的雙吃水三體科學(xué)考察船。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船，包括主甲板，所述主甲板的中部下方沿前后方向設(shè)有主船體，主甲板下方的左、右兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)船體，所述主船體后端的下部沿前后方向設(shè)有至少I臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器，每臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器的槳葉驅(qū)動(dòng)部分別從主船體的尾部伸出主船體，每臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器的動(dòng)力輸入軸分別與一臺(tái)淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)相連，淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在所述主船體內(nèi)的后部；兩個(gè)所述側(cè)船體后端的下部分別沿前后方向設(shè)有深吃水噴水推進(jìn)器，深吃水噴水推進(jìn)器的槳葉驅(qū)動(dòng)部從側(cè)船體的尾部伸出側(cè)船體，每臺(tái)深吃水噴水推進(jìn)器的動(dòng)力輸入軸分別與一臺(tái)原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)相連，原動(dòng)機(jī)安裝在所述側(cè)船體內(nèi)的后部；所述主船體的兩側(cè)左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)常規(guī)壓載艙和多個(gè)深水壓載艙，兩個(gè)所述側(cè)船體的兩側(cè)分別左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)深水壓載艙，所述主船體上還設(shè)有I臺(tái)以上的用于調(diào)節(jié)常規(guī)壓載艙和深水壓載艙中儲(chǔ)存的水量的壓載調(diào)節(jié)泵和一臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述主船體后部的下方設(shè)有后壓載艙。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，兩個(gè)所述側(cè)船體上分別設(shè)有多個(gè)液化燃?xì)夤蓿鰷\水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)為可燃油燃?xì)獾碾p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，主船體內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)室和推進(jìn)器室，所述淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在推進(jìn)器室內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)組安裝在發(fā)電機(jī)室內(nèi)，所述壓載調(diào)節(jié)泵安裝在發(fā)電機(jī)室內(nèi)和/或推進(jìn)器室內(nèi)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述主甲板上的兩側(cè)設(shè)有多間艙室，所述主甲板上的中部設(shè)有濕式科考實(shí)驗(yàn)室、干式科考實(shí)驗(yàn)室和樣品間。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式,所述主甲板后部的中央設(shè)有主甲板絞車,主甲板上位于主甲板絞車的后側(cè)設(shè)有支架。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述主船體和兩個(gè)所述側(cè)船體底部的橫截面為錐角朝下的錐形，其錐角的角度為120°?160°，兩個(gè)所述側(cè)船體底部位于所述主船體底部的上方O?2000_處，所述主船體的寬度為側(cè)船體的寬度的3?5倍，所述主船體的外側(cè)邊與側(cè)船體的內(nèi)側(cè)邊之間的間距為側(cè)船體寬度的0.8?1.5倍，主船體的長(zhǎng)度為側(cè)船體的長(zhǎng)度的1.05?1.3倍，主船體尾部的下方左右對(duì)稱地設(shè)有2臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述主船體和兩個(gè)所述側(cè)船體底部的錐角的角度為150°，兩個(gè)所述側(cè)船體底部位于所述主船體底部的上方1200?1600mm處，主船體的寬度為側(cè)船體的寬度的4倍，主船體的外側(cè)邊與側(cè)船體的內(nèi)側(cè)邊之間的間距為側(cè)船體寬度的I倍，主船體的長(zhǎng)度為側(cè)船體的長(zhǎng)度的1.1倍，所述主甲板的長(zhǎng)度、寬度之比為1.5:1。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述主甲板的上方設(shè)有上甲板，上甲板后部的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)甲板吊，甲板吊的附近設(shè)有救生艇和應(yīng)急發(fā)電機(jī)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述上甲板的后部設(shè)有上甲板絞車和絞車控制室，上甲板的前部設(shè)有錨機(jī)，上甲板的中部設(shè)有多間艙室，上甲板的上方設(shè)有駕駛甲板，駕駛甲板的前部設(shè)有駕駛室，駕駛甲板的后部設(shè)有直升機(jī)懸停標(biāo)識(shí)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述主船體或所述側(cè)船體上設(shè)有淺吃水水線和深吃水水線。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述主船體上設(shè)置的常規(guī)壓載艙的數(shù)量為6個(gè)，主船體上設(shè)置的深水壓載艙的數(shù)量為4個(gè)；每個(gè)側(cè)船體上設(shè)置的深水壓載艙的數(shù)量為4個(gè)。
[0017]由以上技術(shù)方案可知，本本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:
[0018]本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船具有一主船體和兩側(cè)般體，并配置有淺吃水噴水推進(jìn)器和深吃水噴水推進(jìn)器，因此本發(fā)明可以同時(shí)使用于沿海淺灘水域和深水水域，擴(kuò)大了海洋科學(xué)考察的水域范圍。同時(shí)該雙吃水科學(xué)考察船比單體船舶具有寬廣的甲板面積和更大的艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)室面積，且具有較高的快速性、優(yōu)良的船舶穩(wěn)性及耐波性能，可適應(yīng)于多種水域和海洋環(huán)境。
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船的船側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船的主甲板下方的俯視圖；
[0022]圖3為本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船的主甲板的俯視圖；
[0023]圖4為本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船的艉部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船的艏部下方的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船的上甲板的俯視圖；
[0026]圖7為本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船的駕駛甲板的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明雙吃水三體科學(xué)考察船，包括主甲板5，主甲板5的中部下方沿前后方向設(shè)有主船體25，主甲板5下方的左、右兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)船體24。主船體25后端的下部沿前后方向設(shè)有至少I臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器2，每臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器2的槳葉驅(qū)動(dòng)部分別從主船體25的尾部伸出主船體25。每臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器2的動(dòng)力輸入軸分別與一臺(tái)淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)15的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)相連，淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)15安裝在主船體25內(nèi)的后部。
[0028]如圖2和圖3所示，兩個(gè)側(cè)船體24后端的下部分別沿前后方向設(shè)有深吃水噴水推進(jìn)器1，深吃水噴水推進(jìn)器I的槳葉驅(qū)動(dòng)部從側(cè)船體24的尾部伸出側(cè)船體24，每臺(tái)深吃水噴水推進(jìn)器I的動(dòng)力輸入軸分別與一臺(tái)原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)相連，原動(dòng)機(jī)安裝在側(cè)船體24內(nèi)的后部。
[0029]如圖2所示，主船體25的兩側(cè)左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)常規(guī)壓載艙13和多個(gè)深水壓載艙16。兩個(gè)側(cè)船體24的兩側(cè)分別左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)深水壓載艙16，主船體25上還設(shè)有I臺(tái)以上的用于調(diào)節(jié)常規(guī)壓載艙13和深水壓載艙16中儲(chǔ)存的水量的壓載調(diào)節(jié)泵26和一臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組17。
[0030]如圖3和圖4所示，本發(fā)明的一實(shí)施方式中，上述主甲板5后部的中央設(shè)有主甲板絞車20，主甲板5上位于主甲板絞車20的后側(cè)設(shè)有支架6。如圖2所示，主甲板絞車20后部的下方設(shè)有后壓載艙。如圖4和圖5所示，主船體25和兩個(gè)側(cè)船體24底部的橫截面為錐角朝下的錐形，其錐角的角度為120°?160°。兩個(gè)側(cè)船體24底部位于主船體25底部的上方O?2000mm處，主船體25的寬度為側(cè)船體24的寬度的3?5倍。主船體25的外側(cè)邊與側(cè)船體24的內(nèi)側(cè)邊之間的間距為側(cè)船體24寬度的0.8?1.5倍。主船體25的長(zhǎng)度為側(cè)船體24的長(zhǎng)度的1.05?1.3倍。主船體25尾部的下方左右對(duì)稱地設(shè)有2臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器2。
[0031]如圖1和圖4所示，本發(fā)明的一實(shí)施方式中，上述主甲板5的上方設(shè)有上甲板7。如圖4和圖6所示，上甲板7后部的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)甲板吊8，甲板吊8的附近設(shè)有救生艇27和應(yīng)急發(fā)電機(jī)29。上甲板7的后部設(shè)有上甲板絞車11和絞車控制室12。上甲板7的前部設(shè)有錨機(jī)28，上甲板7的中部設(shè)有多間艙室18。如圖1、圖4和圖7所示，上甲板7的上方設(shè)有駕駛甲板9，駕駛甲板9的前部設(shè)有駕駛室10，駕駛甲板9的后部設(shè)有直升機(jī)懸停標(biāo)識(shí)30。
[0032]如圖1所示，本發(fā)明的一實(shí)施方式中，上述主船體25或側(cè)船體24上設(shè)有淺吃水水線4和深吃水水線3。如圖3所示，主甲板5上的兩側(cè)設(shè)有多間艙室18，主甲板5上的中部設(shè)有濕式科考實(shí)驗(yàn)室21、干式科考實(shí)驗(yàn)室22和樣品間23。如圖2所示，兩個(gè)側(cè)船體24上分別設(shè)有多個(gè)液化燃?xì)夤?4。
[0033]如圖2所示，本發(fā)明的一實(shí)施方式中，上述主船體25上設(shè)置的常規(guī)壓載艙13的數(shù)量為6個(gè)，主船體25上設(shè)置的深水壓載艙16的數(shù)量為4個(gè)；每個(gè)側(cè)船體2上設(shè)置的深水壓載艙16的數(shù)量為4個(gè)；主船體25內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)室和推進(jìn)器室，淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)15安裝在推進(jìn)器室內(nèi)，淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)15為可燃油燃?xì)獾碾p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)電機(jī)組17安裝在發(fā)電機(jī)室內(nèi)，壓載調(diào)節(jié)泵26安裝在發(fā)電機(jī)室內(nèi)和/或推進(jìn)器室內(nèi)。
[0034]本發(fā)明的一實(shí)施方式中，上述主船體25和兩個(gè)側(cè)船體24底部的錐角的角度為150°。兩個(gè)側(cè)船體24底部位于主船體25底部的上方1200?1600mm處，主船體25的寬度為側(cè)船體24的寬度的4倍，主船體25的外側(cè)邊與側(cè)船體24的內(nèi)側(cè)邊之間的間距為側(cè)船體24寬度的I倍，主船體25的長(zhǎng)度為側(cè)船體24的長(zhǎng)度的1.1倍，主甲板5的長(zhǎng)度、寬度之比為1.5:1。
[0035]本發(fā)明利用三體船作為單體船的替代船體，在船尾部設(shè)置有4臺(tái)噴水式推進(jìn)器，其中兩個(gè)為一組，不同吃水狀態(tài)下啟動(dòng)相應(yīng)的一組推進(jìn)器。同時(shí)在三體船上布置比常規(guī)船更多的壓載艙室，利用發(fā)電機(jī)室和推進(jìn)器室內(nèi)的壓載調(diào)節(jié)泵來(lái)調(diào)節(jié)壓載艙室內(nèi)的壓載水水量，來(lái)達(dá)到在不同水深的水域環(huán)境中，采用不同的船舶吃水，以滿足最佳的船舶航行狀態(tài)。
[0036]本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船在主船體25和側(cè)船體24上均布置有常規(guī)壓載艙室13、深水壓載艙室16。該船舶的正常漂浮狀態(tài)為淺吃水狀態(tài)，吃水約1.6米左右。在深吃水狀態(tài)時(shí)候的船舶吃水可以達(dá)到3.2米左右。通常利用壓載調(diào)節(jié)泵26調(diào)節(jié)常規(guī)壓載艙室13內(nèi)的海水水量，用來(lái)調(diào)節(jié)船舶在日常航行中的浮態(tài)，同時(shí)也兼作為船舶深吃水狀態(tài)下的壓載。但是常規(guī)壓載艙室13的壓載量不能夠滿足船舶吃水3.2米的壓載量，因此，要使船舶下潛到3.2米狀態(tài)，必須使用深水壓載艙室16，也就是說(shuō)要達(dá)到本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船的深吃水3.2米狀態(tài)，則必須同時(shí)對(duì)常規(guī)壓載艙13和深水壓載艙16進(jìn)行壓載。通常情況下本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船不必對(duì)深水壓載艙16進(jìn)行壓載，利用船舶的淺吃水狀態(tài)便能夠滿足日?？瓶家螅藭r(shí)只利用淺吃水噴水推進(jìn)器2進(jìn)行船舶推進(jìn)工作。但是當(dāng)科考活動(dòng)在遠(yuǎn)離海岸的外海進(jìn)行時(shí)，由于外海的海況較沿岸的海況要復(fù)雜的多，波浪、海流等較大，因此為了安全考慮，使船舶具有更好的穩(wěn)性和耐波性，則需要對(duì)深水壓載艙室加載壓載水，使船舶吃水達(dá)到3.2米左右。此時(shí)船舶的推進(jìn)工作由深吃水噴水推進(jìn)器I作為主導(dǎo)推進(jìn)，淺吃水噴水推進(jìn)器2作為輔助推進(jìn)。根據(jù)不同的船舶吃水而采用不同的推進(jìn)器組，能夠盡最大可能的提高推進(jìn)器的推進(jìn)效率，達(dá)到最優(yōu)推進(jìn)效果。
[0037]為了降低船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放，同時(shí)降低經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船在兩個(gè)側(cè)船體24內(nèi)。設(shè)置有燃?xì)鈨?chǔ)存室，內(nèi)部放置有液化燃?xì)夤?4。本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船采用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)15對(duì)淺吃水噴水推進(jìn)器2進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，采用電馬達(dá)對(duì)深吃水噴水推進(jìn)器I進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，采用雙燃料發(fā)電組17供應(yīng)全船電力。
[0038]本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船的長(zhǎng)寬比已經(jīng)達(dá)到1.5:1，因此較單體船舶具有更寬廣的甲板面積、實(shí)驗(yàn)室面積，完全能夠滿足海上科考的要求。
[0039]本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船的駕駛甲板具有直升機(jī)懸停標(biāo)志30，直升機(jī)可以在該三體船上空進(jìn)行懸停，當(dāng)船舶在海上遇到緊急情況，或者需要緊急物資時(shí)候，可以利用直升機(jī)進(jìn)行支援。
[0040]本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船能夠解決淺灘水域?qū)误w科考船對(duì)吃水限制的弊端，同時(shí)能夠提供寬廣的甲板面積和實(shí)驗(yàn)室面積，使得船舶布置更加合理。同時(shí)本發(fā)明的雙吃水三體科學(xué)考察船采用目前先進(jìn)的雙燃料技術(shù)、噴水式推進(jìn)器，不但環(huán)保節(jié)能，而且與常規(guī)螺旋槳式船舶推進(jìn)方式相比較，航速提高。
[0041]本發(fā)明主要適用于沿海復(fù)雜水域，用于海洋科學(xué)考察研究，亦可作為旅游觀光船使用。
[0042]雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語(yǔ)是說(shuō)明和示例性、而非限制性的術(shù)語(yǔ)。由于本發(fā)明能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.雙吃水三體科學(xué)考察船，包括主甲板(5)，其特征在于:所述主甲板(5)的中部下方沿前后方向設(shè)有主船體(25)，主甲板(5)下方的左、右兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)船體(24)，所述主船體(25)后端的下部沿前后方向設(shè)有至少I臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器(2)，每臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器(2)的槳葉驅(qū)動(dòng)部分別從主船體(25)的尾部伸出主船體(25)，每臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器(2)的動(dòng)力輸入軸分別與一臺(tái)淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)(15)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)相連，淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)(15)安裝在所述主船體(25)內(nèi)的后部；兩個(gè)所述側(cè)船體(24)后端的下部分別沿前后方向設(shè)有深吃水噴水推進(jìn)器(1)，深吃水噴水推進(jìn)器(I)的槳葉驅(qū)動(dòng)部從側(cè)船體(24)的尾部伸出側(cè)船體(24)，每臺(tái)深吃水噴水推進(jìn)器(I)的動(dòng)力輸入軸分別與一臺(tái)原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)相連，原動(dòng)機(jī)安裝在所述側(cè)船體(24)內(nèi)的后部；所述主船體(25)的兩側(cè)左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)常規(guī)壓載艙(13)和多個(gè)深水壓載艙(16)，兩個(gè)所述側(cè)船體(24)的兩側(cè)分別左右對(duì)稱地設(shè)有多個(gè)深水壓載艙(16)，所述主船體(25)上還設(shè)有I臺(tái)以上的用于調(diào)節(jié)常規(guī)壓載艙(13)和深水壓載艙(16)中儲(chǔ)存的水量的壓載調(diào)節(jié)泵(26)和一臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主船體(25)后部的下方設(shè)有后壓載艙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:兩個(gè)所述側(cè)船體(24)上分別設(shè)有多個(gè)液化燃?xì)夤?14)，所述淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)(15)為可燃油燃?xì)獾碾p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船,其特征在于:主船體(25)內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)室和推進(jìn)器室，所述淺水推進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)(15 )安裝在推進(jìn)器室內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)組(17 )安裝在發(fā)電機(jī)室內(nèi)，所述壓載調(diào)節(jié)泵(26 )安裝在發(fā)電機(jī)室內(nèi)和/或推進(jìn)器室內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主甲板(5)上的兩側(cè)設(shè)有多間艙室(18 )，所述主甲板(5 )上的中部設(shè)有濕式科考實(shí)驗(yàn)室(21 )、干式科考實(shí)驗(yàn)室(22)和樣品間(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主甲板(5)后部的中央設(shè)有主甲板絞車(20)，主甲板(5)上位于主甲板絞車(20)的后側(cè)設(shè)有支架(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主船體(25)和兩個(gè)所述側(cè)船體(24)底部的橫截面為錐角朝下的錐形，其錐角的角度為120°?160°，兩個(gè)所述側(cè)船體(24)底部位于所述主船體(25)底部的上方O?2000mm處，所述主船體(25)的寬度為側(cè)船體(24)的寬度的3?5倍，所述主船體(25)的外側(cè)邊與側(cè)船體(24)的內(nèi)側(cè)邊之間的間距為側(cè)船體(24)寬度的0.8?1.5倍，主船體(25)的長(zhǎng)度為側(cè)船體(24)的長(zhǎng)度的1.05?1.3倍，主船體(25)尾部的下方左右對(duì)稱地設(shè)有2臺(tái)淺吃水噴水推進(jìn)器(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主船體(25)和兩個(gè)所述側(cè)船體(24)底部的錐角的角度為150°，兩個(gè)所述側(cè)船體(24)底部位于所述主船體(25)底部的上方100mm處，主船體(25)的寬度為側(cè)船體(24)的寬度的4倍，主船體(25)的外側(cè)邊與側(cè)船體(24)的內(nèi)側(cè)邊之間的間距為側(cè)船體(24)寬度的I倍，主船體(25)的長(zhǎng)度為側(cè)船體(24)的長(zhǎng)度的1.1倍，所述主甲板(5)的長(zhǎng)度、寬度之比為1.5:1。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主甲板(5)的上方設(shè)有上甲板(7)，上甲板(7)后部的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)甲板吊(8)，甲板吊(8)的附近設(shè)有救生艇(27)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)(29)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述上甲板(7)的后部設(shè)有上甲板絞車(11)和絞車控制室(12 )，上甲板(7 )的前部設(shè)有錨機(jī)(28 )，上甲板(7 )的中部設(shè)有多間艙室(18)，上甲板(7)的上方設(shè)有駕駛甲板(9)，駕駛甲板(9)的前部設(shè)有駕駛室(10)，駕駛甲板(9)的后部設(shè)有直升機(jī)懸停標(biāo)識(shí)(30)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主船體(25)或所述側(cè)船體(24)上設(shè)有淺吃水水線(4)和深吃水水線(3)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙吃水三體科學(xué)考察船，其特征在于:所述主船體(25)上設(shè)置的常規(guī)壓載艙(13)的數(shù)量為6個(gè)，主船體(25)上設(shè)置的深水壓載艙(16)的數(shù)量為4個(gè)；每個(gè)側(cè)船體(24)上設(shè)置的深水壓載艙(16)的數(shù)量為4個(gè)。
【文檔編號(hào)】B63B11/00GK104369835SQ201310360288
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】陳丕智, 王軍, 滕瑤, 李磊, 張健效, 符洋, 王如壯 申請(qǐng)人:中集海洋工程研究院有限公司, 煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司