簡(jiǎn)易折疊船的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于船類(lèi)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種可快速組裝的簡(jiǎn)易折疊船。本發(fā)明提出了一種新的折疊方法，簡(jiǎn)化了折疊船的結(jié)構(gòu)，減小了折疊后的外形尺寸。船體由左右兩片或多片板材組成。板材可以沿預(yù)設(shè)的折痕或縫隙折疊。整個(gè)船體沿龍骨位置折痕3、4、8對(duì)折后可成為一個(gè)平面。在對(duì)折后的平面上設(shè)有多個(gè)折痕，可將船沿長(zhǎng)度方向再次折疊。根據(jù)船的長(zhǎng)寬比不同，可以實(shí)現(xiàn)多重折疊。在兩側(cè)船幫中部的板材上設(shè)一個(gè)折痕6，形成可以用張緊機(jī)構(gòu)收緊的收縮縫。此收縮縫的底部與船頭、船尾之間設(shè)置折痕2，形成水平船底和舭龍骨結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】簡(jiǎn)易折疊船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于船類(lèi)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種可快速組裝的簡(jiǎn)易折疊船。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工作、救生和娛樂(lè)用硬殼玻璃鋼船或塑料結(jié)構(gòu)小艇長(zhǎng)度一般在3米以上，攜帶運(yùn)輸不便，儲(chǔ)存體積較大。
[0003]戶(hù)外水上運(yùn)動(dòng)使用的小船較多用的是充氣艇，也有少量折疊船。充氣艇體積小攜帶方便。但是充氣時(shí)間較長(zhǎng)。充氣后艇身較軟，水中阻力較硬殼艇大很多。長(zhǎng)距離人力驅(qū)動(dòng)困難，故常使用舷外機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0004]折疊船分為整體板材折疊船和骨架外包防水皮的皮艇(國(guó)外稱(chēng)為kayak)兩種類(lèi)型。折疊船具有船身剛度較好，水中阻力小的優(yōu)點(diǎn)。骨架式皮艇體積小、重量輕，但是防水皮容易磨損被戳破。整體板材折疊艇具有組裝速度快，板材不易被戳破等優(yōu)點(diǎn)。目前的板材折疊船折疊后的最大尺寸一般在1.5米以上。此尺寸較難放入汽車(chē)后備箱中，只能放在車(chē)頂，運(yùn)輸相對(duì)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有折疊船的問(wèn)題，提出了一種新的折疊方法，簡(jiǎn)化了折疊船的結(jié)構(gòu)，減小了折疊后的外形尺寸。
[0006]本發(fā)明采用板式折疊船結(jié)構(gòu)。船體由左右對(duì)稱(chēng)的兩片或多片板材組成。板材可以沿預(yù)設(shè)的折痕或縫隙折疊。
[0007]整個(gè)船體沿龍骨位置折痕3，4，8對(duì)折后可成為一個(gè)平面。船體在寬度方向?qū)φ酆?，此方向的尺寸僅為展開(kāi)寬度尺寸的一半。為了運(yùn)輸方便，可將此尺寸控制在1.2米以?xún)?nèi)。普通小船在寬度方向尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于2.4米，故此設(shè)計(jì)目的很容易達(dá)到。在對(duì)折后的平面上設(shè)有多個(gè)折痕(5，6)，可將船沿長(zhǎng)度方向再次折疊。根據(jù)船的長(zhǎng)寬比不同，可以實(shí)現(xiàn)多重折疊。可以大大減少折疊后的長(zhǎng)度尺寸。
[0008]在兩側(cè)船幫中部的板材上設(shè)一個(gè)折痕6，形成可以用張緊機(jī)構(gòu)收緊的收縮縫6，可以調(diào)整船體展開(kāi)后，船幫的外傾角度。此收縮縫的底部與船頭、船尾之間設(shè)置折痕2，形成舭龍骨結(jié)構(gòu)。增加了船的抗風(fēng)浪性能。收縮縫6同時(shí)可以防止船體展開(kāi)在中部形成平船底后艏艉下降。令龍骨位置3成為一條直線(xiàn)，減少阻力。同時(shí)令船底中部成為一個(gè)平面，便于座人。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為折疊船的使用狀態(tài)。
[0010]圖2為折疊船沿龍骨對(duì)折后狀態(tài)。
[0011]圖3為沿長(zhǎng)途方向的折疊方法?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施細(xì)節(jié)加以說(shuō)明。所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的具體實(shí)施方法。
[0013]實(shí)施例1。
[0014]采用耐水聚合物作為船殼板材。板材需要能按照預(yù)設(shè)的折痕進(jìn)行折疊，且折疊多次后不能出現(xiàn)斷裂、破損或強(qiáng)度明顯下降。
[0015]板材按照?qǐng)D2外形裁剪。由兩片同樣形狀的板材拼合后形成船殼外形。板材上按照?qǐng)D2所示，通過(guò)熱壓等方法預(yù)設(shè)折痕線(xiàn)2、5、6、7。
[0016]沿船首4、船底3、船尾8三條邊線(xiàn)，將兩塊板材拼合在一起。拼合處外包一條耐磨聚合物條，粘接在兩塊板的外側(cè)。拼縫要求防水且可以靈活的開(kāi)合。拼縫使用的材料需要耐磨，以增加船的強(qiáng)度和耐磨性能。
[0017]沿船舷I安裝硬質(zhì)船舷材料，或者將局部折邊形成雙層材料，并粘接或焊接固定，增強(qiáng)船體剛度。左右船舷I上可以搭放硬質(zhì)板材作為座椅、或者安裝分段硬質(zhì)甲板。安裝前后硬質(zhì)甲板后，船體形狀將更加穩(wěn)定。甲板或者座椅需要可拆卸，以保證船的便攜性能。
[0018]如果不采用硬質(zhì)甲板、座椅，可以在船艙的前后布置若干氣囊，充氣后撐開(kāi)左右船幫板材，形成穩(wěn)定的船體。
[0019]實(shí)施例2。
[0020]采用蜂窩結(jié)構(gòu)或者夾層結(jié)構(gòu)板材。板材可以是蜂窩鋁板、蜂窩聚丙烯板等材質(zhì)。蜂窩和夾層結(jié)構(gòu)板材可以降低板材的重量，在同等重量情況下，增加抗彎強(qiáng)度，進(jìn)而提高船的整體強(qiáng)度。簡(jiǎn)易實(shí)施時(shí)，也可使用經(jīng)過(guò)防水處理的木板、層板。
[0021]蜂窩、夾層結(jié)構(gòu)板材不易彎折，所有折痕部位都采用拼接結(jié)構(gòu)。板材按照?qǐng)D2將所有折痕處都切開(kāi)，裁切成若干小塊。根據(jù)船體的大小，板材的厚度，收縮縫6處的兩塊小板可以省略不要。
[0022]按照?qǐng)D2外形略大裁剪兩層防水皮料或者布料，作為船兩側(cè)的外皮，將所有板材按圖2位置固定到左右船幫外皮的內(nèi)側(cè)。可以在板材的雙面粘貼外皮，也可以只在外側(cè)粘貼。板材固定后，外皮的邊角粘貼封死，保證不漏水。粘貼板材時(shí)，接縫處應(yīng)當(dāng)留有一定間隙，要求可以靈活開(kāi)合折疊。沿龍骨3和舭龍骨2處的拼縫可以外貼增強(qiáng)的耐磨材料。
[0023]左右船舷部位撐開(kāi)即形成船體外形。船體外形的固定方法同實(shí)施例1。
[0024]實(shí)施例3。
[0025]類(lèi)似實(shí)施例2，采用硬質(zhì)防水板材結(jié)構(gòu)。板材的裁剪也同實(shí)施例2，與實(shí)施列2不同的是，不用整體防水布料，，而是使用防水布條，僅僅將所有的拼縫處粘合。要求拼縫處防水且可以靈活開(kāi)合、折疊。
【權(quán)利要求】
1.一種簡(jiǎn)易折疊船，包括有:左右兩側(cè)的板材組成的船殼，以及在板材上預(yù)設(shè)的折痕或接縫；其特征在于:可以沿龍骨位置的折痕或接縫，在寬度方向上對(duì)折成平面，并可再沿長(zhǎng)度方向多次折疊。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊船，其特征在于:在船幫上預(yù)設(shè)的豎向折痕或接縫行形成一個(gè)收縮縫，可以通過(guò)此收縮縫控制兩側(cè)船幫在展開(kāi)后向外傾斜的角度，并形成舭龍骨和平整的船底。
【文檔編號(hào)】B63B7/02GK103482015SQ201310488101
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】周嶸 申請(qǐng)人:周嶸