船舶防撞系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶防撞系統(tǒng),包括控制系統(tǒng)和設(shè)置于船舶上的至少一個(gè)強(qiáng)磁發(fā)生裝置,所述控制系統(tǒng)包括:傳感器:用于探測(cè)海上情況;放大器:電連接于傳感器與總處理器之間,用于將傳感器探測(cè)的信號(hào)放大,并將放大的信號(hào)輸出給總處理器;總處理器:用于向各強(qiáng)磁發(fā)生裝置發(fā)出控制指令;所述強(qiáng)磁發(fā)生裝置:由總處理器控制其通斷直流電。本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)可以在船舶間將要相撞時(shí)產(chǎn)生反作用力,使船舶之間相互推開(kāi),積極解決船舶碰撞問(wèn)題,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于操作、安全性高。
【專利說(shuō)明】船舶防撞系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防止船舶之間及船舶與暗礁等之間的防撞裝置,特別是指一種船舶防撞系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在海上航行時(shí),會(huì)遇到障礙物,如對(duì)方行駛的船舶。目前解決這種情況的主要辦法是在船舶上安裝雷達(dá)和報(bào)警系統(tǒng),一旦雷達(dá)探測(cè)到有出現(xiàn)危險(xiǎn)的船舶立馬報(bào)警,其必須在與對(duì)方船舶相距一定距離以外的地方就得緊急避讓,這是一種消極被動(dòng)的解決辦法,這種辦法只能在兩只船舶沒(méi)有進(jìn)入液體的伯努力效應(yīng)時(shí)避讓,一旦兩只船舶進(jìn)入液體伯努力效應(yīng)時(shí),緊急避讓已來(lái)不及,只能相撞;另一種解決辦法是在船舶上安裝防護(hù),如EVA靠球、手提護(hù)舷、防撞設(shè)施、橡膠防碰球、緩沖墊、充氣船舷船舶防撞密封條等,當(dāng)兩只船舶不能緊急避讓時(shí),通過(guò)這些防護(hù)以減小兩只船舶相撞產(chǎn)生的巨大作用力,然而這種方式所能消耗掉的作用力甚小,重大事故仍不可避免發(fā)生。更何況航海中還有好多不可測(cè)因素,如漩渦、剪切帶。用現(xiàn)有方法都不能積極解決這些問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶防撞系統(tǒng),其可以在船舶間將要相撞時(shí)產(chǎn)生反作用力,使船舶相互推開(kāi),積極解決船只相撞問(wèn)題,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于操作、安全性高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種船舶防撞系統(tǒng),其中包括控制系統(tǒng)和設(shè)置于船舶上的至少一個(gè)強(qiáng)磁發(fā)生裝置,所述控制系統(tǒng)包括:
[0005]傳感器:用于探測(cè)海上情況;
[0006]放大器:電連接于傳感器與總處理器之間,用于將傳感器探測(cè)的信號(hào)放大,并將放大的信號(hào)輸出給總處理器;
[0007]總處理器:用于向各強(qiáng)磁發(fā)生裝置發(fā)出控制指令;
[0008]所述強(qiáng)磁發(fā)生裝置:由總處理器控制其通斷直流電。
[0009]所述總處理器為獨(dú)立晶圓的單核或多核并行處理器。
[0010]所述強(qiáng)磁發(fā)生裝置為安裝于船舶上的超導(dǎo)體或磁電線圈或永久磁鐵。
[0011 ] 所述超導(dǎo)體與液氮倉(cāng)連接。
[0012]船舶上安裝有失超保護(hù)電路,失超保護(hù)電路包括閉環(huán)連接的超導(dǎo)體和電池,所述超導(dǎo)體的兩極間連接電阻。
[0013]所述控制系統(tǒng)還包括振蕩器、移相器及安裝于船舶上的至少一個(gè)強(qiáng)磁感應(yīng)裝置,其中:
[0014]所述強(qiáng)磁發(fā)生裝置進(jìn)一步由總處理器控制其通斷交變電流;
[0015]移相器:用于將聞?lì)l超導(dǎo)超強(qiáng)電流移相180度;
[0016]強(qiáng)磁感應(yīng)裝置:接收經(jīng)移相器移相180度后的高頻超導(dǎo)超強(qiáng)電流;
[0017]振蕩器:用于在對(duì)方船舶上感應(yīng)出磁場(chǎng)電流的自動(dòng)調(diào)頻率振蕩源。[0018]還包括由控制系統(tǒng)控制、設(shè)置于船舶上的至少一個(gè)多級(jí)增壓反推裝置,多級(jí)增壓反推裝置用于在傳感器探測(cè)到對(duì)方為非磁障礙物時(shí),由總處理器控制其將液體流體或氣體流體增壓成避開(kāi)對(duì)方船舶的反推力。
[0019]所述多級(jí)增壓反推裝置由水平放置的殼體和安裝于殼體內(nèi)的多級(jí)增壓渦輪組成,所述殼體由左向右依次由漸縮的第一圓錐體、圓柱體和漸擴(kuò)的第二圓錐體連接構(gòu)成。
[0020]采用上述方案后,本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)通過(guò)控制系統(tǒng)的傳感器探測(cè)到對(duì)方船舶上也裝有船舶防撞系統(tǒng)時(shí),將該信息放大輸出給總處理器,總處理器會(huì)向強(qiáng)磁發(fā)生裝置通入強(qiáng)大的直流電,使本船舶上感應(yīng)出強(qiáng)大的渦流磁場(chǎng),同時(shí)對(duì)方船舶也感應(yīng)出強(qiáng)大的渦流磁場(chǎng),使兩船舶在進(jìn)入流體伯努力效應(yīng)時(shí),雙方產(chǎn)生極性相同的磁場(chǎng),使兩船舶相互排斥推開(kāi),積極解決船只相撞問(wèn)題,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于操作、安全性高。
[0021]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將總處理器設(shè)計(jì)為獨(dú)立晶圓(硅半導(dǎo)體集成電路制作所用的硅晶片)的多核并行處理器,這樣設(shè)計(jì)避免了一個(gè)處理器發(fā)生問(wèn)題導(dǎo)致系統(tǒng)不工作,每個(gè)處理器中嵌入同樣的安全子系統(tǒng),每個(gè)處理器都可以獨(dú)立完成任務(wù),同時(shí)為了不使硬件內(nèi)部相互牽制,安排晶圓獨(dú)立,并行接線在核外進(jìn)行,這樣避免了同時(shí)發(fā)生故障。
[0022]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將超導(dǎo)體與液氮倉(cāng)連接,保證超導(dǎo)體維持在低溫狀態(tài)。
[0023]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:在船舶上安裝失超保護(hù)電路,防止超導(dǎo)體在船舶上發(fā)生失超現(xiàn)象。
[0024]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:通過(guò)在控制系統(tǒng)上增設(shè)強(qiáng)磁感應(yīng)裝置、振蕩器及移相器,當(dāng)傳感器探測(cè)到對(duì)方船舶上沒(méi)有安裝船舶防撞系統(tǒng)時(shí),且對(duì)方船舶為金屬制成時(shí),通過(guò)總處理器向強(qiáng)磁發(fā)生裝置通入交變電流,使該交變電流經(jīng)移相器移相180度后送給各強(qiáng)磁感應(yīng)裝置,并通過(guò)振蕩器在對(duì)方船舶上感應(yīng)出與本船舶上產(chǎn)生的強(qiáng)大渦流磁場(chǎng)極性相同的強(qiáng)大渦流磁場(chǎng),使兩船舶相互排斥推開(kāi),積極解決船只相撞問(wèn)題。
[0025]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:通過(guò)在船舶上增設(shè)至少一個(gè)由控制系統(tǒng)控制的多級(jí)增壓反推裝置,當(dāng)傳感器探測(cè)到對(duì)方為非磁障礙物時(shí),由總處理器控制液體流體或氣體流體進(jìn)入其內(nèi)腔,液體流體或氣體流體在該裝置中經(jīng)增壓輸出去,形成避開(kāi)對(duì)方船舶的反推力。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)(不含控制系統(tǒng))的立體圖;
[0027]圖2為本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的控制系統(tǒng)示意圖;
[0028]圖3為本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的強(qiáng)磁發(fā)生裝置的立體圖;
[0029]圖4為本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的失超保護(hù)電路圖;
[0030]圖5是本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的第一實(shí)施例示意圖;
[0031]圖6是本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)的多級(jí)增壓反推裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施,但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。[0033]如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng),包括控制系統(tǒng)1、設(shè)置于船舶2 —圈的若干個(gè)強(qiáng)磁發(fā)生裝置3和若干個(gè)多級(jí)增壓反推裝置4,控制系統(tǒng)I包括:
[0034]傳感器6:用于探測(cè)海上各種情況;
[0035]放大器7:連接于傳感器6和總處理器5之間,用于將傳感器6探測(cè)到的信號(hào)放大,并將放大信號(hào)輸出給總處理器5 ;
[0036]總處理器5:用于向各強(qiáng)磁發(fā)生裝置3發(fā)出控制指令,使其向各強(qiáng)磁發(fā)生裝置3通入強(qiáng)大的直流電或高頻超導(dǎo)超強(qiáng)交變電流,總處理器5為獨(dú)立晶圓的多核并行處理器;
[0037]移相器8:用于將交變電流移相180度;
[0038]若干個(gè)強(qiáng)磁感應(yīng)裝置9:用于接收移相180度后的高頻超導(dǎo)超強(qiáng)交變電流;
[0039]振蕩器10:用于在對(duì)方船舶上感應(yīng)出超強(qiáng)渦流磁場(chǎng)電流的自動(dòng)調(diào)頻率振蕩源。
[0040]強(qiáng)磁發(fā)生裝置3:由總處理器5控制其通斷強(qiáng)大直流電或高頻超導(dǎo)超強(qiáng)交變電流,結(jié)合圖3所示,強(qiáng)磁發(fā)生裝置3為安裝于船舶上的超導(dǎo)體11,超導(dǎo)體11連接液氮倉(cāng)12。強(qiáng)磁發(fā)生裝置3也可以為若干個(gè)磁電線圈或永久磁鐵。船舶上安裝有失超保護(hù)電路13,如圖
4所示,失超保護(hù)電路13包括閉環(huán)連接的超導(dǎo)體11和電池15,超導(dǎo)體11的兩級(jí)與電阻14連接;
[0041]多級(jí)增壓反推裝置4:用于在傳感器6探測(cè)到對(duì)方為非磁障礙物時(shí),由總處理器5控制其將液體流體或氣體流體增壓成避開(kāi)對(duì)方船舶的反推力,如圖6所示,多級(jí)增壓反推裝置4由水平放置的殼體16和安裝于殼體16內(nèi)的多級(jí)增壓渦輪17組成,殼體16由左向右依次由漸縮的第一圓錐體、圓柱體和漸擴(kuò)的第二圓錐體連接構(gòu)成。
[0042]使用時(shí),結(jié)合圖5所示,當(dāng)傳感器6探測(cè)到對(duì)方船舶18上也裝有本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)時(shí),本船舶2上的傳感器6將探測(cè)到的信號(hào)反饋給總處理器5,由總處理器5向各強(qiáng)磁發(fā)生裝置3的超導(dǎo)體11通入超導(dǎo)流,產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場(chǎng),和對(duì)方船舶18上安裝的本系統(tǒng)發(fā)出的強(qiáng)磁發(fā)生排斥,避免相撞。
[0043]當(dāng)船舶2上的傳感器6探測(cè)到對(duì)方船舶18上沒(méi)有安裝本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng),由總處理器5向各強(qiáng)磁發(fā)生裝置3的超導(dǎo)體11送入高頻超導(dǎo)超強(qiáng)電流,同時(shí)把這個(gè)電流經(jīng)移相器8移相180度后送給船舶2上安裝的各超導(dǎo)強(qiáng)磁感應(yīng)裝置9,這樣各超導(dǎo)強(qiáng)磁感應(yīng)裝置9就可以在對(duì)方船只上感應(yīng)出強(qiáng)大的渦流,同時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流和磁場(chǎng)。
[0044]因?yàn)楦鞒瑢?dǎo)強(qiáng)磁感應(yīng)裝置9得到的高頻超導(dǎo)超強(qiáng)電流是經(jīng)移相180度的。所以盡管是高頻(也可以是中低頻)電流,在任一瞬間的磁場(chǎng)極性一定是同極性的。就一定會(huì)使兩船相互排斥開(kāi)。
[0045]如果對(duì)方船船舶18不是金屬的,或者根本就不是船舶而是要觸焦、擱淺或是冰山,本實(shí)用新型船舶防撞系統(tǒng)檢測(cè)到對(duì)方是非磁障礙物,這時(shí)總處理器5控制船舶2上的各多級(jí)增壓反推裝置4把任何流體(可以是水也可以是空氣)增壓成強(qiáng)大反推力,以避開(kāi)對(duì)方。不發(fā)生事故。多級(jí)增壓反推裝置4的多級(jí)增壓渦輪17可以用燃汽推動(dòng),也可以超導(dǎo)電流推動(dòng)。
[0046]以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:包括控制系統(tǒng)和設(shè)置于船舶上的至少一個(gè)強(qiáng)磁發(fā)生裝置,所述控制系統(tǒng)包括: 傳感器:用于探測(cè)海上情況; 放大器:電連接于傳感器與總處理器之間,用于將傳感器探測(cè)的信號(hào)放大,并將放大的信號(hào)輸出給總處理器; 總處理器:用于向各強(qiáng)磁發(fā)生裝置發(fā)出控制指令; 所述強(qiáng)磁發(fā)生裝置:由總處理器控制其通斷直流電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:所述總處理器為獨(dú)立晶圓的單核或多核并行處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:所述強(qiáng)磁發(fā)生裝置為安裝于船舶上的超導(dǎo)體或磁電線圈或永久磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:所述超導(dǎo)體與液氮倉(cāng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:船舶上安裝有失超保護(hù)電路,失超保護(hù)電路包括閉環(huán)連接的超導(dǎo)體和電池,所述超導(dǎo)體的兩極間連接電阻。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:所述控制系統(tǒng)還包括振蕩器、移相器及安裝于船舶上的至少一個(gè)強(qiáng)磁感應(yīng)裝置,其中: 所述強(qiáng)磁發(fā)生裝置進(jìn)一步由總處理器控制其通斷交變電流; 移相器:用于將高頻超導(dǎo)超強(qiáng)電流移相180度; 強(qiáng)磁感應(yīng)裝置:接收經(jīng)移相器移相180度后的高頻超導(dǎo)超強(qiáng)電流; 振蕩器:用于在對(duì)方船舶上感應(yīng)出磁場(chǎng)電流的自動(dòng)調(diào)頻率振蕩源。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:還包括由控制系統(tǒng)控制、設(shè)置于船舶上的至少一個(gè)多級(jí)增壓反推裝置,多級(jí)增壓反推裝置用于在傳感器探測(cè)到對(duì)方為非磁障礙物時(shí),由總處理器控制其將液體流體或氣體流體增壓成避開(kāi)對(duì)方船舶的反推力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶防撞系統(tǒng),其特征在于:所述多級(jí)增壓反推裝置由水平放置的殼體和安裝于殼體內(nèi)的多級(jí)增壓渦輪組成,所述殼體由左向右依次由漸縮的第一圓錐體、圓柱體和漸擴(kuò)的第二圓錐體連接構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B63B43/18GK203428005SQ201320293385
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月27日
【發(fā)明者】李會(huì)欣, 李進(jìn)杰, 劉國(guó)軍, 李明 申請(qǐng)人:李會(huì)欣, 李進(jìn)杰, 劉國(guó)軍, 李明