散貨船風(fēng)暴壓載艙基于共用濾網(wǎng)的壓載管及污水井系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種散貨船風(fēng)暴壓載艙基于共用濾網(wǎng)的壓載管及污水井系統(tǒng)，包括壓載管(13)和污水井(22)，壓載管連至壓載艙的內(nèi)底板(23)，由水密式壓載管蓋(21)封閉；污水井(22)卡設(shè)圓筒形濾網(wǎng)(3)，由污水井蓋板(26)封閉；壓載管蓋、污水井蓋板以及圓筒形濾網(wǎng)均能夠卡設(shè)于壓載管的管口或污水井井口。壓載管蓋(21)、污水井蓋板(26)分別以一側(cè)凸起一側(cè)凹陷的形式設(shè)置，且凸起部分直徑小于管口或井口。本實(shí)用新型取消原船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的壓載井，采用壓載管與新型壓載管蓋直接連接的形式來代替原有的壓載井，從而減少了設(shè)計(jì)施工的難度以及施工成本，而且相應(yīng)的舾裝件安裝尤其是后期的維護(hù)將更加方便。
【專利說明】散貨船風(fēng)暴壓載艙基于共用濾網(wǎng)的壓載管及污水井系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)及建造【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及船舶設(shè)計(jì)和建造階段風(fēng)暴壓載艙及污水井的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的散貨船上，貨艙兼風(fēng)暴壓載艙需在該貨艙底部增設(shè)兩個壓載井(普通貨艙只需在貨艙底部設(shè)置2個污水井)，也就是說，風(fēng)暴壓載艙中船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成污水井和壓載井，一個艙各兩個。采用盒子型結(jié)構(gòu)，同時該結(jié)構(gòu)開孔連接污水管或壓載管來起到排污及加壓載水的作用。由于ー個艙需要制作4個結(jié)構(gòu)盒子，増加了設(shè)計(jì)、施工的難度和成本。
[0003]如圖1所不壓載井及相關(guān)管系的麵裝情況，圖中標(biāo)號11為船舶內(nèi)底板，標(biāo)號14為結(jié)構(gòu)構(gòu)成的壓載井，標(biāo)號12為壓載井井蓋，標(biāo)號13為相應(yīng)的壓載管系。
[0004]風(fēng)暴壓載艙的污水和壓載水的處理均通過船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的污水井和壓載井以及相應(yīng)的管路。由于該處管系及污水井蓋、壓載井蓋、人孔蓋等布置密集，船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的污水井及壓載井空間狹小，對該處相應(yīng)的舾裝件安裝尤其是后期的維護(hù)更換非常困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)，僅需保留污水井結(jié)構(gòu)，取消原船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的壓載井，采用壓載管與新型壓載管蓋直接連接的形式來代替原有的壓載井，從而達(dá)到減少壓載井結(jié)構(gòu)及濾網(wǎng)的目的。特別是，本發(fā)明在污水井蓋下設(shè)置新型的筒形濾網(wǎng)，可在打壓載水時做壓載水濾網(wǎng)使用，從而確保了本發(fā)明減少壓載井結(jié)構(gòu)及濾網(wǎng)的目的。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明ー種散貨船風(fēng)暴壓載艙基于共用濾網(wǎng)的壓載管及污水井系統(tǒng)，包括并排設(shè)置的壓載管和污水井。所述壓載管連至壓載艙的內(nèi)底板，并由水密式壓載管蓋封閉；所述污水井通過井口邊緣卡設(shè)圓筒形濾網(wǎng)，所述圓筒形濾網(wǎng)嵌入所述污水井內(nèi)，且上部由帶圓孔的污水井蓋板封閉。污水井蓋板由于設(shè)置了圓孔，正常裝貨時充當(dāng)可排水的污水井蓋使用。此外，所述壓載管的管徑與所述污水井口徑相當(dāng)，從而所述壓載管蓋、所述污水井蓋板以及所述圓筒形濾網(wǎng)均能夠卡設(shè)于所述壓載管的管ロ或所述污水井井ロ；此外，所述壓載管蓋、所述污水井蓋板分別以ー側(cè)凸起一側(cè)凹陷的形式設(shè)置，且凸起部分直徑小于管ロ或井口。
[0007]優(yōu)選方式下，所述圓筒形濾網(wǎng)的筒底為圓鋼排列成的格柵，筒體圍板濾網(wǎng)采用鋼板打圓孔形式。
[0008]在現(xiàn)有技術(shù)散貨船的風(fēng)暴壓載艙中，船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成類似盒子型結(jié)構(gòu)的污水井和壓載井，一個艙各兩個；同時該結(jié)構(gòu)開孔連接污水管或壓載管來起到排污及加壓載水的作用。通常ー個艙需要制作4個這樣的由船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的盒子，増加了設(shè)計(jì)、施工的難度和成本。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在干:將上述原有設(shè)計(jì)更改為僅保留構(gòu)成污水井的盒子結(jié)構(gòu)，在污水井蓋下設(shè)置新型的筒形濾網(wǎng)(該濾網(wǎng)可在打壓載水時做壓載水濾網(wǎng)使用)；同時取消原船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的壓載井，采用壓載管與新型壓載管蓋(該新型壓載管蓋直接焊接與風(fēng)暴壓載艙的內(nèi)底面上)直接連接的形式來代替原有的壓載井，即可減少2個壓載井盒子結(jié)構(gòu)及濾網(wǎng)。減少了設(shè)計(jì)施工的難度以及施工成本。同時由于結(jié)構(gòu)盒子的減少，該處相應(yīng)的舾裝件安裝尤其是后期的維護(hù)將更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)壓載井及相關(guān)管系的舾裝情況示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明壓載管及污水井系統(tǒng)在壓載艙作為貨艙時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明壓載管及污水井系統(tǒng)在壓載艙作為壓載艙時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是壓載管及污水井系統(tǒng)中濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是圖4所示濾網(wǎng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是圖4中N處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7是圖4中M處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明將原污水井與壓載井的盒子型結(jié)構(gòu)開孔連接管子的形式，更改為污水井蓋下設(shè)新型濾網(wǎng)的形式。具體結(jié)構(gòu)如圖2和3所示，并排設(shè)置壓載管13和污水井22。壓載管13直接連至壓載艙的內(nèi)底板23，并由水密式壓載管蓋21封閉。所述污水井22通過井口邊緣卡設(shè)圓筒形濾網(wǎng)3，圓筒形濾網(wǎng)3嵌入污水井22內(nèi)，且上部由污水井蓋板26封閉。
[0017]本發(fā)明ー個重要改進(jìn)在于，壓`載管13的管徑與污水井22 口徑相當(dāng)，從而壓載管蓋21、污水井蓋板26以及圓筒形濾網(wǎng)3能夠互換方式卡設(shè)于壓載管的管ロ或污水井的井口。此外，為了保證壓載管蓋21和污水井蓋板26可以同時設(shè)置于管ロ或井口，壓載管蓋21、污水井蓋板26分別以ー側(cè)凸起一側(cè)凹陷的形式設(shè)置，從而能夠避免干渉，而且，凹陷或凸起的部分正好能夠嵌于管ロ或井口內(nèi)。
[0018]如圖2所示，風(fēng)暴壓載艙作為正常貨艙裝貨時，圓筒形濾網(wǎng)3嵌入在貨艙污水井內(nèi)。
[0019]如圖3所示，當(dāng)風(fēng)暴壓載艙作為壓載艙使用吋，圓筒形濾網(wǎng)3從污水井中拆卸下來并安裝至相應(yīng)的壓載管座板上充當(dāng)壓載濾網(wǎng)使用；同時將原壓載管蓋21安裝至拆卸下濾網(wǎng)的污水井蓋板26上起到密封的作用，其中，原污水井上的帶孔鋼蓋板26倒扣至污水井中?
[0020]濾網(wǎng)3整體設(shè)計(jì)為圓筒形，筒底部設(shè)計(jì)為圓鋼格柵式，筒體圍板濾網(wǎng)采用鋼板打圓孔形式。設(shè)計(jì)時需根據(jù)相關(guān)規(guī)范以及船只相應(yīng)的數(shù)據(jù)來計(jì)算出該筒形濾網(wǎng)的流通面積，進(jìn)而確定濾網(wǎng)網(wǎng)眼的大小和布置。使用時將滿足上述要求制作成的筒形濾網(wǎng)并安裝至相應(yīng)的污水井蓋板下即可。其濾網(wǎng)細(xì)節(jié)及使用方法參見圖4~8。圖中，標(biāo)號I為平鐵，標(biāo)號2為船用鋼板，標(biāo)號4為構(gòu)成筒底格柵的圓鋼，標(biāo)號5為橫置圓鋼，用作移動圓筒濾網(wǎng)用的把手。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.ー種散貨船風(fēng)暴壓載艙基于共用濾網(wǎng)的壓載管及污水井系統(tǒng)，包括并排設(shè)置的壓載管(13)和污水井(22)，其特征在于，所述壓載管連至壓載艙的內(nèi)底板(23)，并由水密式壓載管蓋(21)封閉； 所述污水井(22)通過井口邊緣卡設(shè)圓筒形濾網(wǎng)(3)，所述圓筒形濾網(wǎng)(3)嵌入所述污水井(22)內(nèi)，且上部由帶圓孔的污水井蓋板(26)封閉； 所述壓載管的管徑與所述污水井口徑相當(dāng)，從而所述壓載管蓋(21)、所述污水井蓋板(26)以及所述圓筒形濾網(wǎng)(3)以互換方式卡設(shè)于所述壓載管的管ロ或所述污水井井ロ ；此夕卜，所述壓載管蓋(21)、所述污水井蓋板(26)分別以ー側(cè)凸起一側(cè)凹陷的形式設(shè)置，且凸起部分直徑小于管ロ或井口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述散貨船風(fēng)暴壓載艙基于共用濾網(wǎng)的壓載管及污水井系統(tǒng)，其特征在于，所述圓筒形濾網(wǎng)(3)的筒底為圓鋼排列成的格柵，筒體圍板濾網(wǎng)采用鋼板打圓孔形式。
【文檔編號】B63B13/00GK203381768SQ201320357589
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】李峰, 楊海泉, 李振鳴, 臧大偉 申請人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司