一種兩用船的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩用船，包括船體和船艙，其特征在于：所述的船體和船艙之間連接有升降裝置，船體或船艙中的至少其中一個(gè)設(shè)置有浮力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型既可作為普通船使用，也可將船艙下降作為半潛船用于水下作業(yè)或觀光，當(dāng)遇到淺水區(qū)或者需要高速行駛時(shí)，可上升船艙以防止船只擱淺或減小行進(jìn)阻力，操作簡(jiǎn)單易用，拓展了現(xiàn)有船只的單一功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種兩用船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別是一種兩用船。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的船功能單一。例如普通的觀光船，一般船艙位于水面上，游客只能觀賞水面的風(fēng)景。為了觀賞水下風(fēng)景，有人發(fā)明了半潛船，其浮態(tài)介于排水型船和全潛船之間，包括浮臺(tái)和船艙，浮臺(tái)位于船艙上部且兩者位置固定，通過(guò)設(shè)置本身載壓和浮力的關(guān)系，令到使用時(shí)浮臺(tái)和船艙頂部漂浮于水面，船艙中下部位于水平面下方，游客在密閉的船艙內(nèi)可以觀察水底的狀況。但是，這種結(jié)構(gòu)的半潛船由于船艙位于水平面以下較低的位置，因此當(dāng)遇到淺水區(qū)，則無(wú)法使用或?？?，同時(shí)在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種兩用船，其既能作為半潛船也可作為普通船使用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種兩用船，包括船體和船艙，其特征在于:所述的船體和船艙之間通過(guò)升降裝置連接，船體或船艙中的至少其中一個(gè)設(shè)置有浮力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的浮力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括可容納水或空氣的空間，以及向該空間進(jìn)水和排水的水泵或閥門(mén)。
[0006]所述的可容納水或空氣的空間設(shè)于船體底部，或船艙底部，或同時(shí)設(shè)于船體底部和船艙底部。
[0007]所述的船體和船艙之間設(shè)有可限制兩者在水平方向相對(duì)位移的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為相互配合的凹槽與長(zhǎng)條狀凸臺(tái)。
[0008]所述的凹槽與長(zhǎng)條狀凸臺(tái)為后述兩種結(jié)構(gòu)中的至少一種:凹槽與凸臺(tái)的橫截面為大小形狀匹配的方形，凹槽內(nèi)對(duì)應(yīng)凸臺(tái)兩側(cè)的位置設(shè)有定位軸承；或者凹槽與凸臺(tái)的橫截面為大小形狀匹配的燕尾形狀。
[0009]所述的升降裝置為卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置、渦輪蝸桿升降裝置或齒輪齒條升降裝置。
[0010]所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置包括一個(gè)或兩個(gè)以上卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置，設(shè)置于船艙后部或者對(duì)稱(chēng)設(shè)于船艙的兩側(cè)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)以及一端纏繞卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引繩索；卷?yè)P(yáng)機(jī)固定于船體，牽引繩索的另一端固定船艙，或者，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定于船艙，牽引繩索的另一端固定船體。
[0011]所述的船體呈Η型、U型、0型、圓形或方形。
[0012]所述的船體包括兩側(cè)翼，兩側(cè)翼的寬度與船艙寬度匹配，船艙安裝于兩側(cè)翼之間的空間并將兩側(cè)翼連接起來(lái)；或者，所述的船體包括兩側(cè)翼以及連接兩側(cè)翼的中間梁，兩側(cè)翼的寬度與船艙寬度匹配，船艙安裝于兩側(cè)翼以及中間梁之間的空間。
[0013]所述的船體設(shè)有用于感應(yīng)其在水面的上下位置從而控制浮力大小的感應(yīng)裝置。
[0014]本實(shí)用新型既可作為普通船使用，也可將船艙下降作為半潛船用于水下作業(yè)或觀光，當(dāng)遇到淺水區(qū)或者需要高速行駛時(shí)，可上升船艙以防止船只擱淺或減小行進(jìn)阻力，操作簡(jiǎn)單易用，拓展了現(xiàn)有船只的單一功能。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體圖(半潛船狀態(tài));
[0016]圖2是本實(shí)用新型的立體圖(普通船狀態(tài));
[0017]圖3-圖5分別是本實(shí)用新型船只在不同狀態(tài)下的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種兩用船，包括船體1和船艙2，所述的船體1和船艙2之間連接有升降裝置3，船體1或船艙2中的至少其中一個(gè)設(shè)置有浮力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0020]浮力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括可容納水或空氣的空間41，以及向空間41進(jìn)水或外排出的水泵42或閥門(mén)。進(jìn)水閥門(mén)設(shè)于空間41底部。優(yōu)選的，水泵42為潛水泵。可容納水或空氣的空間41設(shè)于船體1底部，或船艙2底部，或同時(shí)設(shè)于船體1底部和船艙2底部均可，其作用是調(diào)節(jié)船只整體受到的浮力與重力的平衡，使船只的兩種使用狀態(tài)能夠得以實(shí)現(xiàn)。在本實(shí)施例中，可容納水或空氣的空間41設(shè)于船體1底部。
[0021]升降裝置3可以為卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置、渦輪蝸桿升降裝置或齒輪齒條升降裝置，只要能夠?qū)崿F(xiàn)船艙2相對(duì)船體1的升降的裝置均可。在本實(shí)施例中采用的是卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置。卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)31以及一端纏繞卷?yè)P(yáng)機(jī)31的牽引繩索32。卷?yè)P(yáng)機(jī)31固定于船體1上，牽引繩索32的另一端固定在船艙2上部的固定孔或固定環(huán)21，接近頂部的位置。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)31收緊牽引繩索32時(shí)，往下的拉力使船艙2下降；當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)31放松牽引繩索時(shí)，船艙2自身的浮力使船艙2上升?；蛘?，卷?yè)P(yáng)機(jī)31固定于船艙2上部，接近頂部的位置，而牽引繩索32的另一端固定在船體1上也可以達(dá)到相同的效果。
[0022]當(dāng)升降裝置3采用渦輪蝸桿升降裝置或齒輪齒條升降裝置時(shí)，則船艙2的下降和上升的力都是由升降裝置提供。渦輪蝸桿升降裝置或齒輪齒條升降裝置均為現(xiàn)有常見(jiàn)的升降機(jī)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)和應(yīng)用。
[0023]升降裝置3可以為一個(gè)，設(shè)于船艙2后部。優(yōu)選的，升降裝置3包括兩個(gè)以上，對(duì)稱(chēng)設(shè)于船艙2的兩側(cè)，以使船艙2在升降時(shí)更為平穩(wěn)。當(dāng)升降裝置3采用卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置，卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置最好至少包括兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)于船艙2的兩側(cè)，例如本實(shí)施例，以防止船艙2在升降時(shí)傾側(cè)。視乎船艙2的大小，卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置的數(shù)量還可適當(dāng)增加。
[0024]船體1和船艙2之間設(shè)有可限制兩者在水平方向相對(duì)位移的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為相互配合的凹槽與長(zhǎng)條狀凸臺(tái)，長(zhǎng)條狀凸臺(tái)可在凹槽內(nèi)上下滑動(dòng)。凹槽與長(zhǎng)條狀凸臺(tái)的橫截面形狀可以根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)，只要能夠限制船體1和船艙2無(wú)法在水平方向上發(fā)生相對(duì)位移即可。優(yōu)選的，可以為后述兩種結(jié)構(gòu)中的至少一種:凹槽與凸臺(tái)的橫截面為大小形狀匹配的方形，凹槽內(nèi)對(duì)應(yīng)凸臺(tái)兩側(cè)的位置設(shè)有定位軸承；或者凹槽與凸臺(tái)的橫截面為大小形狀匹配的燕尾形狀。例如本實(shí)施例中，船艙2背面設(shè)有燕尾形狀凸臺(tái)23，船體1中間梁12的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有大小形狀匹配的燕尾槽14，兩者相互配合，用于固定船艙2與船體1，保證兩者不會(huì)松脫分離；同時(shí)，船艙2兩側(cè)面設(shè)有方形凸臺(tái)22，船體1兩側(cè)翼11的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有大小形狀匹配的方槽15，方槽15內(nèi)對(duì)應(yīng)方形凸臺(tái)22兩側(cè)的位置設(shè)有定位軸承13，該限位結(jié)構(gòu)可協(xié)助船艙2上升或下降，保證船艙2上升和下降是可控的線(xiàn)路。
[0025]船體1的形狀可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)，但必須保證船艙2無(wú)論在上升或下降狀態(tài)時(shí)都能保持平穩(wěn)。優(yōu)選的，所述的船體1呈Η型、U型、0型、圓形或方形，船艙2位于船體1中間。船體1可以包括平行的兩側(cè)翼，兩側(cè)翼的寬度與船艙2寬度匹配，船艙2安裝于兩側(cè)翼之間的空間，直接由船艙2將兩側(cè)翼連接起來(lái)，此時(shí)，船艙2兩側(cè)和船體1的兩側(cè)翼通過(guò)凹槽與凸臺(tái)的橫截面為大小形狀匹配的燕尾形狀的限位結(jié)構(gòu)連接，保證它們之間不會(huì)在水平方向上松脫?；蛘?，如本實(shí)施例中，船體1呈Η型，包括兩側(cè)翼11以及連接兩側(cè)翼11的中間梁12，兩側(cè)翼11的寬度與船艙2寬度匹配，船艙2安裝于兩側(cè)翼11以及中間梁12之間的空間。
[0026]水泵42、升降裝置3的運(yùn)轉(zhuǎn)可以通過(guò)手動(dòng)控制，也可在船體1上設(shè)置用于可感應(yīng)船體1在水面的上下位置的感應(yīng)裝置，感應(yīng)裝置感應(yīng)并傳送信號(hào)至船艙2的控制臺(tái)，再由控制臺(tái)控制給水泵42、升降裝置3的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而自動(dòng)控制船受到的浮力的大小，使船體1平穩(wěn)的漂浮在水面上。
[0027]工作原理:
[0028]如圖3所示，首先船艙2位于水面5以上，只有配置部分位于水面5下。此時(shí)空間41內(nèi)為空氣。
[0029]如圖4所示，當(dāng)需要把船艙沉入水下時(shí)，首先打開(kāi)位于空間41底部的進(jìn)水閥，讓水進(jìn)入空間41，具體的蓄水量根據(jù)船艙2下沉部分產(chǎn)生的浮力而定。當(dāng)空間41的蓄水重量大于船艙2產(chǎn)生的浮力時(shí)，升降裝置3開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)(例如卷?yè)P(yáng)機(jī)31開(kāi)始收緊牽引繩索32，牽引繩索32的運(yùn)動(dòng)方向如圖4中箭頭所示)，使船艙2開(kāi)始下降，同時(shí)水從進(jìn)水閥不斷進(jìn)入空間41，使船只整體所受到的浮力和負(fù)重達(dá)到一個(gè)平衡。當(dāng)船艙2下降到預(yù)定的位置，升降裝置3停止工作，同時(shí)進(jìn)水閥關(guān)閉，這時(shí)船只為半潛船狀態(tài)，如圖5所示，可以進(jìn)行水下作業(yè)或觀光等。
[0030]當(dāng)需要恢復(fù)到普通船狀態(tài)時(shí)，開(kāi)啟升降裝置2的(例如卷?yè)P(yáng)機(jī)的泄力開(kāi)關(guān))，這時(shí)船艙可以通過(guò)自身的浮力浮上水面5，同時(shí)開(kāi)啟水泵41抽出空間41中的水，直到船只恢復(fù)普通船狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種兩用船，包括船體和船艙，其特征在于:所述的船體和船艙之間連接有升降裝置，所述的升降裝置為卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置、渦輪蝸桿升降裝置或齒輪齒條升降裝置；船體或船艙中的至少其中一個(gè)設(shè)置有浮力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述的浮力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括可容納水或空氣的空間，以及向該空間進(jìn)水和排水的水泵或閥門(mén)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用船，其特征在于:所述的可容納水或空氣的空間設(shè)于船體底部，或船艙底部，或同時(shí)設(shè)于船體底部和船艙底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用船，其特征在于:所述的船體和船艙之間設(shè)有可限制兩者在水平方向相對(duì)位移的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為相互配合的凹槽與長(zhǎng)條狀凸臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種兩用船，其特征在于:所述的凹槽與長(zhǎng)條狀凸臺(tái)為后述兩種結(jié)構(gòu)中的至少一種:凹槽與凸臺(tái)的橫截面為大小形狀匹配的方形，凹槽內(nèi)對(duì)應(yīng)凸臺(tái)兩側(cè)的位置設(shè)有定位軸承；或者凹槽與凸臺(tái)的橫截面為大小形狀匹配的燕尾形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用船，其特征在于:所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)升降裝置包括一個(gè)或兩個(gè)以上，設(shè)置于船艙后部或者對(duì)稱(chēng)設(shè)于船艙的兩側(cè)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)以及一端纏繞卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引繩索；卷?yè)P(yáng)機(jī)固定于船體，牽引繩索的另一端固定船艙，或者，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定于船艙，牽引繩索的另一端固定船體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用船，其特征在于:所述的船體呈Η型、U型、0型、圓形或方形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用船，其特征在于:所述的船體包括兩側(cè)翼，兩側(cè)翼的寬度與船艙寬度匹配，船艙安裝于兩側(cè)翼之間的空間并將兩側(cè)翼連接起來(lái)；或者，所述的船體包括兩側(cè)翼以及連接兩側(cè)翼的中間梁，兩側(cè)翼的寬度與船艙寬度匹配，船艙安裝于兩側(cè)翼以及中間梁之間的空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用船，其特征在于:所述的船體設(shè)有用于感應(yīng)其在水面的上下位置從而控制浮力大小的感應(yīng)裝置。
【文檔編號(hào)】B63B43/10GK203544340SQ201320413955
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】王韌 申請(qǐng)人:王韌