一種便利型跳板收放裝置制造方法
【專利摘要】一種便利型跳板收放裝置，屬于跳板裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括跳板和跳板油缸，所述的跳板一端與船體轉(zhuǎn)動配合，另一端固定設(shè)置跳板收放鋼絲繩，所述的跳板收放鋼絲繩經(jīng)甲板上固定設(shè)置的導(dǎo)向滑輪、跳板油缸上端設(shè)置的上滑輪組和跳板油缸下端設(shè)置的下滑輪組后固定在甲板上。該裝置可靠性強、占地空間大、能耗小。
【專利說明】一種便利型跳板收放裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于跳板裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種便利型跳板收放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在一些客滾船上，設(shè)置有便于汽車上下的跳板，跳板的正常收放決定了車輛的進出、船舶的正常和安全運行。對于跳板的收放，目前大部分采用的是電動絞車或液壓絞車收放連接在跳板上的鋼絲繩實現(xiàn)。而跳板絞車需布置在船舶首尾的露天甲板上，便于人員操作控制；但船舶首尾一般線型較瘦，甲板面積較小，絞車占地空間大，不利于船舶設(shè)計布置。另對于客滾船每一航次，跳板至少需收放一次，跳板收放頻繁，而絞車工作部件多，容易出現(xiàn)故障，從而影響了跳板的收放，影響船舶的運行。
[0003]另外，傳統(tǒng)形式存在可靠性差、占地空間大、能耗大等缺點。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于設(shè)計提供一種便利型跳板收放裝置的技術(shù)方案，該裝置可靠性強、占地空間大、能耗小。
[0005]所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于包括跳板和跳板油缸，所述的跳板一端與船體轉(zhuǎn)動配合，另一端固定設(shè)置跳板收放鋼絲繩，所述的跳板收放鋼絲繩經(jīng)甲板上固定設(shè)置的導(dǎo)向滑輪、跳板油缸上端設(shè)置的上滑輪組和跳板油缸下端設(shè)置的下滑輪組后固定在甲板上。
[0006]所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的上滑輪組包括固定設(shè)置在跳板油缸上端的2個滑輪，所述的下滑輪組包括固定設(shè)置在跳板油缸下端的3個滑輪。
[0007]所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的跳板和甲板之間固定設(shè)置跳板保險鋼絲繩。
[0008]所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的跳板上固定設(shè)置跳板固定件I，甲板上固定設(shè)置能夠與跳板固定件I通過插銷固定連接的跳板固定件II。
[0009]所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的跳板前端鉸接子跳板。
[0010]上述的一種便利型跳板收放裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，與現(xiàn)有技術(shù)相比存在以下有益效果:1)通過跳板液壓油缸的收放，實現(xiàn)跳板的收放，可靠性強，占地面積小；2)通過保險鋼絲繩，對跳板進一步進行控制，使其不超過最大下放角度，確保跳板及跳板上人、車的安全性；3)通過跳板固定件I和跳板固定件II的配合，確保船舶航行時跳板的安全性；4)通過子跳板及其鉸鏈裝置，使其更好的與碼頭貼合，便于車輛的進出；5)設(shè)備緊湊、幾乎不占用露天甲板面積，更便于船舶的設(shè)計布置；6)設(shè)備運動部件少，可靠性高；7)能量傳遞效率高，節(jié)能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中:1-跳板；2-子跳板；3-跳板收放鋼絲繩；4_跳板保險鋼絲繩；5_跳板固定件I ;6_導(dǎo)向滑輪；7_跳板油缸；701_上滑輪組；702_下滑輪組；8_跳板固定件II。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合說明書附圖來進一步說明本實用新型。
[0014]如圖所示，一種便利型跳板收放裝置包括跳板1、子跳板2、跳板收放鋼絲繩3、跳板保險鋼絲繩4、跳板固定裝置、跳板鋼絲繩導(dǎo)向滑輪6和跳板油缸7。
[0015]跳板油缸7上端固定設(shè)置上滑輪組701，上滑輪組701包括2個滑輪；跳板油缸7下端固定設(shè)置下滑輪組702，下滑輪組702包括3個滑輪。跳板I 一端與船體轉(zhuǎn)動配合，另一端固定設(shè)置跳板收放鋼絲繩3。跳板收放鋼絲繩3的經(jīng)甲板上固定設(shè)置的導(dǎo)向滑輪6導(dǎo)向后，再經(jīng)上滑輪組701和下滑輪組702后固定在甲板上。跳板油缸7在外界液壓油的作用下，使油缸桿伸長，即纏繞在油缸滑輪組上的跳板收放鋼絲繩3增多，使得跳板I回收；油缸縮短時，纏繞在油缸滑輪組上的跳板收放鋼絲繩3減少，使得跳板I下放。這樣實現(xiàn)當(dāng)油缸伸縮時，跳板收放鋼絲繩3成多倍(本處暫定6倍)的變化，滿足跳板I收放行程長的要求。
[0016]為了確保當(dāng)跳板收放鋼絲繩3失效甚至斷裂時，確保跳板I及跳板I上人、車的安全性，在跳板I和甲板之間固定設(shè)置跳板保險鋼絲繩4，跳板保險鋼絲繩4 一端連接在跳板I上，另一端連接在船舶露天甲板上。
[0017]為了確保船舶航行時，跳板I與船體一體，且不因風(fēng)浪的影響而松動滑移，在跳板I上固定設(shè)置跳板固定件I 5，在甲板上固定設(shè)置跳板固定件II 8，當(dāng)跳板I回收到位時，用插銷使跳板固定件I 5和跳板固定件II 8固定，從而使跳板I與甲板機械連接。跳板固定件I 5和跳板固定件II 8構(gòu)成跳板固定裝置。
[0018]為了當(dāng)船舶靠岸，跳板I放在碼頭上時，跳板可以更好的與碼頭貼合，對車輛有一個引導(dǎo)作用，便于車輛的進出，在跳板I的前端鉸接子跳板2，子跳板2 —端連接在跳板I上，另一端懸空，子跳板2與跳板用鉸鏈連接，使得其可以繞鉸鏈由一定的旋轉(zhuǎn)角度。
[0019]以上所述及圖中所示的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種便利型跳板收放裝置，其特征在于包括跳板(I)和跳板油缸(7)，所述的跳板(I)一端與船體轉(zhuǎn)動配合，另一端固定設(shè)置跳板收放鋼絲繩(3)，所述的跳板收放鋼絲繩(3)經(jīng)甲板上固定設(shè)置的導(dǎo)向滑輪(6)、跳板油缸(7)上端設(shè)置的上滑輪組(701)和跳板油缸(7)下端設(shè)置的下滑輪組(702)后固定在甲板上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的上滑輪組(701)包括固定設(shè)置在跳板油缸(7)上端的2個滑輪，所述的下滑輪組(702)包括固定設(shè)置在跳板油缸(7)下端的3個滑輪。
3.如權(quán)利要求1所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的跳板(I)和甲板之間固定設(shè)置跳板保險鋼絲繩(4 )。
4.如權(quán)利要求1所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的跳板(I)上固定設(shè)置跳板固定件I (5)，甲板上固定設(shè)置能夠與跳板固定件I (5)通過插銷固定連接的跳板固定件II (8)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種便利型跳板收放裝置，其特征在于所述的跳板(I)前端鉸接子跳板(2)。
【文檔編號】B63B27/14GK203410599SQ201320479647
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】徐志堅, 周南陽, 鄭文剛 申請人:浙江方圓造船有限公司