一種帆船桅桿球式連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種帆船桅桿球式連接結構，包括桅桿底座，桅桿底座為倒錐形凸臺的流線結構，由固定盤、倒錐形凸臺、球面連接扣三部分組成，倒錐型凸臺固定在固定盤上，球面連接扣設置在倒錐形凸臺內；船體支座，船體支座為帶有球形連接頭的L形鋼板，L形鋼板上設置有矩形螺柱，球形連接頭固定在矩形螺柱上，L形鋼板兩面設置有固定螺孔，分別固定在桅桿底座和船體；桅桿底座和船體支座通過球式連接方式連接。一種帆船桅桿球式連接結構，使桅桿與船體的連接變?yōu)榱饲蚴竭B接，在桅桿受力相同的情況下，由于船體支座的球頭與桅桿底座球面連接扣的形狀特性，可以有效的減弱桅桿所受的部分水平力對連接處的作用。
【專利說明】一種帆船桅桿球式連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種帆船桅桿的連接結構，特別是指一種帆船桅桿球式連接結構。
【背景技術】
[0002]帆船桅桿，作為帆船組成的非常重要部分，通常從船的龍骨或中板上垂直豎起，起到懸掛風帆、旗幟和固定其他部件的作用。帆船桅桿通過上端鋼絲繩和下端與船體的連接固定位置，桅桿與船體連接直接決定桅桿的可靠性，因此改良帆船桅桿的連接方式來提高帆船桅桿的固定穩(wěn)定性尤為重要。
[0003]在傳統(tǒng)的帆船桅桿和船體的連接方式中，大部分采用直接焊接或者連桿固定式的連接方式連接。首先，因為桅桿在整個帆船構造中起到非常重要的作用，是承受風帆受風力作用而產生的作用力的主要構件，由于風帆是帆船的動力源，所以產生的對桅桿作用力很大，同時由于桅桿很高，因此會造成桅桿和船體連接處受到很大的水平力的作用，導致連接處需要很高的連接強度，但是原有的連接方式無法充分保證桅桿連接處的連接強度能夠滿足桅桿的應力要求；另外，因為對高連接強度的要求必然會造成制造加工上難度的提高，而且為了滿足這樣的連接強度必然會提高對連接處材料特性的要求，造成加工成本和材料成本的提高，所以原有的連接方式會一定程度的提高加工難度和成本。因此，迫切需要一種能夠保證強度要求并且降低加工難度和成本連接方式以解決現(xiàn)有的問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型提出了一種帆船桅桿球式連接結構，用以解決有效降低桅桿與船體連接處連接強度要求及減少制造加工難度和成本的方法。
[0005]—種帆船桅桿球式連接結構，包括:
[0006]桅桿底座，固定在桅桿上，由固定盤和凸臺構成，所述凸臺上設置有球面連接扣，所述桅桿底座的尺寸可以為長度91.00_、寬度50.00_、高度185.0Omm ;船體支座，固定在船體上，包括L形鋼板,尺寸可以為L形下端鋼板長度50.00mm、寬80.00mm, L形上端鋼板長度50.00mm、寬度26.00mm，厚度皆為4.50mm ;所述L形鋼板上焊接有矩形螺柱，所述矩形螺柱上通過螺絲固定有尼龍材料的球形連接頭，所述球形連接頭的尺寸可以為半徑14.0Omm ；所述桅桿底座和所述船體支座通過所述球形連接頭與所述球面連接扣扣合在一起。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述桅桿底座上設置的所述凸臺呈倒錐形的流線結構，該結構有利于所述球形桅桿底座與船體支座相匹配時，減少部分球形桅桿底座與船體支座的連接處的摩擦力的作用。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案，所述凸臺在靠近桅桿截面較寬的一端設有凹槽，增加了球形桅桿底座與船體支座的原件吻合度，所述球面連接扣設置于該凹槽內，有利于所述球形連接頭與球面連接扣進行匹配。
[0009]作為優(yōu)選的技術方案，所述桅桿底座的固定盤底面焊接固定在桅桿的下端。[0010]作為優(yōu)選的技術方案，在所述L形鋼板上設置有至少兩個固定螺孔。
[0011]作為優(yōu)選的技術方案，所述船體支座的L形鋼板與球頭連接面上設置有兩個固定螺孔，在所述球形桅桿底座與船體支座進行球式連接時，進一步加固連接的強度和固定性，其尺寸可以為2.50mm ;所述船體支座的L形鋼板非球頭連接面設置有四個固定螺孔，將船體支座固定在船體，其尺寸可以為2.50mm。
[0012]作為優(yōu)選的技術方案，所述桅桿底座為一體成型，增加球形連接的固定強度。
[0013]作為優(yōu)選的技術方案，所述與桅桿底座連接的桅桿頂端通過三根鋼絲繩分別連接在船體三個不同的位置，防治桅桿前后左右的擺動。
[0014]由于采用了上述技術方案，使桅桿與船體的連接變?yōu)榱饲蚴竭B接，在桅桿受力相同的情況下，由于船體支座的球頭與桅桿底座球面連接扣的形狀特性，可以有效的減弱桅桿所受的部分水平力對連接處的作用，另外由于桅桿可以相對于船體支座球頭的垂向中心線進行一定角度的轉動，這一定角度的緩沖作用進一步降低了風帆在受到相同風力作用下對桅桿所產生的作用力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型實施例的球式連接結構主視圖示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例的球式連接結構左視圖示意圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例的桅桿底座結構主視圖示意圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例的桅桿底座結構右視圖示意圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例的梳桿底座結構俯視圖意圖；
[0021]圖6為本實用新型實施例的船體支座結構主視圖示意圖；
[0022]圖7為本實用新型實施例的船體支座結構右視圖示意圖；
[0023]圖8為本實用新型實施例的船體支座結構俯視圖示意圖；
[0024]圖中:1 一桅桿；2 —桅桿底座；3 —船體支座；4 一固定盤；5 —球面連接扣；6 —凸臺；7 —球形連接頭；8 —底座固定螺孔；9 一 L形鋼板；10 —船體固定螺孔。
【具體實施方式】
[0025]為了進一步說明本發(fā)明，下面結合附圖進行說明:
[0026]實施例:
[0027]如圖1和圖2所示，一種帆船桅桿球式連接結構，由桅桿底座2和船體支座3組成。其中，桅桿底座2固定在桅桿I底部，由固定盤4和凸臺6構成,在凸臺6上設置有球面連接扣5 ;船體支座3，固定在船體上，包括L形鋼板9，在L形鋼板9上設置有球形連接頭7。
[0028]桅桿底座2的固定盤4底面通過焊接固定在桅桿的下端。凸臺6在近桅桿截面較寬的一端開有凹槽，球面連接扣設置于該凹槽內，桅桿底座2和船體支座3通過凹槽內的球形連接頭5與球面連接扣7相匹配連接。[0029]在船體支座3的L形鋼板9上設置有多個固定螺孔。
[0030]作為一種優(yōu)選的技術方案，船體支座3的L形鋼板9與球頭連接扣7的連接面上設置有兩個底座固定螺孔8，在桅桿底座2與船體支座3進行球式連接時，通過底座固定螺孔8進一步連接桅桿底座2和船體支座3 ;在與非球頭連接扣7連接的面上設置有四個船體固定螺孔10，將船體支座3固定在船體上。
[0031]在與桅桿底座2連接的桅桿I頂端通過三根鋼絲繩分別連接在船體三個不同的位置，防治桅桿I前后左右的擺動。
[0032]由于采用了上述技術方案，使桅桿I與船體的連接變?yōu)榱饲蚴竭B接，在桅桿I受力相同的情況下，由于船體支座3的球頭連接扣7與桅桿底座2球面連接扣5的形狀特性，可以有效的減弱桅桿所受的部分水平力對連接處的作用，另外由于桅桿I可以相對于船體支座3的球頭連接扣7的垂向中心線進行一定角度的轉動，這一定角度的緩沖作用進一步降低了風帆在受到相同風力作用下對桅桿I所產生的作用力。所以本實用新型充分利用了結構優(yōu)勢改善了桅桿和船體的連接，在材料特性相同的情況下，提高了安全性和可靠性。另夕卜，本實用新型的桅桿底座2和船體支座3的結構簡單，制造加工的難度低，而且采用分體式設計更利于加工周期的縮短和后期維護的便捷，有效降低了制作的時間和成本。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種帆船桅桿球式連接結構，其特征在于，包括: 桅桿底座，固定在桅桿上，包括固定盤、凸臺，所述凸臺上設置有球面連接扣； 船體支座，固定在船體上，包括L形鋼板，所述L形鋼板上設置有矩形螺柱，所述螺柱上設置有球形連接頭； 所述桅桿底座和所述船體支座通過所述球形連接頭與所述球面連接扣扣合在一起。
2.如權利要求1所述的一種帆船桅桿球式連接結構，其特征在于:所述凸臺呈倒錐形的流線結構體。
3.如權利要求1所述的一種帆船桅桿球式連接結構，其特征在于:所述凸臺在靠近桅桿截面較寬的一端設有凹槽，所述球面連接扣設置于該凹槽內。
4.如權利要求1所述的一種帆船桅桿球式連接結構，其特征在于:所述L形鋼板上設置有至少兩個固定螺孔。
5.如權利要求1所述的一種帆船桅桿球式連接結構，其特征在于:所述球形連接頭采用尼龍材料。
6.如權利要求1所述的一種帆船桅桿球式連接結構，其特征在于:所述桅桿底座為一體成型。
【文檔編號】B63B15/02GK203638051SQ201320711444
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權日:2013年11月11日
【發(fā)明者】趙立軍 申請人:趙立軍