艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，包括防磨纜橋、纜樁和錨絞機(jī)，防磨纜橋、纜樁和錨絞機(jī)位于同一中心軸，且順次縱向排列在船艏部主甲板中心線上；防磨纜橋設(shè)在船艏部前緣；纜樁在錨絞機(jī)和防磨纜橋之間；纜樁上裝設(shè)導(dǎo)纜孔，導(dǎo)纜孔的中心與錨絞機(jī)主滾筒的中間層位于同一水平面；纜樁與錨絞機(jī)之間的距離小于纜樁與防磨纜橋之間的距離。本實(shí)用新型在完全不影響頂推作業(yè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了全回轉(zhuǎn)拖船的倒拖功能。
【專利說明】艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種全回轉(zhuǎn)拖船，尤其涉及一種艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，屬于船舶工程【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]全回轉(zhuǎn)拖船為專門從事拖曳的船舶，主要作業(yè)于港口，用于大型船舶的靠離碼頭。船上的拖曳設(shè)備一般指拖鉤和拖纜機(jī)，拖鉤和拖纜機(jī)一般設(shè)置在船長中點(diǎn)后方5%?10%船長處，用于船舶的正拖。而當(dāng)船舶離碼頭的時(shí)候，需要在艏部安裝拖曳裝置，拖船的船艏面對(duì)作業(yè)對(duì)象倒車行使，拖船進(jìn)行倒拖作業(yè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型提供一種艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，在完全不影響頂推作業(yè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了全回轉(zhuǎn)拖船的倒拖功能。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，包括防磨纜橋、纜樁和錨絞機(jī)，防磨纜橋、纜樁和錨絞機(jī)位于同一中心軸，且順次縱向排列在船艏部主甲板中心線上；防磨纜橋設(shè)在船艏部前緣；纜樁在錨絞機(jī)和防磨纜橋之間；纜樁上裝設(shè)導(dǎo)纜孔，導(dǎo)纜孔的中心與錨絞機(jī)主滾筒的中間層位于同一水平面；纜樁與錨絞機(jī)之間的距離小于纜樁與防磨纜橋之間的距離。所述纜樁優(yōu)選為雙柱纜樁，包括兩個(gè)垂向管材和兩個(gè)垂向管材之間的橫向管材，導(dǎo)纜孔裝設(shè)在橫向管材上，兩個(gè)垂向管材作為支撐部支撐橫向管材以及導(dǎo)纜孔。為了提高導(dǎo)纜孔的抗磨性，所述導(dǎo)纜孔內(nèi)表面包覆有不銹鋼層。
[0005]有益效果:本實(shí)用新型在船艏部設(shè)置拖曳裝置實(shí)現(xiàn)全回轉(zhuǎn)拖船的倒拖功能。將纜樁導(dǎo)纜孔的中心與錨絞機(jī)主滾筒的中間層設(shè)置在同一水平面上，限制了纜繩的出纜角度，減少纜繩穿過導(dǎo)纜孔的摩擦，保護(hù)了錨絞機(jī)主滾筒兩側(cè)擋板。將纜樁與防磨纜橋之間的距離設(shè)置為盡可能大，使得全回轉(zhuǎn)拖船在進(jìn)行頂推作業(yè)的時(shí)候，纜樁不會(huì)刮傷到對(duì)方船殼外板；拖纜穿過導(dǎo)纜孔繼續(xù)延伸到防磨纜橋，延伸段的拖纜不會(huì)與艏部的任何結(jié)構(gòu)相接觸，減少了纜繩的磨損。雙柱纜樁垂向管材，作為支撐部支撐橫向管材以及導(dǎo)纜孔，管材超出的部分可以儲(chǔ)存一部分的拖纜，纜樁還起到了系纜的作用，
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0009]如圖1、2所示，艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，包括防磨纜橋1、纜樁2和錨絞機(jī)3，防磨纜橋1、纜樁2和錨絞機(jī)3位于同一中心軸，且順次縱向排列在船艏部主甲板中心線上，防磨纜橋I設(shè)在船艏部前緣；纜樁2在錨絞機(jī)3和防磨纜橋I之間；纜樁2為雙柱纜樁，包括兩個(gè)垂向管材、兩個(gè)垂向管材之間的橫向管材，橫向管材上裝設(shè)導(dǎo)纜孔4，導(dǎo)纜孔4內(nèi)表面包覆有不銹鋼層；導(dǎo)纜孔4的中心與錨絞機(jī)3主滾筒5的中間層位于同一水平面；垂向管材之間的凈開口尺寸小于或等于主滾筒5的長度；纜樁2與錨絞機(jī)3之間的距離小于纜樁2與防磨纜橋I之間的距離。
【權(quán)利要求】
1.一種艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，其特征在于，包括防磨纜橋(I)、纜樁(2)和錨絞機(jī)(3)，防磨纜橋(I)、纜樁(2)和錨絞機(jī)(3)位于同一中心軸，且順次縱向排列在船艏部主甲板中心線上；防磨纜橋(I)設(shè)在船艏部前緣；纜樁(2)在錨絞機(jī)(3)和防磨纜橋(I)之間；纜樁(2)上裝設(shè)導(dǎo)纜孔(4)，導(dǎo)纜孔(4)的中心與錨絞機(jī)(3)主滾筒(5)的中間層位于同一水平面；纜樁(2)與錨絞機(jī)(3)之間的距離小于纜樁(2)與防磨纜橋(I)之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，其特征在于，所述纜樁(2)為雙柱纜樁，包括兩個(gè)垂向管材和兩個(gè)垂向管材之間的橫向管材，導(dǎo)纜孔(4)裝設(shè)在橫向管材上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艏部具有拖曳裝置的全回轉(zhuǎn)拖船，其特征在于，所述導(dǎo)纜孔(4)內(nèi)表面包覆有不銹鋼層。
【文檔編號(hào)】B63B35/68GK203581342SQ201320731661
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】劉林偉 申請(qǐng)人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司