移動式胎架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種移動式胎架，用于調(diào)整船舶制造的基準(zhǔn)水平度，其包括一底座平臺、三垂直地固接于所述底座平臺的上表面的支腳；三所述支腳圍成一三角形；各所述支腳上還設(shè)有一活動桿，各所述支腳內(nèi)設(shè)有一具有一內(nèi)螺紋的腔體，各所述活動桿上設(shè)有一與所述內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。本實用新型的積極進步效果在于：有效地提高后續(xù)加工構(gòu)件的精度和質(zhì)量；大大減少后續(xù)返工，節(jié)約了巨大的返工成本；結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、便于生產(chǎn)和使用，實用性強；可利用生產(chǎn)中的廢角料制作，節(jié)約環(huán)保。
【專利說明】移動式胎架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種移動式胎架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前造船時，一般先在地面上直接焊接一個個固定的胎腳，然后將各胎腳的頂點調(diào)至同一水平面，再裝上用于阻擋并隔熱的木板，再進行各組立的制作和安裝。然而，由于場地限制，只能在車間水泥地上制作。但是在制作過程中由于地面不平導(dǎo)致這些組立本身的水平度存在問題，由這些組立的水平度不良衍生出大量的諸如垂直度不良、角度不良、結(jié)構(gòu)變形等一系列的問題，在這些組立扣上分段后又繼而產(chǎn)生大量的問題，嚴(yán)重地影響了分段的精度與質(zhì)量，使制作分段的班組需要花大量的精力與人力進行返修。另一方面，現(xiàn)有的這種胎腳是焊死在地面上的，但工人加工組立時站在該胎腳構(gòu)成的水平基準(zhǔn)面上，重心是不均勻分布的，由此可能造成水平基準(zhǔn)面出現(xiàn)一定的翹曲，引起誤差，進而產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，影響到之后的組件的生產(chǎn)精度和質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的由固定胎腳構(gòu)成的水平基準(zhǔn)面水平度不良和不便于調(diào)整胎腳位置的缺陷，提供一種移動式胎架。
[0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0005]一種移動式胎架，用于調(diào)整船舶制造的基準(zhǔn)水平度，其特點在于，其包括一底座平臺、三垂直地固接于所述底座平臺的上表面的支腳；三所述支腳圍成一三角形；各所述支腳上設(shè)有一活動桿，各所述支腳內(nèi)設(shè)有一具有一內(nèi)螺紋的腔體，各所述活動桿上設(shè)有一與所述內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。
[0006]較佳地，在各所述支腳上且對應(yīng)于所述腔體處還間隔設(shè)有若干銷孔，所述活動桿上設(shè)有一銷槽，一插銷穿插過所述銷孔并與所述銷槽插接，以便進一步將所述活動桿固定
在某一位置。
[0007]更佳地，所述銷孔的個數(shù)為三個。
[0008]較佳地，三所述支腳圍成一等邊三角形，如此使所述移動式胎架的支撐力更均勻。
[0009]較佳地，每兩個所述支腳之間設(shè)有一水平的橫檔，如此以加強所述移動式胎架的結(jié)構(gòu)強度。
[0010]較佳地，所述底座平臺的形狀是圓形。
[0011 ] 較佳地，所述移動式胎架的材料為金屬。
[0012]本實用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實用新型的各較佳實施例。
[0013]本實用新型的積極進步效果在于:
[0014]一、有效地提高后續(xù)加工構(gòu)件的精度和質(zhì)量；
[0015]二、大大減少后續(xù)返工，節(jié)約了巨大的返工成本；[0016]三、結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、便于生產(chǎn)和使用，實用性強；
[0017]四、可利用生產(chǎn)中的廢角料制作，節(jié)約環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一較佳實施例的移動式胎架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實用新型一較佳實施例的移動式胎架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面舉出較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0021]如圖1和圖2所示，一種移動式胎架，用于調(diào)整船舶制造的基準(zhǔn)水平度，其包括一個圓形的直徑為45厘米的底座平臺1、三個垂直地固接于底座平臺I的上表面的高度為30厘米的支腳2，每兩個所述支腳之間設(shè)有一水平的橫檔4。三個支腳2圍成一三角形，較佳地，三個支腳2圍成一等邊三角形。各支腳2上設(shè)有一活動桿3，各支腳2內(nèi)設(shè)有一具有一內(nèi)螺紋的腔體，各活動桿3上設(shè)有一與所述內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。在各個支腳2上且對應(yīng)于所述腔體處還間隔設(shè)有若干銷孔5，具體來講，銷孔5的個數(shù)為三個?；顒訔U3上設(shè)有一銷槽。一插銷穿插過其中一個銷孔5并與所述銷槽插接。所述移動式胎架的材料為金屬，具體來講，所述移動式胎架是由制造船舶時廢棄的圓管、鋼板和圓鋼等制成的，因此是廢物利用，既節(jié)約成本又環(huán)保。
[0022]當(dāng)制作船舶時，首先根據(jù)實際需要將若干數(shù)量的所述移動式胎架間隔布置在水泥地上，間隔距離大約為1.5米，然后利用現(xiàn)有的市售可得的水平儀調(diào)整各所述移動式胎架的頂面高度至大約30厘米，使所有移動式胎架的頂面所構(gòu)成的平面呈一水平面，如此便可在該些移動式胎架的水平基礎(chǔ)上制造船舶的各組立。當(dāng)需要焊接時，可在所述移動式胎架上搭接一木板，以避免焊接的高溫使各所述移動式胎架變形。在利用了所述移動式胎架進行中組制作后，后道反饋的諸如水平不良、角度不良、結(jié)構(gòu)變形等問題明顯減少，使曲面中組結(jié)構(gòu)的精度和質(zhì)量有了明顯的提高。每個所述移動式胎架的重量大約在15公斤左右，如此也使得移動小平臺使用起來非常方便，成本也較小，非常適合制造船舶的中組等結(jié)構(gòu)。而且由于初始的水平度較好，大大降低了之后加工的各組件的返工率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。
[0023]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種移動式胎架，用于調(diào)整船舶制造的基準(zhǔn)水平度，其特征在于，其包括一底座平臺、三垂直地固接于所述底座平臺的上表面的支腳；三所述支腳圍成一三角形；各所述支腳上設(shè)有一活動桿，各所述支腳內(nèi)設(shè)有一具有一內(nèi)螺紋的腔體，各所述活動桿上設(shè)有一與所述內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。
2.如權(quán)利要求1所述的移動式胎架，其特征在于，在各所述支腳上且對應(yīng)于所述腔體處還間隔設(shè)有若干銷孔，所述活動桿上設(shè)有一銷槽，一插銷穿插過所述銷孔并與所述銷槽插接。
3.如權(quán)利要求2所述的移動式胎架，其特征在于，所述銷孔的個數(shù)為三個。
4.如權(quán)利要求1或2所述的移動式胎架，其特征在于，三所述支腳圍成一等邊三角形。
5.如權(quán)利要求4所述的移動式胎架，其特征在于，每兩個所述支腳之間設(shè)有一水平的橫檔。
6.如權(quán)利要求4所述的移動式胎架，其特征在于，所述底座平臺的形狀是圓形。
7.如權(quán)利要求4所述的移動式胎架，其特征在于，所述移動式胎架的材料為金屬。
【文檔編號】B63B9/00GK203601526SQ201320812164
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】李祖發(fā), 石小東 申請人:上海外高橋造船有限公司