一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，屬于自航式海上風(fēng)電安裝船的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及加強(qiáng)裝置，也可用于自升平臺(tái)及其它起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)上。目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，將吊基座與固樁架組合起來(lái)，提供一種甲板空間占用少，吊機(jī)與風(fēng)機(jī)的安裝距離小，起重力矩低的風(fēng)電船吊機(jī)的加強(qiáng)裝置。本實(shí)用新型采用吊基座與固樁架的組合，使固樁架既能維護(hù)固定樁腿，又可作為吊基座的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；降低吊機(jī)所需的最大起重力矩，節(jié)省甲板布置面積，為其它甲板機(jī)械的布置提供了空間，增加了風(fēng)機(jī)的裝載量，節(jié)約了設(shè)備成本。
【專利說(shuō)明】—種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，屬于自航式海上風(fēng)電安裝船的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及加強(qiáng)裝置，也可用于自升平臺(tái)及其它起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)上。
【背景技術(shù)】
[0002]海上風(fēng)電工程船的主要任務(wù)是完成海上風(fēng)機(jī)組、塔筒等裝備的運(yùn)輸、吊裝和維護(hù)等工作，該船具備在風(fēng)浪條件下穩(wěn)定作業(yè)的超重、超高的起重能力。吊機(jī)是該類船舶在靠港裝載及海上作業(yè)安裝風(fēng)機(jī)的主要設(shè)備，自重及受力大，載荷復(fù)雜，應(yīng)力集中，需要對(duì)吊機(jī)基座進(jìn)行合理布置，對(duì)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)及計(jì)算，以滿足規(guī)范要求，保障吊機(jī)的起吊作業(yè)。傳統(tǒng)的風(fēng)電工程船通?？紤]便于計(jì)算和施工的左右舷對(duì)稱的結(jié)構(gòu)形式，將吊基座和固樁架分開(kāi)布置，吊基座設(shè)置在船中，占用了大量的甲板面積，導(dǎo)致甲板上有限的放置風(fēng)機(jī)和其它設(shè)備的空間減小，所以船舶可裝載的風(fēng)機(jī)數(shù)量相對(duì)少，以及甲板機(jī)械布局困難。隨著對(duì)風(fēng)電工程船性能指標(biāo)等要求不斷提高，傳統(tǒng)的布置及結(jié)構(gòu)形式難以滿足要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，將吊基座與固樁架組合起來(lái)，提供一種甲板空間占用少，吊機(jī)與風(fēng)機(jī)的安裝距離小，起重力矩低的風(fēng)電船吊機(jī)的加強(qiáng)裝置。
[0004]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，由固樁架、吊基座、樁腿圍井、中央井組成；其連接關(guān)系是:固樁架底部焊接在樁腿圍井頂部甲板上，頂部和外壁焊接在吊基座內(nèi)壁下部卡槽中，吊基座底部焊接在樁腿圍井頂部甲板上。
[0005]所述吊基座是焊接在樁腿圍井的上方和固樁架外部的結(jié)構(gòu)，吊基座外壁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為上圓下方，頂部為圓形結(jié)構(gòu)是為了配合吊機(jī)的安裝要求，使其與吊機(jī)圓形的公共底座用螺栓連接安裝時(shí)更方便，下部為方形與樁腿圍井頂部甲板焊接一起，使基座底部外圍壁與主甲板上的縱向和橫向的強(qiáng)結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，有利于應(yīng)力的傳遞，保障了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；吊基座中間為三角形的空心，與樁腿圍井的空心形狀對(duì)應(yīng)，也可以是方形、圓形或三角形的結(jié)構(gòu)形式，吊基座空心部分的上半部分底面積小于下半部分底面積，形成一個(gè)上凸下凹卡槽，卡槽上部與固樁架頂部焊接，卡槽內(nèi)壁與固樁架外壁形狀相匹配并緊密焊接在一起。
[0006]所述固樁架是一種由鋼板圍成的空心的桁架結(jié)構(gòu)，中間是等邊三角形的空心，夕卜壁是不規(guī)則的六邊形，固樁架空心與樁腿圍井空心的形狀對(duì)應(yīng)，可以是方形、圓形或三角形的結(jié)構(gòu)形式；固樁架頂部和外壁與吊基座下部卡槽內(nèi)壁緊密焊接，固樁架底部焊接在樁腿圍井頂部甲板上，將固樁架與吊基座組合一起，具有固定樁腿和支撐吊機(jī)的作用。
[0007]所述樁腿圍井是船體結(jié)構(gòu)的一部分，設(shè)置在船尾右舷，固樁架和吊基座都焊接安裝在樁腿圍井頂部甲板上，吊基座在右舷可減小吊機(jī)吊臂工作半徑，降低吊機(jī)所需的最大起重力矩。
[0008]所述中央井是由吊基座空心、固樁架空心和樁腿圍井空心連接形成的一個(gè)貫通的空心結(jié)構(gòu)，對(duì)樁腿有保護(hù)和支撐作用，并與樁腿保持一定距離。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:提供了一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，吊基座與固樁架的組合，充分利用了固樁架本身的結(jié)構(gòu)和高度，使固樁架既能維護(hù)固定樁腿，又可作為吊基座的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；吊基座設(shè)置在右舷可減小吊機(jī)吊臂工作半徑，降低吊機(jī)所需的最大起重力矩，另一方面也節(jié)省甲板布置面積，為其它甲板機(jī)械的布置提供了空間，增加了風(fēng)機(jī)的裝載量；因此，在吊機(jī)選型時(shí)，可適當(dāng)降低吊機(jī)的規(guī)格參數(shù)，從而節(jié)約了設(shè)備成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2為本實(shí)用新型布置位置示意圖
[0012]圖3為吊基座平面圖
[0013]圖4為固樁架平面圖
[0014]圖5為樁腿圍井平面圖
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0016]本實(shí)用新型如圖1所示，由固樁架1、吊基座2、樁腿圍井3、中央井4組成；其連接關(guān)系是:固樁架I底部焊接在樁腿圍井頂部甲板12上，頂部和外壁焊接在吊基座3內(nèi)壁下部卡槽中，吊基座2底部焊接在樁腿圍井頂部甲板12上。
[0017]所述吊基座2如圖3所示，是焊接在樁腿圍井3的上方和固樁架I外部的結(jié)構(gòu)，吊基座2外壁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為上圓下方，頂部為圓形結(jié)構(gòu)是為了配合吊機(jī)的安裝要求，使其與吊機(jī)圓形的公共底座用螺栓連接安裝時(shí)更方便，下部為方形與樁腿圍井頂部甲板12焊接一起，使基座底部外圍壁與甲板上的縱向和橫向的強(qiáng)結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，有利于應(yīng)力的傳遞，保障了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；吊基座2中間為三角形的空心8，與樁腿圍井的空心10形狀對(duì)應(yīng)，也可以是方形、圓形或三角形的結(jié)構(gòu)形式，吊基座空心部分8的上半部分底面積小于下半部分底面積，形成一個(gè)上凸下凹卡槽11，卡槽11上部與固樁架I頂部焊接，卡槽11內(nèi)壁與固樁架I外壁形狀相匹配并緊密焊接在一起。
[0018]所述固樁架I如圖4所示，是一種由鋼板圍成的空心的桁架結(jié)構(gòu)，中間是等邊三角形的空心9，外壁是不規(guī)則的六邊形，固樁架空心9與樁腿圍井空心10的形狀對(duì)應(yīng)，可以是方形、圓形或三角形的結(jié)構(gòu)形式；固樁架I頂部和外壁與吊基座2下部卡槽11內(nèi)壁緊密焊接，固樁架I底部焊接在樁腿圍井頂部甲板12上，將固樁架I與吊基座2組合一起，具有固定樁腿和支撐吊機(jī)的作用。
[0019]所述樁腿圍井3如圖5所示，是船體結(jié)構(gòu)的一部分，設(shè)置在船尾右舷，固樁架I和吊基座2都焊接安裝在樁腿圍井頂部甲板12上，吊基座2在右舷可減小吊機(jī)吊臂工作半徑，降低吊機(jī)所需的最大起重力矩。
[0020]所述中央井4如圖1所示,是由吊基座空心8、固樁架空心9和樁腿圍井空心10連接形成的一個(gè)貫通的空心結(jié)構(gòu)，對(duì)樁腿有保護(hù)和支撐作用，并與樁腿保持一定距離。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:提供了一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，固樁架I與吊基座2的組合，充分利用了固樁架I本身的結(jié)構(gòu)和高度，使固樁架I既能維護(hù)固定樁腿，又可作為吊基座2的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；吊基座2設(shè)置在右舷可減小吊機(jī)吊臂工作半徑，降低吊機(jī)所需的最大起重力矩，另一方面也節(jié)省甲板布置面積，為其它甲板機(jī)械的布置提供了空間，增加了風(fēng)機(jī)的裝載量；因此，在吊機(jī)選型時(shí)，可適當(dāng)降低吊機(jī)的規(guī)格參數(shù)，從而節(jié)約了設(shè)備成本。
【權(quán)利要求】
1.一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，由固樁架(I)、吊基座(2)、樁腿圍井(3)、中央井(4)組成；其連接關(guān)系是:固樁架(I)底部焊接在樁腿圍井頂部甲板(12)上，頂部和外壁焊接在吊基座⑵內(nèi)壁下部卡槽(11)中，吊基座(2)底部焊接在樁腿圍井頂部甲板(12)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，其特征還在于:吊基座(2)設(shè)置在船尾右舷，焊接在樁腿圍井(3)的上方和固樁架(I)外圍，吊基座(2)外壁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為上圓下方，吊基座⑵中間為三角形的空心(8)，與樁腿圍井的空心(10)形狀對(duì)應(yīng)，也可以是方形、圓形或三角形的結(jié)構(gòu)形式，吊基座空心部分(8)的上半部分底面積小于下半部分底面積，形成一個(gè)上凸下凹卡槽(11)，卡槽(11)上部與固樁架(I)頂部焊接，卡槽(11)內(nèi)壁與固樁架(I)外壁形狀相匹配并緊密焊接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)電船的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)裝置，其特征還在于:固樁架(I)是一種由鋼板圍成的空心的桁架結(jié)構(gòu)，中間是等邊三角形的空心(9)，外壁是不規(guī)則的六邊形，固樁架空心(9)與樁腿圍井空心(10)的形狀對(duì)應(yīng)，可以是方形、圓形或三角形的結(jié)構(gòu)形式。
【文檔編號(hào)】B63B27/10GK203652077SQ201320876279
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李忠剛, 強(qiáng)兆新, 郝金鳳, 韓琳 申請(qǐng)人:中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司