艙室天花板掛件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種艙室天花板掛件，包括中掛件及邊掛件，用于掛設(shè)天花板，其特征在于，中掛件包括支撐角鋼、第一鋼板、第二鋼板、吊頂連接件、螺栓、螺母、墊圈及橡膠圈，支撐角鋼固定在頂板上，第一鋼板焊接在支撐角鋼上，支撐角鋼底部開(kāi)設(shè)有通孔，第二鋼板的底部與吊頂連接件焊接，第二鋼板的頂部開(kāi)設(shè)有通孔，橡膠圈套設(shè)在螺栓上并設(shè)置在螺栓的螺帽及墊圈之間，第一鋼板及第二鋼板的通孔卡設(shè)在橡膠套上，吊頂連接件為倒T形型材，豎直端與第二鋼板焊接；首先，對(duì)于中掛件來(lái)說(shuō)，第一鋼板及第二鋼板之間通過(guò)橡膠圈分隔開(kāi)來(lái)，并將緩沖減弱，讓振動(dòng)隔開(kāi)，從而達(dá)到降噪，對(duì)于邊掛件，U型連接件先傳至墊板，再傳送至鋼圍壁。
【專(zhuān)利說(shuō)明】艙室天花板掛件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及船舶的內(nèi)裝領(lǐng)域，尤其是一種艙室天花板掛件。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶往往在航行時(shí)振動(dòng)和噪聲過(guò)大，影響船東對(duì)造船整體的評(píng)價(jià)，主要涉及居住艙室、公共處所、娛樂(lè)處所等等人員居住的區(qū)域。為改善船員休息、就餐、娛樂(lè)、辦公等環(huán)境，更好體現(xiàn)船廠(chǎng)造船的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)內(nèi)舾裝材料與工藝方法的改進(jìn)，達(dá)成居住生活區(qū)域降噪，以切實(shí)改善船員居住生活環(huán)境的課題。
[0003]傳統(tǒng)船舶的天花板是通過(guò)天花板中掛件及邊掛件配合，將天花板固定在頂板上，中掛件包括角鋼及吊頂連接件，吊頂連接件直接焊接在角鋼上，而吊頂連接件將天花板將兩片天花板拖住，邊掛件包括角鋼及頂型材，天花板頂型材直接焊接在角鋼上，天花板的一端靠單邊頂型材拖住，這兩種結(jié)構(gòu)的裝配和連接都是采用剛性連接，因此，在平時(shí)的使用過(guò)程中，噪音很大，經(jīng)研究與分析，聲音的傳播主要有三種介質(zhì):氣體、液體、固體，而且傳動(dòng)的速度以此遞增，認(rèn)為造成目前居住處所噪聲過(guò)大的噪聲源來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面:
[0004]一是船舶的動(dòng)力機(jī)械(主機(jī)、輔機(jī)、螺旋槳、推進(jìn)系統(tǒng)等)和輔助機(jī)械(泵、風(fēng)機(jī)等)在運(yùn)行時(shí)發(fā)出的聲音傳播至居住區(qū)域內(nèi)，該部分噪聲由聲源直接傳播。
[0005]二是船舶機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)振動(dòng)與船體結(jié)構(gòu)之間形成的共振并以結(jié)構(gòu)為媒體傳遞至居住區(qū)域，該部分噪聲為共振聲源。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能最大可能減少艙室與天花板的剛性接觸，降低共振傳遞的艙室天花板掛件。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種艙室天花板掛件，包括中掛件及邊掛件，用于掛設(shè)天花板，其特征在于，所述中掛件包括支撐角鋼、第一鋼板、第二鋼板、吊頂連接件、螺栓、螺母、墊圈及橡膠圈，所述支撐角鋼固定在頂板上，所述第一鋼板焊接在支撐角鋼上，所述支撐角鋼底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述第二鋼板的底部與吊頂連接件焊接，所述第二鋼板的頂部開(kāi)設(shè)有通孔，所述螺栓穿過(guò)第一鋼板及第二鋼板的通孔與墊圈及螺母配合，橡膠圈套設(shè)在螺栓上并設(shè)置在螺栓的螺帽及墊圈之間，第一鋼板及第二鋼板的通孔卡設(shè)在橡膠套上，所述吊頂連接件為倒T形型材，豎直端與第二鋼板焊接；
[0008]所述邊掛件為U型連接件，U型連接件扣在襯板上，U型連接件的底部向外延伸有設(shè)置有支撐天花板的延伸邊。
[0009]本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述通孔并排等距并且對(duì)應(yīng)的設(shè)置在第一鋼板及第二鋼板上。
[0010]本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述橡膠圈上開(kāi)設(shè)有多個(gè)環(huán)形孔，第一鋼板的通孔及第二鋼板的通孔卡設(shè)在環(huán)形孔上。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:新型結(jié)構(gòu)的艙室天花板掛件，當(dāng)將整個(gè)天花板放置在中掛件及邊掛件上時(shí)，首先，對(duì)于中掛件來(lái)說(shuō)，第一鋼板及第二鋼板之間通過(guò)橡膠圈分隔開(kāi)來(lái)，并將緩沖減弱，讓振動(dòng)隔開(kāi)，從而達(dá)到降噪，對(duì)于邊掛件，U型連接件先傳至墊板，再傳送至鋼圍壁，因此，無(wú)論是從船舶任何一個(gè)位置發(fā)出的聲音，如果只靠固體傳導(dǎo)，即鋼傳導(dǎo)是不能直接傳遞至天花板上的，降低了共振傳遞。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的艙室天花板掛件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1-支撐角鋼；2-第一鋼板；3-第二鋼板；4-吊頂連接件；5-螺檢；6_螺母；7_塾圈；8_橡I父圈；9_頂板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，附圖所示本實(shí)用新型提供一種艙室天花板掛件，包括中掛件及邊掛件，用于掛設(shè)天花板，所述中掛件包括支撐角鋼1、第一鋼板2、第二鋼板3、吊頂連接件4、螺栓5、螺母6、墊圈7及橡膠圈8，所述支撐角鋼I固定在頂板9上，所述第一鋼板2焊接在支撐角鋼I上，所述支撐角鋼I底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述第二鋼板3的底部與吊頂連接件4焊接，所述第二鋼板3的頂部開(kāi)設(shè)有通孔，所述螺栓5穿過(guò)第一鋼板2及第二鋼板3的通孔與墊圈7及螺母6配合，橡膠圈8套設(shè)在螺栓5上并設(shè)置在螺栓5的螺帽及墊圈7之間，第一鋼板2及第二鋼板3的通孔卡設(shè)在橡膠圈上，所述吊頂連接件4為倒T形型材，豎直端與第二鋼板3焊接；
[0016]所述邊掛件為U型連接件，U型連接件扣在襯板上，U型連接件的底部向外延伸有設(shè)置有支撐天花板的延伸邊。
[0017]具體的，所述通孔并排等距并且對(duì)應(yīng)的設(shè)置在第一鋼板2及第二鋼板3上，安裝時(shí)，先將第一鋼板2及第二鋼板3的通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，螺栓5上套設(shè)有橡膠圈8，將螺栓5穿過(guò)兩個(gè)鋼板，并與墊圈7和螺母6配合固定,橡膠圈8固定在螺栓5上,不會(huì)左右移動(dòng),而橡膠圈8上開(kāi)設(shè)有多個(gè)環(huán)形槽，第一鋼板2的通孔及第二鋼板3的通孔卡設(shè)在環(huán)形槽上，第一鋼板2及第二鋼板3固定在環(huán)形槽后就不會(huì)左右移動(dòng)，環(huán)形槽的槽底半徑與通孔的半徑相同，環(huán)形槽的寬度與第一鋼板2、第二鋼板3的厚度相同，安裝時(shí)需要克服橡膠的彈力，將整個(gè)通孔卡在環(huán)形槽內(nèi)。
[0018]邊掛件是直接與襯板配合，襯板是指設(shè)置在船體鋼圍壁前端的隔板，與船體鋼圍壁相差一定的長(zhǎng)度。
[0019]新型結(jié)構(gòu)的艙室天花板掛件，當(dāng)將整個(gè)天花板放置在中掛件及邊掛件上時(shí)，首先，對(duì)于中掛件來(lái)說(shuō)，第一鋼板2及第二鋼板3之間通過(guò)橡膠圈8分隔開(kāi)來(lái)，并將緩沖減弱，讓振動(dòng)隔開(kāi)，從而達(dá)到降噪，對(duì)于邊掛件，U型連接件先傳至墊板，再傳送至鋼圍壁。
[0020]因此，無(wú)論是從船舶任何一個(gè)位置發(fā)出的聲音，如果只靠固體傳導(dǎo)，即鋼傳導(dǎo)是不能直接傳遞至天花板上的，降低了共振傳遞。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種艙室天花板掛件，包括中掛件及邊掛件，用于掛設(shè)天花板，其特征在于，所述中掛件包括支撐角鋼、第一鋼板、第二鋼板、吊頂連接件、螺栓、螺母、墊圈及橡膠圈，所述支撐角鋼固定在頂板上，所述第一鋼板焊接在支撐角鋼上，所述支撐角鋼底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述第二鋼板的底部與吊頂連接件焊接，所述第二鋼板的頂部開(kāi)設(shè)有通孔，所述螺栓穿過(guò)第一鋼板及第二鋼板的通孔與墊圈及螺母配合，橡膠圈套設(shè)在螺栓上并設(shè)置在螺栓的螺帽及墊圈之間，第一鋼板及第二鋼板的通孔卡設(shè)在橡膠套上，所述吊頂連接件為倒T形型材，豎直端與第二鋼板焊接； 所述邊掛件為U型連接件，U型連接件扣在襯板上，U型連接件的底部向外延伸有設(shè)置有支撐天花板的延伸邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙室天花板掛件，其特征在于，所述通孔并排等距并且對(duì)應(yīng)的設(shè)置在第一鋼板及第二鋼板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙室天花板掛件，其特征在于，所述橡膠圈上開(kāi)設(shè)有多個(gè)環(huán)形孔，第一鋼板的通孔及第二鋼板的通孔卡設(shè)在環(huán)形孔上。
【文檔編號(hào)】B63B29/02GK203666934SQ201320880572
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】涂家鷹 申請(qǐng)人:福建省馬尾造船股份有限公司