滑軌車的制作方法
【專利摘要】一種滑軌車，包括車體，其特征在于：所述車體上可脫卸地?cái)R置有與船體的底部形狀相匹配的墊板；所述墊板為木質(zhì)墊板，墊板的底面為與車體的上表面相配合的平面，墊板的上表面呈V型。本實(shí)用新型在車體上設(shè)置與船體的底部形狀相匹配的墊板，這樣船擱置在滑軌車上就比較穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生搖晃，減少了船的振動(dòng)，使用時(shí)，下水的船舶分別擱置在前后二輛滑軌車上，通過牽引車牽引沿著滑軌下滑入水；另外車體是采用空心方鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固穩(wěn)定，并在上方設(shè)有擋塊對(duì)墊板進(jìn)行保護(hù)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；并且墊板可脫卸，可以根據(jù)船體的形狀進(jìn)行改變，使用靈活方便，可較好的滿足船舶穩(wěn)定下水的需要。
【專利說明】滑軌車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于造船【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種滑軌車，具體涉及一種將地面上建造好的船舶下水的滑軌車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外常采用縱向滑道使船舶下水，為了便于滑板在滑道上滑行，在滑板與滑道之間涂上油脂，以減小摩擦阻力，船舶下水時(shí)，松開制動(dòng)裝置，船舶便連同滑板一起沿著滑道劃入水中。但是這種方式滑板比較笨重，移動(dòng)不方便，并且船在下水過程中振動(dòng)也較明顯。因此，出現(xiàn)了下水小車，將船舶放在下水小車上，通過下水小車將船舶送至水上。如專利號(hào)為CN201220514541.2的中國實(shí)用新型專利《一種船舶下水滑動(dòng)小車》，它包括小車底座，所述小車底座頂部設(shè)置有滑板擱放平臺(tái)，所述滑板擱放平臺(tái)左右兩側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板上設(shè)置有緊固螺栓。通過緊固螺栓可以將滑板與滑動(dòng)小車相對(duì)固定，從而有效防止滑板與滑動(dòng)小車之間相對(duì)偏移，保護(hù)了滑板上蠟和牛油的完好性，確保滑板安全穩(wěn)定地下滑到指定位置。但是這種小車的擱放平臺(tái)是水平的，而船體的底部是有一定斜度的，所以船體擱置在小車上不平穩(wěn)，往往會(huì)使得船舶發(fā)生振動(dòng)搖晃，不利于船舶的穩(wěn)定下水。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)新穎、使用靈活方便的滑軌車。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種滑軌車，包括車體，其特征在于:所述車體上可脫卸地?cái)R置有與船體的底部形狀相匹配的墊板。
[0005]作為改進(jìn)，所述墊板為木質(zhì)墊板，墊板的底面為與車體的上表面相配合的平面，墊板的上表面呈V形。
[0006]作為改進(jìn)，所述車體上、墊板的下方襯有左右墊片，所述車體的上端面前后兩側(cè)設(shè)有用于防止墊板滑落的擋塊。
[0007]作為改進(jìn)，所述車體是由若干空心方鋼焊接而成的矩形結(jié)構(gòu)，在車體的四個(gè)角落分別安裝有滾輪。
[0008]再改進(jìn)，所述車體的前后兩端中間位置分別焊接有供繩輪安裝與牽引車相連接的連接座。
[0009]再改進(jìn)，所述車體的前后兩端兩側(cè)位置分別焊接有供繩索穿置與相鄰的滑軌車相連接的連接板眼。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:車體上設(shè)有與船體的底部形狀相匹配的墊板，這樣船擱置在滑軌車上就比較穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生搖晃，減少了船的振動(dòng)，使用時(shí)，下水的船舶分別擱置在前后二輛滑軌車上，通過牽引車牽引沿著滑軌下滑入水；另外車體是采用空心方鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固穩(wěn)定，并在上方設(shè)有擋塊對(duì)墊板進(jìn)行保護(hù)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；并且墊板可脫卸，可以根據(jù)船體的形狀進(jìn)行改變，使用靈活方便，可較好的滿足船舶穩(wěn)定下水的需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的分解圖；
[0013]圖3為圖1的正面投影圖；
[0014]圖4為圖1的俯視投影圖；
[0015]圖5為圖1的側(cè)面投影圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]如圖1?5所示，本實(shí)施例的滑軌車，包括車體1，所述車體I上可脫卸地?cái)R置有與船體的底部形狀相匹配的墊板2 ;所述墊板2為木質(zhì)墊板，墊板2的底面為與車體I的上表面相配合的平面，墊板2的上表面呈V形；所述車體I上、墊板2的下方襯有左右墊片4，所述車體I的上端面前后兩側(cè)設(shè)有用于防止墊板2滑落的擋塊；所述車體I是由若干空心方鋼焊接而成的矩形結(jié)構(gòu)，在車體I的四個(gè)角落分別安裝有與滑軌相匹配的滾輪3，在所述車體I的前后兩端中間位置分別焊接有供繩輪安裝與牽引車相連接的連接座11，在車體I的前后兩端兩側(cè)位置分別焊接有供繩索穿置與相鄰的滑軌車相連接的連接板眼12。
[0018]使用時(shí)將二輛滑軌車設(shè)置在滑道的軌道上，通過繩索相連接，并根據(jù)船舶的長度調(diào)節(jié)繩索的距離，然后將船舶吊起擱置在二輛滑軌車的墊板2上，然后通過牽引滑軌車載著船舶沿著滑軌滑動(dòng)將船舶送至水上，由于墊板2是可脫卸的，所以可以根據(jù)船體的形狀進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于墊板2與船體的底部相吻合，這樣就減少了船舶的搖晃合格振動(dòng)，保證船舶穩(wěn)定下水。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種滑軌車，包括車體(I)，其特征在于:所述車體(I)上可脫卸地?cái)R置有與船體的底部形狀相匹配的墊板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌車，其特征在于:所述墊板(2)為木質(zhì)墊板，墊板(2)的底面為與車體(I)的上表面相配合的平面，墊板(2)的上表面呈V形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌車，其特征在于:所述車體(I)上、墊板(2)的下方襯有左右墊片(4)，所述車體(I)的上端面前后兩側(cè)設(shè)有用于防止墊板(2)滑落的擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌車，其特征在于:所述車體(I)是由若干空心方鋼焊接而成的矩形結(jié)構(gòu)，在車體(I)的四個(gè)角落分別安裝有滾輪(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的滑軌車，其特征在于:所述車體(I)的前后兩端中間位置分別焊接有供繩輪安裝與牽引車相連接的連接座(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的滑軌車，其特征在于:所述車體(I)的前后兩端兩側(cè)位置分別焊接有供繩索穿置與相鄰的滑軌車相連接的連接板眼(12)。
【文檔編號(hào)】B63C3/08GK203727627SQ201320895253
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】王忠權(quán) 申請人:舟山萬和船艇制造有限公司