深海載人潛水器應急拋載機構的制作方法
【專利摘要】一種深海載人潛水器應急拋載機構，包括：一貫穿耐壓球殼艙的轉軸，轉軸的上端供一手桿插接；轉軸的中部通過軸密封裝置安裝在耐壓球殼艙球殼下的軸套中，轉軸的下端安裝有一壓載吊掛凸爪輪，壓載吊掛凸爪輪插入壓載塊頂面的孔中，實現(xiàn)吊掛；壓載塊的四邊垂面各設有用來使?jié)撍髟诟鞣N傾斜姿態(tài)下，壓載塊能夠順利拋放的兩條導向滑道。本發(fā)明通過操作人員直接旋轉T型手桿，拋放應急壓載塊，便能夠使?jié)撍髟诰o急情況下，獲得足夠的浮力上浮到水面，解決了在控制系統(tǒng)失靈時，無法拋載上浮的問題，確保載人潛水器能夠安全返回。
【專利說明】深海載人潛水器應急拋載機構
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及載人潛水器，尤其涉及一種用于深海載人潛水器應急拋載機構。屬于海洋石油工程領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的深海載人潛水器設有載人的球形耐壓艙，內(nèi)部還設有壓載水艙、其他浮力容器以及用于操控深海載人潛水器電控或液壓系統(tǒng)；耐壓艙的設置是為了保障駕駛人員與設備在內(nèi)安全工作。載人潛水器必須考慮緊急狀態(tài)的出現(xiàn)，如:壓載水艙或者其他浮力容器損壞所導致無法排水；電控或液壓系統(tǒng)失效，無法操控潛水器獲得足夠的正浮力使?jié)撍髟谒聼o法返回的險情狀態(tài)，可以通過拋棄應急可棄壓載水艙，使?jié)撍鳙@得足夠的正浮力上浮至水面。
[0003]現(xiàn)有的應急拋棄機構主要是采用電動或液壓控制方式，當險情狀態(tài)發(fā)生時，也可將機械手或電池艙的緊固爆炸螺栓電動引爆拋棄。但是，如果因供電或控制發(fā)生故障導致控制系統(tǒng)失靈時，將無法拋載上浮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術存在的上述缺點，而提供一種深海載人潛水器應急拋載機構，其通過操作人員直接旋轉T型手桿，拋放應急壓載塊，便能夠使?jié)撍髟诰o急情況下，獲得足夠的浮力上浮到水面，解決了在控制系統(tǒng)失靈時，無法拋載上浮的問題。
[0005]本發(fā)明的目的是由以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]—種深海載人潛水器應急拋載機構，其特征在于:包括:一貫穿耐壓球殼艙的轉軸，轉軸的上端供一手桿插接；轉軸的中部通過軸密封裝置安裝在耐壓球殼艙球殼下的軸套中，轉軸的下端安裝有一壓載吊掛凸爪輪，壓載吊掛凸爪輪插入壓載塊頂面的孔中，實現(xiàn)吊掛；壓載塊的四邊垂面各設有用來使?jié)撍髟诟鞣N傾斜姿態(tài)下，壓載塊能夠順利拋放的兩條導向滑道。
[0007]所述手桿為T型。
[0008]所述導向滑道安裝在導向支架上。
[0009]所述軸密封裝置包括:一安裝在耐壓球殼下的軸套，軸套內(nèi)依次設有一個套裝在轉軸上的尼龍墊圈、管型膠圈、隔離密封軸套、密封壓套、密封壓蓋及連接在密封壓蓋與密封壓套上的壓蓋螺絲，在密封壓蓋及壓蓋螺絲擠壓作用，密封壓套和隔離密封軸套使得管型膠圈徑向膨脹于轉軸與軸套套面之間有效貼合，以保證結構的水密性。
[0010]所述轉軸設有軸肩，軸肩的圓形接觸面與軸套內(nèi)的軸肩通過尼龍墊圈密封和支撐壓載塊重量。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明由于采用上述技術方案，其通過操作人員直接旋轉T型手桿，拋放應急壓載塊，便能夠使?jié)撍髟诰o急情況下，獲得足夠的浮力上浮到水面，解決了在控制系統(tǒng)失靈時，無法拋載上浮的問題，確保載人潛水器能夠安全返回。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明整體結構示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明正常航狀構圖。
[0014]圖3為本發(fā)明應急拋載狀態(tài)圖。
[0015]圖中主要標號說明:
[0016]1.壓載塊；2.壓載吊掛凸爪輪；3.轉軸:4.尼龍墊圈；5.管型膠圈；6.隔離密封軸套密封壓套；8.壓蓋:9.壓蓋螺栓；10.凸輪螺母；11.導向支架；12.導向滑道；13.T型手桿；14.軸套。
【具體實施方式】
[0017]如圖1一圖3所示，本發(fā)明包括:一貫穿耐壓球殼艙的轉軸3，轉軸3的上端供T型手桿13插接；轉軸3的中部通過軸密封裝置安裝在耐壓球殼艙球殼下的軸套14中，轉軸3的下端通過軸鍵和凸輪螺母10安裝有一壓載吊掛凸爪輪2，壓載吊掛凸爪輪2插入壓載塊I頂面的長孔中，當壓載吊掛凸爪輪2的凸爪橫置于壓載塊I長孔內(nèi)時，實現(xiàn)吊掛。壓載塊
I的四邊垂面各設有兩條導向滑道12，導向滑道12安裝在導向支架11上，用來確保深海載人潛水器在各種傾斜姿態(tài)下，壓載塊I能夠順利拋放，并避免了轉軸3受壓載塊I產(chǎn)生彎矩載荷。
[0018]軸密封裝置包括:一個采用焊接方式安裝在耐壓球殼下的軸套14，為保證在深海狀態(tài)下具有足夠強度，軸套14具有較大的厚度。軸套14內(nèi)依次設有一個套裝在轉軸3上的尼龍墊圈4、兩個管型膠圈5、兩個隔離密封軸套6、一個密封壓套7、一個密封壓蓋8及四個連接在密封壓蓋8與密封壓套7上的壓蓋螺絲9，在密封壓蓋8及四個壓蓋螺絲9擠壓作用，密封壓套7和隔離密封軸套6使得管型膠圈5徑向膨脹于轉軸3與軸套14套面之間有效貼合，以保證結構的水密性。
[0019]轉軸3設有軸肩，軸肩的圓形接觸面與軸套14內(nèi)的軸肩通過尼龍墊圈4起到密封和支撐壓載塊I重量的作用。當壓載塊I被拋棄后，海水壓力作用在轉軸3的斷面上，使得轉軸3沿軸線向上產(chǎn)生位移，壓迫管型膠圈5增加抗水壓密封強度。尼龍墊圈4設在軸肩的園形接觸面與軸套14內(nèi)的軸肩之間，起到了水密及減少摩擦力的作用，駕駛人員轉動T型手桿13簡便省力。
[0020]貫穿轉軸3位置設置有三道密封尼龍墊圈4，在壓載塊I待命狀態(tài)時，通過壓載塊
I重力以及壓蓋螺絲9，保證尼龍墊圈4及管型膠5都處于壓緊狀態(tài)。在完成拋載作業(yè)后，壓載塊I重力消失，此時，尼龍墊圈4不受壓，但是水壓作用于轉軸3接觸尼龍墊圈4臺階面位置，此時，管型膠圈5收到的壓力數(shù)倍于掛載拋載狀態(tài)，可以提供更好的水密性。
[0021]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種深海載人潛水器應急拋載機構，其特征在于:包括:一貫穿耐壓球殼艙的轉軸，轉軸的上端供一手桿插接；轉軸的中部通過軸密封裝置安裝在耐壓球殼艙球殼下的軸套中，轉軸的下端安裝有一壓載吊掛凸爪輪，壓載吊掛凸爪輪插入壓載塊頂面的孔中，實現(xiàn)吊掛；壓載塊的四邊垂面各設有用來使?jié)撍髟诟鞣N傾斜姿態(tài)下，壓載塊能夠順利拋放的兩條導向滑道。
2.根據(jù)權利要求1所述的深海載人潛水器應急拋載機構，其特征在于:所述手桿為T型。
3.根據(jù)權利要求1所述的深海載人潛水器應急拋載機構，其特征在于:所述導向滑道安裝在導向支架上。
4.根據(jù)權利要求1所述的深海載人潛水器應急拋載機構，其特征在于:所述軸密封裝置包括:一安裝在耐壓球殼下的軸套，軸套內(nèi)依次設有一個套裝在轉軸上的尼龍墊圈、管型膠圈、隔離密封軸套、密封壓套、密封壓蓋及連接在密封壓蓋與密封壓套上的壓蓋螺絲，在密封壓蓋及壓蓋螺絲擠壓作用，密封壓套和隔離密封軸套使得管型膠圈徑向膨脹于轉軸與軸套套面之間有效貼合，以保證結構的水密性。
5.根據(jù)權利要求1所述的深海載人潛水器應急拋載機構，其特征在于:所述轉軸設有軸肩，軸肩的圓形接觸面與軸套內(nèi)的軸肩通過尼龍墊圈密封和支撐壓載塊重量。
【文檔編號】B63G8/24GK103879532SQ201410105515
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權日:2014年3月20日
【發(fā)明者】彭小佳, 韓端鋒, 周延東, 馬良, 尹漢軍, 張美榮, 何寧強, 尚憲朝, 鐘朝廷, 孟元棟 申請人:中國海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司, 哈爾濱工程大學