自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法，以BG03分段為船臺(tái)吊裝起點(diǎn)采用塔式吊裝方式分別向艏、艉逐步延伸合攏；分段上船臺(tái)前：必須清理船臺(tái)面雜物，并打掃干凈，事先劃出船臺(tái)中心線，號(hào)出洋沖印記、大接縫線及大接縫前后肋位線，樹出標(biāo)桿，標(biāo)桿上劃出假定船體基線，并號(hào)出洋沖印記；首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放1/1000-3/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償；船臺(tái)分段定位必須保證船體基線高度與船臺(tái)坡度的一致性、船體中心線與船臺(tái)中心線相吻合，確保型寬，型深準(zhǔn)確性和左右水平度。本發(fā)明方法簡(jiǎn)便、易操作，工作效果好。
【專利說(shuō)明】 自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法復(fù)雜，工作效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種簡(jiǎn)便、效果好的自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法，其特征是:包括下列步驟:
以BG03分段為船臺(tái)吊裝起點(diǎn)采用塔式吊裝方式分別向艏、艉逐步延伸合攏；
分段上船臺(tái)前:必須清理船臺(tái)面雜物，并打掃干凈，事先劃出船臺(tái)中心線，號(hào)出洋沖印記、大接縫線及大接縫前后肋位線，樹出標(biāo)桿，標(biāo)桿上劃出假定船體基線，并號(hào)出洋沖印記；
首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放1/1000-3/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償；船臺(tái)分段定位必須保證船體基線高度與船臺(tái)坡度的一致性、船體中心線與船臺(tái)中心線相吻合，確保型寬，型深準(zhǔn)確性和左右水平度。
[0005]首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放1/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償。
[0006]首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放3/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償。
[0007]本發(fā)明方法簡(jiǎn)便、易操作，工作效果好。
[0008]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法，其特征是:包括下列步驟:
以BG03分段為船臺(tái)吊裝起點(diǎn)采用塔式吊裝方式分別向艏、艉逐步延伸合攏；
分段上船臺(tái)前:必須清理船臺(tái)面雜物，并打掃干凈，事先劃出船臺(tái)中心線，號(hào)出洋沖印記、大接縫線及大接縫前后肋位線，樹出標(biāo)桿，標(biāo)桿上劃出假定船體基線，并號(hào)出洋沖印記；
首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放1/1000-3/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償；船臺(tái)分段定位必須保證船體基線高度與船臺(tái)坡度的一致性、船體中心線與船臺(tái)中心線相吻合，確保型寬，型深準(zhǔn)確性和左右水平度。
[0010]首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放1/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償。
[0011]首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放3/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償。
【權(quán)利要求】
1.一種自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法，其特征是:包括下列步驟: 以BG03分段為船臺(tái)吊裝起點(diǎn)采用塔式吊裝方式分別向艏、艉逐步延伸合攏； 分段上船臺(tái)前:必須清理船臺(tái)面雜物，并打掃干凈，事先劃出船臺(tái)中心線，號(hào)出洋沖印記、大接縫線及大接縫前后肋位線，樹出標(biāo)桿，標(biāo)桿上劃出假定船體基線，并號(hào)出洋沖印記； 首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放1/1000-3/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償；船臺(tái)分段定位必須保證船體基線高度與船臺(tái)坡度的一致性、船體中心線與船臺(tái)中心線相吻合，確保型寬，型深準(zhǔn)確性和左右水平度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法，其特征是:首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放1/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自航耙吸挖泥船機(jī)船臺(tái)合攏方法，其特征是:首、尾分段船臺(tái)合攏時(shí)，按每段加放3/1000的反變形值，作為焊接收縮補(bǔ)償。
【文檔編號(hào)】B63B9/06GK103921897SQ201410148557
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】高紅兵 申請(qǐng)人:南通長(zhǎng)航船舶配件有限公司