輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇的制作方法
【專利摘要】一種輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇，屬于防洪搶險艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇【技術(shù)領域】。這種輔助氣囊式多用途艇在艇體上安裝一個氣囊，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機。氣囊內(nèi)設有一個輔助氣囊并采用氣室隔板分成幾個氣室，氣囊還設有自動充氣系統(tǒng),壓縮空氣通過進氣嘴進入輔助氣囊，輔助氣囊內(nèi)達到設定壓力時，在輔助氣囊內(nèi)的單向充氣閥打開，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設定壓力時充氣停止。該防汛搶險艇充氣迅速省力，縮短了該艇投入工作的準備時間，單向補氣閥和安全閥的設置，又增加了氣囊使用的可靠性，解決了現(xiàn)有防洪搶險艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運輸管理快捷、簡單、成本低。
【專利說明】輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇，屬于防洪搶險艇、近海石油勘探艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇【技術(shù)領域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前所使用的防洪搶險艇、淺灘快速登陸作業(yè)艇，大都以玻璃鋼沖鋒舟、橡皮舟為主。這些產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，但是都存在本身固有的缺陷。
[0003]玻璃鋼沖鋒舟的主要缺陷在于:它整體的安全性能和使用性能滿足不了危險情況下的救援救助要求。主要表現(xiàn)在:由于艇體重量輕，重載時重心偏高，在遇到激流、暴風、或水域落差時非常容易傾覆；在與不確定的硬質(zhì)物體相碰時，艇體極易損壞而造成沉船或航行困難；由于艇體內(nèi)腔充填硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料，艇體破損進水時會造成艇體越來越重，航速越來越低。
[0004]橡皮舟的主要缺陷有以下幾點:航速較低，整體支撐強度不夠。不利于搶險和救助；航行時操縱性能不好，航向穩(wěn)定性極差，特別是在暴風或急流的條件下，很難達到預期的救助目標；容易被硬質(zhì)物質(zhì)劃損，造成漏氣或艇內(nèi)進水。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇。該防汛搶險艇應使用自動充氣式氣囊與玻璃鋼艇體相組合，解決現(xiàn)有防洪搶險艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運輸管理快捷、簡單、成本低。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇，它在艇體上安裝一個氣囊，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機；所述氣囊采用可拆卸式U形結(jié)構(gòu)，設置于艇兩舷和頭部的干舷外側(cè)，氣囊設有自動充氣系統(tǒng)，氣囊內(nèi)設有一個輔助氣囊，并采用氣室隔板分成幾個氣室，輔助氣囊與各氣室之間設有單向充氣閥，自動充氣系統(tǒng)采用管道經(jīng)三通管接頭與輔助氣囊上的進氣嘴連接，在各氣室的外壁上設有單向補氣閥和安全閥；所述自動充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進氣嘴進入輔助氣囊，輔助氣囊內(nèi)達到設定壓力時，在輔助氣囊內(nèi)的單向充氣閥打開，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設定壓力時充氣停止。
[0007]所述氣囊采用四個氣室隔板分隔成I氣室、2氣室、3氣室、4氣室和5氣室。
[0008]所述自動充氣系統(tǒng)采用空壓機或高壓氣瓶。
[0009]所述艇體采用獨立的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，所述氣囊和輔助氣囊采用獨立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:這種輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇在艇體上安裝一個氣囊，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機。氣囊內(nèi)設有一個輔助氣囊并采用氣室隔板分成幾個氣室，氣囊還設有自動充氣系統(tǒng)，壓縮空氣通過進氣嘴進入輔助氣囊，輔助氣囊內(nèi)達到設定壓力時，在輔助氣囊內(nèi)的單向充氣閥打開，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設定壓力時充氣停止。該防汛搶險艇充氣迅速省力，縮短了該艇投入工作的準備時間，單向補氣閥和安全閥的設置，又增加了氣囊使用的可靠性，解決了現(xiàn)有防洪搶險艇存在的適航性和安全隱患問題，使生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)和運輸管理快捷、簡單、成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是空壓機供氣的輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇的主視圖。
[0012]圖2是圖1中的C-C視圖。
[0013]圖3是高壓氣瓶供氣的輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇的主視圖。
[0014]圖中:1、氣囊，2、輔助氣囊，3、單向充氣閥，3a、單向補氣閥，3b、安全閥，4、氣室隔板，5、空壓機，5a、空壓機進氣口，5b、空壓機排氣口，5c、空壓機設定按鈕，5d、空壓機開關(guān)按鈕，6、三通管接頭，7、通氣管，8、進氣嘴，9、高壓氣瓶，9a、高壓氣瓶開關(guān)。
【具體實施方式】
[0015]圖1、2示出了空壓機供氣的輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇的結(jié)構(gòu)圖，圖3示出了高壓氣瓶供氣的輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖中，這種輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇在艇體上安裝一個氣囊1，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機。氣囊I采用可拆卸式U形結(jié)構(gòu)，設置于艇兩舷和頭部的干舷外側(cè)，氣囊I設有自動充氣系統(tǒng)，氣囊I內(nèi)設有一個輔助氣囊2，并采用氣室隔板5分隔成I氣室、2氣室、3氣室、4氣室和5氣室。輔助氣囊2與各氣室之間設有單向充氣閥3，自動充氣系統(tǒng)采用管道經(jīng)三通管接頭6與輔助氣囊2上的進氣嘴8連接，在各氣室的外壁上設有單向補氣閥3a和安全閥3b。自動充氣系統(tǒng)采用空壓機5或高壓氣瓶9為氣源，氣供給的壓縮空氣通過進氣嘴8進入輔助氣囊2，輔助氣囊2內(nèi)達到設定壓力時，在輔助氣囊2內(nèi)的單向充氣閥3打開，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設定壓力時充氣停止。
[0017]艇體采用獨立的玻璃鋼(FRP)結(jié)構(gòu)，其具有高強高效、施工便捷、耐久性及耐腐蝕性好、適用面廣、自重輕、不增加結(jié)構(gòu)尺寸等優(yōu)點。氣囊I和輔助氣囊2采用獨立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。氣囊I是采用嵌入式固定在艇體I上，拆裝十分便捷。
[0018]采用上述氣囊和艇體可方便裝卸的多用途艇安全性能好，該艇的艇體、氣囊都滿足規(guī)范對穩(wěn)性的要求，即在不考慮艇體或不考慮氣囊的條件下，滿載時，艇體和氣囊的穩(wěn)性均可以滿足規(guī)范中對于穩(wěn)性的要求，這就大大提高了該艇的乘載能力。在設計滿載情況下，艇體和氣囊是互為保險的。一個部件出現(xiàn)問題，另一個部件可以提供足夠的浮力，以保證艇的安全使用。
【權(quán)利要求】
1.一種輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇，它在艇體上安裝一個氣囊(1)，動力裝置采用舷外機或發(fā)動機-噴泵一體機；其特征在于:所述氣囊(I)采用可拆卸式U形結(jié)構(gòu)，設置于艇兩舷和頭部的干舷外側(cè)，氣囊(I)設有自動充氣系統(tǒng)，氣囊(I)內(nèi)設有一個輔助氣囊(2)，并采用氣室隔板(5)分成幾個氣室，輔助氣囊(2)與各氣室之間設有單向充氣閥(3)，自動充氣系統(tǒng)采用管道經(jīng)三通管接頭(6)與輔助氣囊(2)上的進氣嘴(8)連接，在各氣室的外壁上設有單向補氣閥(3a)和安全閥(3b);所述自動充氣系統(tǒng)供給的壓縮空氣通過進氣嘴(8)進入輔助氣囊(2)，輔助氣囊(2)內(nèi)達到設定壓力時，在輔助氣囊(2)內(nèi)的單向充氣閥(3)打開，給各個氣室充氣，當各個氣室內(nèi)達到設定壓力時充氣停止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于:所述氣囊(I)采用四個氣室隔板(5)分隔成I氣室、2氣室、3氣室、4氣室和5氣室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于:所述自動充氣系統(tǒng)采用空壓機(5)或高壓氣瓶(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助氣囊式自動充氣玻璃鋼多用途艇，其特征在于:所述艇體采用獨立的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，所述氣囊(I)和輔助氣囊(2)采用獨立的PVC或橡膠結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63B7/08GK103935465SQ201410202706
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】馬繼武, 張吉勇 申請人:大連恒達玻璃鋼船艇有限公司