一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船的制作方法
【專利摘要】一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，屬船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。它由船身、操控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。船身采用木材、玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料制成。操控系統(tǒng)包括操控盤、操控信號傳輸機(jī)構(gòu)、方向舵、座椅及支架。動力系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置和推進(jìn)裝置。驅(qū)動裝置由發(fā)動機(jī)和減速傳遞裝置組成，發(fā)動機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)。推進(jìn)裝置置于船身的尾部，推進(jìn)裝置中的槳葉在一個半封閉槽內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生推力。該小船工作時沒有明顯的尾跡，也沒有嚴(yán)重的拍水現(xiàn)象，效率高。用作水上交通工具及用于體育游樂活動。
【專利說明】一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，屬船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機(jī)動船。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的機(jī)動船大多采用螺旋槳作推進(jìn)裝置，盡管驅(qū)動方便，但效率較低，螺旋槳制造工藝復(fù)雜，且使用時會產(chǎn)生尾跡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)機(jī)動船的上述不足，發(fā)明一種效率較高的無明顯尾跡的機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船。
[0004]一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，由船身、操控系統(tǒng)和動力系統(tǒng)組成。船身采用木材、玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料制成。操控系統(tǒng)包括操控盤、操控信號傳輸機(jī)構(gòu)、方向舵、座椅及支架，操控盤和座椅靠支架安裝在船身上。動力系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置和推進(jìn)裝置。驅(qū)動裝置由發(fā)動機(jī)和減速傳遞裝置組成。發(fā)動機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)，采用內(nèi)燃機(jī)時用比較輕巧的汽油發(fā)動機(jī)，采用電動機(jī)時由方便充電的鋰電池供電。減速傳遞裝置采用鏈傳動或帶傳動的形式，采用鏈傳動時減速傳遞裝置由主動鏈輪、鏈條和從動鏈輪組成，為防止生銹，主動鏈輪、鏈條和從動鏈輪用不銹鋼材料制成；采用帶傳動時減速傳遞裝置由主動同步輪、同步帶和從動同步輪組成，為防止生銹，主動同步輪和從動同步輪采用鋁合金材料制成。發(fā)動機(jī)的操控信號是通過操控信號傳輸機(jī)構(gòu)在發(fā)動機(jī)和操控盤之間傳遞的；發(fā)動機(jī)安裝在船身的尾部甲板上。發(fā)動機(jī)與推進(jìn)裝置之間通過減速傳遞裝置相連，減速傳遞裝置起動能傳輸和減速雙重功能。推進(jìn)裝置左右居中安裝于船身的尾部，通過伸出船身尾部的左側(cè)板和右側(cè)板與船身相連。推進(jìn)裝置由左側(cè)板、左軸、左轉(zhuǎn)盤、槳葉、槳軸、右轉(zhuǎn)盤、右軸、右側(cè)板、底板、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向器和導(dǎo)向器支撐件組成。兩件相同的左側(cè)板和右側(cè)板平行且與船身縱向?qū)ΨQ面平行并對稱布置于船身縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)，左側(cè)板和右側(cè)板的前端與船身的尾部固連。左軸和右軸同軸地水平布置且與船身縱向?qū)ΨQ面垂直，左軸的左段通過軸承與左側(cè)板相連于左側(cè)板的中后部，右軸的中段通過軸承與右側(cè)板相連于右側(cè)板的中后部，右軸的右端與減速傳遞裝置相連。減速傳遞裝置采用鏈傳動時，右軸的右端與從動鏈輪相連，發(fā)動機(jī)的輸出軸與主動鏈輪相連；減速傳遞裝置采用帶傳動時，右軸的右端與從動同步輪相連，發(fā)動機(jī)的輸出軸與主動同步輪相連。兩個相同的左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤平行且與船身縱向?qū)ΨQ面平行并對稱布置于船身縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左軸的右端與左轉(zhuǎn)盤垂直固連于左轉(zhuǎn)盤的中心，左軸處于左轉(zhuǎn)盤的左側(cè)；右軸的左端與右轉(zhuǎn)盤垂直固連于右轉(zhuǎn)盤的中心，右軸處于右轉(zhuǎn)盤的右側(cè)。槳軸穿過槳葉上的靠近槳葉的前緣且與槳葉前緣平行的孔并通過孔內(nèi)的軸承與槳葉相連，槳軸與槳葉的前緣平行；槳軸的左右兩端分別與左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤垂直固連于左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤的邊緣。槳葉呈矩形，其截面為翼型。導(dǎo)向桿的下端與槳葉固連于槳葉的展向中間位置的后緣處，且導(dǎo)向桿處于過該處的弦線的向上的延長線上，導(dǎo)向桿與槳軸垂直；導(dǎo)向桿的上段穿過導(dǎo)向器。導(dǎo)向器由直線軸承緊密鑲?cè)胄D(zhuǎn)軸承組合而成；導(dǎo)向器通過導(dǎo)向器支撐件安裝于船身的尾部甲板上方。導(dǎo)向器至右軸軸線之間的距離稍大于左轉(zhuǎn)盤的半徑與槳葉的寬度即弦長之和。導(dǎo)向桿的長度應(yīng)足夠確保其上端始終在導(dǎo)向器內(nèi)而不脫落。底板水平布置于推進(jìn)裝置的底部且與左側(cè)板及右側(cè)板垂直，左側(cè)板、底板和右側(cè)板組成一個半封閉槽，該半封閉槽上方、前方及后方都是開放的，該槽的長度即前后方向的尺寸大于左轉(zhuǎn)盤的直徑，左側(cè)板的高度大于左轉(zhuǎn)盤的直徑，底板的安裝位置稍低于左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤的最低點，方便左轉(zhuǎn)盤、槳葉和右轉(zhuǎn)盤在該半封閉槽內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；左側(cè)板的后邊緣、底板的后邊緣與右側(cè)板的后邊緣處于同一垂直船身縱向?qū)ΨQ面的鉛垂面內(nèi)，底板的長度即前后方向的尺寸比左側(cè)板要短，該半封閉槽的前下方是空的，以便半封閉槽的前下方進(jìn)水。方向舵設(shè)在船尾的最后端，方向舵通過操控信號傳輸機(jī)構(gòu)與操控盤相連，操控盤安裝于靠近船頭處。
[0005]為得到較高的效率，左軸、右軸和導(dǎo)向器的安裝高度滿足:當(dāng)該小船滿載時，導(dǎo)向桿向下的延長線在前方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點與導(dǎo)向桿向下的延長線在后方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點同高且剛好處于水面位置或附近。
[0006]該一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船的工作原理是:啟動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)的動力通過減速傳遞裝置傳遞至推進(jìn)裝置的右軸，右軸轉(zhuǎn)動帶動右轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)盤再帶動槳軸旋轉(zhuǎn)，在槳軸的牽引下左轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，左軸轉(zhuǎn)動，槳葉旋轉(zhuǎn)，由于導(dǎo)向桿和導(dǎo)向器的限制，槳葉旋轉(zhuǎn)時其攻角在一個工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)會發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力。對于本發(fā)明小船前進(jìn)而言，由于導(dǎo)向器置于水面的上方，右軸置于水面位置以下；導(dǎo)向桿向下的延長線在前方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點與導(dǎo)向桿向下的延長線在后方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點同高且剛好處于水面位置或附近；槳葉在水面的上方雖然是前行的，但它們只受空氣的阻力而沒有水的阻力，這樣，產(chǎn)生推力的效率較高。改變右軸轉(zhuǎn)速大小能改變推力的大小，轉(zhuǎn)速越快推力越大，轉(zhuǎn)速越慢推力越小；改變右軸的轉(zhuǎn)動方向能改變推力的方向。從船身左側(cè)往右側(cè)看，槳葉逆時針旋轉(zhuǎn)，該小船向船頭方向行駛即前進(jìn)；槳葉順時針旋轉(zhuǎn)，該小船向船尾方向行駛即后退；人操縱操控盤來控制該小船的方向和速度。
[0007]該小船配有手搖裝置，當(dāng)發(fā)動機(jī)出故障或電動機(jī)的供電出問題時，不能采用機(jī)動方式驅(qū)動推進(jìn)裝置時，能用手搖裝置驅(qū)動推進(jìn)裝置返回岸邊，確保安全。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點是:該發(fā)明一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船使用時不會產(chǎn)生像螺旋槳推進(jìn)器那樣的明顯的尾跡，也不會像傳統(tǒng)明輪推進(jìn)裝置那樣存在嚴(yán)重的拍水現(xiàn)象；由于半封閉槽的存在，安全性和效率都較高；且該小船能量損失小，無大水花，槳葉易制作，可采用剛性平板槳或翼型槳。用作水上交通工具及休閑娛樂體育活動都很方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船的后視示意圖；圖2是圖1的左視圖。
[0010]圖中，1-船身，11-船頭，12-船尾；21_操控盤，22-操控信號傳輸機(jī)構(gòu)，23-方向舵，24-支架，25-座椅；3_發(fā)動機(jī)；4_減速傳遞裝置，41-主動鏈輪(或主動同步輪)，42-鏈條(或同步帶)，43-從動鏈輪(或從動同步輪)；5-推進(jìn)裝置，511-左側(cè)板，51-左軸，52-左轉(zhuǎn)盤，53-槳葉，54-槳軸，55-右轉(zhuǎn)盤，56-右軸，561-右側(cè)板，510-底板，左側(cè)板57-導(dǎo)向桿，58-導(dǎo)向器，581-直線軸承，582-旋轉(zhuǎn)軸承，59-導(dǎo)向器支撐件；6-水面；7_槳軸旋轉(zhuǎn)圓周；8-半封閉槽；圖2中，左轉(zhuǎn)盤52上的空心箭頭表示該發(fā)明小船前進(jìn)時左轉(zhuǎn)盤52的旋轉(zhuǎn)方 向。
【具體實施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖1和附圖2舉例對本發(fā)明加以說明:一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，由船身1、操控系統(tǒng)和動力系統(tǒng)組成。船身I采用玻璃鋼制成。操控系統(tǒng)包括操控盤21、操控信號傳輸機(jī)構(gòu)22、方向舵23、座椅25及支架24，操控盤21和座椅25靠支架24安裝在船身I上。動力系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置和推進(jìn)裝置5。驅(qū)動裝置由發(fā)動機(jī)3和減速傳遞裝置4組成。發(fā)動機(jī)3采用比較輕巧的汽油發(fā)動機(jī)。減速傳遞裝置4采用鏈傳動的形式，由主動鏈輪41、鏈條42和從動鏈輪43組成，為防止生銹，主動鏈輪41、鏈條42和從動鏈輪43用不銹鋼材料制成。發(fā)動機(jī)3的操控信號是通過操控信號傳輸機(jī)構(gòu)22在發(fā)動機(jī)3和操控盤21之間傳遞的；發(fā)動機(jī)3安裝在船身I的尾部甲板上。發(fā)動機(jī)3與推進(jìn)裝置5之間通過減速傳遞裝置4相連，減速傳遞裝置4起動能傳輸和減速雙重功能。推進(jìn)裝置5左右居中安裝于船身I的尾部，通過伸出船身I尾部的左側(cè)板511和右側(cè)板561與船身I相連。推進(jìn)裝置5由左側(cè)板511、左軸51、左轉(zhuǎn)盤52、槳葉53、槳軸54、右轉(zhuǎn)盤55、右軸56、右側(cè)板561、底板510、導(dǎo)向桿57、導(dǎo)向器58和導(dǎo)向器支撐件59組成。兩件相同的左側(cè)板511和右側(cè)板561平行且與船身I縱向?qū)ΨQ面平行并對稱布置于船身I縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)，左側(cè)板511和右側(cè)板561的前端與船身I的尾部固連。左軸51和右軸56同軸地水平布置且與船身I縱向?qū)ΨQ面垂直，左軸51的左段通過軸承與左側(cè)板511相連于左側(cè)板511的中后部，右軸56的中段通過軸承與右側(cè)板561相連于右側(cè)板561的中后部，右軸56的右端與減速傳遞裝置4相連。右軸56的右端與減速傳遞裝置4的從動鏈輪43相連，發(fā)動機(jī)3的輸出軸與主動鏈輪41相連。兩個相同的左轉(zhuǎn)盤52和右轉(zhuǎn)盤55平行且與船身I縱向?qū)ΨQ面平行并對稱布置于船身I縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左軸51的右端與左轉(zhuǎn)盤52垂直固連于左轉(zhuǎn)盤52的中心，左軸51處于左轉(zhuǎn)盤52的左側(cè)；右軸56的左端與右轉(zhuǎn)盤55垂直固連于右轉(zhuǎn)盤55的中心，右軸56處于右轉(zhuǎn)盤55的右側(cè)。槳軸54穿過槳葉53上的靠近槳葉53的前緣且與槳葉53前緣平行的孔并通過軸承與槳葉53相連，槳軸54與槳葉53的前緣平行；槳軸54的左右兩端分別與左轉(zhuǎn)盤52和右轉(zhuǎn)盤55垂直固連于左轉(zhuǎn)盤52和右轉(zhuǎn)盤55的邊緣。槳葉53呈矩形，其截面為翼型。導(dǎo)向桿57的下端與槳葉53固連于槳葉53的展向中間位置的后緣處，且導(dǎo)向桿57處于過該處的弦線的向上的延長線上，導(dǎo)向桿57與槳軸54垂直；導(dǎo)向桿57的上段穿過導(dǎo)向器58。導(dǎo)向器58由直線軸承581緊密鑲?cè)胄D(zhuǎn)軸承582組合而成；導(dǎo)向器58通過導(dǎo)向器支撐件59安裝于船身I的尾部甲板上方。導(dǎo)向器58至右軸56軸線之間的距離稍大于左轉(zhuǎn)盤52的半徑與槳葉53的寬度即弦長之和。導(dǎo)向桿57的長度應(yīng)足夠確保其上端始終在導(dǎo)向器58內(nèi)而不脫落。底板510水平布置于推進(jìn)裝置5的底部且與左側(cè)板511及右側(cè)板561垂直,左側(cè)板511、底板510和右側(cè)板561組成一個半封閉槽8，該半封閉槽8上方、前方及后方都是開放的，該槽的長度即前后方向的尺寸大于左轉(zhuǎn)盤52的直徑，左側(cè)板511的高度大于左轉(zhuǎn)盤52的直徑，底板510的安裝位置稍低于左轉(zhuǎn)盤52和右轉(zhuǎn)盤55的最低點，方便左轉(zhuǎn)盤52、槳葉53和右轉(zhuǎn)盤55在該半封閉槽8內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；左側(cè)板511的后邊緣、底板510的后邊緣與右側(cè)板561的后邊緣處于同一垂直船身縱向?qū)ΨQ面的鉛垂面內(nèi)，底板510的長度即前后方向的尺寸比左側(cè)板511要短，該半封閉槽8的前下方是空的，以便半封閉槽8的前下方進(jìn)水。方向舵23設(shè)在船尾12的最后端，方向舵23通過操控信號傳輸機(jī)構(gòu)22與操控盤21相連，操控盤21安裝于靠近船頭11處。
[0012]為得到較高的效率，左軸51、右軸56和導(dǎo)向器58的安裝高度滿足:當(dāng)該小船滿載時，導(dǎo)向桿57向下的延長線在前方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點與導(dǎo)向桿57向下的延長線在后方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點同高且剛好處于水面6位置或附近。
[0013]該一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船的工作原理是:啟動發(fā)動機(jī)3，發(fā)動機(jī)3的動力通過減速傳遞裝置4傳遞至推進(jìn)裝置5的右軸56，右軸56轉(zhuǎn)動帶動右轉(zhuǎn)盤55旋轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)盤55再帶動槳軸54旋轉(zhuǎn)，在槳軸54的牽引下左轉(zhuǎn)盤52旋轉(zhuǎn)，左軸51轉(zhuǎn)動，槳葉53旋轉(zhuǎn)，由于導(dǎo)向桿57和導(dǎo)向器58的限制，槳葉53旋轉(zhuǎn)時其攻角在一個工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)會發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力。對于本發(fā)明小船前進(jìn)而言，由于導(dǎo)向器58置于水面6的上方，右軸56置于水面6位置以下；導(dǎo)向桿57向下的延長線在前方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點與導(dǎo)向桿57向下的延長線在后方與槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點同高且剛好處于水面6位置或附近；槳葉53在水面6的上方雖然是前行的，但它們只受空氣的阻力而沒有水的阻力，這樣，產(chǎn)生推力的效率較高。改變右軸56轉(zhuǎn)速大小能改變推力的大小，轉(zhuǎn)速越快推力越大，轉(zhuǎn)速越慢推力越??；改變右軸56的轉(zhuǎn)動方向能改變推力的方向。從船身I左側(cè)往右側(cè)看，槳葉53逆時針旋轉(zhuǎn)，該小船向船頭11方向行駛即前進(jìn)；槳葉53順時針旋轉(zhuǎn)，該小船向船尾12方向行駛即后退；人操縱操控盤21來控制該小船的方向和速度。
[0014]該小船配有手搖裝置，當(dāng)發(fā)動機(jī)3出故障時，不能采用機(jī)動方式驅(qū)動推進(jìn)裝置5時，能用手搖裝置驅(qū)動推進(jìn)裝置5返回岸邊，確保安全。
[0015]該小船用于水上交通工具，用于風(fēng)景區(qū)、公園等場所作體育游樂設(shè)備也是一個不錯的選擇。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，由船身(I)、操控系統(tǒng)和動力系統(tǒng)組成，其特征在于:操控系統(tǒng)包括操控盤(21)、操控信號傳輸機(jī)構(gòu)(22)、方向舵(23)、座椅(25)及支架(24)，操控盤(21)和座椅(25)靠支架(24)安裝在船身(I)上；動力系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置和推進(jìn)裝置(5);驅(qū)動裝置由發(fā)動機(jī)(3)和減速傳遞裝置(4)組成；減速傳遞裝置(4)采用鏈傳動或帶傳動的形式，采用鏈傳動時減速傳遞裝置(4)由主動鏈輪(41)、鏈條(42)和從動鏈輪(43)組成；采用帶傳動時減速傳遞裝置(4)由主動同步輪、同步帶和從動同步輪組成；發(fā)動機(jī)(3)安裝在船身(I)的尾部甲板上；發(fā)動機(jī)(3)與推進(jìn)裝置(5)之間通過減速傳遞裝置(4)相連；推進(jìn)裝置(5)左右居中安裝于船身(I)的尾部，通過伸出船身(I)尾部的左側(cè)板(511)和右側(cè)板(561)與船身(I)相連；推進(jìn)裝置(5)由左側(cè)板(511)、左軸(51)、左轉(zhuǎn)盤(52)、槳葉(53)、槳軸(54)、右轉(zhuǎn)盤(55)、右軸(56)、右側(cè)板(561)、底板(510)、導(dǎo)向桿(57)、導(dǎo)向器(58)和導(dǎo)向器支撐件(59)組成；兩件相同的左側(cè)板(511)和右側(cè)板(561)平行且與船身(I)縱向?qū)ΨQ面平行并對稱布置于船身(I)縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)，左側(cè)板(511)和右側(cè)板(561)的前端與船身(I)的尾部固連；左軸(51)和右軸(56)同軸地水平布置且與船身(I)縱向?qū)ΨQ面垂直，左軸(51)的左段通過軸承與左側(cè)板(511)相連于左側(cè)板(511)的中后部，右軸(56)的中段通過軸承與右側(cè)板(561)相連于右側(cè)板(561)的中后部，右軸(56)的右端與減速傳遞裝置(4)相連；減速傳遞裝置(4)采用鏈傳動時，右軸(56)的右端與從動鏈輪(43)相連，發(fā)動機(jī)(3)的輸出軸與主動鏈輪(41)相連；減速傳遞裝置(4)采用帶傳動時，右軸(56)的右端與從動同步輪相連，發(fā)動機(jī)(3)的輸出軸與主動同步輪相連；兩個相同的左轉(zhuǎn)盤(52)和右轉(zhuǎn)盤(55)平行且與船身(I)縱向?qū)ΨQ面平行并對稱布置于船身(I)縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)；左軸(51)的右端與左轉(zhuǎn)盤(52)垂直固連于左轉(zhuǎn)盤(52)的中心，左軸(51)處于左轉(zhuǎn)盤(52)的左側(cè)；右軸(56)的左端與右轉(zhuǎn)盤(55)垂直固連于右轉(zhuǎn)盤 (55)的中心，右軸(56)處于右轉(zhuǎn)盤(55)的右側(cè)；槳軸(54)穿過槳葉(53)上的靠近槳葉(53)的前緣且與槳葉(53)前緣平行的孔并通過孔內(nèi)的軸承與槳葉(53)相連，槳軸(54)與槳葉(53)的前緣平行；槳軸(54)的左右兩端分別與左轉(zhuǎn)盤(52)和右轉(zhuǎn)盤(55)垂直固連于左轉(zhuǎn)盤(52)和右轉(zhuǎn)盤(55)的邊緣；導(dǎo)向桿(57)的下端與槳葉(53)固連于槳葉(53)的展向中間位置的后緣處，且導(dǎo)向桿(57)處于過該處的弦線的向上的延長線上，導(dǎo)向桿(57)與槳軸(54)垂直；導(dǎo)向桿(57)的上段穿過導(dǎo)向器(58);導(dǎo)向器(58)由直線軸承(581)緊密鑲?cè)胄D(zhuǎn)軸承(582 )組合而成；導(dǎo)向器(58 )通過導(dǎo)向器支撐件(59 )安裝于船身(I)的尾部甲板上方；導(dǎo)向器(58)至右軸(56)軸線之間的距離稍大于左轉(zhuǎn)盤(52)的半徑與槳葉(53)的寬度即弦長之和；導(dǎo)向桿(57)的長度應(yīng)足夠確保其上端始終在導(dǎo)向器(58)內(nèi)而不脫落；底板(510)水平布置于推進(jìn)裝置(5)的底部且與左側(cè)板(511)及右側(cè)板(561)垂直，左側(cè)板(511)、底板(510)和右側(cè)板(561)組成一個半封閉槽(8),該半封閉槽(8)上方、前方及后方都是開放的，該槽的長度即前后方向的尺寸大于左轉(zhuǎn)盤(52)的直徑，左側(cè)板(511)的高度大于左轉(zhuǎn)盤(52)的直徑,底板(510)的安裝位置稍低于左轉(zhuǎn)盤(52)和右轉(zhuǎn)盤(55)的最低點；左側(cè)板(511)的后邊緣、底板(510)的后邊緣與右側(cè)板(561)的后邊緣處于同一垂直船身縱向?qū)ΨQ面的鉛垂面內(nèi)，底板(510)的長度即前后方向的尺寸比左側(cè)板(511)要短，該半封閉槽(8)的前下方是空的；方向舵(23)設(shè)在船尾(12)的最后端，方向舵(23)通過操控信號傳輸機(jī)構(gòu)(22 )與操控盤(21)相連，操控盤(21)安裝于靠近船頭(11)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，其特征在于:船身(I)采用木材、玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，其特征在于:發(fā)動機(jī)(3)采用內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)，采用內(nèi)燃機(jī)時用比較輕巧的汽油發(fā)動機(jī)，采用電動機(jī)時由方便充電的鋰電池供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，其特征在于:主動鏈輪(41)、鏈條(42)和從動鏈輪(43)用不銹鋼材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，其特征在于:主動同步輪和從動同步輪采用鋁合金材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，其特征在于:槳葉(53)呈矩形，其截面為翼型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，其特征在于:槳葉(53)采用剛性平板槳。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動半封閉式旋轉(zhuǎn)槳葉小船，其特征在于:配有手搖裝置。
【文檔編號】B63H1/06GK103991525SQ201410234008
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】王志成 申請人:佛山市神風(fēng)航空科技有限公司