一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，屬船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。它由艇身、操控系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成。艇身采用玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料制成。操控系統(tǒng)包括操控把、操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)、方向舵、鞍座及支架，操控把和鞍座都靠支架固定在艇身上。動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置和推進(jìn)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪減速裝置及主軸組成，發(fā)動(dòng)機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)。推進(jìn)裝置包括左推進(jìn)器和右推進(jìn)器，左推進(jìn)器和右推進(jìn)器結(jié)構(gòu)和工作原理都相同，它們對(duì)稱(chēng)布置于艇身的左右兩側(cè)。左推進(jìn)器中的左槳葉和右推進(jìn)器中的右槳葉作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生推力。使用時(shí)沒(méi)有明顯的尾跡，也沒(méi)有嚴(yán)重的拍水現(xiàn)象，效率高。用作水上交通工具及用于體育游樂(lè)活動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，屬船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)艇。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)艇大多采用螺旋槳作推進(jìn)裝置，盡管驅(qū)動(dòng)方便，但效率較低，螺旋槳制造工藝復(fù)雜，且使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生尾跡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)艇的上述不足，發(fā)明一種效率較高的無(wú)明顯尾跡的槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇。
[0004]一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，由艇身、操控系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成。艇身采用玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料制成。操控系統(tǒng)包括操控把、操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)、方向舵、鞍座及支架，操控把和鞍座都靠支架固定在艇身上。動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置和推進(jìn)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪減速裝置及主軸組成。發(fā)動(dòng)機(jī)采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)時(shí)由方便充電的鋰電池供電；發(fā)動(dòng)機(jī)的操控信號(hào)是通過(guò)操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)和操控把之間傳遞的；發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪減速裝置和主軸都安裝在艇的中后部，發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪減速裝置相連，齒輪減速裝置的輸出軸為主軸；主軸水平布置且與艇身縱向?qū)ΨQ(chēng)面垂直，主軸的左段通過(guò)軸承與艇身左側(cè)壁相連，并穿過(guò)艇身左側(cè)壁外露于艇身的左邊，主軸的右段通過(guò)軸承與艇身右側(cè)壁相連，并穿過(guò)艇身右側(cè)壁外露于艇身的右邊，兩個(gè)穿過(guò)處均進(jìn)行密封防水處理。推進(jìn)裝置包括左推進(jìn)器和右推進(jìn)器，左推進(jìn)器和右推進(jìn)器結(jié)構(gòu)和工作原理都相同，它們對(duì)稱(chēng)布置于艇身的左右兩側(cè)；左推進(jìn)器由左轉(zhuǎn)臂、左槳葉、左槳軸、左導(dǎo)向桿、左導(dǎo)向器和左導(dǎo)向器支撐件組成，左轉(zhuǎn)臂的一端與驅(qū)動(dòng)裝置的主軸的露出艇身左側(cè)的左端垂直固連，左轉(zhuǎn)臂的另一端與左槳軸的右端垂直固連，左槳軸與主軸分別布置于左轉(zhuǎn)臂的左右兩側(cè)，左槳軸的左段穿過(guò)左槳葉上的靠近左槳葉的前緣且與左槳葉前緣平行的孔并通過(guò)軸承與左槳葉相連，左槳軸與左槳葉的前緣平行；左槳葉能繞左槳軸靈活轉(zhuǎn)擺，但左槳葉不能沿左槳軸作軸向直線運(yùn)動(dòng)；左槳葉的根部端面即靠近左轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與左槳葉的前緣垂直，左槳葉呈直角梯形或矩形，左槳葉的截面為翼型；左導(dǎo)向桿的下段與左槳葉固連于左槳葉的根部端面并與該端面的弦線重疊，左導(dǎo)向桿的上段穿過(guò)左導(dǎo)向器；左導(dǎo)向器由左直線軸承緊密鑲?cè)胱笮D(zhuǎn)軸承組合而成；左導(dǎo)向器安裝于艇身的中后部左側(cè)的上方，且置于左轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)平面的左側(cè)，左導(dǎo)向器通過(guò)左導(dǎo)向器支撐件與艇身相連；左導(dǎo)向器盡量靠近左槳軸的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但左導(dǎo)向器至主軸之間的距離大于左轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)度與左槳葉的最大寬度即最大弦長(zhǎng)之和，以便左槳葉順利旋轉(zhuǎn)；左導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度應(yīng)足夠確保其上端始終在左導(dǎo)向器內(nèi)而不脫落。右推進(jìn)器由右轉(zhuǎn)臂、右槳葉、右槳軸、右導(dǎo)向桿、右導(dǎo)向器和右導(dǎo)向器支撐件組成，右轉(zhuǎn)臂的一端與驅(qū)動(dòng)裝置的主軸的露出艇身右側(cè)的右端垂直固連，右轉(zhuǎn)臂的另一端與右槳軸的左端垂直固連，主軸與右槳軸分別布置于右轉(zhuǎn)臂的左右兩側(cè)，右槳軸的右段穿過(guò)右槳葉上的靠近右槳葉的前緣且與右槳葉前緣平行的孔并通過(guò)軸承與右槳葉相連，右槳軸與右槳葉的前緣平行；右槳葉能繞右槳軸靈活轉(zhuǎn)擺，但右槳葉不能沿右槳軸作軸向直線運(yùn)動(dòng)；右槳葉的根部端面即靠近右轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與右槳葉的前緣垂直，右槳葉呈直角梯形或矩形，右槳葉的截面為翼型；右導(dǎo)向桿的下段與右槳葉固連于右槳葉的根部端面并與該端面的弦線重疊，右導(dǎo)向桿的上段穿過(guò)右導(dǎo)向器；右導(dǎo)向器由右直線軸承緊密鑲?cè)胗倚D(zhuǎn)軸承組合而成；右導(dǎo)向器安裝于艇身的中后部右側(cè)的上方，且置于右轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)平面的右偵牝右導(dǎo)向器通過(guò)右導(dǎo)向器支撐件與艇身相連；右導(dǎo)向器盡量靠近右槳軸的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但右導(dǎo)向器至主軸之間的距離大于右轉(zhuǎn)臂長(zhǎng)度與右槳葉的最大寬度即最大弦長(zhǎng)之和，以便右槳葉順利旋轉(zhuǎn)；右導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度應(yīng)足夠確保其上端始終在右導(dǎo)向器內(nèi)而不脫落。主軸、左轉(zhuǎn)臂、右轉(zhuǎn)臂、左槳軸和右槳軸處于同一平面內(nèi)，且左槳軸和右槳軸處于同一直線上。方向舵設(shè)在艇尾處，方向舵通過(guò)操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)與操控把相連，操控把安裝于靠近艇頭處。左導(dǎo)向器和右導(dǎo)向器的連線處于主軸軸線的正上方且與主軸軸線平行。
[0005]為得到滿(mǎn)意的效率，主軸、左導(dǎo)向器和右導(dǎo)向器的安裝高度滿(mǎn)足:當(dāng)該艇滿(mǎn)載時(shí)，左導(dǎo)向桿在前方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)、右導(dǎo)向桿在前方與右槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)、左導(dǎo)向桿在后方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)和右導(dǎo)向桿在后方與右槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)同高且剛好處于水面位置。
[0006]該一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇的工作原理是:開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速裝置傳遞至主軸，主軸同時(shí)同向同速驅(qū)動(dòng)左推進(jìn)器和右推進(jìn)器，推動(dòng)該艇行駛。從艇身左偵贓右側(cè)看，左槳葉和右槳葉同向同速逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，該艇向艇頭方向行駛即前進(jìn)；左槳葉和右槳葉同向同速順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，該艇向艇尾方向行駛即后退；人操縱操控把來(lái)控制該艇的方向和速度。
[0007]推進(jìn)裝置是這樣工作的:動(dòng)力傳遞給主軸，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)左轉(zhuǎn)臂和右轉(zhuǎn)臂同向同速轉(zhuǎn)動(dòng)；左轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)左槳軸旋轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)右槳軸旋轉(zhuǎn)；在左槳軸的牽引下左槳葉旋轉(zhuǎn)，在右槳軸的牽引下右槳葉旋轉(zhuǎn)；由于左導(dǎo)向桿和左導(dǎo)向器的限制，左槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)其攻角在一個(gè)工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)會(huì)發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力；同樣地，由于右導(dǎo)向桿和右導(dǎo)向器的限制，右槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)其攻角在一個(gè)工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)同樣會(huì)發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力。對(duì)于本發(fā)明艇前進(jìn)而言，由于左導(dǎo)向器和右導(dǎo)向器均置于水面的上方，主軸置于水面位置以下，左導(dǎo)向桿在前方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)、右導(dǎo)向桿在前方與右槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)、左導(dǎo)向桿在后方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)和右導(dǎo)向桿在后方與右槳軸旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)同高且剛好處于水面位置，并且左導(dǎo)向器靠近左槳軸的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，右導(dǎo)向器同樣靠近右槳軸的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，在一個(gè)周期內(nèi)，左槳葉和右槳葉劃水同樣占大半個(gè)工作周期；左槳葉和右槳葉在水面的上方雖然是前行的，但它們只受空氣的阻力而沒(méi)有水的阻力。這樣，產(chǎn)生推力的效率較高。改變主軸轉(zhuǎn)速大小能改變推力的大小，轉(zhuǎn)速越快推力越大，轉(zhuǎn)速越慢推力越?。桓淖冎鬏S的轉(zhuǎn)動(dòng)方向能改變推力的方向。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:該發(fā)明一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生像螺旋槳推進(jìn)器那樣的明顯的尾跡，也不會(huì)像傳統(tǒng)明輪推進(jìn)裝置那樣存在嚴(yán)重的拍水現(xiàn)象；且該艇能量損失小，效率高，無(wú)大水花，槳葉易制作，可采用剛性平板槳或翼型槳。用作水上交通工具及休閑娛樂(lè)體育活動(dòng)都很方便。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇的主視示意圖；圖2是圖1的左視圖。
[0010]圖中，1-艇身，11-艇頭，12-艇尾；21_操控把，22-操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)，23-方向舵，24-支架，25-鞍座；31_發(fā)動(dòng)機(jī)，32-齒輪減速裝置，33-主軸；4_左推進(jìn)器，41-左轉(zhuǎn)臂，42-左槳葉，43-左槳軸，44-左導(dǎo)向桿，45-左導(dǎo)向器，451-左直線軸承，452-左旋轉(zhuǎn)軸承，46-左導(dǎo)向器支撐件，5-右推進(jìn)器，51-右轉(zhuǎn)臂，52-右槳葉，53-右槳軸，54-右導(dǎo)向桿，55-右導(dǎo)向器，551-右直線軸承，552-右旋轉(zhuǎn)軸承，56-右導(dǎo)向器支撐件；6-水面；7_左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周；圖2中，左轉(zhuǎn)臂41上的空心箭頭表示該發(fā)明艇前進(jìn)時(shí)左轉(zhuǎn)臂41的旋轉(zhuǎn)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖1和附圖2舉例對(duì)本發(fā)明加以說(shuō)明:一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，由艇身
1、操控系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成。艇身I采用玻璃鋼制成。操控系統(tǒng)包括操控把2121、操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)22、方向舵23、鞍座25及支架24，操控把21和鞍座25都靠支架24固定在艇身I上。動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置和推進(jìn)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)31、齒輪減速裝置32及主軸33組成。發(fā)動(dòng)機(jī)31采用電動(dòng)機(jī)，由方便充電的鋰電池供電；發(fā)動(dòng)機(jī)31的操控信號(hào)是通過(guò)操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)22在發(fā)動(dòng)機(jī)31和操控把21之間傳遞的；發(fā)動(dòng)機(jī)31、齒輪減速裝置32和主軸33都安裝在艇的中后部，發(fā)動(dòng)機(jī)31與齒輪減速裝置32相連，齒輪減速裝置32的輸出軸為主軸33 ;主軸33水平布置且與艇身I縱向?qū)ΨQ(chēng)面垂直，主軸33的左段通過(guò)軸承與艇身I左側(cè)壁相連，并穿過(guò)艇身I左側(cè)壁外露于艇身I的左邊，主軸33的右段通過(guò)軸承與艇身I右側(cè)壁相連，并穿過(guò)艇身I右側(cè)壁外露于艇身I的右邊，兩個(gè)穿過(guò)處均進(jìn)行密封防水處理。推進(jìn)裝置包括左推進(jìn)器4和右推進(jìn)器5，左推進(jìn)器4和右推進(jìn)器5結(jié)構(gòu)和工作原理都相同，它們對(duì)稱(chēng)布置于艇身I的左右兩側(cè)；左推進(jìn)器4由左轉(zhuǎn)臂41、左槳葉42、左槳軸43、左導(dǎo)向桿44、左導(dǎo)向器45和左導(dǎo)向器支撐件46組成，左轉(zhuǎn)臂41的一端與驅(qū)動(dòng)裝置的主軸33的露出艇身I左側(cè)的左端垂直固連，左轉(zhuǎn)臂41的另一端與左槳軸43的右端垂直固連，左槳軸43與主軸33分別布置于左轉(zhuǎn)臂41的左右兩側(cè)，左槳軸43的左段穿過(guò)左槳葉42上的靠近左槳葉42的前緣且與左槳葉42前緣平行的孔并通過(guò)軸承與左槳葉42相連，左槳軸43與左槳葉42的前緣平行；左槳葉42能繞左槳軸43靈活轉(zhuǎn)擺，但左槳葉42不能沿左槳軸43作軸向直線運(yùn)動(dòng)；左槳葉42的根部端面即靠近左轉(zhuǎn)臂41旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與左槳葉42的前緣垂直，左槳葉42呈直角梯形或矩形，左槳葉42的截面為翼型；左導(dǎo)向桿44的下段與左槳葉42固連于左槳葉42的根部端面并與該端面的弦線重疊，左導(dǎo)向桿44的上段穿過(guò)左導(dǎo)向器45 ;左導(dǎo)向器45由左直線軸承451緊密鑲?cè)胱笮D(zhuǎn)軸承452組合而成；左導(dǎo)向器45安裝于艇身I的中后部左側(cè)的上方，且置于左轉(zhuǎn)臂41旋轉(zhuǎn)平面的左側(cè)，左導(dǎo)向器45通過(guò)左導(dǎo)向器支撐件46與艇身I相連；左導(dǎo)向器45盡量靠近左槳軸43的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但左導(dǎo)向器45至主軸33之間的距離大于左轉(zhuǎn)臂41長(zhǎng)度與左槳葉42的最大寬度即最大弦長(zhǎng)之和，以便左槳葉42順利旋轉(zhuǎn)；左導(dǎo)向桿44的長(zhǎng)度應(yīng)足夠確保其上端始終在左導(dǎo)向器45內(nèi)而不脫落。右推進(jìn)器5由右轉(zhuǎn)臂51、右槳葉52、右槳軸53、右導(dǎo)向桿54、右導(dǎo)向器55和右導(dǎo)向桿支撐件56組成，右轉(zhuǎn)臂51的一端與驅(qū)動(dòng)裝置的主軸33的露出艇身I右側(cè)的右端垂直固連，右轉(zhuǎn)臂51的另一端與右槳軸53的左端垂直固連，主軸33與右槳軸53分別布置于右轉(zhuǎn)臂51的左右兩側(cè)，右槳軸53的右段穿過(guò)右槳葉52上的靠近右槳葉52的前緣且與右槳葉52前緣平行的孔并通過(guò)軸承與右槳葉52相連，右槳軸53與右槳葉52的前緣平行；右槳葉52能繞右槳軸53靈活轉(zhuǎn)擺，但右槳葉52不能沿右槳軸53作軸向直線運(yùn)動(dòng)；右槳葉52的根部端面即靠近右轉(zhuǎn)臂51旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與右槳葉52的前緣垂直，右槳葉52呈直角梯形或矩形，右槳葉52的截面為翼型；右導(dǎo)向桿54的下段與右槳葉52固連于右槳葉52的根部端面并與該端面的弦線重疊，右導(dǎo)向桿54的上段穿過(guò)右導(dǎo)向器55 ;右導(dǎo)向器55由右直線軸承551緊密鑲?cè)胗倚D(zhuǎn)軸承552組合而成；右導(dǎo)向器55安裝于艇身I的中后部右側(cè)的上方，且置于右轉(zhuǎn)臂51旋轉(zhuǎn)平面的右側(cè)，右導(dǎo)向器55通過(guò)右導(dǎo)向桿支撐件56與艇身I相連；右導(dǎo)向器55盡量靠近右槳軸53的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但右導(dǎo)向器55至主軸33之間的距離大于右轉(zhuǎn)臂51長(zhǎng)度與右槳葉52的最大寬度即最大弦長(zhǎng)之和，以便右槳葉52順利旋轉(zhuǎn)；右導(dǎo)向桿54的長(zhǎng)度應(yīng)足夠確保其上端始終在右導(dǎo)向器55內(nèi)而不脫落。主軸33、左轉(zhuǎn)臂41、右轉(zhuǎn)臂51、左槳軸43和右槳軸53處于同一平面內(nèi)，且左槳軸43和右槳軸53處于同一直線上。方向舵23設(shè)在艇尾12處,方向舵23通過(guò)操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)22與操控把21相連，操控把21安裝于靠近艇頭11處。左導(dǎo)向器45和右導(dǎo)向器55的連線處于主軸33軸線的正上方且與主軸33軸線平行。
[0012]為得到滿(mǎn)意的效率，主軸33、左導(dǎo)向器45和右導(dǎo)向器55的安裝高度滿(mǎn)足:當(dāng)該艇滿(mǎn)載時(shí)，左導(dǎo)向桿44在前方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點(diǎn)、右導(dǎo)向桿54在前方與右槳軸53旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)、左導(dǎo)向桿44在后方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點(diǎn)和右導(dǎo)向桿54在后方與右槳軸53旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)同高且剛好處于水面6位置。
[0013]該一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇的工作原理是:開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)31，發(fā)動(dòng)機(jī)31的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速裝置32傳遞至主軸33，主軸33同時(shí)同向同速驅(qū)動(dòng)左推進(jìn)器4和右推進(jìn)器5，推動(dòng)該艇行駛。從艇身I左側(cè)往右側(cè)看，左槳葉42和右槳葉52同向同速逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，該艇向艇頭11方向行駛即前進(jìn)；左槳葉42和右槳葉52同向同速順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，該艇向艇尾12方向行駛即后退；人操縱操控把21來(lái)控制該艇的方向和速度。
[0014]推進(jìn)裝置是這樣工作的:動(dòng)力傳遞給主軸33，主軸33轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)左轉(zhuǎn)臂41和右轉(zhuǎn)臂51同向同速轉(zhuǎn)動(dòng)；左轉(zhuǎn)臂41帶動(dòng)左槳軸43旋轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)臂51帶動(dòng)右槳軸53旋轉(zhuǎn)；在左槳軸43的牽引下左槳葉42旋轉(zhuǎn)，在右槳軸53的牽引下右槳葉52旋轉(zhuǎn)；由于左導(dǎo)向桿44和左導(dǎo)向器45的限制，左槳葉42旋轉(zhuǎn)時(shí)其攻角在一個(gè)工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)會(huì)發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力；同樣地，由于右導(dǎo)向桿54和右導(dǎo)向器55的限制，右槳葉52旋轉(zhuǎn)時(shí)其攻角在一個(gè)工作周期即旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)同樣會(huì)發(fā)生有規(guī)律的變化，有利于產(chǎn)生推力。對(duì)于本發(fā)明艇前進(jìn)而言，由于左導(dǎo)向器45和右導(dǎo)向器55均置于水面6的上方,主軸33置于水面6位置以下，左導(dǎo)向桿44在前方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點(diǎn)、右導(dǎo)向桿54在前方與右槳軸53旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)、左導(dǎo)向桿44在后方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周7相切的切點(diǎn)和右導(dǎo)向桿54在后方與右槳軸53旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)同高且剛好處于水面6位置，并且左導(dǎo)向器45靠近左槳軸43的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，右導(dǎo)向器55同樣靠近右槳軸53的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，在一個(gè)周期內(nèi)，左槳葉42和右槳葉52劃水同樣占大半個(gè)工作周期；左槳葉42和右槳葉52在水面6的上方雖然是前行的，但它們只受空氣的阻力而沒(méi)有水的阻力。這樣，產(chǎn)生推力的效率較高。改變主軸33轉(zhuǎn)速大小能改變推力的大小，轉(zhuǎn)速越快推力越大，轉(zhuǎn)速越慢推力越??；改變主軸33的轉(zhuǎn)動(dòng)方向能改變推力的方向。
[0015]該艇配有手搖裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)31出故障或電動(dòng)機(jī)的供電出問(wèn)題時(shí)，不能采用機(jī)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)推進(jìn)裝置時(shí)，能用手搖裝置驅(qū)動(dòng)推進(jìn)裝置返回岸邊，確保安全。
[0016]該艇用于水上交通工具，用于風(fēng)景區(qū)、公園等場(chǎng)所作體育游樂(lè)設(shè)備也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
【權(quán)利要求】
1.一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，由艇身(I)、操控系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成，其特征在于:操控系統(tǒng)包括操控把(21)、操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(22 )、方向舵(23 )、鞍座(25 )及支架(24)，操控把(21)和鞍座(25 )都靠支架(24 )固定在艇身(I)上；動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置和推進(jìn)裝置；驅(qū)動(dòng)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)(31)、齒輪減速裝置(32)及主軸(33)組成；發(fā)動(dòng)機(jī)(31)的操控信號(hào)是通過(guò)操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(22)在發(fā)動(dòng)機(jī)(31)和操控把(21)之間傳遞的；發(fā)動(dòng)機(jī)(31)與齒輪減速裝置(32)相連，齒輪減速裝置(32)的輸出軸為主軸(33);主軸(33)水平布置且與艇身(I)縱向?qū)ΨQ(chēng)面垂直，主軸(33)的左段通過(guò)軸承與艇身(I)左側(cè)壁相連，并穿過(guò)艇身(I)左側(cè)壁外露于艇身(I)的左邊，主軸(33)的右段通過(guò)軸承與艇身(I)右側(cè)壁相連，并穿過(guò)艇身(I)右側(cè)壁外露于艇身(I)的右邊，兩個(gè)穿過(guò)處均進(jìn)行密封防水處理；推進(jìn)裝置包括左推進(jìn)器(4)和右推進(jìn)器(5)，左推進(jìn)器(4)和右推進(jìn)器(5)結(jié)構(gòu)和工作原理都相同，它們對(duì)稱(chēng)布置于艇身(I)的左右兩側(cè)；左推進(jìn)器(4)由左轉(zhuǎn)臂(41)、左槳葉(42)、左槳軸(43)、左導(dǎo)向桿(44)、左導(dǎo)向器(45)和左導(dǎo)向器支撐件(46)組成，左轉(zhuǎn)臂(41)的一端與驅(qū)動(dòng)裝置的主軸(33)的露出艇身(I)左側(cè)的左端垂直固連，左轉(zhuǎn)臂(41)的另一端與左槳軸(43)的右端垂直固連，左槳軸(43)與主軸(33)分別布置于左轉(zhuǎn)臂(41)的左右兩側(cè)，左槳軸(43)的左段穿過(guò)左槳葉(42 )上的靠近左槳葉(42 )的前緣且與左槳葉(42 )前緣平行的孔并通過(guò)軸承與左槳葉(42)相連，左槳軸(43)與左槳葉(42)的前緣平行；左槳葉(42)的根部端面即靠近左轉(zhuǎn)臂(41)旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與左槳葉(42)的前緣垂直；左導(dǎo)向桿(44)的下段與左槳葉(42)固連于左槳葉(42)的根部端面并與該端面的弦線重疊，左導(dǎo)向桿(44)的上段穿過(guò)左導(dǎo)向器(45);左導(dǎo)向器(45)由左直線軸承(451)緊密鑲?cè)胱笮D(zhuǎn)軸承(452)組合而成；左導(dǎo)向器(45)安裝于艇身(I)的中后部左側(cè)的上方，且置于左轉(zhuǎn)臂(41)旋轉(zhuǎn)平面的左側(cè)，左導(dǎo)向器(45)通過(guò)左導(dǎo)向器支撐件(46)與艇身(I)相連；左導(dǎo)向桿(44)的長(zhǎng)度應(yīng)足夠確保其上端始終在左導(dǎo)向器(45)內(nèi)而不脫落；右推進(jìn)器(5)由右轉(zhuǎn)臂(51)、右槳葉(52)、右槳軸(53)、右導(dǎo)向桿(54)、右導(dǎo)向器(55)和右導(dǎo)向桿支撐件(56)組成,右轉(zhuǎn)臂(51)的一端與驅(qū)動(dòng)裝置的主軸(33)的露出艇身(I)右側(cè)的右端垂直固連，右轉(zhuǎn)臂(51)的另一端與右槳軸(53)的左端垂直固連，主軸(33)與右槳軸(53)分別布置于右轉(zhuǎn)臂(51)的左右兩側(cè)，右槳軸(53)的右段穿過(guò)右槳葉(52)上的靠近右槳葉(52)的前緣且與右槳葉(52)前緣平行的孔并通過(guò)軸承與右槳葉(52)相連，右槳軸(53)與右槳葉(52)的前緣平行；右槳葉(52)的根部端面即靠近右轉(zhuǎn)臂(51)旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與右槳葉(52)的前緣垂直，右導(dǎo)向桿(54)的下段與右槳葉(52)固連于右槳葉(52)的根部端面并與該端面的弦線重疊，右導(dǎo)向桿(54)的上段穿過(guò)右導(dǎo)向器(55);右導(dǎo)向器(55)由右直線軸承(551)緊密鑲?cè)胗倚D(zhuǎn)軸承(552)組合而成；右導(dǎo)向器(55)安裝于艇身(I)的中后部右側(cè)的上方，且置于右轉(zhuǎn)臂(51) 旋轉(zhuǎn)平面的右側(cè)，右導(dǎo)向器(55)通過(guò)右導(dǎo)向桿支撐件(56)與艇身(I)相連；右導(dǎo)向桿(54)的長(zhǎng)度應(yīng)足夠確保其上端始終在右導(dǎo)向器(55)內(nèi)而不脫落；主軸(33)、左轉(zhuǎn)臂(41)、右轉(zhuǎn)臂(51)、左槳軸(43)和右槳軸(53)處于同一平面內(nèi)，且左槳軸(43)和右槳軸(53)處于同一直線上；方向舵(23)設(shè)在艇尾(12)處,方向舵(23)通過(guò)操控信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(22)與操控把(21)相連，操控把(21)安裝于靠近艇頭(11)處；左導(dǎo)向桿(44)在前方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周(7)相切的切點(diǎn)、右導(dǎo)向桿(54)在前方與右槳軸(53)旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)、左導(dǎo)向桿(44)在后方與左槳軸旋轉(zhuǎn)圓周(7)相切的切點(diǎn)和右導(dǎo)向桿(54)在后方與右槳軸(53)旋轉(zhuǎn)圓周相切的切點(diǎn)同高且剛好處于水面(6)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，其特征在于:艇身(I)采用玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)(31)采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)時(shí)由方便充電的鋰電池供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，其特征在于:左槳葉(42)和右槳葉(52)都呈直角梯形或矩形，它們的截面為翼型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，其特征在于:左槳葉(42)和右槳葉(52)采用剛性平板槳。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，其特征在于:左導(dǎo)向器(45)盡量靠近左槳軸(43)的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但左導(dǎo)向器(45)至主軸(33)之間的距離大于左轉(zhuǎn)臂(41)長(zhǎng)度與左槳葉(42)的最大寬度即最大弦長(zhǎng)之和；右導(dǎo)向器(55)盡量靠近右槳軸(53)的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但右導(dǎo)向器(55)至主軸(33)之間的距離大于右轉(zhuǎn)臂(51)長(zhǎng)度與右槳葉(52)的最大寬度即最大弦長(zhǎng)之和。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，其特征在于:左導(dǎo)向器(45)和右導(dǎo)向器(55)的連線處于主軸(33)軸線的正上方且與主軸(33)軸線平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的一種槳葉旋轉(zhuǎn)式機(jī)動(dòng)艇，其特征在于:配有手搖裝置。
【文檔編號(hào)】B63H5/00GK104002944SQ201410234009
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】王志成 申請(qǐng)人:佛山市神風(fēng)航空科技有限公司