用于船舶的拆卸式尾滾筒及其船舶安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于船舶的拆卸式尾滾筒及其船舶安裝方法，涉及船舶設備領域。該尾滾筒包括中空結(jié)構(gòu)的雙滾筒和位于其內(nèi)部的尾滾筒軸，所述尾滾筒軸內(nèi)部開有軸檢修人孔；所述雙滾筒的兩側(cè)分別設置有左筒體端部封板和右筒體端部封板，左筒體端部封板開有至少1個筒體檢修孔，所述雙滾筒的總長與尾滾筒軸的軸長相同。本發(fā)明的尾滾筒的使用期限較長，維修成本和更換成本較低，不僅在安裝、維修或者更換時均比較簡單，而且安裝、維修或者更換基本不會采用火工作業(yè)，比較安全。
【專利說明】用于船舶的拆卸式尾滾筒及其船舶安裝方法

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及船舶設備領域，具體涉及一種用于船舶的拆卸式尾滾筒及其船舶安裝 方法。

【背景技術】
[0002] 尾滾筒是一種防止船舶進行操錨或拖帶作業(yè)受到損傷的裝置。目前，常用的尾滾 筒一般采用單軸、雙滾筒的形式，尾滾筒的軸長略大于雙滾筒的總長。常用的尾滾筒安裝 時，根據(jù)尾滾筒所受載荷的特點，將尾滾筒的單軸固定在船體尾部的指定安裝位置。
[0003] 因為尾滾筒的軸長大于尾滾筒的總長，所以尾滾筒安裝前，需要根據(jù)尾滾筒的外 形尺寸，在船體尾部尾滾筒的安裝位置附近預留尾滾筒的單軸的安裝空間；在安裝空間內(nèi) 對尾滾筒的軸承座板進行焊接、環(huán)氧澆注和高強剪力螺栓固定安裝等工作。尾滾筒的軸承 座板安裝完成后，再對船體尾部結(jié)構(gòu)進行補焊。
[0004] 現(xiàn)有的尾滾筒在船舶上使用時，存在以下缺陷：
[0005] (1)船舶在工作過程中，外露于船舶表面的尾滾筒會不僅承受非常巨大的載荷、以 及來自纜繩、錨鏈或錨桿的摩擦，而且會長期海水和空氣的作用，進而腐蝕焊接座板、高強 螺栓等安裝零件，損壞尾滾筒，縮短尾滾筒的使用期限。因此，尾滾筒需要定期維修，若尾滾 筒損壞比較嚴重，則需要更換尾滾筒，尾滾筒的更換成本和維修成本較高。
[0006] (2)尾滾筒維修或者更換時，需要先將船體尾部靠近尾滾筒部分拆除，然后將環(huán)氧 及高強剪力螺栓等安裝零件拆除，將整個尾滾筒吊出安裝位置進行維修或者更換，最后將 維修或者更換后的尾滾筒重新安裝在船舶上。拆除部分船體尾部、拆除安裝零件和安裝尾 滾筒對工具的要求均較高，其過程均比較復雜，進而增加了維修或者更換尾滾筒的難度，不 便于人們使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種用于船舶的拆卸式尾滾 筒及其船舶安裝方法。本發(fā)明的尾滾筒的使用期限較長，維修成本和更換成本較低，不僅在 安裝、維修或者更換時均比較簡單，而且安裝、維修或者更換基本不會采用火工作業(yè)，比較 安全。
[0008] 為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術方案是：一種用于船舶的拆卸式尾滾筒，包括 中空結(jié)構(gòu)的雙滾筒，其兩側(cè)分別設置有左筒體端部封板和右筒體端部封板，左筒體端部封 板開有至少1個筒體檢修孔，所述雙滾筒的內(nèi)部設置有尾滾筒軸，所述尾滾筒軸的內(nèi)部開 有軸檢修人孔，所述尾滾筒軸的內(nèi)部還設置有潤滑管路；所述雙滾筒的總長與尾滾筒軸的 軸長相同。
[0009] 在上述技術方案的基礎上，所述雙滾筒還包括左轉(zhuǎn)動軸承和右轉(zhuǎn)動軸承；所述左 轉(zhuǎn)動軸承位于雙滾筒內(nèi)部與左筒體端部封板對應之處，所述右轉(zhuǎn)動軸承位于雙滾筒內(nèi)部與 右筒體端部封板對應之處；
[0010] 所述尾滾筒軸包括順次連接的左固定軸承、左軸套、左連接件、左連接固定軸承、 左連接軸套、右連接軸套、右連接固定軸承、右連接件、右軸套和右固定軸承；所述左固定軸 承與左轉(zhuǎn)動軸承連接，所述右固定軸承與右轉(zhuǎn)動軸承連接；所述左筒體端部封板和右筒體 端部封板之間的距離為雙滾筒的總長，所述左固定軸承和右固定軸承之間的距離為尾滾筒 軸的軸長。
[0011] 在上述技術方案的基礎上，所述左連接件和右連接件均采用鋼材制成。
[0012] 在上述技術方案的基礎上，所述左軸套、右軸套、左連接軸套和右連接軸套均采用 不銹鋼制成。
[0013] 在上述技術方案的基礎上，所述左筒體端部封板沿中心對稱開有2個筒體檢修 孔。
[0014] 一種基于上述尾滾筒的船舶安裝方法，包括以下步驟：
[0015] A、根據(jù)尾滾筒的尺寸，在船體尾部預設尾滾筒安裝位，用于從左側(cè)調(diào)整尾滾筒位 置的左調(diào)整位、用于從右側(cè)調(diào)整尾滾筒位置的右調(diào)整位；選擇兩個與尾滾筒的外形相匹配 的千斤頂：左千斤頂、右千斤頂；將左千斤頂放置于左調(diào)整位，將右千斤頂放置于右調(diào)整 位；
[0016] B、根據(jù)尾滾筒的尺寸選擇兩個定位法蘭：左定位法蘭、右定位法蘭；根據(jù)尾滾筒 左側(cè)的實際安裝位置，在船舶左舷的左支撐艙壁開設左安裝孔，左安裝孔的孔徑大于左定 位法蘭的外徑；根據(jù)尾滾筒右側(cè)的實際安裝位置，在船舶右舷的右支撐艙壁開設右安裝孔， 右安裝孔的孔徑大于右定位法蘭的外徑，左安裝孔的中心與右安裝孔中心的連線與地面平 行；在左安裝孔上焊接左定位法蘭，在右安裝孔上焊接右定位法蘭；通過鏜孔設備對左定 位法蘭和右定位法蘭進行精度加工，直至左定位法蘭和右定位法蘭滿足焊接精度要求；
[0017] C、將尾滾筒吊裝至尾滾筒安裝位；操作人員通過調(diào)整工具和左千斤頂從左側(cè)對尾 滾筒進行精度調(diào)整，操作人員通過調(diào)整工具和右千斤頂從右側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整，直 至尾滾筒滿足安裝需求；
[0018] D、選取與尾滾筒的尺寸相匹配的左支撐軸套和右支撐軸套；將左支撐軸套從左側(cè) 沿尾滾筒的中心方向移動至尾滾筒左側(cè)，左支撐軸套分別與左定位法蘭、尾滾筒的左側(cè)連 接；將右支撐軸套從右側(cè)沿尾滾筒的中心方向移動至尾滾筒的右側(cè)，右支撐軸套分別與右 定位法蘭、尾滾筒的右側(cè)連接；
[0019] E、在左定位法蘭和尾滾筒左側(cè)之間的接觸面涂覆密封膠，將左定位法蘭、左支撐 軸套通過螺栓固定于尾滾筒的左側(cè)；在右定位法蘭和右支撐軸套之間的接觸面涂覆密封 膠，將右定位法蘭、右支撐軸套通過螺栓固定于尾滾筒的右側(cè)；在尾滾筒軸內(nèi)安裝潤滑管 路。
[0020] 在上述技術方案的基礎上，步驟A中所述將左千斤頂放置于左調(diào)整位，將右千斤 頂放置于右調(diào)整位包括以下步驟：將左千斤頂放置于左調(diào)整位中心，將右千斤頂放置于右 調(diào)整位中心，拆除左千斤頂與左調(diào)整位之間的船體外板，形成左調(diào)整區(qū)；拆除右千斤頂與右 調(diào)整位之間的船體外板，形成右調(diào)整區(qū)；
[0021] 步驟C中所述操作人員通過調(diào)整工具和左千斤頂從左側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整， 操作人員通過調(diào)整工具和右千斤頂從右側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整，包括以下步驟：操作人 員在左調(diào)整區(qū)內(nèi)，通過調(diào)整工具和左千斤頂從左側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整；操作人員在右 調(diào)整區(qū)內(nèi)，通過調(diào)整工具和右千斤頂從右側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整。
[0022] 在上述技術方案的基礎上，步驟C之后還包括以下步驟：將左千斤頂和右千斤頂 移除，在左調(diào)整區(qū)和右調(diào)整區(qū)裝焊步驟A中拆除的船體外板。
[0023] 在上述技術方案的基礎上，步驟C中所述調(diào)整工具包括吊機和手拉葫蘆。
[0024] 在上述技術方案的基礎上，所述左千斤頂、右千斤頂均選用液壓千斤頂。
[0025] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：
[0026] (1)本發(fā)明的雙滾筒的總長與尾滾筒軸的軸長相同，與現(xiàn)有技術中需要預留長于 尾滾筒單軸的安裝空間相比，本發(fā)明在船舶上安裝尾滾筒時，不需要拆除和裝焊與該安裝 空間對應的船體外板。因此本發(fā)明的尾滾筒不僅在安裝、維修或者更換時均比較簡單，而且 安裝、維修或者更換基本不會采用火工作業(yè)，比較安全。
[0027] (2)本發(fā)明的尾滾筒位于尾滾筒安裝位內(nèi)，與現(xiàn)有技術中全部外露與船體的尾滾 筒相比，本發(fā)明的尾滾筒僅筒體端部封板和外部外露于船舶，本發(fā)明的尾滾筒的尾滾筒軸 及其他部件不易受到腐蝕或者摩擦；而且本發(fā)明的定位法蘭和支撐軸套之間的接觸面涂有 密封膠，進一步加強了尾滾筒密封和防腐的性能。因此，與現(xiàn)有技術中使用期限較短的尾滾 筒相比，本發(fā)明的尾滾筒的使用期限較長，進而降低了維修成本和更換成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028] 圖1為本發(fā)明實施例中尾滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖2為本發(fā)明實施例中尾滾筒軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖3本發(fā)明實施例中尾滾筒安裝時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031] 圖中：1-左筒體端郃封板，2_雙滾筒，3_筒體檢修孔，4_潤滑管路，5_左轉(zhuǎn)動軸 承，6-軸檢修人孔，7-尾滾筒軸，8a_左固定軸承，9a_左軸套，10a-左連接件，11a-左連接 固定軸承，12a-左連接軸套，13a-左支撐艙壁，14a-左定位法蘭，15a-左支撐軸套，8b_右固 定軸承，9b-右軸套，10b-右連接件，lib-右連接固定軸承，12b-右連接軸套，13b-右支撐艙 壁，14b-右定位法蘭，15b-右支撐軸套。

【具體實施方式】
[0032] 以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0033] 參見圖1所示，本發(fā)明實施例中的用于船舶的拆卸式尾滾筒，包括中空結(jié)構(gòu)的雙 滾筒2,其包括左筒體端部封板1、右筒體端部封板、左轉(zhuǎn)動軸承5和右轉(zhuǎn)動軸承。左筒體端 部封板1和右筒體端部封板分別位于雙滾筒2的兩側(cè)，左轉(zhuǎn)動軸承5位于雙滾筒2內(nèi)部與 左筒體端部封板1對應之處，右轉(zhuǎn)動軸承位于雙滾筒2內(nèi)部與右筒體端部封板對應之處；左 筒體端部封板1開有至少1個筒體檢修孔3。本實施例中的左筒體端部封板1沿中心對稱 開有2個筒體檢修孔3。
[0034] 雙滾筒2的內(nèi)部設置有尾滾筒軸7,尾滾筒軸7的內(nèi)部開有軸檢修人孔6,尾滾筒 軸7的內(nèi)部還設置有潤滑管路4。尾滾筒軸7包括順次連接的左固定軸承8a、左軸套9a、左 連接件10a、左連接固定軸承11a、左連接軸套12a、右連接軸套12b、右連接固定軸承l(wèi)ib、右 連接件10b、右軸套9b和右固定軸承8b ;尾滾筒軸7通過左固定軸承8a與雙滾筒2的左轉(zhuǎn) 動軸承5連接，尾滾筒軸7通過右固定軸承8b與雙滾筒2的右轉(zhuǎn)動軸承連接。左筒體端部 封板1和右筒體端部封板之間的距離（即雙滾筒2的總長），與左固定軸承8a和右固定軸 承8b之間的距離（即尾滾筒軸7的軸長）相同。
[0035] 本實施例中的左連接件10a和右連接件10b均采用鋼材制成；左軸套9a、右軸套 %、左連接軸套12a和右連接軸套12b均采用不銹鋼制成。
[0036] 本發(fā)明實施例提供的一種基于上述尾滾筒的船舶安裝方法，包括以下步驟：
[0037] S1 :將雙滾筒2和尾滾筒軸7組裝形成尾滾筒；根據(jù)尾滾筒的尺寸，在船體尾部預 設尾滾筒安裝位，用于從左側(cè)調(diào)整尾滾筒位置的左調(diào)整位、用于從右側(cè)調(diào)整尾滾筒位置的 右調(diào)整位。
[0038] S2 :選擇兩個與尾滾筒的外形相匹配的千斤頂：左千斤頂、右千斤頂，本實施例中 的左千斤頂、右千斤頂均選用液壓千斤頂。將左千斤頂放置于左調(diào)整位，將右千斤頂放置于 右調(diào)整位。拆除左千斤頂與左調(diào)整位之間的船體外板，形成左調(diào)整區(qū)；拆除右千斤頂與右調(diào) 整位之間的船體外板，形成右調(diào)整區(qū)。
[0039] S3 :根據(jù)尾滾筒的尺寸選擇兩個定位法蘭：左定位法蘭14a、右定位法蘭14b。根據(jù) 尾滾筒的左固定軸承8a的實際安裝位置，在船舶左舷的左支撐艙壁13a開設左安裝孔，左 安裝孔的孔徑大于左定位法蘭14a的外徑；根據(jù)尾滾筒的右固定軸承8b的實際安裝位置， 在船舶右舷的右支撐艙壁13b開設右安裝孔，右安裝孔的孔徑大于右定位法蘭14b的外徑， 左安裝孔的中心與右安裝孔中心的連線與地面平行。
[0040] S4 :在左安裝孔上焊接左定位法蘭14a，在右安裝孔上焊接右定位法蘭14b ;通過 鍵孔設備對左定位法蘭14a和右定位法蘭14b進行精度加工，將左定位法蘭14a和右定位 法蘭14b對中、并通過激光確定軸線中心，以滿足操作人員對左定位法蘭14a和右定位法蘭 14b的焊接精度要求。
[0041] S5 :將尾滾筒吊裝至尾滾筒安裝位；在左調(diào)整區(qū)內(nèi)，通過調(diào)整工具（調(diào)整工具包括 吊機、手拉葫蘆等）和左千斤頂從左側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整；在右調(diào)整區(qū)內(nèi)，通過調(diào)整工 具和右千斤頂從右側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整，直至尾滾筒滿足操作人員的安裝需求。
[0042] S6 :選取與尾滾筒的尺寸相匹配的左支撐軸套15a和右支撐軸套15b ;將左支撐軸 套15a從左側(cè)沿尾滾筒的中心方向移動至尾滾筒的左側(cè)，左支撐軸套15a分別與左定位法 蘭14a、尾滾筒的左固定軸承8a連接；將右支撐軸套15b從右側(cè)沿尾滾筒的中心方向移動 至尾滾筒的右側(cè)，右支撐軸套15b分別與右定位法蘭14b、尾滾筒的右固定軸承8b連接。
[0043] S7 :在左定位法蘭14a和左支撐軸套15a之間的接觸面涂覆密封膠，將左定位法蘭 14a、左支撐軸套15a和尾滾筒的左固定軸承8a通過螺栓固定；在右定位法蘭14b和右支撐 軸套15b之間的接觸面涂覆密封膠，將右定位法蘭14b、右支撐軸套15b和尾滾筒的右固定 軸承8b通過螺栓固定。
[0044] S8 :在尾滾筒軸7內(nèi)安裝潤滑管路4。
[0045] S9 :將左千斤頂和右千斤頂移除，在左調(diào)整區(qū)和右調(diào)整區(qū)裝焊船體外板。為了節(jié)省 安裝成本，裝焊的船體外板可以為步驟S2中拆除的船體外板。
[0046] 本發(fā)明不局限于上述實施方式，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離 本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護 范圍之內(nèi)。本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
【權利要求】
1. 一種用于船舶的拆卸式尾滾筒，包括中空結(jié)構(gòu)的雙滾筒（2)，其兩側(cè)分別設置有左 筒體端部封板（1)和右筒體端部封板，左筒體端部封板（1)開有至少1個筒體檢修孔（3)， 所述雙滾筒（2)的內(nèi)部設置有尾滾筒軸（7)，所述尾滾筒軸（7)的內(nèi)部開有軸檢修人孔 (6)，所述尾滾筒軸（7)的內(nèi)部還設置有潤滑管路（4);其特征在于：所述雙滾筒（2)的總長 與尾滾筒軸（7)的軸長相同。
2. 如權利要求1所述的用于船舶的拆卸式尾滾筒，其特征在于：所述雙滾筒（2)還包 括左轉(zhuǎn)動軸承（5)和右轉(zhuǎn)動軸承；所述左轉(zhuǎn)動軸承（5)位于雙滾筒（2)內(nèi)部與左筒體端部 封板（1)對應之處，所述右轉(zhuǎn)動軸承位于雙滾筒（2)內(nèi)部與右筒體端部封板對應之處； 所述尾滾筒軸（7)包括順次連接的左固定軸承（8a)、左軸套（9a)、左連接件（10a)、左 連接固定軸承（11a)、左連接軸套（12a)、右連接軸套（12b)、右連接固定軸承（11b)、右連接 件（10b)、右軸套（9b)和右固定軸承（8b);所述左固定軸承（8a)與左轉(zhuǎn)動軸承（5)連接， 所述右固定軸承（8b)與右轉(zhuǎn)動軸承連接；所述左筒體端部封板（1)和右筒體端部封板之間 的距離為雙滾筒（2)的總長，所述左固定軸承（8a)和右固定軸承（8b)之間的距離為尾滾 筒軸（7)的軸長。
3. 如權利要求2所述的用于船舶的拆卸式尾滾筒，其特征在于：所述左連接件（10a) 和右連接件（l〇b)均采用鋼材制成。
4. 如權利要求2所述的用于船舶的拆卸式尾滾筒，其特征在于：所述左軸套（9a)、右軸 套（％)、左連接軸套（12a)和右連接軸套（12b)均采用不銹鋼制成。
5. 如權利要求1至4任一項所述的用于船舶的拆卸式尾滾筒，其特征在于：所述左筒 體端部封板（1)沿中心對稱開有2個筒體檢修孔（3)。
6. -種基于權利要求1至5任一項所述尾滾筒的船舶安裝方法，其特征在于，包括以下 步驟： A、 根據(jù)尾滾筒的尺寸，在船體尾部預設尾滾筒安裝位，用于從左側(cè)調(diào)整尾滾筒位置的 左調(diào)整位、用于從右側(cè)調(diào)整尾滾筒位置的右調(diào)整位；選擇兩個與尾滾筒的外形相匹配的千 斤頂：左千斤頂、右千斤頂；將左千斤頂放置于左調(diào)整位，將右千斤頂放置于右調(diào)整位； B、 根據(jù)尾滾筒的尺寸選擇兩個定位法蘭：左定位法蘭（14a)、右定位法蘭（14b);根據(jù) 尾滾筒左側(cè)的實際安裝位置，在船舶左舷的左支撐艙壁（13a)開設左安裝孔，左安裝孔的 孔徑大于左定位法蘭（14a)的外徑；根據(jù)尾滾筒右側(cè)的實際安裝位置，在船舶右舷的右支 撐艙壁（13b)開設右安裝孔，右安裝孔的孔徑大于右定位法蘭（14b)的外徑，左安裝孔的中 心與右安裝孔中心的連線與地面平行；在左安裝孔上焊接左定位法蘭（14a)，在右安裝孔 上焊接右定位法蘭（14b);通過鏜孔設備對左定位法蘭（14a)和右定位法蘭（14b)進行精 度加工，直至左定位法蘭（14a)和右定位法蘭（14b)滿足焊接精度要求； C、 將尾滾筒吊裝至尾滾筒安裝位；操作人員通過調(diào)整工具和左千斤頂從左側(cè)對尾滾筒 進行精度調(diào)整，操作人員通過調(diào)整工具和右千斤頂從右側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整，直至尾 滾筒滿足安裝需求； D、 選取與尾滾筒的尺寸相匹配的左支撐軸套（15a)和右支撐軸套（15b);將左支撐軸 套（15a)從左側(cè)沿尾滾筒的中心方向移動至尾滾筒左側(cè)，左支撐軸套（15a)分別與左定位 法蘭（14a)、尾滾筒的左側(cè)連接；將右支撐軸套（15b)從右側(cè)沿尾滾筒的中心方向移動至尾 滾筒的右側(cè)，右支撐軸套（15b)分別與右定位法蘭（14b)、尾滾筒的右側(cè)連接； E、在左定位法蘭（14a)和尾滾筒左側(cè)之間的接觸面涂覆密封膠，將左定位法蘭（14a)、 左支撐軸套（15a)通過螺栓固定于尾滾筒的左側(cè)；在右定位法蘭（14b)和右支撐軸套 (15b)之間的接觸面涂覆密封膠，將右定位法蘭（14b)、右支撐軸套（15b)通過螺栓固定于 尾滾筒的右側(cè)；在尾滾筒軸（7)內(nèi)安裝潤滑管路（4)。
7. 如權利要求6所述的船舶安裝方法，其特征在于：步驟A中所述將左千斤頂放置于 左調(diào)整位，將右千斤頂放置于右調(diào)整位包括以下步驟：將左千斤頂放置于左調(diào)整位中心，將 右千斤頂放置于右調(diào)整位中心，拆除左千斤頂與左調(diào)整位之間的船體外板，形成左調(diào)整區(qū)； 拆除右千斤頂與右調(diào)整位之間的船體外板，形成右調(diào)整區(qū)； 步驟C中所述操作人員通過調(diào)整工具和左千斤頂從左側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整，操作 人員通過調(diào)整工具和右千斤頂從右側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整，包括以下步驟：操作人員在 左調(diào)整區(qū)內(nèi)，通過調(diào)整工具和左千斤頂從左側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整；操作人員在右調(diào)整 區(qū)內(nèi)，通過調(diào)整工具和右千斤頂從右側(cè)對尾滾筒進行精度調(diào)整。
8. 如權利要求7所述的船舶安裝方法，其特征在于：步驟C之后還包括以下步驟：將左 千斤頂和右千斤頂移除，在左調(diào)整區(qū)和右調(diào)整區(qū)裝焊步驟A中拆除的船體外板。
9. 如權利要求6至8任一項所述的船舶安裝方法，其特征在于：步驟C中所述調(diào)整工 具包括吊機和手拉葫蘆。
10. 如權利要求6至8任一項所述的船舶安裝方法，其特征在于：所述左千斤頂、右千 斤頂均選用液壓千斤頂。
【文檔編號】B63B21/04GK104058066SQ201410255796
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權日:2014年6月9日
【發(fā)明者】趙偉, 徐軍, 朱學明, 黃 俊 申請人:武昌船舶重工有限責任公司