船艏上甲板邊線的繪制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船艏上甲板邊線的繪制方法，其包括有：S1、獲取船艏上甲板的沿船體的寬方向的剖視圖，在剖視圖上繪制相應(yīng)的若干條肋位線；S2、將若干條肋位線與船艏上甲板的外板線相交得若干個交點；S3、測量若干個交點與船艏上甲板的中線的水平距離；S4、繪制一線段，包括有若干個節(jié)點；S5、在每一節(jié)點上繪制一垂線，垂線的一端延伸的長度為對應(yīng)的水平距離；S6、將相鄰的垂線的端點用線型進(jìn)行擬合，得出船艏上甲板的邊線的俯視圖。通過測量肋位線與船艏上甲板外板線相交的交點與船艏上甲板的中線的水平距離，并將該距離投射至船艏上甲板的邊線的俯視圖后用線型進(jìn)行擬合，最終得出精度較高的船艏上甲板邊線的俯視圖。
【專利說明】船艏上甲板邊線的繪制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種船艏上甲板邊線的繪制方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計階段船體線型尚不完整，主甲板、艏樓甲板都帶有梁拱，并 且隨著肋位號的變化在艏部半寬值漸漸收緊，致使實際的主甲板邊線并不是在任意一平面 內(nèi)，所以很難無法正確的剖出上甲板邊線的垂直投影，然而船舶首部區(qū)域設(shè)備較多架構(gòu)布 置復(fù)雜，空間狹小。有誤差的線型較多的影響著結(jié)構(gòu)、設(shè)備的布置，降低了圖紙的準(zhǔn)確性。對 于船舶艏部上甲板具有梁拱，半寬值在逐漸遞減，如何正確地反應(yīng)出此區(qū)域上甲板邊線的 垂直投影，為后續(xù)設(shè)計的準(zhǔn)確性以及對現(xiàn)場的正確指導(dǎo)，其他相關(guān)文獻(xiàn)也沒有明確的說明。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的難以較高精度的繪制船艏上甲 板邊線圖形的缺陷，提供一種繪制精度更高的船艏上甲板邊線的繪制方法。
[0004] 本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：
[0005] -種船艏上甲板邊線的繪制方法，其特點在于，其包括有以下步驟：
[0006] S1、獲取所述船艏上甲板的沿船體的寬方向的剖視圖，在所述剖視圖上繪制相應(yīng) 的若干條肋位線；
[0007] 也就是說，以在船體的船艏部分選定一條寬度方向的線作為剖面線，在船體的船 艏部分制作剖視圖，可以得出一條表示船艏上甲板的拱形線，該拱形線是因梁拱造成的，甲 板需要排水，所以為拱形。另外，肋位線為本領(lǐng)域常規(guī)。
[0008] S2、將若干條所述肋位線與所述船艏上甲板的外板線相交得若干個交點；
[0009] 此處，若干條肋位線是可以根據(jù)需要自行選定的，當(dāng)然肋位線選取的密度越高，最 終獲得的船艏上甲板邊線的圖形的精度更高。
[0010] S3、測量若干個所述交點與所述船艏上甲板的中線的水平距離；
[0011] S4、繪制一線段，所述線段的一端端點表示所述船艏上甲板的最前端端點，所述線 段包括有若干個節(jié)點，若干個所述節(jié)點分別與若干條所述肋位線在所述船艏上甲板的長方 向的中心線上的位置--對應(yīng)；
[0012] 也就是說，線段的上的節(jié)點與S2中的肋位線對應(yīng)，節(jié)點之間的距離對應(yīng)肋位線之 間的距離
[0013] S5、在每一所述節(jié)點上繪制一與所述線段垂直并兩端延伸的垂線，所述垂線的一 端延伸的長度為所述垂線上的節(jié)點所對應(yīng)的肋位線的所述水平距離；
[0014] 也就是說，垂線對應(yīng)的節(jié)點本身與一肋位線對應(yīng)，而該肋位線對應(yīng)有該肋位線與 船艏上甲板外板線相交的交點與船艏上甲板的中線的水平距離，所以每一垂線與一上述水 平距離是一一對應(yīng)的。垂線的總長度為其對應(yīng)的水平距離的兩倍。
[0015] S6、將每一垂線的兩端的端點與相鄰的垂線的端點用線型進(jìn)行擬合，得出所述船 艏上甲板的邊線的俯視圖。
[0016] 此處，上述型線的曲率以各線型拼接后能夠形成一條平滑的曲線為準(zhǔn)。
[0017] 較佳的，所述肋位線的間距為800mm?900mm，若干個所述節(jié)點分別與若干條所述 肋位線以及相鄰所述肋位線的中點在所述船艏上甲板的長方向的中心線上的位置一一對 應(yīng)。
[0018] 此處，由于肋位線的間距為800mm?900mm，以這樣的密度來擬合曲線也是相對準(zhǔn) 確的，到艏部最前端范圍內(nèi)外板線型急劇收縮，以便更加平緩的過度，做出的線型會更加精 準(zhǔn)。
[0019] 本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：通過測量肋位線與船艏上甲板外板線相交的交點與 船艏上甲板的中線的水平距離，并將該距離投射至船艏上甲板的邊線的俯視圖后用線型進(jìn) 行擬合，最終得出精度較高的船艏上甲板邊線的俯視圖。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 圖1為本發(fā)明較佳實施例的船艏上甲板邊線的繪制方法的流程圖。
[0021] 圖2為本發(fā)明較佳實施例的船體的船艏部分的剖面的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖3為本發(fā)明較佳實施例的船艏上甲板邊線的俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0023] 下面通過實施例的方式進(jìn)一步說明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實 施例范圍之中。
[0024] 圖1為本實施例的船艏上甲板邊線的繪制方法的流程圖，如圖1所示，本實施例涉 及的船艏上甲板邊線的繪制方法包括有以下步驟：
[0025] 步驟1、獲取船艏上甲板的沿船體的寬方向的剖視圖，在剖視圖上繪制相應(yīng)的若干 條肋位線；
[0026] 步驟2、將若干條肋位線與船艏上甲板的外板線相交得若干個交點；
[0027] 步驟3、測量若干個交點與船艏上甲板的中線的水平距離；
[0028] 步驟4、繪制一線段，線段的一端端點表示船艏上甲板的最前端端點，線段包括有 若干個節(jié)點，若干個節(jié)點分別與若干條肋位線在船艏上甲板的長方向的中心線上的位置 --對應(yīng)；
[0029] 步驟5、在每一節(jié)點上繪制一與線段垂直并兩端延伸的垂線，垂線的一端延伸的長 度為垂線上的節(jié)點所對應(yīng)的肋位線的水平距離；
[0030] 步驟6、將每一垂線的兩端的端點與相鄰的垂線的端點用線型進(jìn)行擬合，得出船艏 上甲板的邊線的俯視圖。
[0031] 另外，步驟4中，肋位線的間距可以為800mm?900mm，若干個節(jié)點還可以與相鄰肋 位線的中點在船艏上甲板的長方向的中心線上的位置對應(yīng)。使得線型更加精準(zhǔn)。
[0032] 圖2為本實施例的船體的船艏部分的剖面的部分結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實施例的 船艏上甲板邊線的俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2?3所示，詳細(xì)的來說，步驟1?6是按照以 下的方式具體實施的。
[0033] 首先，圖2中標(biāo)示有船艏上甲板的長方向的中心線垂直面22,需要從船體的船艏 部分的剖面的結(jié)構(gòu)示意圖上，可以獲取船艏上甲板的外板線23,外板線23在圖中以虛線表 示。然后根據(jù)既有的肋位線的相關(guān)數(shù)據(jù)，在圖內(nèi)繪制肋位線，部分肋位線如圖2中所示的肋 位線21。
[0034] 這樣，肋位線21與外板線23相交得到若干個交點24,測量交點24與中心線垂直 面22的距離可得若干個與肋位線21對應(yīng)的距離。將該些距離的數(shù)據(jù)記錄下來。
[0035] 然后，繪制如圖3所示的線段31，線段31包括有若干個節(jié)點32,節(jié)點32均與肋位 線在船艏上甲板的長方向的中心線的位置一一對應(yīng)，此處也可以理解為上述中心線與線段 31重合。
[0036] 在每一節(jié)點32上繪制一條垂線34,垂線34以節(jié)點32為中點向兩端延伸，而延伸 的距離為節(jié)點32對應(yīng)的肋位線21與外板線23的交點24到中心線垂直面22的距離，該距 離也可以理解為交點24到中心線垂直面22對應(yīng)的中心線的水平距離。
[〇〇37] 最后將相鄰的垂線34的端點33用線型擬合，即可得出船艏上甲板邊線的圖形。 [0038] 雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅 是舉例說明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離 本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和 修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種船艏上甲板邊線的繪制方法，其特征在于，其包括有以下步驟： 51、 獲取所述船艏上甲板的沿船體的寬方向的剖視圖，在所述剖視圖上繪制相應(yīng)的若 干條肋位線； 52、 將若干條所述肋位線與所述船艏上甲板的外板線相交得若干個交點； 53、 測量若干個所述交點與所述船艏上甲板的中線的水平距離； 54、 繪制一線段，所述線段的一端端點表示所述船艏上甲板的最前端端點，所述線段包 括有若干個節(jié)點，若干個所述節(jié)點分別與若干條所述肋位線在所述船艏上甲板的長方向的 中心線上的位置--對應(yīng)； 55、 在每一所述節(jié)點上繪制一與所述線段垂直并兩端延伸的垂線，所述垂線的一端延 伸的長度為所述垂線上的節(jié)點所對應(yīng)的肋位線的所述水平距離； 56、 將每一垂線的兩端的端點與相鄰的垂線的端點用線型進(jìn)行擬合，得出所述船艏上 甲板的邊線的俯視圖。
2. 如權(quán)利要求1所述的船艏上甲板邊線的繪制方法，其特征在于，所述肋位線的間距 為800mm?900mm，若干個所述節(jié)點分別與若干條所述肋位線以及相鄰所述肋位線的中點 在所述船艏上甲板的長方向的中心線上的位置一一對應(yīng)。
【文檔編號】B63B9/00GK104097745SQ201410348318
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】陳飛, 黃祖欽, 甘水來, 靳盼盼, 汪洋, 李勇 申請人:上海外高橋造船有限公司, 上海外高橋造船海洋工程設(shè)計有限公司