推進(jìn)力很大的船推進(jìn)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了新的一種推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)，要解決船速度慢的問(wèn)題，本推進(jìn)機(jī)是帶漿板(4)的履帶(3)轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)船、還有漿板(4)回去時(shí)，有翻漿板裝置，所以槳板(4)回去時(shí)沒(méi)有反作用。這一推進(jìn)機(jī)來(lái)行駛的船速度很快，但是船有剎車裝置，能會(huì)安全行駛在江、河、海上。
【專利說(shuō)明】推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)
[0001]本發(fā)明涉及新的一種推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)
[0002]目前船的推進(jìn)機(jī)主要有一種，就是螺旋槳推進(jìn)機(jī)，這推進(jìn)機(jī)推力小，所以這推進(jìn)機(jī)來(lái)行駛的船速度慢。
[0003]本發(fā)明的目的是提供新的一種推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)，船速度快。船速度快也能安全行駛在江、河、海上。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，這推進(jìn)機(jī)是帶槳板4的履帶3轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)船，還有槳板4回去時(shí)有翻漿板裝置，所以槳板4回去時(shí)沒(méi)有反作用。這推進(jìn)機(jī)來(lái)行駛的船速度很快，但是船有剎車裝置，能安全行駛在江、河、海上。
[0005]本發(fā)明的推進(jìn)機(jī)是推進(jìn)力很大。因?yàn)槿绻麡逡粋€(gè)的面積是Im2計(jì)算，10個(gè)槳板就是10m2，20個(gè)槳板就是20m2，如果是這樣的兩個(gè)推進(jìn)機(jī)就是40m2，五個(gè)推進(jìn)機(jī)就是100m2，有了這么大的推進(jìn)力，船的速度是很快的，速度雖然快，但船上有“剎車”裝置，能安全的行駛江、河、海上，現(xiàn)有的船速民用船16-22km/h，客船20-28km/h，軍用艦艇30_35km/h。本船在交通好的廣闊的海面上，可達(dá)到船速每小時(shí)100、200、300km，本船因速度快，在船前方遇大浪船首也不被大浪起落，縱穩(wěn)的行駛在大海上，把本推進(jìn)機(jī)安裝在江、河、海都能行駛的船(申請(qǐng)?zhí)?01310340736.9)上橫穩(wěn)性還好，更實(shí)用的貨客船及軍用艦艇上。船速度快也船有剎車裝置，所以能安全行駛在江、河、海上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]發(fā)明的專利申請(qǐng)，共說(shuō)明書(shū)包括三幅附圖，這些附圖的圖面說(shuō)明如下:
[0007]圖1是推進(jìn)機(jī)側(cè)面圖。
[0008]圖2是槳板平面圖。
[0009]圖3是履帶的部分平面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說(shuō)明:
[0011]該推進(jìn)機(jī)設(shè)置于船首尖，船尾平，船底平的船底后中間，可以設(shè)置于船底凹形的船底后中間，還可以設(shè)置于潛水艇。本推進(jìn)機(jī)是由雙主動(dòng)齒輪I，雙被動(dòng)齒輪2，履帶3，槳板4及鐵鏈子拉線6構(gòu)成的。把履帶3套在雙主動(dòng)齒輪I和雙被動(dòng)齒輪2上。把槳板4套進(jìn)兩個(gè)齒輪之間的銷子10上。和履帶3成90°角。把拉線6的一端固定在槳板4上，另一端套進(jìn)履帶3的外銷子7上。推進(jìn)機(jī)主動(dòng)齒輪I把帶動(dòng)履帶3讓把槳板4推進(jìn)水，把船往前推進(jìn)(槳板4不打滑)。為避免槳板4在上面履帶3上返回時(shí)的反作用，特設(shè)置了翻槳板裝置。翻槳板裝置由槳板4邊中間的輪5，槳板的T字形鋼材12，雙主動(dòng)齒輪I之間固定的輪
7,主動(dòng)齒輪后邊的弧形鋼材8，及船底9構(gòu)成的。翻槳板是由槳板4在A位置上拉線6的拉動(dòng)下槳板4在一定的角度上翻動(dòng)。槳板在從A位置到B位置時(shí)T字形鋼材12經(jīng)過(guò)輪7時(shí)輪7把T形鋼材推動(dòng)作用下把槳板4翻動(dòng)到45°以內(nèi)。槳板4從B位置到C位置時(shí)C-O的距離短于B-O的距離，所以，槳板邊的輪5經(jīng)過(guò)弧形鋼材8時(shí)，槳板4被弧形鋼材8的被壓下，進(jìn)一步翻槳板4，槳板4從C位置到D位置時(shí)，槳板邊的輪5弧形鋼材8和船底9的被壓下，槳板4到D位置時(shí)完全翻過(guò)來(lái)回去。
[0012]為了防止水草卷進(jìn)推進(jìn)機(jī)，推進(jìn)機(jī)底面設(shè)置了鐵網(wǎng)11。
[0013]剎車裝置是船后面設(shè)置了快速升降的板，板下去船就剎車，板上來(lái)船就正常行駛。
【權(quán)利要求】
1.新的一種推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)，包括帶槳板(4)的履帶(3)轉(zhuǎn)動(dòng)推進(jìn)船，其特征在于，還包括翻槳板(4)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)，其特征在于，推進(jìn)機(jī)下面設(shè)置了防止在推進(jìn)機(jī)里進(jìn)水草的鐵網(wǎng)(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)，包括船后面平的船，其特征在于，船后面設(shè)置了剎車裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)力很大的船推進(jìn)機(jī)，其特征在于槳板(4)是塑料的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車裝置，其特征在于，剎車板是塑料的。
【文檔編號(hào)】B63H1/34GK104129486SQ201410360984
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】林昌億 申請(qǐng)人:林昌億